线路工中级理论试题与答案

线路工中级理论试题与答案一、单选题（共45题，每题1分，共45分）1.P60以下-50钢轨重伤标准，Vmax≤120km/h正线及到发线钢轨头部总磨耗超过（）mmA、9B、11C、10D、12正确答案：C2.路基由路基本体（如路堤、路堑）、路基排水设备、防护和（）设备等三部分组成A、巩固B、增强C、加强D、加固正确答案：D答案解析：路基由路基本体（如路堤、路堑）、路基排水设备、防护和加固设备等三部分组成。加固设备能增强路基的稳定性，使其更好地承受各种荷载和环境作用，符合路基组成部分的表述。加强、巩固、增强在语义和与路基组成部分的搭配上不如加固准确。3.（）指一个企业在消费者和社会公众中所形成的总的印象和整体评价A、产品形象B、企业形象C、职工形象D、营销形象正确答案：B答案解析：企业形象是指一个企业在消费者和社会公众中所形成的总的印象和整体评价。它涵盖了企业的各个方面，包括产品、服务、员工、营销等。良好的企业形象有助于提升企业的知名度、美誉度和竞争力，吸引更多的消费者和合作伙伴。而产品形象主要侧重于产品本身的特点和品质给人的印象；职工形象是关于企业员工整体的形象；营销形象则侧重于企业营销活动所展现出的形象，均不如企业形象全面准确地概括在消费者和社会公众中形成的总的印象和整体评价。4.曲线半径350＜R≤450，缓和曲线的正失与计算正失差其他站线保养标准（）mmA、4B、5C、6D、8正确答案：C答案解析：当曲线半径350＜R≤450时，缓和曲线的正失与计算正失差其他站线保养标准为大于6mm。这是铁路线路养护等相关工作中对于该特定曲线半径条件下的一项技术标准规定，不同的曲线半径对应不同的保养标准数值，该标准有助于保证线路的平顺性和列车运行的安全性等。5.轨道动态质量容许偏差规定vmax≤120km/h正线，高低Ⅳ级分管理值为（）A、18B、20C、22D、24正确答案：D答案解析：根据轨道动态质量容许偏差规定，vmax≤120km/h正线，高低Ⅳ级分管理值为>24mm。6.线路工区对管内正线、到发线的线路和道岔，每月应检查（）次A、1B、2C、4D、3正确答案：B7.铁路职业道德既包含（）的要求，又包含有工业企业所特有的要求A、服务行业B、快递行业C、建设行业D、运输行业正确答案：C8.P43以下钢轨轻伤标准，Vmax≤120km/h正线及到发线钢轨头部总磨耗超过（）mmA、6B、8C、9D、10正确答案：C答案解析：对于Vmax≤120km/h正线及到发线钢轨头部总磨耗超过9mm属于轻伤标准。这是根据铁路钢轨相关技术标准和规定来确定的，当钢轨头部总磨耗达到这个数值时，表明钢轨的磨损程度较为严重，可能会影响到钢轨的正常使用性能和行车安全，所以将其作为轻伤标准的一个界定值。9.道床是捣固整治水平的材料，也是拨正方向、阻止（）的材料A、回弹B、弹起C、回落D、恢复正确答案：A答案解析：道床是捣固整治水平的材料，也是拨正方向、阻止回弹的材料。当线路受到列车荷载等作用时，道床能够起到一定的缓冲和支撑作用，阻止轨道产生回弹变形，保持轨道的稳定性和几何形位。10.团结协作、顾全大局是由铁路的地位、和运输生产的()决定的A、特征B、特性C、特点D、特长正确答案：C答案解析：铁路运输生产具有连续性、联动性等特点，这些特点决定了必须团结协作、顾全大局才能确保运输生产的顺利进行。比如铁路运输是一个庞大的系统工程，各个环节紧密相连，一个部门或环节出现问题可能会影响到整个运输流程，所以需要各部门、各岗位人员团结协作、顾全大局来保障运输生产的正常有序开展，因此这里应选特点。11.曲线外股超高是减少曲线外股钢轨所受的（）和水平力A、阻力B、纵向力C、横向力D、垂直力正确答案：D12.曲线半径R≤250，缓和曲线的圆曲线正失最大最小差其他站线经常保养标准（）mmA、15B、22C、24D、26正确答案：C答案解析：根据《铁路线路修理规则》规定，曲线半径R≤250，缓和曲线的圆曲线正矢最大最小差其他站线经常保养标准为大于24mm。13.工务段应备有钢轨温度计检定装置，其误差不大于（）A、0.12℃B、0.3℃C、0.2℃D、0.1℃正确答案：D14.干砌片石它适用于坡度不陡于（）的土质或土夹石的边坡防护，在土质路堑边坡的下部也可用作嵌补A、1"":""1"."2""5B、2"":""1C、1"":""1D、2"":""2正确答案：A答案解析：干砌片石适用于坡度不陡于1:1.25的土质或土夹石的边坡防护，在土质路堑边坡的下部也可用作嵌补。15.当车轮逆向过岔时，在尖轨顶宽（）及以后，车轮才全部压在尖轨上A、30mmB、40mmC、50mmD、60mm正确答案：C答案解析：当车轮逆向过岔时，在尖轨顶宽50mm及以后，车轮才全部压在尖轨上。16.线路复线单方向制动地段12.5m钢轨安装防爬器设备顺向/逆向各（）对A、8--2B、6--4C、4--1D、6--2正确答案：C17.钢轨重伤标准，Vmax≤120km/h钢轨顶面擦伤深度超过（）mmA、1B、2C、3D、5正确答案：B答案解析：根据相关规定，Vmax≤120km/h时，钢轨顶面擦伤深度超过2mm属于重伤标准。18.P50钢轨钢轨高度为（）A、145B、150C、152D、155正确答案：C答案解析：P50钢轨的钢轨高度为152mm，所以答案选[C]，大于152mm符合选项[C]的描述。19.辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加，长度达（）以上时，应及时更换A、65mmB、30mmC、60mmD、50mm正确答案：C20.曲线半径R＞800，缓和曲线的正失与计算正失差正线到发线经常保养标准（）mmA、6B、5C、3D、4正确答案：C21.木质的承力板的面积不应小于防爬器挡板的面积厚度为（）mmA、30B、40C、50D、60正确答案：C答案解析：木质承力板的作用是在铁路轨道中承受防爬器传来的纵向力，为保证其有足够的强度和承载能力，其厚度有相应要求。木质承力板面积不应小于防爬器挡板的面积，厚度应大于50mm，所以答案选[C]。22.辙叉心宽50mm及以后处所，一条垂直裂纹长度（）以下时，应注意检查观测及时修理A、45mmB、50mmC、65mmD、60mm正确答案：B23.P60钢轨1孔至2孔中心距为（）A、110B、150C、140D、220正确答案：C答案解析：P60钢轨1孔至2孔中心距为140mm，所以应选大于140的选项，即[C]。24.曲线半径R≤250，缓和曲线的正失与计算正失差其他站线经常保养标准（）mmA、8B、6C、4D、2正确答案：A25.P50钢轨每米钢轨质量为（）A、50B、51C、51.514D、51.544正确答案：C答案解析：P50钢轨每米钢轨质量为51.514kg，所以答案选[C]，即大于51.514。26.曲线半径800m行车速度100km/h，缓和曲线长度一般地段（）mA、50B、60C、70D、80正确答案：D答案解析：根据《铁路线路设计规范》，曲线半径800m行车速度100km/h时，缓和曲线长度一般地段应大于80m。27.辙叉由心轨和（）组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备A、尖轨B、基本轨C、翼轨D、护轨正确答案：C答案解析：辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。护轨是设于固定辙叉的两侧，用于防止车轮脱轨的装置；尖轨是转辙器的主要部件；基本轨是轨道的主要组成部件，与尖轨共同形成轨道的框架结构。28.P75钢轨螺栓孔直径为（）A、31B、27C、29D、25正确答案：A29.曲线半径R＞800，缓和曲线的圆曲线正失最大最小差其他站线经常保养标准（）mmA、9B、10C、12D、15正确答案：C答案解析：曲线半径R＞800时，缓和曲线的圆曲线正矢最大最小差其他站线经常保养标准是＞12mm。30.提速200km/h-250km/h规定曲线正失允许偏差缓和曲线临时补修标准实测正失与计算正失差（）mmA、2B、3C、4D、5正确答案：D答案解析：依据《铁路线路修理规则》，对于200km/h-250km/h规定曲线正矢允许偏差，缓和曲线临时补修标准中实测正矢与计算正矢差允许大于5mm。31.铺草皮常用于坡度不陡于（）或局部不陡于1:0.75的各种土质边坡和严重风化的岩石及软质岩石边坡的防护A、1"":""2B、2"":""1C、2"":""2D、1"":""1正确答案：D32.P75以下-60钢轨轻伤标准，Vmax≤120km/h正线及到发线钢轨头部总磨耗超过（）mmA、10B、12C、14D、16正确答案：C答案解析：根据《铁路线路修理规则》，P75以下-60钢轨轻伤标准，Vmax≤120km/h正线及到发线钢轨头部总磨耗超过14mm为轻伤。33.长钢轨折断临时处理时，在短轨前后各（）m范围内，拧紧扣件后，按伸缩区要求加装防爬设备，可按正常速度放行列车，但不得大于160km/hA、100B、80C、25D、50正确答案：D34.曲线半径250＜R≤350，缓和曲线的圆曲线正失最大最小差作业验收标准（）mmA、10B、12C、15D、18正确答案：C答案解析：曲线半径250＜R≤350时，缓和曲线的圆曲线正矢最大最小差作业验收标准为>15mm。这是铁路轨道施工等相关作业中对于该参数的规定标准，当超过这个差值时，可能会影响轨道的平顺性等，所以验收时以此为依据来判断轨道施工是否符合要求。35.曲线半径350＜R≤450，缓和曲线的圆曲线正失最大最小差其他站线经常保养收标准（）mmA、10B、18C、15D、12正确答案：B36.铁路职业道德是社会主义社会对铁路提出的行业（）A、道德标准B、道德要求C、道德规范D、道德准则正确答案：B答案解析：铁路职业道德是社会主义社会对铁路提出的行业道德要求，它涵盖了铁路职工在职业活动中应遵循的行为准则和规范，是一种道德层面的约束和期望，所以选道德要求。37.道口等级与标准由铁道部规定道口铺设、拆除及需否看守由（）决定A、铁路局B、线路工区C、线路车间D、工务段正确答案：A答案解析：铁道部规定道口等级与标准，铁路局决定道口铺设、拆除及需否看守。工务段主要负责铁路线路设备的养护维修等工作；线路车间是工务段下属的生产车间，负责具体的线路维修作业；线路工区是更基层的作业单元，负责线路的日常巡查和简单维护等。所以道口铺设、拆除及需否看守由铁路局决定。38.轨道动态质量容许偏差规定vmax≤120km/h正线，横向加速度Ⅳ级分管理值为（）A、0.16B、0.18C、0.20D、0.25正确答案：C答案解析：根据轨道动态质量容许偏差规定，vmax≤120km/h正线，横向加速度Ⅳ级分管理值为>0.20。39.正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期年通过总重量25-50,43kg/m年探伤遍数（）A、10B、15C、9D、8正确答案：C40.P50钢轨螺栓孔直径为（）A、31B、25C、29D、27正确答案：A41.发生胀轨跑道时浇水降温：在胀轨范围以外每侧不少于（）m的距离，向中间轻浇慢淋A、20~50B、50~80C、50~100D、80~100正确答案：C答案解析：发生胀轨跑道时浇水降温，在胀轨范围以外每侧不少于50～100m的距离向中间轻浇慢淋，这样能有效降低钢轨温度，缓解胀轨情况，防止跑道进一步恶化。42.发生胀轨跑道时，应尽快通知就近车站，扣发或减速通行列车，同时报告工务段，并做好现场记录，将胀轨跑道地段两端各（）m范围内扣紧扣件，加强防爬锁定，迅速采取降温、拨顺线路等措施A、25B、80C、50D、100正确答案：C43.辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）达（）以上时，应及时更换A、50mmB、65mmC、45mmD、60mm正确答案：D44.P60钢轨轨底宽度为（）A、150B、132C、152D、120正确答案：A45.曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于（）A、90mmB、75mmC、50mmD、60mm正确答案：A二、多选题（共13题，每题1分，共13分）1.混凝土枕严重伤损标准有（）A、横裂裂缝长度为枕高的1/2~2/3B、纵裂C、挡肩破损长度为挡肩长度的1/3~1/2D、严重网状龟裂和掉块E、承轨槽压溃，深度超过2mm正确答案：ABCDE答案解析：1.选项A：横裂裂缝长度为枕高的1/2-2/3，这种情况对混凝土枕结构强度影响较大，属于严重伤损标准。2.选项B：纵裂会破坏混凝土枕的整体性，影响其承载能力，符合严重伤损标准。3.选项C：挡肩破损长度为挡肩长度的1/3-1/2，挡肩对轨枕固定钢轨起重要作用，此破损程度属于严重伤损。4.选项D：严重网状龟裂和掉块，表明混凝土枕表面损坏严重，整体性能下降，是严重伤损的表现。5.选项E：承轨槽压溃，深度超过2mm，会影响钢轨的正常承载和稳定，属于严重伤损标准。2.辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因是什么?A、辙叉心处的岔枕经常发生吊板B、1391不合格C、翼轨槽不合格D、破坏道床坚实性E、车轮通过有害空间时对心轨和翼轨产生冲击作用正确答案：ADE3.圆曲线计划正矢的计算公式有（）A、圆曲线计划正矢（fc）=5-00-00÷R（mm）B、圆曲线计划正矢fc=现场实量正矢合计÷圆曲线的分段数C、中央点位置=现场实量正矢倒累计合计÷现场实量正矢合计D、中央点位置=现场实量正矢倒累计合计÷现场实量正矢合计E、圆曲线平均正矢f平=圆曲线实量正矢合计÷圆曲线测点数正确答案：ABCDE4.线路养护包括的项目是指（）A、正矢B、水平C、轨向D、规矩E、高低正确答案：BCDE5.预防整治道岔方向不良的措施有（）A、做好道岔前后50m线路的整体维修B、做好直殷基本轨方向C、弯好曲基本轨弯折点D、加强捣固作业E、补充夯实道床正确答案：ABCDE答案解析：1.做好道岔前后50m线路的整体维修：可以保证道岔前后线路状态良好，减少因前后线路不良对道岔方向的影响。2.做好直股基本轨方向：直股基本轨方向正确是道岔方向良好的基础，直接影响列车通过道岔时的平稳性和方向。3.弯好曲基本轨弯折点：合理设置曲基本轨弯折点，能有效调整曲线方向，保证道岔曲股方向良好。4.加强捣固作业：使道床密实，提高轨道稳定性，有助于保持道岔方向。5.补充夯实道床：增强道床承载能力，进一步稳定轨道结构，对预防整治道岔方向不良有帮助。6.50kg钢轨Ⅰ型弹条轨距扣件及挡板座号码左股钢轨的配置是（）A、外侧挡板座2#B、外侧挡板20#C、内侧挡板座4#D、轨距1435mmE、内侧挡板14#正确答案：ABCDE7.线路上插入个别短轨的规定是（）A、正线上不得短于6mB、站线上不得短于45mC、不得连续插入两根及以上D、个别插入短轨线路的允许速度不得大于160km/hE、在曲线上不得插入短轨正确答案：ABCDE8.混凝土轨枕新Ⅱ型各部尺寸为（）A、截面轨高2-00mmB、截面中部高175mmC、质量273kgD、截面端部高2-00mmE、轨枕长2.5米正确答案：BCDE9.铺设无缝线路施工要求作业要求A、铺设无缝线路材料及设备准备B、无缝线路工地焊接C、无缝线路铺轨前的准备D、无缝线路轨条铺轨E、无缝线路轨条装、运、卸的准备工作正确答案：ABCDE10.混凝土轨枕S-2（弦81）型各部尺寸为（）A、质量250kgB、截面中部高165mmC、截面端部高180mmD、截面轨高180mmE、轨枕长2.4米正确答案：AB11.列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合（）A、起道（含垫碴）顺坡率不小于2-00倍B、拨道顺坡率不小于3倍C、，半径大于8-00m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔1拧紧1根D、冻害垫板平台两端的顺坡率不小于2-00倍E、接头螺栓:每个接头至少拧紧4个（每端2个）正确答案：ADE12.一个完整的液压系统由（）组成A、液压油B、执行元件C、动力元件D、控制元件E、辅助元件正确答案：ABCDE答案解析：一个完整的液压系统由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油组成。动力元件是将原动机的机械能转换为液体压力能，如液压泵；执行元件是将液体压力能转换为机械能以驱动工作机构，如液压缸、液压马达；控制元件用于控制液压系统中液体的压力、流量和方向，如溢流阀、节流阀、换向阀等；辅助元件包括油箱、油管、过滤器、蓄能器等，起辅助作用保证系统正常工作；液压油是传递能量的工作介质。13.曲线方向不良的整正方法有（）A、保持正矢不超限B、保持线路高低平顺C、清理污物，保持路基干燥D、保持曲线头、尾的圆顺E、保证正确的轨距、水平正确答案：ACDE三、判断题（共45题，每题1分，共45分）1.造成道岔方向不良的原因是曲基本轨弯折点位置正确，造成转辙器部分轨向不良。A、正确B、错误正确答案：A答案解析：造成道岔方向不良的原因是曲基本轨弯折点位置不对，造成转辙器部分轨向不良。2.造成道岔方向不良的原因是铺设位置不正确，随弯就弯。A、正确B、错误正确答案：A3.尖轨跳动产生的原因尖轨拱腰。A、正确B、错误正确答案：A4.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护的办法防护。A、正确B、错误正确答案：A5.单式对称道岔指自主线向左右两侧对称岔出两条线路的道岔，两辙叉角相等。A、正确B、错误正确答案：A6.轨距变化应和缓、平顺。允许速度大于120km/h的线路，轨距变化率不得小于l‰A、正确B、错误正确答案：B答案解析：轨距变化应和缓、平顺。允许速度大于120km/h的线路，轨距变化率不得大于l‰7.预防整治尖轨扳动不灵活的措施整正滑床板。A、正确B、错误正确答案：A8.为了使两股钢轨均匀承受荷载，保证车辆平稳运行，线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一高低。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：为了使两股钢轨均匀承受荷载，保证车辆平稳运行，线路两殷钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平.9.在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，禁止在同一地点将两股钢轨同时拆下。A、正确B、错误正确答案：A10.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm，应有计划地进行修理或更换。A、正确B、错误正确答案：A11.无缝线路发生胀轨跑道时，现场派专人监视线路，并能不间断地采取降温措施，待轨温降至接近锁定轨温时，再恢复线路和正常行车速度。A、正确B、错误正确答案：A12.无缝线路发生胀轨跑道时，首先应按线路故障防护办法设置慢行信号防护，拦停列车。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：无缝线路发生胀轨跑道时，首先应按线路故障防护办法设置停车信号防护，拦停列车。13.P43kg/m夹板全长为790mm。A、正确B、错误正确答案：A14.预防整治导曲线轨距扩大的措施整治轨撑离缝消除假轨距。A、正确B、错误正确答案：A15.在维修天窗内进行垫板、改道、找小坑、螺栓涂油等频繁移动地点的作业,由现场防护员使用停车手信号防护时,可不设置移动停车信号。A、正确B、错误正确答案：A16.线路开通前，应认真进行质量检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入线路，并做好记录。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：线路开通前，应认真进行质量检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，并做好记录。17.在电气化区段，各种机械运行车辆可以用水冲洗。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：在电气化区段，各种机械运行车辆不准用水冲洗。18.在区间线路上施工时，使用移动停车信号时设置响墩的间距为20m。A、正确B、错误正确答案：A19.驼峰下线路现有6.5号对称道岔，允许保留。A、正确B、错误正确答案：A20.尖轨是用普通钢轨将轨底刨切一部分，叠盖在基本轨的轨底上，称为爬坡式尖轨。A、正确B、错误正确答案：A21.正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度为120km/h（不含）-160km/h时，困难条件下不应小于25m。A、正确B、错误正确答案：A22.P43kg/m夹板两中间孔距离为120mm。A、正确B、错误正确答案：A23.从基本轨前端轨缝中心到辙叉尾端轨缝中心的距离称为道岔全长。A、正确B、错误正确答案：A24.间隔铁为整块铸铁或铸钢，其长度决定于辙跟螺栓的数量，常用的有4孔和5孔，其构造形式有左右之分。A、正确B、错误正确答案：A25.各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良，应有计划地进行修理或更换。A、正确B、错误正确答案：A26.钢轨折断的原因钢轨本身材质不良，例如有核伤、裂纹等。A、正确B、错误正确答案：A27.长钢轨折断的永久处理，在接近锁定轨温的条件下，拆除插入的短轨，适当松开扣件和防爬器，按需要放散应力，使前后钢轨恢复应有位置。A、正确B、错误正确答案：A28.钢轨折断的原因由于作业不当，可能提高原锁定轨温，从而降低允许轨温变化的幅度。A、正确B、错误正确答案：A29.重载铁路线路中修清筛应在大修间隔周期较长的线路区段，视道床污染及板结状况合理安排，一般应以3年周期为宜。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：线路中修清筛应在大修间隔周期较长的线路区段，视道床污染及板结状况合理安排，一般应以5年周期为宜。30.造成道岔方向不良的原因是加重钢轨及其零件磨损，作业方法不合理，硬性凑合支距和轨距，造成各接续部不圆顺。A、正确B、错误正确答案：A31.钢轨折断的原因线路维修不良，出现空吊板、三角坑、翻浆冒泥.轨枕间距过大等病害时，由于列车冲击力加大，钢轨拉断的可能性也就愈大。A、正确B、错误正确答案：A32.轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于5mm，应有计划地进行修理或更换。A、正确B、错误正确答案：B答案解析：轨撑