汽车使用与维护 课件 项目一 润滑系统的维护

项目一:润滑系统的维护《汽车使用与维护》任务一：发动机机油相关知识一、学习目标：1.能掌握发动机机油的功用；2.能掌握发动机机油的分类方法，选配恰当型号机油；3.能规范掌握汽车发动机维护安全准备工作，选配恰当牌号机油；4.能根据思政内容对国产机油品牌故事进行课后了解；

重点难点：1.重点知识：机油：机油，即发动机润滑油，英文名称：Engineoil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油的粘度：机油粘度为机油最主要的特性，简单来说就是流体流动时的阻力，一般所谓油料的粘稠、稀薄指的就是粘度的大小。2.难点知识：机油分类：机油的粘度和级别是合理使用机油的决定因素。国际上对机油粘度和质量级别的认定，采用SAE的机油粘度分类法和API的质量等级标准。

机油的功用

机油的功用

(1)润滑作用：在发动机内部摩擦表面形成油膜，减少机件间的磨损。(2)清洁作用：机油在循环工作时，冲刷零件表面的污垢、磨粒和杂质等，从而避免形成沉积物。(3)密封作用：利用油膜可以增强活塞环与汽缸壁之间的密封性，减少气流的损失。(4)防锈作用：在金属表面形成油膜可以防止零件生锈。(5)冷却作用：机油在工作时可以吸收那些不容易被冷却的区域上的热量，如活塞及其他相互接触的表面，具有辅助冷却效果。(6)液压作用：机油能兼做液压油，如液压挺柱，在配气机构的气门传动组中起到传递压力的作用；可变气门正时机构也利用发动机机油作为液压油。

机油的分类

SAE（美国汽车工程师学会）分类：对于单级机油，其粘度参数表示的是在高温或低温下的粘度。不能保证在其它温度下粘度的正确性。如果机油的粘度是在低温条件下测得的(约-18°C)，则其粘度指数由数字加字母“W”标识，如：SAE10W。如果机油的粘度是在高温条件下测得的(约100°C)，则粘度指数只由数字表示，如：SAE40。

机油的分类

SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；复级发动机油的粘度指示参数中同时包含高温和低温下的粘度，如：SAE10W40。这种机油在低温下的粘度相当于SAE10W单级机油；在高温下的粘度相当于SAE40单级机油。

机油的分类

机油的分类

机油的分类

API是“美国石油协会”的英文缩写，后边的标号代表机油质量级别。API机油分为3类：“S”开头代表汽油车机油，“C”开头代表柴油车机油，当“S”和“C”同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。从“SA”到“SN”，每递增一个字母，机油性能都会优于前一种。

机油的品牌

目前我国机油市场依然是国外品牌占据主流地位，美孚、嘉实多、壳牌约占据了80%的润滑油市场份额。但随着我国润滑油制造技术的不断进步，国内也逐渐涌出昆仑、龙蟠、长城、统一等较为出色的润滑油品牌。他们以创新驱动行业发展，不断刷新品牌认识与市场份额，是新时代“绿擎未来”，引领着中国自主品牌行业发展，助力中国制造走向世界的勇敢担当。项目一:润滑系统的维护《汽车使用与维护》任务二：发动机机油的检查与更换一、学习目标：1.能掌握发动机机油的检查方法；2.能掌握汽车发动机机油更换的规范操作流程；3.思政内容：养成合理处置废油的环保安全意识；

重点难点：1.重点知识：机油压力：通常指润滑系统主油道中压力，由机油泵提供，汽油机油压常保持在0.2-0.5MPa，机油量不足会导致机油压力降低。机油尺：用以测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围。2.难点知识：机油压力传感器：在发动机机油压力过低时通过报警灯告知驾驶员机油压力异常，一般安装在发动机气缸体的一侧。

机油的检查

车辆在使用过程中，机油需定期检查更换。如车辆长时间在恶劣环境或大负荷条件下工作，需缩短机油更换周期；如发现机油已经变质，也需及时更换。除机油品质，机油量的检查也非常重要。机油不足会对发动机造成永久性损坏，发动机的润滑、冷却和清洁等功能得不到保障。

机油的检查

机油检查的方法

故障指示：机油压力过低会对发动机造成永久损坏，因此发动机通过机油压力传感器对润滑系统的油压进行实时监测。机油压力传感器能够在发动机机油压力过低时通过报警灯告知驾驶员机油压力异常，一般安装在发动机气缸体的一侧。有些发动机在气缸盖内部还有一个机油压力传感器。

机油的检查

机油量检查：无论是专业的维修人员或是车主，都不能仅仅依靠发动机机油报警灯来判断机油量是否正常。依据维修手册，定期的检查维护是非常必要的。发动机机油尺用于人工检查机油量，一般在其顶端有一个环形的把手，把手的鲜艳颜色使机油量尺能够很容易的被识别出来。机油量尺上有两个刻度：一个“下限”刻度一个“上限”刻度两个刻度之间的位置都属于正常的机油量。加注机油时，应尽量加注到刚好低于最高刻度的位置。检查机油量时应遵循以下基本原则：发动机熄火后至少15分钟，使机油能够回流到油底壳；汽车必须停放于水平地面。

机油的检查

机油量检查流程

①拔出机油量尺。②擦干净机油量尺探入发动机的部分。③将机油量尺完全的插回发动机。④拔出机油量尺。⑤读取机油高度(机油量)。⑥如果机油量不足则应进行补充。⑦补充完后应稍等片刻再读取机油高度，使新加入的机油有机会流到油底壳内。⑧注意：请勿将机油溅到发动机外部，因为机油在高温条件下会冒烟甚至燃烧。机油也会加速各种软管及橡胶制品的分解，老化。

废油处理

废机油中含有致癌，致突变，致变形物质及废酸，重金属等物质，对人体危害极大，其中有机化合物如芳香族类很多对身体有毒害作用，这些物质不但会停留在肺，还会进入血液运行全身，会干扰人的造血、神经系统。重金属如铅镉等很难排除体外，严重影响神经系统，并导致一系列的疾病。根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《危险废物经营许可证管理办法》、《危险废物转移联单管理办法》等规定，废机油、柴油、重油等均属于国家规定的危险废物。产生危险废物的单位和个人，必须向环境保护行政主管部门申报危险废物的种类、产生量、流向、贮存、处置等有关资料，并按国家有关规定处置危险废物。从事危险废物收集、贮存、处置危险废物经营活动的单位，必须向环境保护行政主管部门申请领取经营许可证。由省级环境保护行政主管部门办理。

废油处理

项目一:润滑系统的维护《汽车使用与维护》任务三：发动机润滑系统密封性的检查与维护一、学习目标：1.能了解发动机润滑系常见密封件的位置；2.能了解发动机润滑系常见密封件功用；3.能掌握发动机润滑系统密封性检查的方法；4.能在车辆举升过程中培养学生团队合作及安全意识。

重点难点：1.重点知识：润滑系统密封的目的：密封在润滑系统中的作用是防止机器内的润滑油外漏和相邻独立隔室之间串油,防止环境中的尘埃、水分及其他杂质进入润滑系统。2.难点知识：密封方式：根据密封对象是否运动,分为固定密封（采用密封垫夹在两个静止的表面）和运动密封（采用油封安装在一个旋转表面和一个静止表面之间）。

发动机润滑系常见密封件

凸轮轴油封：位于凸轮轴前端，用于密封气门室。

气门室盖密封垫：位于气门室罩盖与汽缸盖上端之间，用于密封气门室。

气门油封：限制气缸盖内的机油从气门导管进入燃烧室

缸盖垫片：位于汽缸盖与气缸体之间，用于密封燃烧室

机油滤清器密封垫：确保机油滤清器和发动机气缸体之间的良好密封。

曲轴油封：曲轴油封是用来密封曲轴前后端的机械元件，不让润滑油渗漏

曲轴油封：曲轴油封是用来密封曲轴前后端的机械元件，不让润滑油渗漏

机油泵密封垫：位于发动机机油泵与正时罩盖总成之间，用以密封机油泵防止机油渗漏

油底壳放油螺栓密封垫圈：防止油底壳放油螺栓泄漏机油

发动机润滑系常见密封件检查方法

从车辆维护的角度出发，在不对发动机进行大规模拆解的前提下，检查发动机润滑系统的密封性主要采用目视检查法。检查人员需要熟悉润滑系统各润滑部件位置，在发动机舱内和车下依次检查各密封结合位置有无渗漏，零部件有无擦伤、裂纹、损坏等有可能造成渗漏的故障点。作业时，应避免皮肤外露，带好手套，注意佩戴护目镜，防止烫伤。注意发动机机油的轻微渗漏，会在该位置形成油泥，需要使用手电仔细照明检查，必要时带好手套触摸检查。

发动机润滑系常见密封件检查方法

举升机使用安全

（1）使用前应熟悉举升机操作要领，清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，检查操作台是否正常,并对对安全防护装置进行检查，发现性能不正常时，应在操作前排除。

（2）汽车底部应使用合适的橡胶垫块。（3）举升机车辆的重量要小于举升机的额定举升重量。车辆举升离地约10cm时，应停止举升检查稳固。举升到需要的高度时，必须锁止后人员才能进入下面作业。

（4）有人作业时严禁升降举升机。待举升车辆驶入后，应将举升机支撑块调整移动对正该车型规定的举升点。除二级维护及小修项目外，其他繁琐笨重的维修作业，不得在举升机上进行维修。举升机在上升、下降过程中，被举升的汽车下面禁止有人。（5）举升机不得频繁起落，支车时举升要稳，降落要慢。发现举升机操作机构不灵，电机不同步，托架不稳或液压部分漏油，应及时报修，不得让举升机带故障工作。

（6）维修作业完毕，应及时清除举升机周围杂物并断电源，打扫干净举升机周围场地，以保证安全和作业场地的整洁。（7）在实训中，应设置安全员与举升机操作人员互相配合，以便能随时发现意外情况。（如其余人员随意靠近举升或降落中的车辆）

举升机使用安全

项目一:润滑系统的维护《汽车使用与维护》任务四：机油滤清器的检查与更换一、学习目标：1.能掌握发动机机油滤清器的结构与功用；2.能掌握发动机机油滤清器更换的操作流程；3.能根据思政内容对国产机油滤清器品牌进行课后了解；

重点难点：1.重点知识：机油滤清器，又称机油格，用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。2.难点知识：机油滤清器止回阀，确保发动机熄火后机油滤清器中的机油不会流出机油滤清器，使机油滤清器始终保持充满状态。

机油滤清器的结构

机油滤清器的结构

密封环：用于防止机油在发动机缸体和机油滤清器之间泄漏。盖板：用于与发动机缸体固定。止回阀：确保机油不会回流至发动机缸体。过滤元件(滤纸)：用于过滤机油中的杂质。中央支撑管：用于支撑过滤元件并防止过滤元件出现褶皱。旁通阀：确保滤清器阻塞时机油能够绕过滤清器继续对发动机进行润滑。弹簧元件：用于支撑旁通阀，弹簧的弹力大小决定了旁通阀的泄压阀值。外壳：抵抗机油压力，提供整体密封。

机油滤清器的工作过程

发动机润滑系统的机油泵将机油(润滑油)从油底壳中抽出，加压后从机油滤清器盖板外侧的孔洞中送入机油滤清器。机油通过过滤元件(滤纸)，过滤掉杂质，进入中央支撑管，然后进入发动机缸体。过滤出的杂质聚集在机油滤清器中，因此机油滤清器需要定期更换，以防止发生阻塞。

机油滤清器分类与功用

由于发动机内运动部件的摩擦和磨损会产生积碳和金属碎屑，进入润滑系统中。机油滤清器的设计目的是用来滤除润滑系统中的脏污杂质。机油滤清器能够减小发动机运动部件的磨损并能延长机油寿命，一般安装在发动机缸体的一侧或底部。

机油滤清器分类与功用

旁通式：机油泵泵出的机油分为并联的两路，一路未经过滤的直接送入缸体中，对发动机部件进行润滑，然后回到油底壳中；另一路被送入机油滤清器中，经过过滤后回到油底壳中。在这种系统中，未经过滤的机油也参与循环过程。机油滤清器中带有一个止回阀。止回阀的作用是确保发动机熄火后机油滤清器中的机油不会流出机油滤清器，使机油滤清器始终保持充满状态，在发动机下次起动时，机油压力能够立即建立。

机油滤清器分类与功用

全流式：机油先经过机油滤清器后才能进入缸体，在这种系统中，正常情况下未经过滤的机油不能进入机油循环。全流式机油滤清器中一定带有一个旁通阀(泄压阀)。当机油滤清器中脏污杂质太多，造成机油流动不畅或阻塞时，机油泵送出的带压机油会将旁通阀顶开，不经过过滤元件直接进入缸体中。旁通阀打开时，机油不再被过滤，机油中的杂质也会进入机油循环中，但相较于机油供应被完全阻断，这种情况的危害更小。

机油滤清器检查与更换

需要检查机油滤清器表面有无变形和渗漏。建议车辆每行驶5000km更换机油及机油滤清器，行驶里程较少的车辆建议每6个月更换，需要使用机油滤清器专用工具进行更换。

机油滤清器品牌

2021年机油