水泥混凝土路面现场再生技术碎石化技术课件

路基路面水泥混凝土路面现场再生技术——碎石化技术养护江西交通职业技术学院主讲老师：胡凤辉江西交通职业技术学院水泥混凝土路面现场再生技术——碎石化技术碎石化技术碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的有效方法。再生技术适用范围多锤头碎石化技术水泥混凝土路面有大量病害：错台、翻浆和角隅破坏等达到总接缝长度的20%以上旧水泥混凝土板块出现开裂、断板或下沉，需要修补的路面面积达到总面积的20%-70%水泥混凝土路面基层及面层厚度超过330毫米的旧水泥混凝土路面断板率介于20%-45%20%的路面面板已被修补或者需要被修补水泥混凝土路面现场再生技术——碎石化技术

破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合、内部嵌挤、具有最大密度的材料层，可以为热拌沥青混合料罩面提供更高的结构强度。

破碎工艺施工简便迅速、综合造价较低、环保、无污染，碎石化的根本目的在于消除反射裂缝产生的可能性。水泥混凝土路面现场再生技术——碎石化技术多锤头破碎技术共振破碎技术破碎方法“”

采用多锤头式破碎设备将水泥混凝土路面破碎成上层不大于75mm，中间层不大于225mm，底层不大于375mm的混凝土块，用以限制新铺的沥青罩面上出现的反射裂缝，形成一个用于热拌沥青混合料面层或新加铺水泥混凝土面层所需的均匀基层的技术。1.多锤头碎石化技术水泥混凝土路面现场再生技术——碎石化技术水泥混凝土路面现场再生技术——碎石化技术多锤头碎石化设备多锤头破碎机Z型钢轮压路

机振动钢轮压路机

施工时通过重锤下落产生的高频低幅的波动冲击力来进行破碎，破碎后的混凝土颗粒粒径沿深度方向递增，水泥混凝土路面现场再生技术——碎石化技术物理特性沿板块厚度方向松散层碎石化层上部碎石化层下部水泥混凝土路面现场再生技术——碎石化技术

顶层颗粒吸收的能量最充足，水泥混凝土板块震裂成开状颗粒，且由于其与重锤锤刃直接接触，所受到的扰动很大，混凝土颗粒无法形成嵌锁，而在表面形成一个松散层，经Z型压路机的进一步破碎，以及光轮压路机的压实，这种松散状况得到一定程度的改善。

采用在碎石化层上部洒布乳化沥青透层油并抛撒石屑的方法来防止层间的滑移。水泥混凝土路面现场再生技术——碎石化技术

理想的情况下乳化沥青完全渗透松散层，增强了其与下面稳定层次间的联系，但由于其不能填满颗粒间的缝隙，该层次形成骨架--空隙结构。水泥混凝土路面现场再生技术——碎石化技术

碎石化层下部的颗粒离顶面较远，碎石化裂纹数量远小于上部层次，且由于吸收不到充分的能量扩张连通，大部分裂纹都存在于混凝土颗粒内部，在预压应力的作用下无法继续扩张。水泥混凝土路面现场再生技术——碎石化技术微观角度该层次的混凝土颗粒粒径较大，而大颗粒间缺乏充足的次级颗粒来填充空隙，可以认为该层次属骨架、空隙结构。该层次的混凝土颗粒粒径甚至大于该层次的厚度，在结构上更近似于块料路面。宏观角度第一，碎石化后的粒径范围和检测方法水泥混凝土路面现场再生技术——碎石化技术厚度范围板块顶面以上上部1/2厚度下部1/2厚度粒径范围小于75mm小于225mm小于375mm水泥混凝土路面现场再生技术——碎石化技术第二，顶面的当量回弹模量公路技术等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路安全等级一级一级二级三级三级目标可靠度（%）9590858070变异水平等级低低~中中中~高中~高变异水平等级低中高基层顶面当量回弹模量0.15≤CV≤0.250.25＜Cv≤0.350.35＜Cv≤0.55可靠度设计标准表变异系数表2.共振破碎技术。水泥混凝土路面现场再生技术——碎石化技术

共振型碎石化机械是由凸轮转动产生的偏心力在机械与水泥混凝土路面接触处产生高频低幅的振动进行破碎的，这种碎石化工艺的破碎能力大部分被水泥混凝土板块所吸收，所以碎石化后产生颗粒粒径相对于重锤破碎机械设备要小，其破碎时的影响范围也较小。

破碎功的传递规律，碎石化后水泥混凝土板块碎裂成的颗粒粒径随深度变化是不同的，上面部分粒径较小，下面部分较大。破碎后颗粒之间有着良好的嵌挤作用，在通过压路机压实后，形成了坚实稳定的沥青混凝土加铺层的基层。当