铁道机车专业教学郑州铁路单绍平62课件

铁道机车专业教学资源库郑州铁路职业技术学院主讲：单绍平《列车牵引计算》课程郑州铁路职业技术学院单绍平列车制动力换算法计算实例目录CONTENTS01列车制动力换算法计算实例繁琐实算法几乎不能实现手工计算方便计算换算法课程导入1．列车换算制动率2．制动初速度V0

=80km/h时施行紧急制动，速度降至V=30km/h的列车制动力3．常用制动减压100kPa时的列车制动力例3－4SS4改型电力机车牵引G=4000t的货物列车，编组50辆。其中标记轴重25t，装有GK型、120型制动机的重车45辆、空车3辆，关门车2辆。（列车管压力为500kPa）。求：机型闸瓦类别换算闸瓦压力等效为别种闸瓦换算压力SS1铸铁闸瓦830(310)SS3铸铁闸瓦710(265)SS34000、SS6B机车高摩合成闸瓦340(270)SS3B粉末冶金闸瓦1240(740)SS4(改)、SS4B粉末冶金闸瓦620(370)SS4机车高摩合成闸瓦550(440)SS6机车低摩合成闸瓦680(230)SS7铸铁闸瓦1100(410)SS、SS7D、SS7E、SS9、SS9(改)粉末冶金闸瓦510[300],<680>SS8粉末冶金闸瓦340[200],<450>8G铸铁闸瓦520(195)确定基型摩擦材料为货车高摩合成闸瓦由表3-10SS4改型电力机车粉末冶金闸瓦每台换算闸瓦压力为370N。等效为别种闸瓦（）表示货车高摩合成闸瓦解：1.求列车换算制动率种类车型闸瓦类别每辆换算闸瓦压力kN列车管定压500kPa列车管定压600kPa客车踏面制动客车铸铁闸瓦-350,[130]盘形制动客车合成闸片-160,<480>双层客车合成闸片-180,<540>货车特快货物班列中的车辆（盘形制动，）合成闸片-180,<540>快速货物班列中的车辆（18t轴重）重车位货车高摩合成闸瓦-140空车位-55普通货车（21t轴重）重车位145165空车位6070普通货车（23t轴重）重车位160180空车位6575重载货车（25t轴重）重车位170195空车位7080关门车不计换算闸瓦压力。全列车的换算闸瓦压力为：查表3－11轴重23t列车管压力500kPa重车位170kN空车位70kN使用公式3-21计算或查表3－5货车高摩合成换算摩擦系数表：v510152025303540455055606570φh0.3670.3570.3660.3420.3360.3310.3260.3220.3180.3150.3120.3090.3070.305v7580859095100105110115120125130φh0.3020.3000.2990.2970.2950.2940.2930.2910.2900.2890.2880.287表3－5货车高摩合成换算摩擦系数表（2）求列车速度由80km/h紧急制动降到30km/h的列车制动力列车总制动力列车单位制动力（2）求列车速度由80km/h紧急制动降到30km/h的列车制动力表3-8常用制动系数列车管减压量r

kPa常用制动系数

旅客列车货物列车列车管空气压力600kPa列车管空气压力500kPa列车管空气压力600kPa500.190.190.17600.290.320.28700.390.420.37800.470.520.46900.550.600.531000.610.680.601100.690.750.671200.760.820.731300.820.890.781400.880.950.831500.93－0.881600.98－0.931701.00－0.96查表3-8常用制动系数(3)求常用制动时的列车制动力思考题计算题：HXD3C型电力机车牵引4000t的货物列车，编组50辆，其中23t、25t轴重货车重车位45辆，空车位2辆，关门车3辆。列车管压力500