隧道精确定位方案专业版

隧道精确定住方案

专业版

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

翌日科技

隧道安全综合监测系统

方案建议书

深圳市翌日科技有限公司

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

目录

第1章方案设计概要说明....................错误!未定义书签。

1.1背景....................................错误!未定义书签。

1.2设计依据...............................错误!未定义书签。

1.3设计指导思想..........................错误!未定义书签。

第2章隧道人员安全管理系统................错误!未定义书签。

2.1系统概述..................................错误!未定义书签。

2.2系统方案选型............................错误!未定义书签。

方案一：3公里以上长隧道方案选型........错误!未定义书签。

方案二：1公里（含接近1公里）到3公里隧道方案选型错误味

定义书签。

2.3系统基本功能............................错误!未定义书签。

2.3.1KJ571人员定位系统..................错误!未定义书签。

2.3.2KJ159无线通信系统.................错误!未定义书签。

2.3.2LED同步控制系统...................错误!未定义书签。

2.4拓展功能.................................错误!未定义书签。

2.4.1KJ159-F无线通信系统...............错误!未定义书签。

2.4.2环境监测系统........................错误!未定义书签。

2.4.3数据共享.............................错误!未定义书签。

2.4.4人员搜救..............................错误!未定义书签。

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

2.5系统特点................................错误!未定义书签。

2.5.1正确3M定位.......................错误!未定义书签。

2.5.2多网合一高效灵活...................错误!未定义书签。

2.5.3信号全覆盖..........................错误!未定义书签。

2.5.4人员定位............................错误!未定义书签。

2.5.5高速不漏卡..........................错误!未定义书签。

2.5.6自动无线切换.......................错误!未定义书签。

2.5.7紧急情况下达撤离和求救报警.......错误!未定义书签。

2.5.8隧道使用通信线缆维护方便.........错误!未定义书签。

2.5.9单信息传输分站即可实现通信和定位.错误!未定义书签。

2.5.10监控中心向隧道群发短信..........错误!未定义书签。

2.6系统设计方案..............................错误!未定义书签。

2.6.1设计原理.................................错误!未定义书签。

2.6.2设备部署规则.........................错误!未定义书签。

2.6.2.1信息传输分站的位置设置原则.....错误!未定义书签。

2.6.2.2读卡主/辅站的位置设置原则......错误!未定义书签。

2.6.2.3电源位置设置原则.................错误!未定义书签。

2.6.2.4布线的规则........................错误!未定义书签。

2.6.3设计原则..............................错误!未定义书签。

2.6.4设备部署图............................错误!未定义书签。

2.7系统技术规格..............................错误!未定义书签。

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

2.7.1人员定位系统.........................错误!未定义书签。

2.7.2KJ159无线通信系统.................错误!未定义书签。

2.7.3LED同步控制系统...................错误!未定义书签。

2.8系统组成....................................错误!未定义书签。

2.8.1系统示意图.............................错误!未定义书签。

2.8.2主要设备...............................错误!未定义书签。

2.8.2.1KJF18矿用本安型信息传输分站..…错误!未定义书签。

设备描述..................................错误!未定义书签。

设备特点..................................错误!未定义书签。

2.8.2.2KJ571-F矿用本安型读卡主站….…错误!未定义书签。

设备描述..................................错误!未定义书签。

设备特点..................................错误!未定义书签。

技术参数..................................错误!未定义书签。

2.8.2.3KJ571-F1矿用本安型读卡辅站..…错误!未定义书签。

设备描述..................................错误!未定义书签。

技术参数..................................错误!未定义书签。

2.8.2.4KT159-F矿用本安型通信基站......错误!未定义书签。

设备描述....................................错误!未定义书签。

设备特点....................................错误!未定义书签。

技术参数....................................错误!未定义书签。

2.8.2.5KT132-S矿用本安型手机..........错误!未定义书签。

设备描述....................................错误!未定义书签。

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

设备特点....................................错误!未定义书签。

技术参数....................................错误!未定义书签。

2.8.2.6KJ571-K标识卡...................错误!未定义书签。

设备描述....................................错误!未定义书签。

定位卡特点.................................错误!未定义书签。

技术参数....................................错误!未定义书签。

2.8.2.7YRKJ-V220/18矿用不间断电源.…错误!未定义书签。

2.8.2.8YRKJ-V220/12矿用不间断电源.…错误!未定义书签。

2.8.2.9监控主机...........................错误!未定义书签。

监控主机配置.............................错误!未定义书签。

2.8.2.10LED大屏..........................错误!未定义书签。

主要参数....................................错误!未定义书签。

LED大屏面积计算方式......................错误!未定义书签。

2.8.2.11UPS后备电源.....................错误!未定义书签。

技术参数....................................错误!未定义书签。

2.8.2.12避雷器............................错误!未定义书签。

技术参数....................................错误!未定义书签。

2.8.2.13线缆..............................错误!未定义书签。

2.9系统软件..................................错误!未定义书签。

2.9.1KJ571人员定位系统软件.............错误!未定义书签。

2.9.1.1实时正确监控显示..................错误!未定义书签。

2.9.1.23D地图显示.......................错误!未定义书签。

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

2.9.1.3正确定位...........................错误!未定义书签。

2.9.1.4真实轨迹跟踪......................错误!未定义书签。

2.9.1.5监控显示...........................错误!未定义书签。

2.9.1.6报警提醒...........................错误!未定义书签。

2.9.1.7轨迹跟踪...........................错误!未定义书签。

2.9.1.8通知撤离...........................错误!未定义书签。

2.9.1.9考勤管理...........................错误!未定义书签。

2.9.1.1。数据查询..........................错误!未定义书签。

2.9.1.11远程管理..........................错误!未定义书签。

2.9.2KT159无线通信系统软件.............错误!未定义书签。

2.9.2.1通话监控...........................错误!未定义书签。

2.9.2.2通话查询...........................错误!未定义书签。

2.9.2.3收发短信...........................错误!未定义书签。

2.9.2.4短信查询...........................错误!未定义书签。

2.9.2.5强拆................................错误!未定义书签。

2.9.4LED同步控制系统..................错误!未定义书签。

主要功能....................................错误!未定义书签。

系统界面....................................错误!未定义书签。

数据调取....................................错误!未定义书签。

显示内容....................................错误!未定义书签。

同步显示.................................................46

2.9.5案例................................................47

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

2.9.5石门里隧道工程...............................47

2.9.6其它案例现场图...............................48

2.10公司业绩........................................48

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

第1章方案设计概要说明

1.1背景

自十一五以来，我国加大了基础设施建设力度，中国交通建设事

业进入了快速发展轨道。特别在高速公路、铁路、城市轨道方面

的建设突飞猛进。在公路、铁路建设方面，道路建设路线逐渐由平

原、微丘向山区高原挺进，隧道、桥梁等结构物占线路的比重越来

越大，隧道建设工程数量连续增长；在城市轨道建设方面，地铁具有节

省土地、减少噪音、减少污染、节省资源等优点，成为各城市解决

拥堵、提升城市交通运输能力的重要手段。由于隧道及城市地铁建

设的造价高、运营管理相对复杂、施工环境恶劣、事故发生频率

较高，常要求对隧道中人员数量进行统计、对施工现场环境进行监

控。

当前市场上隧道安全监控系统中都没有与外界直接通话的无线

通信系统，在碰到突发事故，如坍毁、涌水涌泥等事故，不能及时向

隧道监控室汇报，很轻易贻误抢险时机。假如有无线通信系统，施工

人员在隧道中工作，可随时将隧道的掘进和安全情况汇报到隧道监控

室，便于调度和及时处置突发事故。

当碰到隧道突发事故，对隧道施工人员的抢救缺乏可靠的位置信

息，也缺乏语音通信手段，抢险救灾、安全救护的效率依旧不高，效

果不理想。由于通信网络不畅，通信手段单一，网络承受能力差，往

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

往造成领导层信息不畅通，指挥不足，数字不准，不利于事故的抢险,

极易造成事故损失的扩大。隧道对利用相应的人员跟踪定位设备,

全天候对施工人员进行实时自动跟踪和考勤，随时掌握每个员工在隧

道的位置及活动轨迹、全隧道人员的位置分布情况等需求迫切。

深圳翌日科技致力于隧道安全建设，通过深入研究我国隧道现

状，推出了“隧道安全综合监测系统”。

为实时、全面、正确地掌握施工现场、施工人员情况，建立

一套针对高速公路施工现场管理的全方位、全过程控制系统，实现

管理的现代化、信息化和智能化。包含以下系统：

一、隧道人员安全管理及显示系统

隧道人员出入定位考勤管理系统

隧道无线通信系统

LED大屏幕同步显示系统

二、远程管理软件平台

1.2设计依据

国家现行相关技术标准与行业规范

《智能建筑设计标准》GB/T50314-

《民用建筑电气设计规范》JGJ/T16-92

《建筑及建筑群综合布线系统工程设计规范》GB/T50311-

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

《建筑及建筑群综合布线系统工程施工与验收规范》GB/

T50312-

《结构化综合布线标准》ISO/IEC-11801

《商用建筑电信布线标准》ANSI/日A/TLA568A

《综合业务数据网络标准》CCITISDN

《电信走道和空间的商用建筑标准》ANSI/日A/TLA-569

《商用建筑电信设备的管理标准》ANSI/日A/TLA-606

《非屏蔽双绞线端系统性能测试》ANSI/EIA/BLA-TSB-67

《总线局域网络标准》IEEE802.3

《环形网络标准》IEEE802.5

《民用闭路监视电视系统工程技术规范》GB50198-94

《安全防范工程程序与要求》GA/T75-99

《会议系统电视及音频的性能要求》GB/T15381-94

《64〜1920Kbit会议电视系统进网技术要求》GB/T15839-95

《利用建筑物金属体做防雷及接地装置安装》86SD566;

《电子计算机场地通用规范》GB2287-

《计算机信息系统安全法规汇编》公安部编印

《计算机信息系统防雷保安器》GA173-1998

《低压配电装置及线路设计规范》GBJ54-83

《电子计算机机房施工验收规范》SJ/J300013-93

《电子设备雷击保护导则》GB7450-87

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

1.3设计指导思想

系统必需坚持先进性、实用性、可扩展性、经济性、开放

性、可靠性和安全性的原则，结合本项目应用和管理需求特点及系

统特征，针对各系统结构功能进行设计，只有这样才能充足发挥智能

化系统功能,取得最佳的投资效应。在设计中，我们遵循以下原则：

(1)先进性与成熟性

本设计立足于先进又相对成熟可靠技术，技术上适度超前，并采

纳有信誉保证的技术设备，确保该综合大楼满足需求，又具有一定的

先进性，最大限度地发挥投资的效率，满足高速公路当前和未来业务

发展的需要。

⑵开放性和兼容性

采纳支持和符合标准的产品，使系统具有良好的兼容性，这有利

于设备、器材的选型，便于施工、维护和降低成本。选用的系统与

以后的扩展设备之间有扩展性和互操作性。

⑶优化的性能价格比

考虑到系统性能、功能以及系统在可预见期内不失其先进性,

应尽量合理投资,构成一个性能价格比优化的系统。

(4)实用性

隧道施工现场智能化系统的设计与实施必需符合办公室实际需

要和投资的合理性，决不片面追求系统的先进性和超前性，以防止造

成投资的浪费。

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

从整体工程的见解出发，认真调研办公室的服务功能和服务对像,

全面进行功能分析和投资分析，制订出合理的投资方案才不致于造成

投资的浪费。

⑸可扩展性

智能化应用发展迅速，同时施工现场的应用需求也会随着科学技

术的发展、教学方式、教学手段的不停发展而不停的增加，所以要

求我们设计的系统要充足考虑以后的可扩展性，为系统以后的顺利运

行和发展提供保障。

(6)经济性

在软硬件系统选型时，采纳性能/价格比较高的产品。既要注意

避免盲目追求高性能而造成系统处置能力的过分冗余，又要防止系统

处置能力不足、可扩展性不强而无法适应业务的发展，两者都将造

成大量资金的浪费甚至影响业务的正常开展。

智能化系统是智能建筑运营、管理的灵魂和核心。办公室智能

化系统投入的目的就是为项目动作、经营、管理、发展提供良好

的结构基础。智能化系统是经营管理者向管理要效益，进行现代化

的科学管理和节省能源的可靠系统。如何向管理要效益是智能化系

统设计的要点之一。

⑺开放性

当前科学技术的发展日新月异，各种软硬件产品层出不穷，但从

总体上看，各种技术在开放系统的概念下不停趋于统一，开放式体系

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

结构已经发展成为现今技术的主流。

一方面，选择开放式的体系结构能实现多厂商多产品集成的目的,

而避免了对某个厂商软、硬件产品的过分依靠，使高速公路在以后

系统发展和设备选型时有更大的主动权，能选择性能/价格比较高的

软、硬件产品。另一方面，办公室智能化系统与其它系统业务往来

和数据通讯也只有在开放的系统平台上才能顺利实现。

充足考虑公路、铁路、地铁发展的需要，采纳开放的技术标准,

使系统与未来的新增设备具有互联性和操作性，且能很方便地融入全

球信息网络中。

(8)安全性和可靠性

智能化系统应具备在规定的条件下和规定的时间内完成本技术

规范规定功能的能力，应具备长期和稳定的工作能力。为确保办公

室智能化系统的正常运作，要求系统具有很高的可靠性和安全性。

所以，具有高可靠性和强容错能力是办公室智能化系统设计过程中的

一个首要条件。

第2章隧道人员安全管理系统

2.1系统概述

本方案采纳先进的ZigBee无线定位技术，结合隧道安全施工企

业的技术要求和安全标准而设计，ZigBee无线定位技术主要应用于

稀有金属矿井、重点项目隧道等中、大型建设项目的施工安全管理,

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

定位正确度到达3米。本系统由KJ571人员定位系统、无线通信

系统、LED同步控制系统三个子系统组成。

2.2系统方案选型

方案一：3公里以上长隧道方案选型

3公里以上长隧道采纳KJ571人员定位系统、无线通信系统、

LED同步控制系统组成。KJ571人员定位系统定位精度高，高可靠

度是保障系统运行的基本要求，也是易维护性的保障。

方案二：1公里（含接近1公里）到3公里隧道方案选型

1-3公里以内短隧道简易人员定位考勤系统、无线通信系统、

LED同步控制系统。此人员定位系统只需每个进出隧道人员配戴人

员标识卡，便可以主站读卡设备通过无线链接，主站只需要通过软件

就可知道人员的位置，人员位置及考勤信息可同步到监控中心。

2.3系统基本功能

2.3.1KJ571人员定位系统

通过给隧道人员佩带定位卡，地面监控人员可在隧道地图实时观察

到所有隧道人员的真实分布情况、数量、姓名，可对人员进行区域

定位。同时可进行人员考勤管理。

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

2.3.2KJ159-F无线通信系统

为隧道内人员配备手机，实现隧道内与地面的内部免费通信。手

机之间可相互通话、收发短信，也可管理分站、隧道内的固定电话

通话。调度中心可与多部手机同时进行通话，可向手机群发短信。

系统还支持手机与外线电话的通话。

2.3.2LED同步控制系统

LED同步控制系统从监控主机调取实时监测到的人员信息数据,

实时显示于LED大屏幕上，显示的内容包含：姓名，工种、部门、进

入隧道时间，使管理先进化,透明化。

2.4拓展功能

2.4.1视频监控系统

使用隔爆摄像仪录像，以图像方式直观实时监控掌子面、锚喷等

关键生产环节工况。

2.4.2环境监测系统

可方便扩展能监测瓦斯、COs风速、温度的环境安全监测系

统。

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

2.4.3数据共享

可提供接口与隧道现有办公自动化和人事管理系统联机运行。

2.4.4人员搜救

KJB4验卡搜救仪器有验卡和搜救功能，可以检验标示卡是否正常工

作,可在无线网络情况下对定位卡进行搜救,亦可发出求救信号。

2.5系统特点

2.5.1正确3M定位

全国独有的信号飞信时间定位技术，保证调度中心随时可以知道

每个人的具体位置。发生事故时可迅速锁定人员遇难地点，为救援赢

得时间。经隧道内实际测试,96%的误差都在3m之内。

重庆龙桥煤矿实际测试数据

——实际距离

一时间达到

信号强度

法

实际距离（米）

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

2.5.2多网合一高效灵活

人员定位系统和无信通信系统共用一套主要设备（信息传输分站、

线缆或光缆、电源等），并可在现有基础上直接扩展LED同步控制系

统，同样共用主要设备，节省大量成本。后续升级扩容也非常方便,

只需要增加相应的终端设备。

2.5.3信号全覆盖

信息传输分站无线覆盖距离可达500米，通过若干信息传输分站

就可以保证隧道信号全覆盖。

2.5.4人员定位

独有的定位技术，保证调度中心随时可以知道每个人的区域位置。

发生事故时可迅速锁定人员遇难地点，为救援赢得时间。

2.5.5高速不漏卡

ZigBee特殊的碰撞避免策略以及灵活的随机算法保证高速不漏

卡。经实践证实200张以60km/h的速度同时通过一个读卡主辅

站时不发生漏卡现象。

2.5.6自动无线切换

当信息传输分站和信息传输分站之间的线缆中止时，系统自动上报

链路信息。并同时将信息传输分站和信息传输分站之间的传输方式

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

自动切换到无线工作方式。保证定位数据及时传输。

2.5.7紧急情况下达撤离和求救报警

当发生伤害事故时可以按报警按钮，求救信息随时到达监控中心。

下达撤离时,撤离信息能及时通知到每个人。

2.5.8隧道使用通信线缆维护方便

信息传输分站和信息传输分站之间使用通信光纤可能线缆，维护方

便。

2.5.9单信息传输分站即可实现通信和定位

信息传输分站只要通电就可以支持信息传输分站无线覆盖范围

内的手机通信。发生涌水涌泥时即使某个信息传输分站被淹，其余

信息传输分站任可组成通信网络,继续通话和定位。

2.5.10监控中心向隧道群发短信

支持监控中心向隧道内所有手机群发短信。当发生事故时，可以

通过群发短信告知事故及最佳逃离路线。

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

2.6系统设计方案

2.6.1设计原理

首先根据企业实际需要结合隧道区域现场具体情况，放置一定数量

的本安型信息传输分站/读卡主辅站。典型情况下在隧道入口及锚

喷面四面各放一台信息传输分站，用于传输各分站数据。在隧道口

四面放置一个读卡主辅站，隧道内每隔500米放置再一个读卡主辅

站，保证网络覆盖范围内无线通信,可实现3米正确考勤管理。

为需要定位的人员佩带一个KJ571-K本安型定位卡，当人员进

入隧道以后，只要在隧道网络覆盖范围内，在任何时刻任意一点，信

息传输分站都可以感应到信号，并上传到信息工作站，通过软件处置,

得出各具体信息（如：是谁，在哪个位置，具体时间），同时可把它动态

显示（实时）在监控中心的电脑上或隧道外的LED大屏幕上，并作好

备份。监管人员可随时了解隧道中人员的状态。

管理者也可以根据电脑上的分布示意图查看某一区域，计算机即会

把这一区域的人员情况统计并显示出来。管理者能实时的观察到隧

道内工作人员的即时区域位置，实现隧道内人员区域定位。此外一

旦隧道内发生事故，可根据电脑中的人员定位分布信息立即查出事故

地点的人员情况，以便帮助营救人员以正确快速的方式营救出被困人

员。

一旦隧道内发生突发情况，隧道内人员可通过所携带的定位仪（识

别卡）发出警报。隧道内人员只要按定位仪上的报警按钮即可发出

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

报警。在监控室的动态显示界面会立即弹出红色报警信号。

再为需要人员（如当班领导、班组长等）佩备一部本安型手机,

当人员进入隧道以后，只要在隧道网络覆盖范围内，就可方便地实现

隧道无线手机通话功能。

2.6.2设备部署规则

2.6.2.1信息传输分站的位置设置原则

一般设置的位置：

•隧道入口处，隧道中央。

•隧道锚喷面四面。

特殊设置位置:特定需要的检测位置。

2.6.2.2读卡主/辅站的位置设置原则

一般设置的位置：

•第一个读卡主/辅站安装在隧道口四面。

•第二个读卡主/辅站安装在隧道内处。

特殊设置位置:特定需要的检测位置。

2.6.2.3电源位置设置原则

信息传输分站供电原则：一台本安电源给一台信息传输分站供

电O

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

2.6.2.4布线的规则

通讯线采纳的最短布线规则。信息传输分站的通信线最好布在隧

道安全逃生管道中，接近锚喷面预留一定长度的线，以便随掘进面的

推进而移动信息传输分站位置。

2.6.3设计原则

1、对于大于3Km的隧道，人员定位系统信号覆盖隧道口及隧道

内区域，对每个人员进行正确考勤及定位每个人员的轨迹和区域位

置。

2、对于1〜3Km的隧道，在隧道口内安装读卡主辅站，隧道内100

米处再安装1台读卡主站,实现人员的考勤。

2.6.4设备部署图

修||I如|眄|liftsI眄6I

4^3I--1kin|I------''--------a88"MsI|1,二」

大于3Km隧道-人员正确定位

如上图所示：读卡基站由读卡主站和读卡辅站组成，在隧道内每

隔50。米安装一套读卡基站，用于保证隧道内的无线信号覆盖，实现

隧道内人员的正确定位。

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

1〜3Km隧道-人员考勤

如上图所示:对于小于3Km的隧道,在隧道口内安装读卡主辅站,

隧道内10。米处再安装1台读卡主站,实现人员的考勤管理。

2.7系统技术规格

2.7.1人员定位系统

1）系统可以覆盖隧道大部分区域。

2）系统能可靠识别静态或＜80Km/h的高速移动目的。

3）单台读卡主站可同时识别200张以上的人员标识卡。

4）人员定位标识卡采纳有源工作方式（独立供电），超低能耗设

计，一次充电可使用3个月，可充电500次，并具有欠压指示

功能，闪现欠压报警指示后定位卡可以正常工作3天。

5）系统具有强大实用的隧道人员应抢救援功能：

A、当隧道内人员遇险时，可触发“求救”按钮，当工人发明

隧道塌方、涌水涌泥时，也可通过定位卡按键向监控中心发

出对应报警信号，监控中心将及时报警，并可查询显示是谁、

在什么时间、什么地点发出的报警。

B、在隧道内某区域有危险需要撤离人员时，在监控中心的调

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

度人员或系统管理人员可向隧道内危险区域人员群发紧急撤

离通知，隧道内人员即可通过定位卡震动或声音、指示灯及

时收到“撤离”信号。

6）能正确地统计全隧道及某个区域（如：掘进面）的人员数量。

7）可实时跟踪查询、打印当前及某时间段隧道内人员数量、活

动轨迹及分布情况。

8）信息传输分站和人员定位标识卡具有完全独立的发射与接收

部件,其核心技术均由嵌入式微处置器和嵌入式软件组成。

9）人员定位标识卡采纳高级嵌入式微处置器，在嵌入式软件的控

制下，实现编码、解码、通信及信息碰撞处置等功能。

10）系统软件具有人员标识卡电池管理功能。

11）自动识别功能：乘车出入的工作人员无需下车，在车辆进入监

测区域后,就可自动完成人员考勤及定位功能。

⑵隧道人员定位信息传输分站与监控中心站失去联系时，信息传

输分站仍能独立工作，自动存储人员监测数据，当通讯恢复后

监控主机可提取数据自动完成数据修复，存储数据不小于2小

时。

⑶系统在进行实时数据采集时，可进行记录、显示、查询、编

辑、人工录入、网络通信等。

14）系统中心站及网络终端可以联网运行，使网上所有终端在使用

权限范围内都能共享监测信息,查询、打印各类数据报表。

15）报警功能：可以对进入隧道人员限制出入时间及地点，假如超

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

过授权时间会触发报警设备发出警示，以便控制人员迅速做出

反映,采纳安全措施。

16）系统可自动生成人员信息数据库，实现考勤作业的统计与管理

等方面的报表资料,提高管理效益。

17）系统具有自诊断功能。当系统中信息传输分站等设备发生故

障时,报警并记录故障时间和故障设备,可供查询及打印。

2.7.2KJ159无线通信系统

1）手机与手机之间可以进行通话。

2）手机与隧道外部固定电话之间可以进行通话。

3）手机与手机之间可以相互发送、接收短信。

4）经授权的手机可以拨打、接听外线电话。

5）手机可在多个信息传输分站之间漫游通信。

6）手机可向监控中心发送短信,有预置的短信模板。

7）系统具有实时监控功能，监控界面以差别的图标表示手机的使

用状态，可掌握谁与谁在通话以及通话时长、通话地点。

8）系统可存储所有通话记录（通话号码、时间），并可供查询。

9）系统具有外线拔打、接听权限管理功能。

10）控制台可拆断手机之间的通话。

11）系统能向手机单发短信或群发短信。

12）系统可存储所有短信收、发记录（收发号码、时间、短信内

容），并可供查询。

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

⑶手机具有通讯录功能，可增加、删除电话号码，可存储50条

电话号码。

14）手机具有通话记录功能，可查看“未接来电”、“已接来

电”、“已拔电话”。

⑸手机具有日期/时间设置、显示功能。

16）手机具有信号强度显示功能,超过信号覆盖区域显示无信号。

17）手机具有自动锁键盘功能。

18）手机可以设置背光时间。

⑼手机来电提醒方式可设置:铃声、振动。

20）手机可设置信息提醒音、铃音及音量。

21）手机具有充电完成和充电提醒功能。

22）手机配有充电器，保证充电良好并具有充电指示功能。

2.7.3LED同步控制系统

1）与监控主机实时通信，调取监测数据同步显示于LED大屏幕

±o

2）支持多种显示方式，可根据隧道实际类型进行调整。

3）可显示各种欢迎口号、宣传口号及温馨提醒等。

4）最佳视距15-10。米，不用到监控中心即可查看隧道内人员信

息。

5）播放内容:文字、图片、时钟、表格等

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

2.8系统组成

2.8.1系统示意图

左

隧

道

隧

道

内

右

隧

道

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

2.8.2主要设备

2.8.2.1KJF18矿用本安型信息传输分站

设备描述

传输分站是系统的主干网设备，主要作用是传输系统数据。传输

分站接收下级设备（读卡主站或通信基站）的信号，传递给相邻传输

分站，或从相邻传输分站接收信号,转发给下级设备;传输分站也可通

过网络交换机与主机交换数据。

设备特点

•支持光纤和485线缆两种传输方式。

•可用于隧道内和管理分站。

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

2.8.2.2KJ571-F矿用本安型读卡主站

设备描述

读卡主站用于隧道内人员考勤、定位，可接收、存储标识卡的无

线信号，通过传输分站上传到地面，读卡主站也可向标识卡发送无线

信号。

设备特点

•大范围内同时快速、可靠地识别大量标识卡。

•微功率、识别率高、高抗干扰性、稳定可靠。

•小巧,轻便，非常便于安装和维护。

技术参数

工作电压DC12V

工作电流W200mA

断电后工作时间不小于2小时

2个485线缆接口

接口

1个天线接口

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

1个12VDC电源接口

1个远程供电接口（给读卡辅站供电）

外形尺寸280mmx190mmx136mm

外壳材质ABS塑料

重量i.8kg

防爆型式矿用本质安全型

防爆标志ExibI

读卡主站与标识卡通信：

无线频段2.4GHz

通信协议ZigBee(IEEE802.15.4)

发射功率不大于+18dBm

接收灵敏度W-85dBm

无线通信距离500米（可视距离）

并发识别200张卡

最大位移速度20m/s

调制方式O-QPSK

读卡主站与读卡辅站通信：

无线频段2.4GHz

通信协议ZigBee(IEEE802.15.4)

发射功率不大于+18dBm

接收灵敏度W85dBm

无线通信距离200米（可视距离）

调制方式0-QPSK

读卡主站给读卡辅站供电：

线缆矿用五芯电缆

远程供电距离不大于50m

峰值电压<3.40V

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

2.8.2.3KJ571-F1矿用本安型读卡辅站

设备描述

读卡辅站的作用辅助定位，它不能单独对标识卡的进行定位，需要

和读卡主站配合使用，读卡辅站仅对标识卡方向进行判别。

技术参数

工作电压DC3.3V

工作电流W200mA

断电后工作时间不小于2小时

接口1个远程供电接口

外形尺寸232mmx120mmx75mm

外壳材质ABS塑料

重量W1.5kg

防爆型式矿用本质安全型

防爆标志ExibI

读卡辅站与标识卡通信:

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

无线频段2.4GHz

通信协议ZigBee(IEEE802.15.4)

发射功率不大于+18dBm

接收灵敏度W-85dBm

无线通信距离500米（可视距离）

调制方式0-QPSK

2.8.2.4KT159-F矿用本安型通信基站

设备描述

通信基站是系统的无线通信收发设备，接收来自手机无线信号并

转发至传输分站，也将来自信息传输分站的信号发送到手机，实现手

机之间的通话。

设备特点

•基站只要通电就可以支持基站无线覆盖范围内的手机通信。

•小巧,轻便，非常便于安装和维护。

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

技术参数

工作电压DC12V

工作电流W200mA

断电后工作时间不小于2小时

2个485线缆接口

接口1个天线接口

1个12VDC电源接口

外形尺寸280mmx190mmx136mm

外壳材质ABS塑料

重量1.8kg

防爆型式矿用本质安全型

防爆标志ExibI

基站与手机通信：

无线频段2.4GHz

通信协议ZigBee(IEEE802.15.4)

发射功率不大于+18dBm

接收灵敏度W-85dBm

稳定通话距离250米（可视距离）

同时通话数量每台基站可容纳16部手机同时通话

调制方式O-QPSK

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

2.8.2.5KT132-S矿用本安型手机

设备描述

矿用本安型手机是专门为矿井设计的无线通话终端设备。通过

该手机可方便实现隧道内与隧道内、隧道内与管理分站通信。

设备特点

•抗干扰性,通话清楚，

•通讯距离远,直线距离达250米。

•功耗低,一次充电可连续通话6小时。

•防水、防尘设计；无辐射伤害。

技术参数

工作电压DC3.7V

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

最大工作电流W400mA

待机电流W50mA

连续通话时间6小时

无线频段2.4GHz

无线通信距离250米

振铃响度大于75dB

通信协议ZigBee(IEEE802.15.4)

防爆标志ExibI

外形尺寸108mmX47mmX21mm

外壳材质

阻燃ABS塑脂

重量120g

电池类型锂聚合物电池

电池规格3.7V/700mAh

充电时间一般2~3小时

电池寿命500次充电

配件手机充电器、手机皮套

2.8.2.6KJ571-K标识卡

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

设备描述

定位卡相当于“隧道内身份证”，所有下井人员和机车各携一张,

该卡不停地自动向读卡主站发送信号，汇报其实时地理位置信息，使

系统全程掌握人员的活动路线和时间。

定位卡特点

•功耗低,并且可充电。

•与读卡主站通信距离远,直线可达500米。

•双向通讯,可向管理分站报警。

•具有低电报警功能。

•防水、防尘设计；无辐射伤害。

技术参数

工作电压DC3.7V

报警方式声光报警

无线频段2.4GHz

通信协议ZigBee(IEEE802.15.4)

电池类型锂聚合物充电电池

电池规格1400mA/H

布满电使用时间大于1个月，充电最大次数：

电池寿命

500次

外形尺寸80mm义55mmX52mm

外壳材质阻燃ABS塑脂

重量95g

携带方式腰卡，穿在皮带上

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

2.8.2.7YRKJ-V220/18矿用不间断电源

•类型:矿用不间断型

・输入电压:AC220V

•额定输出电压：DC18V

•电池供电时间：＞2小时

•最大组合负载：每台电源给一个传感分站供电，并给6台传感器

远程供电

2.8.2.8YRKJ-V220/12矿用不间断电源

•类型:矿用不间断型

・输入电压:AC220V

•额定输出电压：DC12V

•电池供电时间：＞2小时

•最大组合负载:每台电源可以同时带一个读卡主站和通信基站

2.8.2.9监控主机

资料内容仅供参考，如有不足或者侵权，请联系本人删除。

监控主机安放于中心监控室，用于接收和处置信息传输分站传送

过来的