村通水泥路技术规范

1、山西省长治市村村通水泥路(石油路)技术质量操作手册李主编长治市交通局2001年12月近年来，我市的公路交通取得了很大的进步。“大十字”高速公路的主体骨架已纳入国家重点公路建设规划，为城市发展大交通、创造大环境、实现大发展奠定了交通基础。“四纵四横“主体框架中的高等级公路数量大幅增加，通行能力进一步提高，从而缩短了我市与周边地区的时空距离。出发。县乡公路非常规跨越式发展，全市13个县(市、区)中有10个实现了乡镇油路。但是，我市农村公路的发展仍然不平衡，经济落后地区交通不畅的问题没有得到根本解决。要解决这个问题，晴天的交通状况可以说是“灰色道路”，雨天的交通状况可以说是“水泥道路”，严重影响了农

2、村经济的发展。我市水泥年产量240万吨，大多数县石材资源丰富。铺设水泥路有独特的条件。水泥混凝土路面具有承载力大、使用寿命长、稳定性强等优点，与沥青路面相比，施工机具相对简单，易于人们掌握。基于这些特点，“村村通”工程在我市全面铺开。具有现实意义和可操作性。市委、市政府从实际出发，想一想人民的想法，为人民着想。站在历史和大局的高度，他们做出了果断的决策，提出了“力争在一年内基本实现每个村庄与水泥路(输油管线)的连通”的目标。这是加强农村基础设施建设，促进农村经济发展的重要举措。这也是为了人民的根本利益而努力实践“三个代表”的具体体现。人们期待着修路、致富、努力工作和勇敢奉献。他们积极响应市委和

3、市政府的号召。在各级党委和政府的领导下，他们正在同风雪作斗争，同严寒作斗争，开辟道路，用石头砸死人。数百万部队正以高昂的精神和热情站在道路建设的最前线。在一个世纪的计划中，质量第一。如何保护人民的积极性，引导工程的科学设计和规范建设，确保“村村通”工程的健康发展，已经成为我们当前面临的一个重大问题。为此，市交通局组织相关技术人员深入各村，调查研究情况，并根据水泥混凝土路面设计规范、水泥混凝土路面施工及验收规范等相关书籍，结合“村村通”工程的实际情况，这本书容易理解，也容易操作。我希望这本书可以用来控制整个城市的“村村通”工程的质量标准化建设起着导向作用。考虑到县交通部门在沥青路面施工方面有一定

4、的经验，本书重点介绍水泥混凝土路面，主要包括路基要求、结构设计、材料规格、配合比设计、小型机械施工程序、施工工艺、特殊季节施工、安全生产、工程质量控制与管理、混凝土路面养护等。同时，对路基技术标准、各结构层厚度、施工工艺等提出了严格的要求。由于写作时间仓促，水平有限，书中难免有疏漏或不当之处。希望广大基层和农村技术人员在施工中能及时提出并及时纠正。长治市交通局2001年12月的内容第一章水泥混凝土和沥青路面设计第1节“路基的基本要求”第2节“水泥混凝土路面结构”第三节“混凝土混合料的组成设计”第4节“沥青路面结构”第二章水泥混凝土路面施工第1节“施工前准备”第2节“混合四、路面垫层定额五、道路

5、基础定额第一章水泥混凝土和沥青路面设计第1节“路基的基本要求”一、技术标准水泥混凝土路面和沥青路面铺设的道路应符合四级以上的技术标准。对于不符合等级要求的道路，应在平面、纵坡和横断面三个方面进行综合勘察设计，然后进行路基改造，以达到平面适宜性、纵坡平衡和横断面合理性，并满足技术标准的要求。各级公路主要技术指标汇总表1-1公共道路等楼梯二级的三级四级计算行驶速度(公里/小时)10060804060304020车道数4422221或2路面宽度27.527.09.07.07.06.03.5或6.0路基宽度(米)一般价值25.5022.5012点8.508.507.506.50更改值24点20点17点

6、4.50或7.00极限最小半径(m)40012525060125306015停车视距(米)160751104075304020最大纵坡(%)46576869车辆荷载设计载荷汽车-超级20级汽车20级汽车-20级汽车-20级汽车-10级检查负载拖车-120拖车-100拖车-100拖车-100轨道-50注意：此表只是一个简单的总结。所有列出的技术指标应根据相关规定进行选择。在满足水平、垂直和水平技术要求的前提下，尽量采用原道路上的简易碎石路面，作为基层的一部分，以保持路基的稳定性。二。路基干湿类型分类鲁吉干湿式表1-2路基干湿型一般特征干燥的路基干燥稳定，路基和路面的强度和稳定性不受地下水和地下水

7、的影响。(路基高度h h1)中等湿度路基上部土层位于地下水或地表积水的过渡带。(路基高度H2 h h1湿的路基上部土层位于地下水或地表积水的毛细影响区，路基处理后才能铺设路面。(路基高度H3 h H2太湿了路基极不稳定，春天霜冻沸腾，雨季枪林弹雨。铺路前必须对路基进行处理。(路基高度h H3注：H 道路槽底面距地下水位或地表水位的高度；(2) H1、H2和H分别是干、中湿和潮湿状态下路基的临界高度。首先，的路面设计应正确划分路基的干湿类型。一般来说，路基要求处于干燥状态。在铺设路面之前，必须对中等湿度和潮湿状态的路基进行处理。三、路基压实路基必须密实、均匀、稳定，并具有足够的压实度。路基必须分

8、层填筑压实，每层虚铺厚度不得超过25厘米。土质路基压实标准表1-3填挖式土质路基自上而下(厘米)压实(%)填料的最大粒径(厘米)充满030大于93103080大于931080150大于9015大于150大于9015零填零挖030大于9310当压实层的顶面平坦、密实时，应使用15吨以上的压路机(最好是振动压路机)压实填石路基。稳定，不再下沉，也没有滚道，路基已经压实。四.路基排水路面设计必须综合考虑路基和路面的排水。对于可能危及路基稳定的地表水和地下水，应根据当地实际情况设置必要的防排水设施，提高水的稳定性。应采取相应措施，改善中湿段路基的干湿状态。一般来说，水泥混凝土路面不是被汽车损坏的，而是

9、被水泡损坏的。这句话非常生动。V.统一水泥混凝土是一种脆性材料，因此路基或基层在汽车车轮作用下的变形对水泥混凝土板有很大影响。不均匀的变形会使板和基底脱空，导致板开裂。当路基强度不足、水稳定性差时，即使路面较厚，路基也会发生不均匀沉降。因此，对于水泥混凝土路面，路基和基层的均匀性至关重要。土质路基与石料路基的交界处、填方与挖方的交界处、新旧道路的交界处、桥梁、涵洞、隧道与路基的交界处等地段，以及受地表水和地下水影响较大、水稳定性较差的地段，极易发生不均匀沉降。因此，必须注意这些部分，并且必须在技术上进行特殊处理。一般的处理方法是增加软边垫层或基层的厚度，或在路基和基层中掺入石灰以减少不均匀沉降

10、。第二节水泥混凝土路面结构一、路面宽度县道和其他三级以上道路的路面宽度，平坦和微区不得小于7米，重丘区不得小于6米，其他农村道路不得小于3.5米。图1-1混凝土路面结构示意图(为中等和潮湿路段设置缓冲垫)单位：厘米二。缓冲垫层是基底和路基之间的一层。中、湿路段必须设置垫层。垫层的最小厚度为15厘米，其宽度应至少比基层每侧宽25厘米，或与路基宽度相同。垫层可以由天然砾石、碎石、石渣等具有一定强度和水稳定性的材料制成。第三，基层基层是保证水泥混凝土路面整体强度、防止唧泥和错位、延长路面使用寿命的重要层。交通量大的道路，基层应采用水泥稳定碎石和水泥稳定碎石。除上述类型外，石灰土、碎石石灰土、粘土结合

11、碎石和粘土结合碎石也可用于中型轻型交通道路。基层的最小厚度为15厘米。基层的宽度应至少比混凝土板的每一侧宽25厘米，或与路基的宽度相同。岩石路基(除填石路基外)也称为石板路基。铺设水泥混凝土板时，应按要求设置找平层，找平层厚度为6 10厘米。四、道路拱坡、路基边缘、路肩硬化(一)道路拱坡。路面为2%，路肩为3%。(2)路基修整。为了保持路基的稳定性，有必要建造一个宽度为40厘米、整个结构层从路基到路面高度为40厘米的干燥或砂浆毛石边缘。(3)硬肩。为了防止雨水冲刷路基并进一步损坏路面，要求路肩必须硬化。硬化材料是泥砾石或泥砾石。五、混凝土路面平面尺寸、接缝等。(一)混凝土板的平面尺寸混凝土板通

12、常是矩形的。纵向接缝和横向接缝应垂直相交，纵向接缝两侧的横向接缝不应相互错开。纵向缩缝间距(即板宽)可根据路面宽度确定，最大宽度不大于4.5m.横向接缝可分为横向缩缝、伸缩缝和横向施工缝。横向缩缝间距(即板材长度)应根据当地气候条件和板材厚度确定。一般使用4 5米，最大不超过6米。图1-2“板”的分区及连接位置示意图1-收缩针；2-施工缝；3-伸缩接头；4-纵向施工缝(2)混凝土板的厚度混凝土板初始估计厚度表1-4交通等级超重的沉重的中级光线初始估计厚度(厘米)大于2523252123不到21岁混凝土板的最小厚度为18厘米(3)联合1.纵向接缝。混凝土板的纵向接缝必须与道路中线平行。纵向接缝一

13、般分为纵向收缩接缝(防渗)和纵向施工缝a)平缝加拉杆式；b)企口缝加拉杆式2.横向接缝。横向接缝一般分为横向缩缝、伸缩缝和横向施工缝。横向收缩缝一般采用假缝(不透水基层)。在交通繁忙的道路上，横向收缩缝应配备传力杆。横向伸缩接头(可渗透接头)设置在桥梁或结构、隧道开口、带油道的接头、小半径弯头等处。此类接头的数量根据实际情况确定，但应尽可能少地设置。膨胀节应用滑动传力杆和支架固定。当与其他道路交叉的结构或伸缩缝处不能设置传力杆时，可采用边缘加固型或厚边缘型，其结构如图1-5所示。图1-4“横向缩缝结构”a)假缝类型；b)假缝加传力杆类型图1-5“伸缩缝结构”a)传动杆(滑动)式；b)边缘加固类

14、型；c)厚边型混凝土浇筑中断(半小时以上)，设置横向施工缝(透水缝)。它应该位于收缩接缝处。传力杆应光滑加固，并涂有沥青，如图1-6所示。图1-6横向施工缝的结构表1-5传动杆的尺寸和间距板厚(厘米)直径(mm)最小长度(厘米)最大间距(厘米)2020403021252545302630305030第三节混凝土配合比设计一、具体混凝土具有承载力大、强度高、耐久性好等优点。它还具有抗拉强度小、养护时间长、冬季施工困难等缺点。我们应掌握混凝土材料的特性，充分利用其优点，克服其缺点，以满足混凝土路面的要求。实力当混凝土路面板受到由车辆荷载和温度引起的弯曲作用时，要求其具有更高的弯曲强度(弯曲抗拉强度

15、)，同时抗折强度也是影响混凝土路面使用寿命的主要因素。抗折强度和抗压强度有一定的关系。如表1-6所示。混凝土28天弯曲强度(kg/cm2)40455055混凝土28天抗压强度(kg/cm2)250300350400水泥混凝土路面对所用混凝土有抗折强度要求，抗折强度一般不低于45公斤/平方。厘米。因此，相应混凝土路面的抗压强度不能低于300号要求。为了保证质量，考虑一个在一些不利因素的影响下，路面混凝土的强度必须按照350的要求进行控制和施工图1-7混凝土坍落度测量尺寸单位：毫米(2)可加工性在施工中，要求混凝土易于混合均匀。在运输和浇水过程中，不会出现砂和水泥浆分层(离析现象)；实时捣固要求混凝土内部结构均匀密实，以免产生麻面、蜂窝等现象。混凝土的和易性(也称为流动性、