铁路班组管理班组设备管理课件

铁路班组管理班组设备管理01设备管理基础认知02铁路运输设备管理03铁路运输设备的养护维修04班组设备维护管理01设备管理基础认知一、设备管理的理念1.设备的定义设备管理的研究对象是设备设备是指人们生产生活中所需要的机械、装置和设施等物质资料的总称。它可以长期使用并在使用过程中基本保持原有的实物形态一、设备管理的理念2.设备管理的定义是以企业生产经营目标为依据，运用一系列的技术、经济、组织措施。对设备从规划、设计、制造、购置、安装、使用、维护、修理、改造、更新直至报废的整个寿命周期进行全过程的科学管理。设备寿命周期：设备从开始投入使用时起，一直到因设备功能完全丧失而最终退出使用的总的时间长度。一、设备管理的理念3.设备管理的两个层面设备运动过程从物资、资本两个基本面来来看，可分为两种基本运动形态，即设备的物资运动形态和资本运动形态。一、设备管理的理念4.设备管理的重要性：设备是制造的基础，人、机、料、法、环是生产力重要要素。对机械类行业，设备对于生产甚至是核心要素，是生产效率、产品品质等的根本保障。工欲善其事，必先利其器；怎能使器利，首当顺其治。二、设备管理的发展综合管理时期预防维修时期事后修理时期第三阶段第二阶段第一阶段二、设备管理的发展二、设备管理的发展二、设备管理的发展二、设备管理的发展02铁路运输设备管理一、设备管理的发展事后维修（Breakdownmaintenance,BM）阶段由两个时期组成，即兼修时期和专修时期。在兼修时期，与设备比较简单，设备的操作人员也就是维修人员。随着设备技术复杂程度提高，开始了专业分工，进入了专修时期。这个时期的特点是坏了才修，不坏不修。（一）事后维修阶段（1952年以前）一、设备管理的发展生产组织阶段内容

预防维修（Preventivemaintenance,PM）阶段。（二）预防维修阶段（1950~1960年）国际上有两大预防维修体制：计划维修体制（以苏联为代表）；预防维修体制（以英国为首）。我国在20世纪80年代以前受苏联影响大，多采用这种模式，铁路也大多延续了这种模式。如车辆的辅修、小修、段修、厂修。一、设备管理的发展预防维修（Preventivemaintenance,PM）是指通过周期性的检查、分析制定维修计划的管理方法，多被西方采用。（二）预防维修阶段（1950~1960年）优点：预防为主，防患于未然，以减少停工损失和维修费用，降低生产成本，以提高企业经济效益为目的，更有针对性。缺点：过分依赖检查手段和检查人员的经验，可能出现失误或者欠修。一、设备管理的发展定义：生产维修（Productivemaintenance,PM）阶段是以预防维修为中心，兼顾生产和设备设计制造而采用多样、综合的设备管理方法，以英国为代表。（三）生产维修阶段（1960~1970年）组成：由四部分组成：事后维修（Breakdownmaintenance）；预防维修(Preventivemaintenance）；改善维修（Correctivemaintenance）；维修预防(MaintenancePreventive）。一、设备管理的发展综合工程学。英国丹尼斯∙巴克斯提出综合工程学概念，并定义为“综合工程学位资产寿命周期费用最经济，把相关的工程技术、管理、财务及业务加以综合的学科”。（四）各种设备管理模式并行阶段（1970年至今）全面生产维护（Totalproductivemaintenance,TPM）日本在美国生产维护的基础上吸收了美国的后勤学和英国的综合工程学思想，提出TPM的概念，在全世界，特别是在我国得到广泛推广。我国各铁路局也在积极推广TPM管理。二、TPM管理的核心1、以全效率和完全有效生产率为目标2、以全系统的预防维修体制为载体3、以全体员工的行为规范化为过程4、以全体人员参与为基础三、铁路运输设备的特点1、种类多、数量大、整体性强2、延伸面广、配置复杂、连续运转3、冲击剧烈、自然力影响大、设备有形损耗严重4、运用中设备监控难度大、故障处理时间紧四、铁路运输设备对行车安全的意义1、运输设备是完成运输任务的物质基础（1）可以减免事故损失2、质量良好的设备是安全生产的重要保证3、防止事故或减免事故损失（2）可以防止作业人员失误（3）可以预告事故征兆，防止事故发生五、铁路运输设备管理的原则1、坚持近期和长远相结合，做好规划决策的投资原则（1）调查研究、科学分析（2）区别轻重缓急，优化投资方向（3）发挥多方面的积极性，加大安全资金投入五、铁路运输设备管理的原则2、合理使用设备（1）按设备性能、结构合理地使用设备（2）按操作规程正确操作设备（3）养成爱护设备的习惯和风气，提高操作技术和保养水平（4）认真进行设备检查五、铁路运输设备管理的3、做好设备维修（1）设备维修的重要性（2）设备维修工作应坚持的原则：预防为主，检修和保养并重（3）生产和维修的关系：生产和维修是对立统一的。人员素质、安全管理和设备质量是组成安全基础工作的三个因素03铁路运输设备的养护维修铁路运输设备是完成铁路运输任务的物质基础，只有经常保持良好的运用状态才能保证正常的运输秩序和各项运输任务的完成，否则会严重影响正常的运输生产秩序和运输安全。一、铁路运输设备养护维修的意义和原则（一）铁路运输设备养护维修的意义一、铁路运输设备养护维修的意义和原则（一）铁路运输设备养护维修的意义例如，铁路车辆经过一定时期的运用之后，各组成部分不可避免地发生磨耗、锈蚀或损坏断裂等现象，当达到一定限度，若不及时修理，轻则影响使用，重则危及行车安全。因此，对运输设备的维护保养就显得尤为重要。一、铁路运输设备养护维修的意义和原则（二）铁路运输设备养护维修的原则中国铁路总公司《铁路技术管理规程(普速铁路部分》第18条规定，铁路技术设备的养护维修工作，应实现机械化、自动化、专业化、信息化，落实责任制和检验制，坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则，合理确定检修项目和检修周期，组织定期检查，加强日常维修，提高设备质量。基础设施实行天窗修制度，并推行预防性计划修、专业化集中修制度。一、铁路运输设备养护维修的意义和原则（二）铁路运输设备养护维修的原则第19条规定，铁路技术设备应保持完整良好状态。根据设备变化规律、季节特点，安排设备检修。检修单位应保证检修质量符合规定的标准和使用期限，并经检验合格后，方准交付运用。二、铁路运输设备的养护维修（一）线路、桥梁及隧道设备1、为保证线路等设备的质量，应设置工务段、工务机械段，并配备机具检修、配件修理、辅助加工等设施，以及动力、起重、机修、试验等设备和轨道车、汽车等运输交通工具。2、线路等设备经常维修的基本任务是防止和整治各种病害，保证线路等设备状态完好，3、线路等设备维修内容包括计划维修(综合维修)、紧急补修、重点病害整治和巡道工作等，其基本作业包括起道、拨道、改道、调整轨缝、捣固、清筛等。二、铁路运输设备的养护维修（二）信号、通信设备为保证信号设备的质量，应设电务段，铁路通信部门应保证通信设备的质量，负责设备的运行和维护。电务段设备信号设备检修、修配、测试场所，配置相应的机具和工具，铁路信号、通信设备应技术状态进行维修，并按周期进行中修和大修二、铁路运输设备的养护维修（三）铁路信号设备铁路信号设备铁路总公司、铁路局信息管理、技术机构负责铁路信息化建设和信息系统的维护管理，配置信息系统的站、段由信息技术部门或专职人员负责运营维护管理。二、铁路运输设备的养护维修（四）

车辆设备车辆段是车辆部门的基层生产单位，一般设在有大量货车集散的编组站、国境站或旅客列车到发量大的地区。车辆段的基本任务是负责车辆的定期维修和日常的保护工作。车辆实行定期检修分为厂修、段修、辅修，其中货车还有轴修。二、铁路运输设备的养护维修（五）机车设备机务部门的基本任务是经济、合理地运用机车和质量良好的检修机车，其基层生产单位是机务段，它们一般设置在编组站、区段站上。机车实行计划预防修，实施主要零部件的专业化集中检修和定期检修，机车的定期检修修程分为大修、中修、小修和辅修。二、铁路运输设备的养护维修（六）房屋建筑设备铁路局应组织定期检查管内房屋建筑物的质量和使用安全情况，根据质量状态有计划、按周期进行维修(包括检修和计划维修)、大修。二、铁路运输设备的养护维修（七）铁路用地铁路局要根据发展规划，组织编制铁路用地利用规划，应建立用地管理台账，定期进行使用状况检查和地籍测量，每年根据使用变化状况对铁路用地进行图件修、补修，对地籍资料进行修改、补充，进行铁路用地管理台账核对。三、铁路运输设备的定期检查（一）《铁路技术管理规程》规定，除了由负责维修和使用的部门经常检查外，应按下列规定进行定期检查。（二）铁路局集团以董事长为主任委员，有关部门和单位负责人为委员，组成委员会，每年春秋两季进行全面检查:特等、一等、二等站长为主任委员，有关单位负责人为委员，组成委员会，对车次(含段管线)内的线路、道岔、路口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备每月联合检查一一次。三、铁路运输设备的定期检查（三）各级检察委员会将检查结果记入行车设备检查登记簿内，检查中发现问题，要及时解决:对危及行车安全的，须立即采取措施:当时不能解决的，要安排计划，限时完成，由委员会进行复查:需要上级解决的，由委员会上报。三、铁路运输设备的定期检查（四）铁路局应按下列规定进行检查1、对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查，每五年至少一次累计数复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵断面复测、限界检查:每十年至少一次:对其他桥梁、隧道检定，应根据实际需要进行;对牵出线、驼峰及峰下线路的纵断面检查，每年至少一次。路越江河、水席的特大桥、大桥及其他需要了解收台冲刷、河床变化、河道变迁及水态情况的跨越桥梁，每年应进行桥渡水文监测、检定。三、铁路运输设备的定期检查（四）铁路局应按下列规定进行检查2、根据线路的年通过总量、线路允许速度制定合理的检查周期，使用轨道检查车、钢轨探伤车定期对线路进行检查。对登乘机车或旅客列车尾部线路进行全面检查，每月不少于一次。三、铁路运输设备的定期检查（四）铁路局应按下列规定进行检查3、使用机务试验车对干线地面信号、机车信号、轨道电路和列车无线调度通信设备的运用状态，每季度进行检查。登乘机车检查信号显示距离、机车信号显示状态及列车无线调度通信设备运用质量，每月不少于一次;场强覆盖每年检查一次。4、对各种检查车、试验车，每半年检查一次;对探伤器，每月检查一次。三、铁路运输设备的定期检查（四）铁路局应按下列规定进行检查5、对空气压缩装置、压力容器和固定锅炉，必须按规定进行鉴定、试验和检查。6、对给水、电力、供电及机车装备设备，每季度至少检查一次。7、对污水处理及环境保护设施，每年检查一次。三、铁路运输设备的定期检查（四）铁路局应按下列规定进行检查8、使用接触网检测车，对接触网状态，每季度检查一次;对接触网设备限界，每年检查一次;对供电设备，每季度检查一次。9、对为客服服务的建筑设备(包括限界)和生产、办公房屋，每年至少检查一次:对客服服务的设备，每年春运前进行一次全面检查。10、对机车车辆、建筑物的防火设施及器具、消防组织、防火防爆设施、危险品检查设备，每季度检查一次。三、铁路运输设备的定期检查（四）铁路局应按下列规定进行检查11、对红外线轴温探测设备等安全监测设备，每季度检查一次。12、对铁路信息系统一类设备，每半年检查一次。13、每年汛期前组织有关部门对沿线危树进行检查。除上述检查外，根据线路的年通过总量、线路允许速度，铁路专业技术机构使用专业设备定期对主要线路进行轨道、轨道探伤、通信信号、接触网检查。04班组设备维护管理班组是直接使用设备的场所，对设备的主要管理涉及以下内容。一、班组设备管理的内容1）通过技术培训，让设备的操作者掌握设备性能和操作方法，使设备发挥最佳效能。2）制定设备的操作、维护责任制，贯彻安全操作规程，并同岗位经济责任制的检查考核相结合。班组是直接使用设备的场所，对设备的主要管理涉及以下内容。一、班组设备管理的内容3）做好设备运行时间、运行状况、生产材料、产品质量等记录，保证各种原始记录准确无误。4）定期检查设备的性能，完整、安全状态；对异常现象及时采取维护措施，或提出亟待维修的部位，申请有关方面及时检修。班组是直接使用设备的场所，对设备的主要管理涉及以下内容。一、班组设备管理的内容5)及时处理设备故障，配合处理设备事故，在职责范围内，认真做好有关的准备和善后工作。6)认真登记和保管班组负责的设备档案，不漏记，不涂改，不遗失，不损伤，确保设备档案的完整。班组是直接使用设备的场所，对设备的主要管理涉及以下内容。一、班组设备管理的内容7）按要求做好设备生产能力的核查、保养水平的统计、完好状态的普查等工作，严格执行设备运行的交接班制度。班组设备管理的内容二、班组设备管理的要求班组设备管理的基本要求是“三好”、“四会”1.操作工人自己使用的设备及其附件要保管好；管好2.未经领导批准，不能任意改动设备结构；3.非本设备操作人员，不准擅自使用本设备；4.操作者不能擅离工作岗位。二、班组设备管理的要求班组设备管理的基本要求是“三好”、“四会”1.严格遵守设备的操作规程，不超负荷使用；用好2.不精机粗用，大机小用；3.不带病运转；4.不再机身导轨面上放置工件、计量器具和工具二、班组设备管理的要求班组设备管理的基本要求是“三好”、“四会”1.保证设备按需修理，认真做好一级保养；修好2.修理前主动反映设备情况；3.修好后认真进行试车验收。二、班组设备管理的要求班组设备管理的基本要求是“三好”、“四会”会使用1.熟悉设备结构；2.掌握操作规程，正确合理地使用设备；3.熟悉加工工艺二、班组设备管理的要求班组设备管理的基本要求是“三好”、“四会”会保养1.保证设备内外清洁2.掌握一级保养的内容和要求；3.按润滑点正确加油，保证滑导面无锈蚀或碰伤二、班组设备管理的要求班组设备管理的基本要求是“三好”、“四会”会检查1、设备开动前，会检查操作机构、安全限位是否灵敏可靠，以及滑导面润滑是否良好；2.设备开动后，会检查声音有无异响，并能发现故障隐患3.设备停工后，会检查与加工工艺有关的精度，并能做简单的调整。二、班组设备管理的要求班组设备管理的基本要求是“三好”、“四会”会排除故障1.通过设备的声响、湿度、运行情况等现象，能及时发现设备的异常情况，并能判断异常状况的部位及原因2.根据自己掌握的技能，采取适当处理措施；自己不能解决的，及时通知检修人员协同处理，排除故障三、班组设备日常维护清洁润滑调整紧固防腐