汽车电器维修经典案例

汽车电器维修经典案例

目录

一、欧洲车系案例

1.奔驰S320换电瓶后仪表上方向盘报警灯亮

2.奔驰S350钥匙无法转引

3.奔驰E240仪表蓄电池灯报警

4.奔驰S320雨刮间歇挡不丁作

5.奔驰S350遥控功能失效

6.奔驰C200后尾灯常亮

7.奔驰S280仪表显示充电故障

8.奔驰S600漏电故障排除

9.宝马520多次烧毁仪表

10.宝马X5漏电故障

11.宝马530i无中控

12.宝4520漏电故障

13.宝马530前玻璃清洗喷水不I：作

14.VOLVOS80天窗不工作

15.欧宝威达漏电故障

二、大众车系案例

1.奥迪A6仪表充电指示灯偶尔闪亮

2.奥迪A6开关照明灯常亮

3.奥迪A6关钥匙无法熄火故障

,1.奥迪AGL前挡雨刮器不工作

5.奥迪A6倒车雷达工作不正常

6.奥迪A8点火钥匙无法从点火座取出

7.奥迪A8大灯自动调整失效

8.大众途锐大灯常亮故障

9.宝来倒车灯长痉

10.大众宝来遥控器，电加窗均不I：作

11.•汽大众速腾漏电故随

12.大众迈腾大灯远光不亮

13.大众高尔夫里程表显示英里

14.红旗电动窗控制紊乱故障

15.捷达气囊故障灯亮

16.上海大众高尔遥控中挖失效

17.桑塔纳2000漏电故障

18.桑塔纳3000拉手刹仪表照明灯点凫

19.大众途安巡航功能失效

20.上海大众途安前雾灯不亮的奇怪故障

21.上海大众波罗劲取后雨刮工作不停

22.上海大众波罗电动车窗不工作

23.帕萨特主开关不能控制副门中控和电动窗

24.帕靛特燃油表异常报警

25.帕萨特1.8遥控器失效

26.帕萨特领驭电动座椅不工作

27.大众斯柯达明锐不能熄火故障

三、美国车系案例

1.别克凯越小灯不灭

2.上海荣威750闪光灯不正常

3.别克君威漏电故障

4.别克君越室内灯长亮不灭

5.凯越开大灯雨刷开始工作且喇叭不响

6.别克路尊警告灯闪烁

7.别克GL8商务车仪表异常故障

8.别克荣御仪表异常故障

9.君越加装口气大灯引起车身电脑故隙

10.别克赛欧中控不工作

11.切诺基遥控器不工作

12.切诺基2500电动玻璃窗升降系统故障

13.北京切诺基2500气囊故隙

14.克莱斯勒300c漏电故障

15.蒙迪欧车门未关紧警告灯常亮

16.福特嘉年华SRS气囊灯亮

17.福克斯无中控，气囊灯亮

18.福克斯门锁无规律自加落锁和开锁

四、日韩车系案例

1.土.田大箱王遥控器失效

2.陆地巡洋舰后雨刮不工作

3.卡田普拉多左前电动窗不工作

4.丰田4500主副油箱故隋

5.丰田威驰中控无自动落锁功能

6.一汽丰田皇冠智能钥匙功能失效

7.丰田锐，志左前电动窗不工作

8.丰田花冠开小灯无法入挡或不跳挡

9.日产Allima开车门甩幻窗自动下降

10.口产风雅智能钥匙失效故障

11.日产天籁大灯无远光

12.风神蓝鸟遥控器无法设定

13.风神皑鸟迎面显示系统不显示车速

14.日产天籁气囊SRS灯亮

15.本田雅阁开空调和音响出现水温高

16.广本奥德赛里程表不［作

17.广本中控遥控故障

18.三菱帕杰罗转向闪光灯奇怪故障

19.M6仪表车门开启指示灯亮

20.海马323仪表异常故陌

21.华泰现代特拉卡电动窗不工作

22.现代索纳塔倒车雷达故障

23.现代伊兰特气囊故障灯亮

五、国产车案例

1.比亚迪F3遥控器不工作

3.爱丽舍仪表手刹指示灯闪烁

4.毕加索踩刹车后雨刮工作

5.毕加索危险警告灯闪烁

6.毕加索门锁锁门反弹

7.东风雪铁龙塞纳后雨刷不喷水

8.中华行驶中危险警告灯闪烁

9.长安羚羊气囊灯亮

10东南菱绅电动天窗不工作

11.哈飞赛马发动机不能熄火故障

12.奇瑞A5转向灯闪烁过快

13.奇瑞QQ喇叭长响，大灯点亮

14.金杯阁瑞斯天窗失灵

15.猎豹飞腾灯光电路奇怪故障

16.柳汽风行遥控器失效

一、欧洲车系案例

工.奔驰S32O换电瓶后仪表上方向盘报警灯亮

【故障现象】一辆2。。2年奔驰S32O轿车，底盘为W22O165,行驶里程

更换新电瓶后，启动发动机，仪表显示一方向盘标记指示灯报警，而只打

开点火开关时，此灯却不亮。

【故障分析】仪表板_L此故障灯亮，主要的原囚是系统检测到"casg

（方便进入）系统有故障，影响到驾驶安全和安全气囊的保护效果，所以仪表有个警告灯

点亮，提示需要维修系统故障。

奔驰W22O车具有座椅、方向盘自动调节距离功能，以方便驾驶员进入驾驶位置，

并在舒适安全的位置驾驶车辆。系统的工作原理如图1-1所示:

图1-1奔驰座椅控制原理

（1）操作方向柱调节开关，信号传输到方向盘模块（N8。），通过CAN-B信号

传输到左前车身模组SAM（N工0/6）,然后左前车身模组SAM通过控制左前保险丝

盒内的继电器，控制方向柱调节电机进行对方向柱的调节；

（2）如果是带记忆功能的车辆，当掘下左前门座椅调节开关上的数字键后，则储存

在左前门模组3甘/工）内的信号，通过CAN-B传输到左前车身模组SAM,左前车

身模组SAA4通过控制左前保险丝盒内的继电器，控制方向柱调节电机，进而控制方向柱

移动到指定的位置；

（3）如果系统设定了进出辅助功能，当功能被调出时，一样的方向柱会被自动调节

到最上方的位置，以方便进入驾驶座；

(4)每个方向柱调节电机内都各装有一个霍尔传感器，以识别方向柱的具体位置，

当这两个传感器中的某个出现故障的时候，则系统进入紧急操作状态。

首先手动调节。根据原理，手动操作方向柱调节功能，确定方向柱可以上下移动调节,

判断调节电机和开关没有问题。

连接奔驰诊断仪S77KR,对相关各控制单元进行故障诊断，进入组合开关电脑，没

有故障码；进入左前门电脑，也没有故障码；进入左前座椅记忆电脑，也没有故障；当进

入左前车身SAM(N2O/2)控制单元，显示有故障码：方向柱调节电机组微动识别开

关。

方向柱的微动识别开关位于方向柱上，主要用于识别方向柱是否位于驾驶位置，当发

生事故时，安全气囊的保护效果不会被减弱。

检查方向柱识别位置开关线路正常，由于换电瓶前系统良好，也没有动过哪里，开关

不容易损坏。用诊断仪读取方向柱驱动位置数据流，显示说明方向柱位置开关没有

识别初始位置。用诊断仪STAR自动初始化方向柱位置，提示无法进行，不能自动初始

化，只能用手动人工初始化。

初始化步骤：

(1)接通点火开关。N。

(2)先调节方向柱开关，将方向柱上下方向调到最高/上位置。

(3)再一直按住向前调节按钮，直到方向柱一直运动到最前方后又自动向后回到某

一位置不动。

(4)初始化完成，这一位置即为方向柱正确的驱动初始化位置，松开按钮，点火钥

匙关闭，设置完毕。

对方向柱初始位置设置后，诊断仪进入左前车身模块，清除记忆故障码，重新读取故

障码，确定没有记忆故障码储存。试验方向柱调节功能，开钥匙，方向柱自动调节，启动

发动机，仪表不再显示报警指示灯，故障排除。

【故障排除】对方向柱位置人工初始化，清除故障码，故障排除。

【注意事项】方向盘警告灯报警不影响行车，但会有安全隐患存在，故此灯点亮，必

须进行检修，以确保车辆人身安全。

2.奔驰S35O钥匙无法转动

【故障现象】一辆2002年奔驰S3S。-W22。轿车，行驶里程7工。遥

控器可以开车门，但钥匙插入点火开关无法转动。

【故障分析】奔驰S35O的钥匙是一支无齿塑料钥匙，内带智能信息芯片，如图

2-2。此型钥匙采用数码认证控制，当钥匙插入点火开关，点火开关模块EIS识别钥匙

发出的数码信号，数码认证正确时，钥匙可以转动，打开方向盘柱，启动车；认证不正确,

则钥匙无法转动，方向盘也被锁住，车辆防盗启用。

图2-2奔驰钥匙

首先检查钥匙，两把钥匙均能用遥控器打开车门，但插入点火座，两把钥匙均不能转

动，两把钥匙都有故障的几率比较小，应该是点火座模块EIS无法接收到钥匙信息，或

不能解析信号，不能执行解锁动作。

图1-3奔驰点火开关模组日S

电子点火开关电脑EIS具备以下功能：

（1）检查并验证驾驶识别信息（防盗及钥匙信号）：

（2）识别遥控信号；

（3）连接数据传输网络信号；

（4）自我诊断版本和功能（记号钥匙及相关信息.）；

（5）挡位锁止功能：

（6）供应电源；

（7）读取控制方向盘和多功能组合开关信号及功能。

用解码器进入EIS系统，没有故障码输出，拔出EIS插头，检测电源和搭铁线，都

是好的，确定点火钥匙模块日S故障，必须更换。

图Z-4EIS电路图

更换电子点火开关模组EIS须具备以下条件：

（工）订购新的点火模块日S;

（2）订购相应的车辆钥匙；

（3）订购经过程式化的绿钥匙；

（4）新版本的奔驰诊断仪。

操作程序：

（1）安装新的点火开关座日S；

（2）连接奔驰专用诊断仪STAR-D；

（3）选择进入日S系统；

（4）选择“试运行”模式;

（5）屏幕提不更换日S；

（6）按"F2"键，启动试运行模式；

（7）系统询问是否更换日S,按'午夕犍选择“是:

（8）屏幕提示操作方法，把绿钥匙插入到日S中，等待绿钥匙上的红色提示灯熄灭

后拔除，将有效的钥匙插入到E/S中，如果是新钥匙，要等待一段时间（十几分钟到夕。

分钟不等），直到钥匙可以转动，按"F2”继续；

（7）系统询问是否要禁用钥匙或钥匙轨，如果以前丢过钥匙，那就把被丢钥匙禁用,

按"F歹选择"是、如果没丢过钥匙，直接按"F4"选择"否"，转到第工3步；

（W）屏幕显示目前的状态，按"F2”继续：

（11）输入要禁用的钥匙轨并按"F3”继续；

（22）重复确认要禁用的钥匙轨；

（13）按"F2"启动"手动设码”；

（14）屏幕提示对“用遥控钥匙打开车辆时转向灯的反馈信号”的设码，按"F3”选

择“打开"，按"F5”继续，再按"臼"、"F2”确认；

（25）选择相应的车型并按"F3"确认；

（X6）查看旧白S的配件号，并进行相应的选择并按屏幕提示操作；

（17）新日S要写入车辆VW编码，按"F3”继续并按"F7”进行同步；

（工8）按“F2"删除存储的故障码，试运行过程结束。

【故障排除】订购更换钥匙及点火模块日S,奔驰仪器编程，故障排除。

【注意事项】钥匙和绿钥匙需要从德国进口订货，配件待购时间较长，有的需要一个

多月，需要安排好工作和车辆事宜及车主的声明。

3.奔驰E24O仪表蓄电池灯报警

【故障现象】一辆奔驰E24O轿车，底盘W222,行驶EOOOOkh,仪表电瓶警

报灯点亮，仪表信息中心显示“蓄电池、发电机故障，请到维修车间检查”的提示。

【故障分析】奔驰E24O车采用双电池系统，即配备一个主蓄电池和一个辅助蓄电

池。主蓄电池给车上所有电器供电，辅助蓄电池在主蓄电池供电不足、系统电压过低时，

为系统提供补充电力，或在主蓄电池有故障和损坏的情况下，短时间内给车辆提供电力，

以使车辆可以开到维修厂。主蓄电池在车辆后备箱右角，一般为45AH以上大容量蓄电

池（图1-5）。辅助蓄电池在发动机室减震座柱旁边，空调滤芯箱下面，为22—

25AH小容量蓄电池（图1-6）。

图1-5主蓄电池位置

图卫-6辅助蓄电池位置

双电池系统的工作原理如下:

发动机运行时，蓄电池电脑检测主蓄电池和辅助蓄电池的电压，并根据电池电压控制

发电机给主蓄电池和辅助蓄电池充电。当蓄电池电脑检测到系统电压过低时，将接通辅助

蓄电池继电器，激活辅助蓄电池向全车供电，并通过CAN网络向仪表系统输出信息，点

亮电池警告灯，发出提示警告信息。

双蓄电池的连接电路图如下：

图工-7双蓄电池原理图

图1-8双蓄电池工作原理图

根据分析的双电池工作原理，首先测量主蓄电池电压，为12.6M；检测辅助蓄电池

电压为22.8M,检测显示蓄电池电压均正常。

启动发动机，怠速状态下，测量主蓄电池电压，显示13.5V,提速到200。转，测

量主蓄电池电压，显示24.2V；打开空调，开大灯，测量主蓄电池电压仍有23nM。根

据检测电压，确定发电机充电良好。

根据检测的结果显示蓄电池和发电机充电性能均为良好，为什么仪表会显示电池警告

灯和充电检查的提示信息呢？仪表模组一定要通过CAN网络接到电压低的信号，才显示

警告信息。连接奔驰诊断仪S77KR,首先扫描故障码，仪表系统和后部车身控制单元

SAM系统，没有故障码；在蓄电池电脑和左前车身模块SAM中发现有故障码：供电电

压低。而且清除不掉，确定有控制单元供电低的故障。

图1-9蓄电池控制模块

先检测蓄电池控制模块的电源和搭铁，都正常良好；检查左前车身控制单元SAM,

左前车身电脑与前保险丝继电器盒总成集成在一起，检查左前保险丝盒，保险丝全部良好。

由于发电机发电首先经过左前车身模组SAM,并首先通过左前车身模块检测发电电压信

号，如果充电电压异常，左前车身模块将记录电压故障，并通过CAN网络传输到各系统

和仪表，点亮警告灯。仔细检查发电机电路，线路良好，发电电压始终能保持在工4M左

右，确定发电机没有故障，那故障应该确定在左前车身电脑到蓄电池控制模块之间的范围。

图2To前左SAM保险丝继电器盒

用诊断仪Sl^R读取左前车身SAM数据流，显示系统电压24M,说明左前车身电

脑SAM的电压是正常的；再读取蓄电池控制单元电压，显示说明蓄电池控制

单元电源电压过低引起故障报警。但用万用表仔细测量蓄电池控制单元插头电源线，电压

正常，没有电压过低的现象。

蓄电池控制单元的电源来自后部车身模块集成在一块的后保险丝继电器盒，万用表测

量后保险插头到蓄电池控制单元针脚电路，线路正常，没有断路现象，测量蓄电

池控制单元针脚电压，有14M正常电压。确定模块外部线路没有故障，判断蓄

电池控制单元内部出现故障，无法检测正常电压值。

更换蓄电池控制模组，用奔驰诊断仪STAR进行编程，清除系统储存故障码，试车,

仪表不再报警，重新读取故障码，系统没有故障码，确定故障排除。

图1-工工后保险丝接线座

【故障排除】更换蓄电池控制模块，进行编程，清除故障码，故障排除。

【注意事项】如在维修过程中有蓄电池损坏，更换蓄电池，或断开蓄电池装置，必须

对转向系统、电动车窗、座椅及后视镜等系统进行初始化设置。

当车辆需要增加附件时，必须用一个加保险丝的电源从保险丝盒上接出，这样能确保

蓄电池控制电脑正确监测到电瓶的电流消耗，而不要从电瓶端子上直接连接附件。

4.奔驰S32O雨刮间歇挡不工作

【故障现象】一辆20"年款奔驰S32O轿车，底盘W22O,行驶里程

雨刮器高低速挡都正常工作，打间歇挡时，雨刮只动作一次就不再继续工

作。

图二-12奔驰雨刮原理图

【故障分析】奔驰S"O雨刮系统的元件组成包括：组合开关（雨刮开关1,组合

开关控制单元，左前车身模组SAM,右前车身模组SAM,车顶面板控制模组，雨滴传

感器，车外温度传感器，雨刮继电器，雨刮电机,、喷水电机等。奔驰W22O车雨刮器工

作原理如图工-22所示：

从原理图可以看到，雨刮器高低速挡可以正常工作，可以确定雨刮电机、雨刮继电器

没有问题，而间歇挡不工作的故障部位可能有：雨刮器开关（间歇挡）、组合开关控制单

元、车身模组、雨滴传感器、车顶面板控制模组。组合开关控制单元与车身控制单元、车

顶面板控制电脑之间用CAN-BUS网络传输，可用诊断仪器读取故障码。

连接修车王诊断仪，进入车身控制系统、组合开关控制系统、顶部面板控制电脑系统,

读取故障均未发现故隙码存在。故障点应该在雨刮器开关或雨滴传感器两个环节。雨刮高

速、低速挡都可以正常工作，雨刮开关故障的可能性不大，重点应该检查雨滴传感器信号

路线。

雨滴传播器

车顶面板

控制单元

闺用电机

州公开关

控制单元

室外温度

传感器

南对间歇爆电器

«”•左前车身控制通元雨制开关

图自动雨刮系统元件位置图

雨滴传感器与车顶控制单元之间直接用电压信号传送，可以通过测量电压变化检测信

号。奔驰雨滴传感器是一种红外线发射接收装置，它以特定的角度向挡风玻璃发射红外线

光束，玻璃上的雨水多少，会对光束形成不同程度的反射，感应器也接收不同的放射光，

根据不同的反射光强度，传送不同信号给车顶控制单元，以决定雨刮器是刮一次，还是连

续不断地刮动。

在前挡玻璃找到雨滴传感器，拔下插头，测量端子与地的电阻，均为千欧阻值，插上

插头，检测2号端子电压为2V,用水壶在玻璃外感应器部位浇水，2号端子电压没有

变化，仍然为2M,确定雨滴传感器功能丧失，应更换。

拆下雨滴传感器，发现是用双面胶粘在玻璃上的，原来更换挡风玻璃时没有更换雨滴

传感器，而是用双面胶粘贴旧雨滴传感器。

将双面胶清除干净，使用奔驰专用粘胶重新粘贴雨滴传感器，开雨刮测试，用水淋前

挡玻璃时，雨刮可以自动工作，确定雨滴传感器还是好的。

个顶面板捽制单元

I5K

一匚一工一口

*I

I----1

L______I

用海传感器

图2-14雨滴传感器电路图

【故障排除】用奔驰专用胶重新粘贴雨滴传感器，雨刮间歇挡工作正常，故障排除。

【注意事项】奔驰原装前挡风玻璃一般带有雨滴传感器，若没有带，在使用旧雨滴传

感器时，需要注意粘贴表面的清洁，并使用进口粘胶剂粘贴，不然容易引起雨滴传感器的

工作不良。

夕奔驰S350遥控功能失效

【故障现象】一辆2003年款奔驰S35O,底盘W222,行驶里程710。〃”

用户反映该车的Keg/essG。功能（车辆无钥匙控制系统）反应不够灵敏，有时出现使用

KG锁车、开车门，系统反应迟钝，只有实施多次操作才能完成正常操作的情况。

图1-Z5雨滴传感器

【故障分析】奔驰W211车系配备有车辆无钥匙控制系统KeylessGo,简称KG

功能，其特点是，所有功能无须钥匙操作即可实现，因此不会发生钥匙遗忘在车上而无法

开门的情况。KG功能包括：（1）开门、锁门；（2）防盗解除与设定；（3）点火开

关打开与关闭；（4）发动机启动与熄火。钥匙上标有字样即表示带KG功能。

图KG工作原理图

KG系统的工作过程是这样的：

（1）KG钥匙（A8/1）接近车门，车门把内的开关（S17/平）被激活，处于待

命状态；

（2）接触车门把，门把内开关（S17/19）接通，车门开关信号被输送到左后门

KG模块（N69/8）;

（3）后门模块（N6Q/2）与点火开关模块日S（N76）进行通讯；

（4）点火开关模组日S（N76）向左后门KG模块（N69/8）发出命令；

（5）左后门KG模组（N59/8）将信号调制后通过天线向外发送无线电信号，用

来唤醒KG钥匙（A8/2）：

（6＞）KG钥匙（A2/工）被唤醒；

（7）KG钥匙（A8/1）将识别码用无线电信号的方式向外发送；

（8）后窗天线接收到KG钥匙发送的信号后，右天线放大器g/心将该信号

放大，然后向后KG模组1N2O2）发送信号；

（9）后KG模组（N2O2）将接收到的钥匙识别码信号向点火开关模组日S（N73）

发送；

（1。）点火开关模组日S（N73）验证钥匙识别码；

（1工）如验证通过，点火开关模组EIS（N73）就产生"开锁”命令，并通过CAN

网络发送到后车身模组SAM（N2O/2）,N2O/2控制中控电机，将车门打开；

（工2）按动方向盘按钮开关，点亮仪表，启动或关闭发动机。

根据KG工作原理，首先检查KG钥匙，确定外观良好，检测电池电压正营、LED

指示灯正常，判断KG钥匙没有问题。

连接奔驰诊断仪STAR,读取KG系统故障码，显示没有故障码储存，判断KG系

统控制单元正常。这样无法确定故障点在哪里，只有通过波形检测，才能确定故障区块。

连接奔驰示波仪HMSJO,通过对传输波形捕捉，对电脑数据传输系统进行测试。

根据原理，KG信号传输路径为

示灯

电源指

遥

捽

器

按

管

，

开

钺

钥匙

G智能

17K

图1-

形

收波

元接

G单

测K

匙，检

G钥

操作K

，当

模块

门KG

元后

制单

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第一

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