汽轮机操作规程(拖动)

第一章汽轮机设备技术规范

第一节汽轮机设备规范

第1条汽轮机与电动机共同拖动烧结主抽风机，其中汽轮机通过变速

离合器与电机相连，包机可以单独带动风机运行，当烧结正式生产后，通

过环冷机一段、二段废烟气与余热锅炉进行热交换产生中压蒸汽与低压蒸

汽，分别通过两路进汽管进入汽轮机做功，通过与变速离合器啮合带动电

机与风机旋转，削减电机拖动风机的功率，已达到余热充分回收利用。

机组配置：汽轮机+变速离合器+电机+风机（示意图如下图所示）

汽轮机变速离合器同步电动机烧结主抽风机

第2条BN5.8-1.7/0.6型汽轮机为单缸凝汽式汽轮机，额定功率

5800KW,系青岛捷能汽轮股份有限责任公司制造，产品代号：K2402-1#,

于2024年8月出厂，2024年1月投产试运行。本机采纳PLC监控操作系

统。

第3条汽轮机的通流部分由一个调整级和六个压力级组成，转子采

纳高强度合金钢材料整锻转子以适应变参数运行急剧的负荷变更和快速

启动，转子整锻出叶轮盘和推力盘。全部叶片为不调频叶片转子，通过叠

片联轴器与减速箱转子联接。转子前端装有紧急遮断器，后部套装有盘车

齿轮，汽轮机额定转速:5517r/min,一阶临界转速：〜2187r/min。

第4条本汽轮机的汽缸为单缸结构，由前、后缸两部分组成。前汽缸

采纳合金铸钢，后汽缸采纳钢板焊接式结构，通过垂直中分面连成一体,

前、后汽缸联接后不行再拆开。主汽门体焊接在前汽缸上半的一侧，蒸汽

室与前汽缸上半铸为一体，新蒸汽从前汽缸侧部的主汽门干脆进入蒸汽室

内。前汽缸下半设有两个“猫爪”支撑在前轴承座上，前轴承座放置在前

底板上，前轴承座与前底板间有纵向滑销，可以沿轴向滑动。后汽缸采纳

底脚法兰形式座在后底板上。后汽缸排汽室顶部装有平安膜板，当排汽压

力过高，超过限定值时，平安膜片裂开，向大气排泄蒸汽。

第5条机组的滑销系统由纵销、横销、立销组成。纵销是沿汽轮机中

心线设置在前轴承座与前底板之间；横销设置在后汽缸两侧底脚法兰下

面；立销设置在前、后轴承座与汽缸之间。横销与纵销中心线的交点为机

组热膨胀“死点二当汽缸受热膨胀时，由前“猫爪”推动前轴承座向前

滑动，在前轴承座滑动面上设有润滑油槽，运行时应定时压注润滑油。

第6条在调整级后的汽缸筒体上设有压力、温度测孔，用于检测汽缸

内蒸汽的压力、温度，在汽缸的上、下面设有金属温度测点，用于检测上、

下半汽缸壁温差的变更。在前汽缸两侧水平中分面法兰的底面以及蒸汽室

的底部设有疏水口。

第7条汽轮机喷嘴组为装配焊接式结构，铳制喷嘴块及分流叶栅干脆

嵌入到前汽缸内侧蒸汽室上铳制的凹槽内，并焊牢磨平。

第8条为了适应变参数运行急剧的负荷变更和快速启动，隔板采纳焊

接隔板。下半隔板支持在汽缸中分面处的两个悬挂销上，底部与汽缸间有

肯定位键，上半隔板由压板固定在上半汽缸内，上、下半隔板在中分面处

有密封键和定位销。

第9条汽轮机配汽机构为调整汽阀及连杆形式，即为群阀提板式结

构，型线阀碟，装于前汽缸上部，属喷嘴调整。负荷变动时，各阀碟按肯

定依次开启，来自余热锅炉的蒸汽其中中压蒸汽经电闸门，主汽门进入汽

轮机蒸汽室，进汽调整采纳调整汽阀限制进汽量，顺汽流方向调整阀依次

为#5、3、1、2、4,其中#1调整汽门直径均为660mm,#2、#3调整汽门

直径均为650mm,#4、#5调整汽门直径均为645nlm,然后由调整汽阀限

制进入汽轮机通流部分作功；低压蒸汽通过补汽主汽门（补汽主汽门为单

座截止阀，阀碟是带预启阀的型线阀碟，阀碟上部装有蒸汽滤网；补汽主

汽门操纵座为液压式，设有行程指示及行程开关），进入管道调整阀，在

第一压力级后进入汽生机做功，蒸汽膨胀作功后，乏汽排入凝汽器凝聚成

水，由凝聚水泵泵出。为保证凝汽器有肯定的真空，刚好抽出凝汽器内不

凝聚气体，设置射水抽气器。

第10条汽封分为：通流部分汽封、隔板汽封以及前、后汽封。通流部

分汽封包括：动叶围带处的径向、轴向汽封和动叶根部处的轴向汽封。隔

板汽封环装在每级隔板内圆上，每圈汽封环由六个弧块组成。每个弧块上

装有压紧弹簧。装在上半隔板内圆中的弧块由压板固定，以防掉落。

第11条前、后汽封与隔板汽封结构相同。转子上车有凹槽，与汽封齿

构成迷宫式汽封。前、后汽封分为多级段，各级段后的腔室接不同压力的

蒸汽管，回收汽封漏汽，维持排汽室真空。

第12条前轴承座装有油动机、推力轴承、支持轴承、保安装置、传

感器、温度计等。前轴承座安放在前底板上，其结合面上有润滑油槽。中

心设有纵向滑键，前地承座可沿轴向滑动，运用二硫化铝油剂做润滑剂。

在其滑动面两侧，还装有角销和热膨胀指示器，可显示汽缸热膨胀数值及

报警。前轴承座两侧均有润滑油进口，便于机组左向或右向布置。在连接

前轴承座的润滑油口、回油口的油管路上都设有金属软管，防止油管路对

汽轮机热膨胀时产生附加的推力。

第13条后轴承座与后汽缸分体，从而防止了后汽缸热膨胀对机组中

心的影响。后汽缸与后轴承座都干脆放在后底板上，后轴承座与后底板间

有纵向和横向滑销。后汽缸与后轴承座间有立销。后轴承座装有汽轮机后

轴承、盘车装置、盘车齿轮护罩、盘车用电磁阀、联轴器护罩等。后轴承

座两侧均有润滑油进、回油口，便于机组左向或右向布置。

第14条汽轮机推力轴承和支持轴承采纳分体形式，均采纳可倾瓦结

构。推力轴承的瓦块上装有箱热电阻，导线由导线槽引出，装配时应留意

引线不应阻碍瓦块摇摆。每个支持轴承下半瓦块上装有两只的热电阻，热

电阻装好后，应将导线固定牢。推力轴承回油口设有孔板，以便调整油量,

壳体顶部设有回油测温孔。推力轴承的正推力瓦和副推力瓦采纳了相同的

结构尺寸设计，因此有相同的承载实力。

第15条汽轮机采纳蜗轮一齿轮机械盘车装置，盘车转速为18r/min,

功率为5.5KW。盘车小齿轮套装在带螺旋槽的蜗轮轴上，通过投入装置，

可以实现手动投入盘车。盘车电机起动同时，接通盘车润滑油路上的电磁

阀，投入润滑；手动投入盘车：压住投入装置上的手柄，同时反时针旋转

蜗杆上的手轮，直至外齿轮与转子上的盘车大齿轮完全啮合，接通盘车电

机，投入盘车。

第16条前轴承座、后轴承座、后汽缸、齿轮箱通过前、后底板和齿

轮箱底板与公用底盘连成一体，以便于主机在厂内组装完毕后整体运输到

现场。在现场安装时，不必拆汽缸，前、后轴承座上半可以打开，以便利

油循环。

第17条循环水系统主要是循环水由循环水泵加压打入凝汽器，形成

水循环冷却系统。冷油器冷却用水由循环水进口管路供应，接有滤水器及

其旁路，一般应关闭旁路让水经滤水器后进入冷却器。如滤水器检修或别

的缘由不用滤水器时，可运用旁路。

第18条机组供油系统运用集中供油方式的供油装置。油箱、油泵、

冷油器、滤油器及排烟机和有关管路配件集装在一公共底盘上，安装在零

米平台。供油装置分别供应调整油、电液转换器用油和润滑油；系统中有

两只并联的冷油器，其中一只备用。冷油器面积为2X40nf,冷却水量为

3

56m7ho油箱位于机组前方，容积为10m,油站配有高位油箱，油箱容

积为2500L,以保证停电时，机组润滑油的供应。

第19条汽轮机润滑油采纳GB11120-2025标准规定的46号汽轮机油。

第20条汽轮机采纳的是数字电一液调整系统(DEH)o主要由数字式

调整器、电液转换器、液压伺服机构、调整汽阀等组成。汽轮机的保安系

统采纳冗余爱护。除了传统的机械一液压式保安装置外，增加了电调装置、

仪表监测系统的电气爱护。保安系统主要由紧急遮断器、紧急遮断油门、

试验限制阀、启动阀、电磁阀、主汽门、TSI仪表监测系统、电调整器的

超速爱护等组成。

（一）、调整系统概述

1、数字式调整器是以微处理器为核心的模块化计算机限制装置，依

据用户运行参数、条件进行编程组态，通过输入输出接口，接收、输

出模拟量、开关量信号进行限制。数字式调整器接受转速传感器输入

的转速信号、压力传感器输入的压力信号、功率传感器输入的功率信

号以及过程限制、协助限制等回路输入的限制信号，解算后输出标准

电流信号给电液转换器。

2、电液转换器接受数字式调整器输出的标准电流信号，输出与输入

电流信号相对应的调整信号油压。

3、液压伺服机构：由油动机、错油门及机械反馈机构等组成。调整信

号油压经液压伺服机构放大，限制油动机活塞移动，通过调整杠杆，变更

调整汽阀的开度，进而调整汽轮机的进汽量。

4、调整汽阀：汽轮机进汽量的调整，是通过变更调整汽阀的开度实现

的。依据风机负荷的须要，调整油动机带动配汽机构，变更横梁的位置，

装在横梁上的阀碟，按配汽升程曲线依次开启关闭，从而变更汽轮机进汽

量，满意负荷的要求。

（二）、调整系统原理及运用说明：

1、本机组采纳的DEH电调系统，原理图及油路图如下：

调整系统油路图

4~20mA格雕号

教字景节器|

2、调整系统动作原理如下：

在稳定状态下，错油门滑阀处于中间位置，油动机则稳定在某一位置

上。当需升转速时，如调整系统原理图所示，数字调整器输出电信号相应

增大，电液转换器输出压力信号上升，将使错油门滑阀上移，油动机活塞

下移，调整汽阀开大，进汽量增加，转速（负荷）增加；随着油动机活塞

渐渐下移，经过机械反馈，错油门滑阀也渐渐下移，直至错油门滑阀回到

平衡位置，油动机活塞又处于稳定位置。油动机、调整汽阀将正好到达调

阀所要求位置，调整过程完成。减负荷时动作过程相反。

3、油动机行程的调整:

当数字调整器输出4^20mA电信号时，电液转换器将电信号转换成肯

定范围内的调整脉冲油压信号（压力变更范围见安装运用说明书第一份

册），对应着油压变更范围，油动机的开度将从0-100%。油动机检修时

假如调整螺杆a或调整螺杆b的位置发生了变更，或更换了错油门弹簧之

后，油动机行程与电调信号的对应关系会产生偏离。开机前应做数字调整

器拉阀试验，并重新调整油动机行程。其步骤如下：

（1）、将数字调整器输出4mA电流时，校准电液转换器的输出油压下限;

当输出20mA电流时，校准电液转换器的输出油压上限。

（2）、数字调整器拉阀0%,即输出4mA电信号，电液转换器将输出下限

的调整脉冲油压信号，假如油动机不在0位，可旋转调整螺杆a使油动机

刚好在0位。假如油动机在0位，可旋转调整螺杆a使油动机离开0位，

再旋转调整螺杆a使油动机渐渐回到0位（以此保证油动机在0位时，错

油门也在平衡位置）。

（3）、电调系统渐渐拉阀到100%,即渐渐输出20mA电信号，电液转换器

将输出上限的调整脉冲油压信号，假如油动机不能刚好走到全开位置，则

需调整。可调整螺杆b,使油动机刚好走到全开位置。

(4)、步骤3完成后，油动机0位会发生变

更,应重复进行步骤2和3的调整，直至达

到要求。最终锁紧锁紧螺母a、bo

(三)、保安系统概述：

保安系统包括机械液压保安系统和电气

保安系统两部分。

1、机械液压保安系统及装置：

机械液压保安系统由紧急遮断器、紧急遮断

油门、试验限制战、启动阀、电磁阀、主汽门、

油动机、抽汽阀等组成。

(1)、紧急遮断油门：

在线试验或超速肘，紧急遮断器撞击子1飞出,

撞击紧急遮断油门挂钩2,滑阀3左移，将保

安油切断并泄掉下游的保安油，如图一。

应IT-----回

(2)、试验限制阀是一个组合阀，由油路切换阀、

—1ft~—

喷油试验阀、手动停机阀、复位阀组成，如图

①、油路切换阀、喷油试验阀、复位阀：

其原理如图三。正常运行时油路切换阀未按下，保安油由a口进，b

口出，进入停机电磁阀及以后油路。此时喷油试验阀无高压油源，并不能

做喷油试验。

②、紧急遮断器在线试验：

紧急遮断器可作喷油动作试验。在汽轮

机正常运行时，不用提升转速就可以检查紧

急遮断器的动作是否正常。步骤如下：

第一步、缓慢按下油路切换阀手柄并保

持到试验结束。此时高压油通过油路切换阀

干脆进入下游保安油路，将紧急遮断油门从

保安油路中解除，同时为喷油试验阀供油。

其次步、顺时针旋下喷油试验阀。高压油进入紧急遮断器底部，将撞

击子压出，使紧急遮断油门脱扣。如图示所示。此时紧急遮断器接近开关

指示灯亮。

第三步、逆时针旋出喷油试验阀，拉起复位阀手柄，将使紧急遮断油

门复位。此时，紧急遮断器接近开关指示灯熄灭。复位阀用于紧急遮断油

门挂闸，只有在喷油试验阀退出后才起作用。

第四步、缓慢松开油路切换阀，使紧急遮断油门重新并入保安系统，

在线试验完毕。此试验验证了紧急遮断器及

豳

紧急遮断油门敏捷、不卡涩，试验频率为：

每月一次。留意：试验完毕后才能松开油路

切换阀，否则将引起跳机！

(3)、停机电磁阀：本机保安油路中吕联两

个停机电磁阀(如图四)，位置见限制阀底

板。任一电磁阀动作将切断保安油而停机。

（4）、手动停机阀是用于手动停机的一个限制阀。图五为正常运行位置。

紧急状况下，压下手柄可以实现紧急停机c开机

前，电动油泵供油后，先将紧急遮断油门挂闸，

再向上拔起手动停机阀手柄，可建立保安油，或

者，在限制室使手动停机复位电磁阀（位置见限

制阀底板）短时间得电，高压油进入滑阀底部，

顶起滑阀，也可建立保安油。

（5）、启动阀是开启主汽门的限制阀（图六为正

常运行位置）。当保安油已建立，欲开主汽门时,

先顺时针向下拧启动阀手轮至拧不动为止，再逆

时针渐渐向上拧开启动阀手轮至拧不动为止，启

动阀开启过程中将渐渐关闭高压油泄油口，主汽

加梅门将随着高压来油的渐渐上升而开启。或者，在

H：——H

限制室使启动阀复位电磁阀短时间得电（此时启

T

X动阀手轮处于开启位置，并不旋下），主汽门也

——

X

I将随之开启。

（6）、油路遮断阀：电液转换器的调整油到达错

油门滑阀底部之前，必需经过一个油路遮断阀（如图七）。其原理是：当

保安油失压时，油路遮断阀滑阀下移，切断了去错油门的调整油，从而快

速关闭油动机。

（7）、紧急遮断器:

当紧急遮断器动作转速不符合要求时，可转动紧急遮断器顶部的调整

螺母进行调整。步骤如下：先将防松销左拨3mm,再用特种板手插入调整

螺母的沟槽左右拧动。调整螺母旋紧时，动作转速上升；调整螺母旋松时,

动作转速降低。试验进行三次，前两次脱扣转速差额不得超过0.6%额定

转速。第三次动作转速和前两次平均数差额不得超过1%额定转速。

当汽轮机转子产生任一方向轴向位移时，紧急遮断器体上靠近紧急遮

断油门挂钩处的凸肩将使挂钩脱扣，实现紧急停机。紧急遮断油门挂钩与

紧急遮断器体的径向间隙及与两凸肩的轴向间隙，应严格调准。相应各间

隙调整测量时应使主推力瓦面与推力盘贴合。

(8)、主汽门：

①、主汽门动作原理如左图：

开机时，在保安油的作用下，滑阀1右移，主

汽门活塞左右腔串油通路被关闭，同时，启动

阀来油可进入油缸右腔，可使主汽门打开。保

安油失压时，滑阀1左移，导致主汽门活塞上

下油缸串通，在弹簧力作用下主汽门快速关闭。

②、主汽门活动试验：

第一步，使活动试验电磁阀激励，油缸左右油腔由65的油路连通，在弹

簧力作用下主汽门关闭10%时，。5的油路被油缸活塞切断，主汽门停止

关闭。

其次步，使电磁阀失电，主汽门复原100%开度。

试验目的在于检验主汽门有无卡涩现象。试验频率建议为：每周一次。

2、电气保安系统由TSI仪表监测系统、电调整器的超速爱护、电磁阀和

ETS等组成。

(1)、TSI仪表监测系统：汽轮机设有轴向位移、轴振动等监视爱护，当

监测点超限时，刚好将信号送往报警及跳机回路。

(2)、电调整器超速爱护：调整器除了调整功能外，还具有超速爱护功能。

可设定超速报警、停机点。当转速超过设定值后，调整器关闭调门并将停

机信号送往跳机回路°

(3)、电磁阀：汽轮机配有两个保安电磁阀，任一电磁阀动作，都可切断

保安油路。电磁阀端部有故障活动按钮。

(4)、ETS系统：超速、轴向位移大、振动大、润滑油压低、推力轴承瓦

温高、支持轴承瓦温高等跳机信号送入ETS,ETS停机输出送至跳机电磁

阀，实现机组停机。

第21条均压箱用于向汽轮机两端轴封供应密封蒸汽，均压箱内压力

由进汽口和出汽口处的压力调整阀维持在0.103〜O.13MPa(绝)，温度在

23()℃-260℃左右。

第22条轴封冷却器用于回收轴封漏汽，防止轴封漏汽进入轴承座内。

轴封冷却器内压力由机械泵维持在0.097〜0.099MPa（绝）。

第23条汽轮机设有较为完善的疏水系统，包括汽缸疏水，各阀门疏

水，管道疏水等。汽无机本体的疏水干脆排地沟，其余疏至疏水膨胀箱0

疏水在膨胀箱内扩容后，蒸汽由疏水膨胀箱顶部进入凝汽器顶部，凝聚的

疏水引入凝汽器底部。

第24条平行轴齿轮箱（变速离合器）设备参数如下表:

设备

平行轴齿轮箱设备编号SHRT机组出厂编号13207

名称

规格

TX63/5C本体总重7.18t投运R期2024年1月6FI

型号

制造

FLENDER-GRAFFENSTADENFRANCE设备数量1

厂家

技术性能

项

数值项目数值项目数值

目

定

额额定转速

率

功5.9MW运行系数AGMA421/0621.61000RPM

（低速）

转速油过滤精额定转速

5.5225um5517RPM

比度（高速）

油进

油进口压

口温50(n)；60(max)油流量205L/min1.5bar

力

度

润滑油46ISOVG

第25条电动机型号为TKS7600-6同步电动机，额定功率7600K肌额

定电压10000V,额定电流502.6A,额定转速lOOOrpm,系南阳防爆集团

股份有限公司生产。

第26条风机（上海鼓风机厂有限公司）设备参数:

型号2248AZ/1760/9

风机型式双吸双支承

风机入口容积流量m：'/s300

风机入口质量流量kg/s218.1

风机入口温度℃120

风机入口密度Kg//0.727

风机出口温度°C142.27

大气压Pa100000

压缩系数0.929

风机全压Pa17000

风机进口压力Pa-16500

风机轴功率kW5852.5

风机全压效率%85.3

风机转速r/min1000

风机附件损失Pa912.3

距离风机机壳外1米处噪声db(A)W85(加包覆层)

电机转速r/min1000

电机功率KW6500

电机电压等级Kv10

电机防护等级IP44

叶片外径mm3883

风机最大扭矩Nm55891

叶轮切割率79.4

叶轮圆周速度m/s203.3

含尘量mg/m3W100

轴承润滑方式稀油润滑

轴承滑动轴承

风机轴承冷却方式油冷

第二节汽轮机技术规范

第27条汽轮机技术规范：

(1)主汽门前蒸汽压力1.7±0.1MPa

(2)主汽门前蒸汽温度330±10℃

(3)额定进汽量22.5t/h

(4)冷却水温度正常27℃

最高33℃

(5)汽轮机旋转转向(顺汽流看)逆时针

(6)汽轮机额定转速5517r/min

(7)汽轮机转子临界转速〜2187r/min

(8)额定工况排汽压力0.01MPa(a)

(9)汽轮机额定功率5800kW

(10)在额定转速下，轴承座振动值(全振幅)^0.025mm

(11)临界转速时轴承座振动值(全振幅)<0.15mm

(12)汽机本体主要件重量

(a)汽轮机转子总重3.567t

(b)汽机本体重量46t

(c)汽机检修时最大件重量12t

(13)汽轮机本体最大尺寸(长x宽x)6300X3600X3200mm

(14)保安系统：紧急遮断器动作转速：6309〜6435r/min

(15)油路系统：调整油压：OLOMPa；润滑油压：(总管)0.25Mp

(16)补汽温度：175±12℃

(17)补汽压力：0.6MPa(a)

(18)补汽流量：12t/h(额定)

第三节汽轮机协助设备技术规范

第28条供油装置技术规范：

无油总重：13500kg

油箱容积：10m3

1、双联冷油器：

冷却面积：2义401/

冷却水量：56t/h

2、润滑油滤油器：滤油精度：20um

3、调整油滤油器：滤油精度：20um；

4、电液转换器用油滤油器：滤油精度：10uni；

5、电动油泵(2台)功率：45kW

6、电加热器(3台)功率：4kW

7、排雾风机(1台)功率：1.5kW

8、冷凝器技术规范：

型式：二流程二道制表面式

冷却面积：800m2

冷却水量：3000t/h

金属重量：20.It

蒸汽流量：34.5t/h

管子材料:^20X0.7(0Crl8Ni9)

第29条射水抽气器技术规范

抽气器型号：CS7.5

工作水压力：0.392MPa

流量：105m7h

抽气量：7.5kg/h

第30条轴封冷却器参数见下表：

台数台1

传热面积m210

水侧压力Mpa(a)1.6

冷却水量t/h50

台

数量2

通风机参数功率KW1.1/台

电压V380(AC)

第二章汽轮机的启动、停机及运行维护

第一节.总则

第31条汽轮机是在高温、高压下高速旋转的动力设备。是一人由很

多零件、部件组成的困难整体。除了优良的设计、制造、安装工作以外，

正确地启动和运行极为重要。保证它的正常运行是一项困难而细致的工

作。操作人员必需熟识汽轮机本体及相关的附属设备，驾驭汽轮机的性能

和要求。如操作不当，就会发生故障，甚至造成重大设备事故。

第32条汽轮机在正常启动、停止及运行方式的变更应在车间生产的

统一指挥下进行；在故障状况下，运行人员应依据当时的详细状况依据故

障规程进行处理并刚好报告；机组检修后的启动和试验及新技术的第一次

试用应在公司的主持下进行。

第33条为了保证机组正常顺当启动和平安运行，在启动前应检查下

列设施必需完好：

1、机组检修工作全部结束，工作票已收回。

2、现场及机组全部设备清理干净。

3、热力管道和设备完整，符合部颁检修质量标准。

4、机组照明应足够。

5、机组平台、栏杆、盖板、护板完整齐全。

第34条在下列状况应禁止启动、并列汽轮机：

1、油温低于25。（2或润滑油压低于正常值。

2、任一，呆安装置工作不正常。

3、主汽门、调整汽门有卡涩现象。

4、油泵工作不正常。

5、转速表及其他仪表出现不正常。

6、机组振动超过0.12mm或有明显的摩擦声。

7、机组不能维持空负荷运行或甩负荷后不能限制转速时。

第二节启动前的检查与打算工作

第35条值班员在接到车间生产的启动吩咐后，值班员马上通知其他

有关人员，做好机组启动前的检查和打算工作，明确分工和留意事项。

第36条值班员应通知电气人员测需转动各电动机的绝缘良好并送

电。对主蒸汽、循环水管路上的电动门应先进行手动、电动开关检查，试

验良好后再送电。在PLC系统中可操作电动按钮，确认电源箱切换手柄是

否在“远程”位置。

第37条通知仪表人员送上信号装置、爱护装置电源，开启压力表一、

二次阀门。

第38条打算好操作工具，测量仪表及各种纪录表纸等。

第39条对油系统进行下列检查：

1.油管路及油系统内全部设备均处于完好状态，油系统无漏

油现象；

2.油箱内油位正常，油质合格，油位计浮筒上下敏捷，标尺

指示值与表盘及PLC系统中指示值相符和；

3.油箱及冷油器的放油门关闭严密。

第40条汽水系统的检查：主蒸汽管路的隔离阀、主汽门关闭，干脆

疏水门、防腐门开启，汽缸上的干脆疏水门开启，启动时能影响真空的阀

门及汽水可倒回汽缸的阀门均应关闭。

第41条调整系统检查：检查电液转换器、调整汽阀及连杆外部状况,

应敏捷、无卡涩现象，电液转换器自检合格。调整汽阀连杆上各支点润滑

良好，调整汽阀的预拉值符号要求。各保安装置处于断开位置。

第三节启动前的试验及协助设备启动

第42条试验循环水进口、出口电动阀，分别在就地和PLC系统中试

验。试验电动阀开、关应良好，全开循环水出口电动阀（南、北），缓慢

开启循环水进口电动阀，调整循环水压力0.12Mpa-0.15Mpa,开启凝汽

器水侧放空气门将水侧空气排出。

第43条试验凝聚水泵，分别在就地和PLC系统中试验。试验凝聚水

泵停、启应良好，联锁爱护动作正常，稍开凝汽器补水电动阀（在PLC

中操作），保持热水井肯定水位，启动一台凝聚水泵运行，开凝聚水再循

环门，凝聚水母管压力保持在0.4-0.6Mpa。

第44条试验射水泵，分别在就地和PLC系统中试验。试验射水泵、

停启应良好，联锁爱护动作正常，开射水池补水门，保持射水池肯定水位。

第45条在就地和PLC系统中分别试验油泵启、停应良好；远传到限

制室进行启、停；并试验油泵的联锁爱护应正常。润滑油压和各轴承回油

油流应正常，油系统管道应严密。启动油泵，投入排烟机运行，保持调整

油压在1.OMpa以上，润滑油压0.25Mpao

第46条在就地和PLC系统中分别试验盘车电机启、停应良好，盘车

电机联锁爱护应正常°启动盘车应留意：

1、单独启动盘车电机检查旋转方向，然后停下电机。

2、旋转盘车电机上的手轮，同时顺时针转动盘车手柄至啮

合位置,启动盘车，也可在PLC中启动盘车。

3、倾匚斤机组内部应无摩擦声。

第47条暖管和疏水

（1）稍开电闸门旁路，使管内压力维持在0.25MPa左右，加

热管道，温升速度5T(TC/min；

(2)管内壁温度达150-170℃,以0.25MPa/min速度提升管

内压力，使之升到规定数值。

(3)起先暖管时，疏水阀门尽量开大，以便刚好排出凝聚水,

随着管壁温度和管内压力的上升，渐渐关小疏水阀门，以防大量蒸汽漏出。

暖管时应留意：

(a)必需严格防止蒸汽漏入汽缸引起转子变形；

(b)管道各部分(如法兰和螺栓等)的温度差不能过大；

(c)管壁温度不得小于相应压力下的饱和温度。

暖管过程中，应检查管道膨胀及吊架状况，当发觉防腐汽门

冒汽时，应关严电闸门及其旁路门，严防蒸汽漏入汽缸。

第48条启动一台射水泵，检查凝汽器真空上升状况，必要时启动另

一台射水泵，使凝汽器真空上升到0.045Mpa-0.055Mpa；保证盘车连续

运行的状况下向轴封供汽，并保持胀差稳定，为了使冷凝器真空快速提高,

允许在凝汽器抽真空时，向汽封送汽，但必需盘车，防止转子局部变热而

弯曲。

第49条启动前调速系统进行检查及静态试验，投入保安系统，接通

保安油路：

1、将紧急遮断器挂闸。

2、旋转开启启动阀手轮，主汽门限制油压渐渐建立，主汽门

渐渐打开，启动阀手先应开足。

3、打落紧急遮断器，检查主汽门是否快速关闭。

第50条在PLC系统中，投入汽轮机保安油压低爱护，轴向位移爱护,

前后轴承振动大爱护，轴瓦温度高爱护，相对热膨胀大爱护等各种爱护。

第四节汽轮机的启动

第51条启动：

1、维持盘车运行状态，细致倾听汽轮机内有无摩擦声。

2、拉起紧急遮断油门，开启主汽门。

3、低速暖机，暖管疏水完毕，关闭疏水阀门，当真空达

0.045Mpa-0.055Mpa时，渐渐进行低速暖机，转速维持在

800转/分左右，维持20-30分钟。留意润滑油温度应在

28-30C之间，太低不准冲转及升速，当轴承进口油温高于

40—45℃时，将冷油器投入运行，冷油器出口油温保持在

34-40℃o

4、升速

a、当机组运转正常后，即以100转/分速度升速，至

1200rpm,暖机20分钟;转速接近临界转速时（2200转

/分）加速平稳越过；至3000rpm,暖机30分钟；

b、用调速器限制调整汽阀，将转速提升到500（kpm；

c、检查运行是否正常，真空是否达额定值。

第52条升速过程中留意：

1、凝汽器真空渐渐提高，应防止升速过快。调整主蒸汽管

路、汽缸本体疏水阀门，无疏水排出后，关闭疏水阀门。

2、当机组出现不正常的响声或振动时，应降低转速检查。

3、当地系统出现不正常的现象时（如油温过高或油压过低

等），应停止升速，查明缘由。

4、当汽轮机热膨胀发生显著变更时，应停止升速，进行检

查。

5、严格限制金属温升速度及汽缸的金属温差。

6、暖机结束后，机组膨胀正常，可全开电闸门。

第53条当转速达到5000r/min时，应对机组进行如下检查和调整：

1、主蒸汽导管、本体疏水，确认无疏水后，关闭疏水门。

2、油泵出口油压应为1.2Mpa。

3、润滑油压应为0.25Mpa左右。

4、冷油器出口油温应保持在34-40C,推力轴承温升正常

为6-8（,不超过10℃；各主轴承回油温升正常为

10-15℃,正常回油温度不应高于65℃。

5、各轴承振动不得超过0.03mm,汽轮机各部声音应正常。

6、轴向位移、相对膨胀、热膨胀指示值应在规定范围内。

7、各协助设备运行良好。除特殊状况外，汽轮机不应长时

间空负荷运行，空负荷运行时，后汽缸温度不应超过100

一1203

第54条空负荷运行正常后，应对调整保安系统进行动态试验，分别

使紧急遮断器、电磁阀动作，检查主汽门、调速汽门应快速关闭。

第55条汽轮机在第一次启动、机组大修后，停机一个月以上或已经

运行2000小时以上时，应在低速时，进行手拍紧急遮断器试验。当合格

后，还须作超速保安试验。方法为：当主汽门全开后，操作DEH调整器使

机组升速，直至紧急遮断器击出，主汽门关闭，在转速低于5000转/分

以下，重新扣上紧急遮断油门，开启主汽门，再用调速器使转速至额定

值。紧急遮断器超速试验试验完毕后，在PLC中，应将汽轮机超速爱护、

凝汽器真空低爱护投入。

第五节带负荷

第56条全面检查机组各部正常后，至5550rpm,在5524rpm左右，

与齿轮箱啮合，发电机合闸信号来，汽轮机进入阀控状态

(T80C)o

第57条T80阀控将调整汽门开度调整到50%开度，暖机。

第58条带负荷(暖机结束后)：

1、T80阀控将调整汽门开度调整5%开度的增荷速度增至满

负荷；

2、检查调整系统工作正常，一次脉冲油压与油动机开度相

互适应；

3、检查机组声音、振动、轴向位移、推力瓦及轴承温度、

胀差、蒸汽及金属温升速度、温度正常；

4、刚好调整凝汽器热水井水位、轴封汽压力、冷油器出油

温度。

第59条带负荷运行中凝汽器真空不应低于0.0867Mpa,排汽室温度

在33-45℃,最高不超过6(TC；凝汽器循环水出入口温差672。。，超过

规定值时，应开大循环水电动阀增大循环水量或要求增大循环水量；排

汽室温度与凝汽器循环水出口温差（端差）正常为3-10℃,端差增大时，

应检查真空系统严密性和清洗凝汽器。

第60条在加负荷过程中，应随时留意汽缸膨胀、轴向位移及管道支

架等运行状况应正常°

第61条在加负荷过程中，应亲密留意主轴承振动及推力轴承回油温

度，若发觉轴承振动增大或推力瓦回油温度超过规定值时，应马上降低负

荷，直到振动或推力瓦回油温度复原正常为土，待查明缘由，予以消退后

再接着增加负荷。

第六节汽轮机的停机

第62条正常停机：

1、渐渐卸去负荷时，方能停机，减负荷速度不超过调阀5%

开度；当负荷减到零时，汽轮机与齿轮箱将会自动脱开时,

应亲密留意汽轮机的转速应在可控范围内，调速系统动作

应良好。

2、手拍紧急遮断油门，主汽门应快速关闭；

3、监视润滑油压低于0.15MPg时，即启动另一台油泵；

4、记录惰走时间；

5、开启向汽封送汽阀门，转速至临界转速后，关闭送汽阀；

当凝汽器真空降至0.04-0.03MPa,转速降至500r/min

时，停止向轴封供汽。

6、打开汽缸和主蒸汽管疏水阀门;

7、定时盘车，直到汽轮机冷却为止待转子完全冷却，汽缸

调整级处温度不超过80℃,且上、下缸温差不超过

50℃,可以停止盘车运行，停止低压油泵运行；

8、后汽缸温度低于50℃关闭循环水；

9、轴承回油温度低于45℃,停止润滑油。

第63条紧急停机：

当机组发生下列某一状况时，应紧急停机

1、机组转速超过额定值12%而未停机；

2、机组突然发生猛烈振动或清晰听到内部有金属声音；

3、汽轮机轴封内发生火花；

4、机组任何一个轴承断油或冒烟；

5、润滑油压低于0.05MPa(g)故障无法消退；

6、轴承回油温度超过75T或轴向位移超过0.7mm而未自动

停机；

7、汽轮机油系统着火，不能很快扑灭，严峻威逼机组平安运

行；

8、油箱油位下降至下限值，漏油缘由不明；

9、主蒸汽或给水管道裂开，危及机组平安时。

第七节正常运行、维护和停机保养

第64条运行时，值班人员应做好下列工作：

1、机组的爱护装置，联锁爱护装置，辅机自启动开关应在

投入位置;

2、每小时抄录仪表读数于日报表上，发觉数值不正常，应

即查明缘由，实行必需的措施；

3、每天定时全面抄录仪表读数于月报表上，并结合运行工

况进行分析；

4、每小时对机组进行巡回检查，发觉设备缺陷时，刚好填

写设备缺陷报告单，重大的设备缺陷应做好事故预想；

5、每天定时测量、记录并分析各个轴承振动。

第65条停机保养

A、短时间停机保养：

1、停机后短时间内须要马上启动，应快速降低负荷或同负荷

紧急汀闸停机，可大大缩短再次启动时间；

2、停机大修，则应缓慢降低负荷，在低负荷时稳定运行一段

时间；

3、盘车应常常进行，短时间停机启动机组，在启动前半小时,

应由定期盘车改为连续盘车。停机大修机组，先连续盘车

再改为定期盘车。盘车时间间隔渐渐增大，直至完全冷却;

B、长期停机时汽轮机的防护措施：

1、预备性措施：假如汽轮机将长期停运，它将简单遭到腐蚀。

因为叶片上的任何结垢将使腐蚀变得猛烈，在停机之前用

冲洗方法去除这些结垢。

2、防护措施：

a、把调整系统的全部部件拆下来（如油动机、调速器等）。

当心的将它们涂以抗腐蚀的物质，或者将它们灌满润滑油。

b、同样当心地处理好轴承和全雷可以接触到的部件（轴承箱、

调阀连杆、转子及汽缸等)。依据规定的时间间隔检查这些

部件上的抗腐蚀物质或充填在内的润滑油，如有必要时则

应更新。

第八节热态启动

第66条热态启动的划分，可以高压调整级后汽缸内壁金属温度

20(rc为界限，高于20(rc为热态，低于ioo°c为冷态。热态启动又依据停

机时间长短或高压调整级后汽缸内壁金属温度凹凸分为热态启动和半热

态启动。停机24小时以内或高压调整级后汽缸内壁金属温度在20CTC以

上，机组重新启动定为热态启动；停机48小时以内或高压调整级后汽缸

内壁金属温度在100℃以上，机组重新启动定为半热态启动。

第67条热态启动原则

1、转子弯曲度不超过0.06mm。

2、上、下缸金属温差V5(TC。

3、进汽温度应比汽轮机最热部件的温度高5CTC以上，防止

处于高温状态的部件被冷却

4、在盘车状态下先向轴封供汽，后抽真空，轴封汽应是新

蒸汽。

5、盘车时间不少于4小时。

6、在中速以下，汽轮机振动超过0.12mm时应马上停矶，重

投盘车。

7、严密监视热膨胀的变更。

第68条热态启动的操作

1、热态启动方式与额定参数冷态启动相同，只是升速和带

负荷时间缩短。

2、维持凝汽器真空在0.060MPao

3、冲转前润滑油温不低于35℃。

第三章协助设备的启动、停止、运行维护与故障处理

第一节主油箱

第69条主油箱上油前的检查：

1、确认油系统及设备检修工作全部结束，工作票已收回。

2、检查油箱旁边蒸汽管道及设备保温工作结束，现场清扫干

净。

3、油箱内外已擦拭干净，并经化学验收合格。

4、检查油位计动作敏捷，无卡涩现象，油位凹凸警报正常,

油位计指示值与仪表指示值相等。

5、将主油箱放油门、取样门、电动油泵入口门关闭。滤油

机接油箱入口门关闭。

第70条主油箱上油：

1、联系化验汽轮机油油质合格后，向主油箱上油。

2、正常上油通过滤油机进行，也可打开油箱上盖干脆充油。

3、当油系统充油时，应留意泊箱油位，油位低时，应刚好

补油。

4、汽轮机停机后，停止油泵时，应特殊留意油箱油位的变

更，严禁油箱满油外溢，宓要时，可在停油泵前，向油

桶内适当放油。

5、值班员应常常分析机组的耗油状况，发觉耗油量增大时,

应查找缘由进行处理并刚好向油箱内补油。

6、发觉油位有上升现象时，应刚好联系化验油质，假如确

认地中有水时，应启用滤油机进行滤油并查找进水缘由。

其次节高压油泵

第71条启动前的检查与打算工作：

1、将设备及四周清扫干净，不得有杂物。

2、检查油泵各表计齐全，表门开启。

3、检查油泵及电动机地角螺栓应无松动。

4、轴承注好油，油位在位置，油质应良好。

5、搬动对轮轻快可动。

6、检查油系统设备及各阀门所处的位置应处于打算启动状

态。

7、缓慢开启油泵入口门向油泵内充油。留意检查油泵应无

漏油处，稍开出口门向油系统充油。

8、关闭油泵出口门，断开油泵连锁开关。

9、联系电气测电动机绝缘良好后送电。

第72条高压油泵的启动：

1、确认打算工作完毕，主油箱油位正常。

2、投入电动机操作开关，留意电流表指示的变更。

3、检查电流表指示应在空负荷位置，出口油压应正常。

4、检查油泵、电动机及轴承振动和声音应正常。

5、检查轴承温度及润滑状况应正常。

6、检查油泉盘根处不得发热或大量漏油。

7、开启出口油门向油系统充油，留意电流不应超过额定值,

电机温度应正常。

8、对油泵及电机各部进行全面检查应正常。

9、向油系统充油时应特殊留意油系统应严密无泄漏，调速

系统及润滑系统油压应正常，主油箱油位正常。

第73条若油泵停止后进行检修，应做好如下措施：

1、联系电气将油泵电机停电。

2、关闭油泵出、入口门。

3、油泵出、入口门及电动机操作开关挂“禁止操作”牌。

第74条高压油泵的运行维护：

1、常常监视电流不得超过额定值，调速油压和润滑油压应

正常。

2、各轴承应保持有足够的润滑油，油质良好，轴承回油温

度不得超过65七。

3、油泵轴封不得发热或大量漏油。

4、电机温度应正常，温升最高不得超过60（。

5、油泵电动机及轴承振动应正常，不得有异音及串轴现象。

第三节冷油器

第75条启动前的检查与充油：

1、确认冷油器及其油、水系统检修工作结束。

2、将设备及四周清算干净。

3、检查冷油器表计齐全，压力表门开启，温度表计装好。

4、检查冷油器出口水门全开，入口水门及全关。

5、检查冷却水滤网放水门应关闭，开启冷却水总门，冷油

器入口门前压力应正常。

6、检查主油箱油位应正常，油位低时应刚好补油。

7、稍开各油泵出口门向冷油器及油系统充油，启动油泵，

开启出口门，检查油系统应无泄漏，主油箱油位正常。

8、适当开启入口水门，检查水中不得有油。

9、稍开油侧放油门，检查油中不得有水。

10、全面检查各部正常后，关闭入口水门，停止油泵，将一

台冷油器出口油门关闭，另一台冷油器出口油门开启，使

其处于备用状态。

第76条冷油器的通水：汽轮机在启动过程中，当油温上升到4CTC时

应渐渐开启运行冷油器入口水门，向冷油器通水，保持出口油温在

34-40℃0

第77条冷油器在运行中应特殊留意下列事项：

1、冷油器的水压不得大于油压，在调整油温时，应用入口水

门进行调整，出口水门的开度应大于入口水门的开度。

2、定期开启水室放空气门放空气，检查水中不得有油，若

水中有油，说明冷油器漏泄，应刚好处理。

3、冷油器出口油温正常为34-40℃,不超过45℃。

第78条运行中冷油器的切换：

1、检修后的冷油器投入时，应稍开入口油门使冷油器内充

溢油并排出油侧的空气后再全开入口油门，留意涧滑油

压不得下降，否则应停止充油。

2、稍开备用冷油器入口水门及放空气门，检查水中不得有

油。稍开油侧放油门，检查油中不得有水，否则冷油器

不能投入。

3、适当开启备用冷油器出、入口水门。

4、开启备用冷油器出口油门，留意润滑油压应正常，调整

冷油器出口油温在34-40。（2。

5、若停用一台冷油器做备用时，将出口油门及入口水门关

闭，留意油压和油温应正常。

第79条冷油器检修时应做好如下措施：

1、关闭出入口水门。

2、关闭出入口油门。

3、开启油侧放油门及放空气门，将内部存油放净，留意润

滑油压及油箱油位不得下降。

4、凡关闭的阀门均挂“禁止操作”牌。

第80条冷油器的启停及切换操作必需在班长的监护下进行。

第四节凝聚水泵

第81条启动前的检查与打算：

1、将设备及四周清扫干净，检查电动机风