《国家公路网规划（20252030年）》普通国道网路线方案表

《国家公路网规划（2025-2030年）》普通国道网路线方案表一、引言随着我国经济的快速发展，交通基础设施建设的不断完善，国家公路网作为国家综合交通体系的重要组成部分，对促进区域经济发展、提高人民生活水平具有重要意义。为进一步优化国家公路网布局，提高普通国道网的通行能力和服务水平，特制定《国家公路网规划（2025-2030年）普通国道网路线方案。二、规划目标1.完善普通国道网布局，提高国道网的连通性和覆盖范围；2.提高国道网的通行能力和服务水平，满足日益增长的交通需求；3.优化国道网的线形和结构，降低交通事故风险；4.强化国道网与其他交通方式的衔接，提高综合交通效益。三、规划原则1.科学布局，合理规划，确保国道网的可持续发展；2.充分利用现有资源，优化国道网的线形和结构；3.注重环保，保护生态环境，实现国道网的绿色可持续发展；4.强化与地方经济发展相结合，促进区域协调发展；5.确保国道网的安全生产，提高交通安全水平。四、普通国道网路线方案1.普通国道网规划布局（1）主线布局①国家级主线：以“五纵七横”为主体，形成国家公路网的主骨架；②省际主线：连接相邻省份的主要通道，形成省际间的快速联系；③区域性主线：连接区域内重要城市，形成区域内的快速通道。（2）支线布局①省内支线：连接省内重要城市，形成省内的快速联系；②县乡支线：连接县乡级城市，提高国道网的覆盖范围。2.普通国道网路线方案（1）国家级主线①五纵a.北京-广州线：起点北京，终点广州，全长约2300公里；b.北京-上海线：起点北京，终点上海，全长约1300公里；c.北京-昆明线：起点北京，终点昆明，全长约3200公里；d.北京-拉萨线：起点北京，终点拉萨，全长约4700公里；e.北京-海口线：起点北京，终点海口，全长约3800公里。②七横a.青岛-西安线：起点青岛，终点西安，全长约1800公里；b.连云港-霍尔果斯线：起点连云港，终点霍尔果斯，全长约2800公里；c.南京-兰州线：起点南京，终点兰州，全长约2100公里；d.上海-成都线：起点上海，终点成都，全长约2200公里；e.杭州-瑞丽线：起点杭州，终点瑞丽，全长约1800公里；f.广州-昆明线：起点广州，终点昆明，全长约2200公里；g.深圳-重庆线：起点深圳，终点重庆，全长约2200公里。（2）省际主线①辽宁-吉林线：连接辽宁、吉林两省，全长约500公里；②吉林-黑龙江线：连接吉林、黑龙江两省，全长约600公里；③河北-山西线：连接河北、山西两省，全长约400公里；④山西-陕西线：连接山西、陕西两省，全长约500公里；⑤陕西-甘肃线：连接陕西、甘肃两省，全长约600公里；⑥甘肃-青海线：连接甘肃、青海两省，全长约500公里；⑦青海-西藏线：连接青海、西藏两省，全长约1000公里；⑧云南-四川线：连接云南、四川两省，全长约800公里；⑨四川-贵州线：连接四川、贵州两省，全长约600公里；⑩贵州-广西线：连接贵州、广西两省，全长约600公里。（3）区域性主线①北京-天津线：连接北京、天津两市，全长约120公里；②上海-南京线：连接上海、南京两市，全长约300公里；③杭州-宁波线：连接杭州、宁波两市，全长约200公里；④广州-深圳线：连接广州、深圳两市，全长约150公里；⑤成都-重庆线：连接成都、重庆两市，全长约400公里；⑥西安-兰州线：连接西安、兰州两市，全长约500公里；⑦昆明-贵阳线：连接昆明、贵阳两市，全长约800公里；⑧拉萨-成都线：连接拉萨、成都两市，全长约2200公里。（4）省内支线①辽宁省：沈阳-大连线，全长约400公里；②吉林省：长春-四平线，全长约300公里；③黑龙江省：哈尔滨-齐齐哈尔线，全长约400公里；④河北省：石家庄-唐山线，全长约300公里；⑤山西省：太原-临汾线，全长约400公里；⑥陕西省：西安-咸阳线，全长约100公里；⑦甘肃省：兰州-天水线，全长约400公里；⑧青海省：西宁-海晏线，全长约200公里；⑨四川省：成都-绵阳线，全长约300公里；⑩贵州省：贵阳-遵义线，全长约300公里；⑾广西省：南宁-柳州线，全长约300公里。（5）县乡支线①辽宁省：沈阳-法库线，全长约150公里；②吉林省：长春-辽源线，全长约200公里；③黑龙江省：哈尔滨-巴彦线，全长约200公里；④河北省：石家庄-辛集线，全长约150公里；⑤山西省：太原-清徐线，全长约100公里；⑥陕西省：西安-蓝田线，全长约100公里；⑦甘肃省：兰州-红古线，全长约100公里；⑧青海省：西宁-湟中线，全长约100公里；⑨四川省：成都-温江线，全长约100公里；⑩贵州省：贵阳-息烽线，全长约100公里；⑾广西省：南宁-横县线，全长约150公里。五、实施保障1.加强组织领导，明确责任分工，确保规划的实施；2.完善法律法规，加强监管，确保国道网的安全生产；3.加大资金投入，保障国道网建设项目的顺利进行；4.优化设计方案，提高国道网的施工质量；5.强化宣传引导，提高社会公众对国道网规划的认知度。本规划对《国家公路网规划（2025-2030年）》普通国道网路线方案进行了详细阐述，旨在为我国国道网建设提供科学依据。在规划实施过程中，要充分发挥各方优势，加强协作，确保国道网建设的高质量发展，为我国经济社会发展提供有力支撑。可行性分析及方案难点要点注意事项一、可行性分析1.经济可行性随着我国经济的持续增长，对交通基础设施的需求日益旺盛。普通国道网的完善将有助于促进区域经济发展，提高人民生活水平，从而带来显著的经济效益。国道网的建设和运营将带动相关产业的发展，创造就业机会，进一步推动经济增长。因此，从经济角度看，该方案具有较高的可行性。2.技术可行性我国在公路建设领域拥有丰富的经验和技术积累，具备实施该方案的技术条件。当前，我国已经拥有一批成熟的公路设计、施工和管理技术，能够保证国道网的建设质量和安全。3.政策可行性4.社会可行性普通国道网的建设将极大改善交通条件，提高人民群众的出行便利性，受到社会各界的欢迎。同时，国道网的建设还将促进区域间交流合作，提升社会整体福祉，具有较高的社会可行性。二、方案难点要点及注意事项1.难点要点（1）资金投入国道网建设需要大量的资金投入，资金筹措和分配是实施过程中的一个重要难点。如何确保资金的合理分配和有效使用，是方案实施的关键。（2）技术难题国道网建设中将面临多种技术难题，如路线规划、桥梁隧道设计、环保措施等。解决这些技术难题，确保项目质量和安全，是方案的另一个关键。（3）政策协调国道网建设涉及多个部门和地区，如何协调各方利益，形成合力，是方案实施的重要难点。（4）环保要求国道网建设要充分考虑环保要求，确保项目对环境的影响降到最低。如何在保障项目顺利进行的同时，满足环保要求，是方案实施的一大挑战。2.注意事项（1）科学规划在国道网建设中，要充分考虑区域经济发展、交通需求、地形地貌等因素，科学规划路线，确保国道网的可持续发展。（2）资金保障确保资金投入的充足和合理分配，是项目顺利实施的基础。要积极争取政府和社会资金支持，加强资金监管，提高资金使用效率。（3）技术创新在国道网建设中，要充分利用现有的成熟技术，同时加强技术创新，解决项目实施过程中遇到的技术难题。（4）政策支持（5）环保措施在国