民航试题题库

1.航路的宽度通常为

A10公里

B20公里

C25公里

答案：B

2.飞机在地面除冰的时候，（）

A应当避免在慢车的时候进行

B应当在关闭所有客舱空气入口的时候进行

C应在避免在APU运行的时候进行

答案：B

3.“VOR/DMEyRWY20R”中，“y”代表的是

AV0R台代码

B同一机场相同导航设施不同的最后进近航段

CDME台代码

答案：B

4.当从着陆跑道入口看时，跑道中线灯为（），直至跑道最后900米。在跑道

最后300米，所有跑道中线灯都为（）

A白色；红色

B红色；白色

C白色；红白交替

答案：A

5.新版的AIP共包含三个部分，分别是

A总则GEN、机场AD、通信COM

B总则GEN、航路ENR、机场AD

C总则GEN、机场AD、空中规则和空中交通服务RAC

答案：B

6.CAIP和NAIP的区别有

ACAIP是适用于国内航空器的综合性资料

BNAIP采用中，英文两种文字编辑出版

CCAIP是适用于国外航空器的综合性资料

答案：C

7.航空资料汇编补充资料以（）纸张印刷？

A黄色

B绿色

C白色

答案：A

8.有效期在3个月以上的临时变更，或者篇幅大、图表多的临时性数据资料，应

当在()公布。

A航空资料汇编修订

B航空资料汇编补充资料

C航空资料汇编

答案：B

9.航空资料汇编修订的内容的有效期是

A3个月

B一年

C一直生效直到再次修定

答案：C

10.飞行员要查找某机场跑道的长和宽，应使用NA1P中的哪部分资料查找?

A总则(GEN)

B航路(ENR)

C机场(AD)

答案：C

11.起飞机场和着陆机场的跑道物理特征和公布距离，应使用的航行资料是

A总则

机

B场

C航

路

案

答

：

12.起飞机场的可用跑道从哪里获取？

A飞行手册

B总则

答案：B

13.空中走廊图和机场信息可在航空资料汇编哪个部分找到?

A总则(GEN)

B航路(ENR)

C机场(AD)

答案：C

14.用于国际分发的一级航行通告采用

AB系列

BA系列

CC系列

答案：B

15.在一级航行通告系列中我国暂不使用的系列是

AA系列

BC系列

CB系列

答案：C

16.雪情通告的标志是

ANOTAMS

BNOTAMW

CSNOWTAM

答案：C

17.一级航行通告的电抽等级通常采用

AJJ

BSS

CGG

答案：C

18.A系列一级航行通告的有效时间一般不超过

A一个月

B28天

C三个月

答案：C

19.C系列一级航行通告的有效时间一般不超过

A一个月

B二个月

C六个月

答案：C

20.A系列一级航行通告的发布单位是

A民航总H航行情报中心国际航行通告室

B地区管理局航行情报中心

C公司航行情报室

答案：A

21.如果机场气象相关航空服务被撤销，航空情报机构应

A及时发布航行通告

B第一时间电话通知驻该机场的航空公司

C在通播里加入此消息

答案：A

22.雪情通告和火山通告是（）系列的航行通告？

A雪情通告是国内系列，火山通告是国际系列

B都是国内系列通告

C二者既是国内系列也是国际系列通告

答案：C

23.在航行通告中，“NOTAMC”表示

A一般航行通告

B代替航行通告

C取消航行通告

答案：C

24.在航行通告中，“NOTAMR"表示

A定期航行通告

B代替航行通告

C取消航行通告

答案：B

25.如果航行通告内容对按仪表飞行规则飞行的航空器有影响，在一级航行通告

限定行中相应的地方用字母（）来表示。

AN

Bv

CI

答案：C

26.如果航行通告内容对按目视飞行规则飞行的航空器有影响，在一级航行通告

限定行中相应的地方用字母（）来表示。

AN

BV

CI

答案：B

27.一级航行通告，在限定行的“影响范围”栏中填写了“A”，表示

A机场区域

B进场航线

C航路

答案：A

28.一级航行通告，在限定行的“影响范围”栏中填写了“E”，表示

AE类飞机

B机场区域

C航路

答案：C

29.一级航行通告，在其限定行中的“影响范围”栏中填写了“W”，表示

A机场区域

B航路

C航行警告

答案：C

30.“A0034/98NOTAMCA0106/97”表示

AA0034/98有效

B这两份航行通告均有效

C这两份航行通告均失效

答案：C

31.雪情通告中平均雪深采用（）单位表示。

A分米

B厘米

C毫米

答案：C

32.在火山通告中，〃F）SFC/FL100”表示

A火山灰云的垂直范围，地面到10000英尺

B火山灰云的移动方向，从地面移动到10000英尺高空

C受影响的航路的飞行高度层

答案：A

33.火山通告中，橙色告警表明火山活动状况是

A火山正在爆发或可能要爆发，火山灰柱会高于FL250

B近期火山活动趋于频繁，随时会爆发

C火山正在爆发或可能要爆发，火山灰柱不会高于FL250

答案：C

34.火山通告中，黄色告警表明火山活动状况是

A火山正在爆发或可能要爆发，火山灰柱会高于FL250

B近期火山活动趋于频繁，随时会爆发，但火山当前无危险

C火山正在爆发或可能要爆发，火山灰柱不会高于FL250

答案：B

35.火山通告中，绿色告警表明火山活动状况是

A火山活动已停止，火山恢复正常状态

B近期火山活动趋于频繁，随时会爆发，但火山当前无危险

C火山正在爆发或可能要爆发，火山灰柱不会高于FL250

答案：A

36.“NOTAMC”的生效时间应为

A至少24小时后的时间

BPREM

C立即生效

答案：C

37.雪情通告的最长有效时间为

A24小时

B12小时

C4小时

答案：A

38.下列关于航行通告的说法正确的是

A在公布的下次预计观测时间之前，如果雪情有重要变化，也应及时发布新的雪

情通告

B当火山告警色码等级从红色变成黄色时，可以不发布新的火山通告

C雪情通告的时间必须使用世界协调时

答案：A

39.火山通告的最长有效时间为

A6小时

B12小时

C24小时

答案：C

40.乌鲁木齐的四字代码是

AZSSS

BZGGG

CZWWW

答案：C

41.航空代码及缩略语可以在航行资料汇编的()部分查找？

A总则

B航路

C机场

答案：A

42.北京情报区的四字弋码是

AZBPE

BZBAA

CZBBJ

答案：A

43.()对空域实行统一管理

A国家

B中央军事委员会

C国务院和中央军事委员会

答案：A

44.民用航空器在管制空域内飞行

A可以自由飞行

B可以按VFR自由飞行

C必须取得空中交通管制单位的许可

答案：c

45.在一个划定的管制空域内，由（）负责该空域内的航空器的空中交通管制

A军航或民航的一个空中交通管制单位

B军航和民航的各一个空中交通管制单位

C军航的一个空中交通管制单位

答案：A

46.民用航空器在管制空域内飞行

A可以自由飞行

B可以按VFR自由飞行

C必须取得空中交通管制单位的许可

答案：C

47.民用航空器因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度飞行时，应当首先

A得到机长的允许

B取得机组的一致同意

C取得空中交通管制单位的许可

答案：C

48.目前，我国的管制空域分为

AA、B、C、D、E五类空域

BA、B、C、D四类空域

CA、B、C、D、G五类空域

答案：B

49.关于民用航空器使用禁区的规则是

A绝对不得飞入

B符合目视气象条件后方可飞入

C按照国家规定经批准后方可飞入

答案：C

50.航空器可否飞入空中限制区或临时空中限制区

A小行

B可以，但必须得到相关部门的批准

C可以，但必须在规定时限以外

答案：C

1

在飞行操作中，不蹬舵只压左盘，飞机的机头向左偏转是因为

(A)方向稳定力矩

(B)侧向操纵力矩

(C)方向阻尼力矩

答案:A

2.盘旋中空速减小时，应怎样调整？

(A)减小坡度或增大迎角

(B)增大坡度或减小迎角

(C)在坡度和迎角正常基础.上适当加油门

答案:C

3飞机在恒定高度.上做协调转弯时，转弯半径和

转弯率与转弯坡度、空速的关系是

(A)对于固定的转弯坡度和空速，转弯半径和

转弯率不变

(B)为保持稳定的转弯率，空速降低时坡度必

须增大

(C)不论转弯坡度是多少，真空速越大，转弯

率和转弯半径就越大

答案:A

飞行主操纵力大小

(A)与飞行速度和舵面尺寸有关

(B)与飞行速度成正比

(。与舵面尺寸大小成反比

答案:A

5-

滑流影响作用于①副翼②垂尾③平尾

(A)①②

⑻②③

(C)①③

答案:B

飞机重量越重，平飞经济速度

(A)越大

⑻越小

(C)与重量无关

答案:A

7全动平尾的作用是什么?

(A)增加俯仰操纵性能

(B)增加纵向稳定性

(C)增加了横向操作性能

答案:A

8重心前后位置对()影响最大

(A)横侧稳定性

(B)方向稳定性

(C俯仰稳定性

答案:C

9使飞机在相同的水平距离内获得的高度增量最多是?

A）最大爬升角速度V

B）最大爬升率速度y

C）V2

答案:A

工。飞机的焦点是迎角改变时（）的着力点。

A）飞机附加升力

B）飞机空气动力

Q飞机升力

答案:A

工工关于横侧稳定性说法，正确的是

A）飞机受扰动横平衡破坏，机翼上反珀马上产生消除坡度的横稳定力矩

B）飞机受扰动横但』平衡破坏，机翼后掠角马上产生消除坡度的横侧稳定力矩

C）飞机必须先出现阳“滑才能产生横例］稳定力矩

答案:C

12前推变距，以下变化先后顺序正确的是

A桨叶角,奖叶迎角,转速

B）桨叶迎角，桨叶角，转速

C转速，迎角，桨叶角

答案:A

13飞机重量相同，飞行速度降低，则翼尖涡

A）越弱

B）越强

C与飞行速度无关，只与飞机重量有关

答案:B

14M数配平器的作用有

A）防止出现飘摆

B）防止飞机失速

C防止大M数飞行时出现反操纵现象和飞机出现不稳定飞行状态

答案:C

15进入地面效应区，由于地面对气流的阻碍作用，会使飞机阻力系数（）

A增大

B减小

C先增大后减小

答案:B

16向右旋转驾驶盘

A左副翼下偏，右副翼上偏，飞机向右滚转

B）左副翼上偏，右副翼卜偏，飞机向右滚转

C左副翼上偏，右副翼下偏，飞机向左滚转

答案:A

17要减小转弯率的同时增大转弯半径，飞行员应

A减小坡度和降低空速

B）减小坡度和增加空速

C增加坡度和增加空速

答案:B

18相同迎角，飞行运度增加一倍，升力增加到

A一倍

B二倍

C四倍

答案：C

19.下述哪些速度不能在空速表上用颜色表示，而要从飞行手册中查出？

A机动速度、起落架收起期间和全放状态能安全使用的最大速度

B襟翼操作速度范围，着陆形态下的最小稳定飞行速度

C现规定形态下的最小稳定飞行速度

答案：A

20.相同坡度转弯中，飞行速度越大，转弯半径

A越大

B越小

C不变

答案：A

21.油门一定，在水平转弯过程中空速增大，需采取什么措施来修正速度?

A在坡度正确的情况下增大迎角

B必须增大迎角或减小坡度

C必须减小迎角或增大坡度

答案：A

22.相同构型下，带功率的失速速度()无功率下的失速速度?

A大于

B等于

C小于

答案：c

23在着陆下滑中用侧滑法修正侧风的影响，若飞机的下滑速度减小，则所需

坡度

A减小

B不变

C增大

答案：C

24.在其他条件一定时，仅考虑重量因素的影响，飞机着陆失速速度()起飞

失速速度。

A大于

B小于

C等于

答案：B

25关于翼展的理解正确的是

A飞机两翼尖之间的距离

8两个机翼长度之和

C从翼根到翼尖的距离

答案:A

26机翼的后掠角是为了

A增大临界迎角

8增大临界马赫数

C增大着陆速度以防止飞机失速

答案：3

27关于机翼翼型的弯度,下述说法正确的是

A上下翼面的弯度相同

8机翼上表面的弯度小于机翼下表面弯度

C机翼上表面的弯度大于机翼下表面弯度

答案:C

28翼型的中弧曲度越大表明

A翼型的厚度越大

8翼型的上下表面外凸长度差别越大

C翼型外凸程度越大

29在一重型机之后离场时。，驾驶员应怎样操纵飞机避免尾流?

A.于重型机的逆风向，高于重型机飞行

B.于重型机的逆风向，低于重型机飞行

C.于重型机的顺风向，低于重型机飞行

答案:A

30由于()可能出现侧滑

A.盘舵不协调

B.空中飞行时有风

C.在例J风中飞行时用航向法修正了偏流

答案:A

31£机水平协调转弯时保持坡度和高度不变，空速增加将

A.随转弯角速度减小，导致载荷因数减小

B.使转弯角速度减小，载荷因数不变

C.使转弯角速度增大，导致载荷因数增大

答案:B

32.装有调速器的螺旋桨飞机，当螺旋桨的旋转阻力力矩大于发动机供给螺旋

桨的旋转力矩时，螺旋将

A.不断减小转速直到转速为0

B.转速略为减小

C.转速不变

答案C

33.双发飞机一发失效时，将使飞机向()偏转，同时向()滚转?

A.停车发，工作发

B.工作发，停车发

C.停车发，停车发

34当下述哪种装置在使用时，升力和阻力都要增大?

A.襟翼

B.扰流片

C.起落架

答案:A

35翼型升力系数的意义主要表示

A.相对气流方向对升力的影响

B.迎角和翼型等因素对升力的综合影响

C.机翼面积对升力的影响

答案:B

36起飞时，可操纵变距螺旋桨的桨叶角到什么状态?

A.小桨叶角及低转速

B.大桨叶角及高转速

C.小桨叶角及高转速

答案C

37根据伯努力定律,同一流管中。流速堆大的地方。压力将

A增大

B减小

C不变

答案：B

38.右压盘飞机

A左机翼升力大于右机翼升力

B右机翼升力大于左机翼升力

C右侧副翼下偏

答案:A

39飞机失速的根本原因是

A气流分离区覆盖整个机翼

B速度超过临界速度

C迎角超过临界迎角

答案：C

40.关于机翼上的升力，最恰当的描述是

A机翼翼弦上受到的垂直作用力是不同的

B减少的压力导致机翼上表面的层流垂直作用于力中间层

C力的方向和相对气流的方向垂直

答案:C

41稳定的直线上升飞行中，下述关于飞机升力的说法哪一个正确？

A空速较小时，必须减小迎角以产生足够的升力来保持高度

B对不同的迎角要求有一个相应的指示空速以产生足够的升力来保持高度

C翼型总是在同一指示空速下失速，因此重量增加时，要求增加速度来产生足

够的升力以保持高度

答案：B

41.飞机的地面扰流板主要作用是

A减小升力以增大刹车效率

B减小阻力

C增大升力以防止飞机失速

答案:A

42.关于翼展的理解正确的是:

A飞机两翼尖之间的距离

B两个机翼长度之和

C从翼根到翼尖的距离

答案：A

43.大迎角飞行时副翼操纵效率降低，常用()来改善副翼的操纵效率。

A翼刀和翼梢小翼

B翼尖前缘缝翼和扰流板辅助副翼操纵

C旋涡发生器和扰流板

答案：B

44.飞机的焦点是

A机翼升力的着力点

B全机升力的着力点

C迎角改变时，附加升力的着力点

答案C

45迎角是相对气流与()的夹角

A机翼

B翼弦

C机头

答案B

46.翼型的中弧曲度越大表明

A翼型的厚度越大

B翼型的上下表面外凸长度差别越大

C翼型外凸程度越大

答案B

47飞行中依据0确定飞机已改出失速

A）俯仰姿态

B）飞行速度

C）失速警告信号

答案：3

48速螺旋桨如何判断调速器失效？

A）减小油门转速减小，表明调速器失效

3）增大油门转速不变，表明调速器失效

©小油门转速不变，表明调速器失效

答案:A

49下列说法正确的是0

A）低展弦比飞机在高速时有较大的阻力

B）高展弦比飞机在低速时有较小的阻力

©展弦比是飞机翼展与空气动力弦长之

答案:B

so.

不带滚转的直线飞行中，蹬舵与伽J滑的关系是

A）蹬左舵现左侧滑，蹬右舵出现右侧滑

B）蹬左舵现右侧滑，蹬右舵出现左滑

C）蹬左舵出现内侧滑，蹒右舵出现外侧滑

答案:B

1.饮酒过量的症状包括

A力量倍增、自信心增强、思维敏捷、动作协调哇增强

B感觉迟钝、记忆力和判断能力下降、缺乏自我意识

C兴奋、言语增多、自信心增强、反应敏锐以及动作协调

答案：B

2.飞行员发生行为倒转的两种主要情境是

A处于过度应激状态时，注意涣散时

B新机型不熟悉时，老机型飞的时间太长

C责任心不强时，相应知识缺乏时

答案:A

3.前庭器官的主要局限是

A既不能感知超声波，也不能感知超短波

B既不能感知匀速运动，也不能感知组成合力的各个分力

C既不能感知加速运动，也不能感知各分力组成的合力

答案：B

4.SRM主要包括哪些方面？1航空决策2风险管理3情景意识4可控飞行撞地警

觉意识5自动化管理6任务管理

A123456

B12356

C12346

答案:A

5.下列能够引起倾斜错觉的是

A飞行员身体姿势不正确

B带坡度飞行迅速改平

C飞行员根据仪表指示修正飞机时

答案:B

6.在行为上表现出“赶快行动起来，现在就得做某件事”的飞行员，可认为他已

具有

A侥幸心理态度

B冲动性态度

C炫耀态度

答案:B

7.两次呼吸包括

A内呼吸和外呼吸

B胸呼吸和腹呼吸

C肺呼吸和腹呼吸

答案:A

8.语言可懂度是指语言信号通过通讯媒介后

A能被正确理解的程度

B语言的清晰度

C语言的逻辑严密性

答案:A

9.人体承载能力的影响

A人体受载不受飞机过载的影响

B人体承载能力与姿态无关

C人体俯卧比坐立承载能力强

答窠：C

10一名飞行员飞到三亚后参加潜水活动，潜入水下12米，则应该间隔()小时

后才能飞行。

A12

B24

C36

答案：B

11.克服屈从态度应有的逆向思维方式是

A“我不是无助的，通过努力我能够改变现状”

B“别人的建议也许是合理的，条例通常都是正确的”

C“无谓的冒险是愚蠢的”

答案：A

12.人类感受角加速度的感受器是

A内耳中的三个半规管

B内耳中的耳石器装置

C内耳中的耳蜗

答案：A

13.人类以一定的方式对环境中的刺激进行确定反应的暂时性心理倾向，可定义

为

A心理定势

B灵感

C直觉

答案：A

14.空虚视野近视(emptyfieldmyopia)现象常常会发生于当

我们观察无任何特征，即没有物体、没有对比色彩的天

空时，眼

睛趋向于注视前方（）远的地方。当此现象发生时，航

空器可能要增大（接近）两、三咯时才能够被发现。

A10-30ft

B50-80ft

C100—120ft

答案：A

15.下列哪些方法有助于保持良好的情景意识？1熟悉

飞机系统2交流技能和驾驶舱领导艺术3做好应激管理

4严格执行检

查单

A123

B234

C1234

答案：C

16.代表飞行员决策的DECIDE模型中的D代表

ADetect

BDrink

CDecent

答案：A

17.代表飞行员决策的六个基本过程的模型是

ADECIDE

BDECIED

CDICIDE

答案：A

18.“我不需要遵守条例”或“不用你告诉我做什么和怎么做"

A冲动性态度

B炫耀态度

C反权威态度

答案：C

19.人的记忆类型一般包括

A思维记忆、逻辑记忆

B短时记忆、长时记忆

C感觉记忆、短时记忆、长时记忆

答案：C

20.预防中气压性损伤的常见方法包括：1吞咽法；9捏

鼻鼓气法（瓦尔萨瓦氏法）；3运动下颌法；4运动软腭

法。

A124

B234

C1234

答案：C

21.以下关于驾驶舱+3状态表现的描述正确的是

A驾驶舱不适、烦躁

B驾驶舱混乱、惊慌

C关键阶段无法集中精力

答案：B

22.在负荷过载时，对任务的轻重缓急进行权衡和优化排序的能力上，机器比人

A弱

B一样好

C好

答案:A

23人的因素造成的飞行事故至今仍然居高不下，箕中最主要的原因是

A他们对人的科学知识了解少，缺乏经验的训练

B他们故意违反条例，态度有问题

C他们的飞行技术不好，需要加强技术训练

答案：A

24.在驾驶舱中，以下哪些方法有助于应付急性应激？

A注意力尽快转移到飞行任务上、提前预料、对时间进行合理管理、深呼吸

B尽快采取行动、多考虑突发事件的后果、随机应变、采用深层肌肉放松法

C采用渐进放松法、早作决定、感到紧张时休息5分钟、省略一些程序性任务

答案：A

25以下可以导致飞行员失能的是？

A食物中毒

B白瘢风

C流行性感冒

答案：A

26.持续时间很长、使人精疲力竭的应激源，可称为

A急性应激源

B生活应激源

C慢性应激源

答案：C

27.认知性判断的主要特点是

A以知觉为基础，不需要复杂的思维，信息加工水平不高，具有明白性

B以逻辑思维为基础，需要思考，有两种以上可选方案，决策易受其他因素干扰

C以直觉为基础，不需要三段式的逻辑思维，判断速度较快

答案：B

28.TEM模式认为下列哪些情况是威胁？

A地形复杂的机场

B不能保持稳定的进近参数

C误解ATC的许可

答案:A

29.夜间飞行时，如果你观察到前方同一-高度有持续红色灯光和绿色灯光，那么

另架飞机的大概航行方向是

A另一架飞机正在飞离你的方向

B另一架飞机正在向左穿越

C另一架飞机正从正面接近

答案:C

30.飞机座舱高度上升率过大的影响是

A引起压耳感觉

B引起人体皮肤组织水肿

C引起涨耳感觉

答案：C

31.飞机已带着坡度飞行，而飞行员却错误地认为是在平飞，这种现象可称之为

A方向错觉

B俯仰错觉

C倾斜错觉

答案：C

32.TEM模式中被认为是导致事故征候或事故的首要因素是

A差错

B威胁

C非预期的航空器状态

答案：C

33.预防与克服中耳气压性损伤的主要方法

A憋气法，深呼吸法

B压耳法，运动下颗法

C运动软腭法，吞咽法

答案：C

34.矫正航空决断过程中危险态度的第一步是

A处理不当判断

B意识到此情景毫无忧患

C意识到危险想法

答案：C

35.以下哪种因素可能导致驾驶员失能？

A冠心病

B胃肠胀气

C感冒

答案：A

36.飞行员由于某种原因将视觉过分集中在某个或某几个仪表上、从而忽视其他

仪表的现象，可称之为

A注意力集中

B视觉呆滞

C视觉固着

答案:C

37.以下关于应付压力的方法哪些是正确的？

A了解自己承受压力的能力、识别自己给自己施加的压力、正确评价自己

B对压力予以忽视、加强自信心的锻炼、利用生物反馈技术进行控制

C利用自我催眠来缓解压力、通过想象来消除压力、增强自信心的锻炼

答案：A

38.人久坐之后易得

A糖尿病

B局血压

C颈椎病

答案：C

39.在单人制飞行中如果发生缺氧症特别危险，这是因为

A夜间视力会受到损害，使飞行员看不见其它飞机

B飞行员的反应能力受到影响后，自己却难以辨别缺氧症状

C即使使用氧气，飞行员也不能操纵飞机

答案：B

40.根据睡眠脑电波的特点，可将人类的睡眠分为

A快睡眠和慢睡眠

B慢波睡眠和快波睡眠

C常规睡眠和催眠状态

答案:B

41.以下哪三种情境最易使飞行员产生虚无假设和错误推论？

A期望过高时，处于防御心理状态时，注意力高度集中一段时间后

B情绪紧张时，判断失误时，动机低下时

C人际关系不良时，疲劳时，认知能力下降时

答案：A

42.飞行员已经发现能见度与ATC报告的气象条件不吻合，但他却错误地认为是

ATC报告错误，这种很可能是

A知觉错误引起的

B责任心不强引起的

C期望效应引起的

答案：C

43.下列属于影响情景意识的因素的是

A年龄和职务

B智商

C驾驶舱资源管理

答案：C

44.驾驶员感冒不会造成

A空晕症

B鼻窦炎

C气压性中耳炎

答案:A

45.白天向东跨时区飞行后，以下哪些行为是可取的

A良好的夜间睡眠

B良好的昼间睡眠

C上午小睡，下午大睡，当晚早睡

答案:A

46.航空决断中需矫正的危险态度包括

A反权威态度（不要告诉我该做什么）、冲动性态度（未加思考就匆忙行动）、炫耀

态度（我能做到）

B决策不当、情境意识差、判断不当

C风险管理、压力管理、风险要素

答案：A

47.根据持续时间的长短可将应激源分为

A急性应激源和慢性应激源

B生理性应激源和社会性应激源

C社会性应激源和飞行性应激源

答案:A

48.机器在设计策略以哽解决新的问题时比人

A没有区别

B弱

C好

答案：B

49.随着飞行高度的增加，发生高空缺氧时，飞行员的有效意识时间将会

A急剧缩短

B缓慢缩短

C先缓慢缩短，戴上氧气面罩后将合连渐延长

答案：A

50.人的心理运动能力一般在

A下午3时左右最好

B上午9时左右最好

C凌晨6时左右最好

答案：A

1.下列说法正确的是

A飞机类别单发与飞机类别多发级别等级的商用驾驶员执照申请人必须在航空

器上作为驾驶员的最低飞行经历时间是相同的

B飞机类别单发等级的商用驾驶员执照申请人必须在航空器上作为驾驶员的最

低飞行经历时间低于飞机类别多发级别等级的商用驾驶员执照申请人的最低

飞行经历时间

C飞机类别单发等级的商用驾驶员执照申请人必须在航空器上作为驾驶员的最

低飞行经历时间高于飞机类别多发级别等级的商用驾驶员执照申请人的最低

飞行经历时间

答案:A

2.航空器代管人为飞行机组成员安排飞行时，应当保证飞行机组成员的飞行前息

时间不少于()小时

A8

B10

C14

答案:B

3.飞机商用驾驶员执照持有人的体检合格证有效期申请延长不得超过()天？

A45天

B90天

C60天

答案:A

4.目视飞行时，两架航空器同时为着陆向同机场进近，避让正确的方法是

A高度低的航空器给高度高的让路

B视两架航空器具体位置情况而定

C高度高的航空器给高度低的让路

答案:C

5.任何航空器在机舱的大气压力高于()米的全部运行时间内，向所有机组成员和

乘客供氧

A4000

B4200

C3000

答案:A

6.在目视飞行规则条件下的一次似表飞行，同时有2个无线电通信失效，应当执

行哪个程序？

A降落到最近的目视飞行规则条件的机场

B在目视飞行规则下继续飞行，同时在可行的情况下马上降落

C继续按照既定的高度航向飞行，在预计到达时间开始进近，或者，如果推迟，

在快到的时候开始进近

答案:B

7.航路、航线飞行或者转场飞行的水平间隔，由()拟定，报()批准。

A中国人民解放军空军会同国务院民用航空主管部门，国务院和中央军事委员会

空中交通管制委员会

B民航局，中国人民解放军空军

C民航局，国务院

答案:A

8.在进行目视转场飞行训练时，能否在飞机上打电话？

A不能，会有干扰信号

B能

C不能，如果是本场训练就可以

答案:B

9.按仪表飞行规则飞行时，在距预定航路中心、航线两侧各()米水平距离范围内，

在平原地区不得在距最高障碍物()米的高度以下，在高原和山区不得在距最高障

碍物()米的高度以下飞行。

A25000,400,600

B25000,300,600

C30000,450,600

答案:A

10.在B类管制空域中飞行，应该按照什么行规则飞行

A按照仪表飞行规则飞行，情况允许可直接按照目视飞行规则飞行

B按照似表飞行规则飞行，经驾驶员申请后可直接按照目视飞行规则飞行

C只能按照仪表飞行规则飞行

答案:B

11.航空法发展的活跃时期开始于

A1783年

B1914年

C1929年

答案:B

12.刚刚升为某机型副驾驶的飞行员，可以由副驾驶进行起飞和降落的有效能见

度是

A500m

B1000m

C1500m

答案:C

13.飞机使用假定零点高度着陆，气压高度表调定标准大气压5800t,机场标高

3900ft,飞机距离机场道面的高度为

A1900ft

B5800ft

C没有给出QNH,无法计算

答案:C

14.局方对合格证持有人飞机的首次投入运行的检查和年度适航性检查费用由()

承担

A合格证持有人

B局方

C局方和合格证持有人共同承担

答案:A

15.下列航空法律法规口级别最高的是

A《中华人民共和国飞行基本规则》

B《中华人民共和国民用航空法》

C《中华人民共和国搜寻援救民用航空器的规定》

答案:B

16.私用、商用、航线运输驾驶员执照的有效期为

A2年

B10年

C6年

答案:C

17.在CCAR121部要求下，机长的熟练检查周期为

A24个月

B12个月

C6个月

答案:C

18.下列哪些情况发生时，颁证机关应当收回体检合格证，办理注销手续①体检

合格证有效期满未延续的②体检合格证持有人丧失行为能力的③体检合格证被

依法撤销的

A①②

B②③

C①®©

答案:C

19.依据CCAR61部，私用驾驶员执照、商用驾驶员执照和航线运输驾驶员执照上

签注下列相应的类别等级

A飞机;直升机;飞艇;倾转旋翼机

B单发陆地;多发陆地;单发水上;多发水上

C直升机;自转旋翼机;飞艇;自由球

答案:A

20.人类航空活动的发源地在

A亚洲

B美洲

C欧洲

答案:C

21.对于通用航空的飞行计划申请，飞行管制部门应当不退于飞行前()前批复，并

通知申请人。

A一日的15:00

B一日的12:00

C一日的21:00

答案:C

22.在仪表飞行规则条件下担任航空器机长，至少应当持有？

A私用驾驶员执照

B商用驾驶员执照

C学生驾驶员执照

答案:A

23.般运行和飞行规则的颁布目的①为了维护国家领空主权②为了规范民用航空

器的运行③保证飞行的正常与安全

A①②

B②③

C①②③

答案:B

24.航空器驾驶员按照目视飞行规则飞行，要求云底高不得低于

A300米

B500米

C800米

答案:A

25.获取学生驾驶员执照是否需要通过理论考试

A不需要

B需要

C需要进行口试

答案:A

26.依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器，应当标明规定的国籍标志和

A公司标志

B登记标志

C机型标志

答案:B

27.《海牙公约》中对劫持民用航空器的犯罪定义1.用暴力或用暴力威胁，非法

劫持或控制该航空器2.用其他精神胁迫方式，非法劫持或控制该航空器3包括上

述行为的未遂行为4.包括上述行为的共犯

A1、3、4

B2、3、4

C1、2、3、4

答案:C

28.出现哪种情况可吊销驾驶执照?①执行飞行任务时，没带执照和体检合格证;

②遇险时先离开;③受到酒类、麻醉剂或其他药物影响损及工作能力时仍执行飞

行任务的

A①②

B①②③

C②③

答案:C

29.对于通用航空飞行活动使用临时航线转场飞行的，飞行管制部门应当在拟飞

行前()前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人，同时按照规定通报有关

单位

A一日的15:00

B一日的18:00

C一日的21:00

答案:B

30.当驾驶员看到着陆地帚铺设“V字形或绿色信号弹，含义为

A禁止着陆

B允许着陆

C起落架未放下

答案:B

31.一般运行和飞行规则适用范围①在中华人民共和国境内(不含香港、澳门特别

行政区)实施运行的所有民用航空器②乘坐按木规则运行的民用航空器的人员③

在中华人民共和国国籍登记的民用航空器在中华人民共和国境外实施运行时

A①③

B②③

C①②③

答案:C

32.飞行经历时间是

A在航空器、飞行模拟机或飞行训练器上获取的在座飞行时间

B飞行时间

C训I练时间

答案:A

33.航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场，应当()规定的航

线和高度上升或者下降。

A按照该机场使用细则

B按照公布的进离场程序

C按照该机场使用细则或者进离场程序

答案:C

34.关于副驾驶的经历正确的是

A应当至少持有商用驾驶员执照、相应的航空器等级和仪表等级

B独立操纵航空器完成至少2次起飞和2次全停着陆

C至少持有航线运输驾驶员执照，并具有相应的航空器类别和级别等级

答案:A

35.国家航空器是指

A本国航空器

B公共航空运输企业的航空器

C用于军事、海关、警察和国家特殊用途

答案:C

36.对于商业飞行，熟练检查不合格的驾驶员应当()方可担任机长？

A按照规定进行附加训练，在规定期限内申请补考并通过

B按照规定进行附加训练，有授权教员签字可申清补考并通过

C需要重新通过航空器等级实践考试

答案:c

37.空中交通服务报告室应当不迟于飞行前日几时向民航局空管局、地区空管局

及其沿线相关的管制室拍发飞行预报？

A15时

B16时

C17时

答案:B

38.航空器在规定过渡高和过渡高度层的机场起飞前，应当将()的数值对正航空器

上气压高度表的固定指标。

AQNH

BQFE

CQNE

答案:B

39.某飞行员今年621号完成了熟练检查，则下一次熟练检查最晚可到什么时

候?

年

的

号

明

A6月3o

的

号

月

后

B年62i

的

号

月

明l

C年73

案

答C

40.航空器使用航路和航线，应当经()同意

A负责该航路和航线的飞行管制部门

B空中交通管理局下属的区域管制部门

C中国人民解放军空军

答案:A

41.允许航空器着陆的辅助指挥符号和信号是

A在着陆地带昼间铺设“丁'字布，夜间打开“T”字灯;或者发射绿色信号弹

B在着陆地带昼间铺设“十”字布，夜间打开“十”字灯;或者发射白色信号弹

C在塔台昼间升起信号旗，夜打开信号灯

答案:A

42.仪表飞行航空器与地面障碍物的最低垂直间隔，航路、航线飞行，在高原和

山区应当高出航路中心、航线两侧各25千米以内的最高标高为

A300米

B400米

C600米

答案:C

43.航空法的四大性质特征是

A国际性;综合性;民用性;平时性

B地域性;综合性;民用性;平时性

C国际性;针对性;民用性;平时性

答案:A

44.下列属于飞机级别等级的是

A自转旋翼机

B单发陆地

C初级飞机

答案:B

45.目视飞行规则条件下，飞机飞到第一个预定着陆点着陆，在夜间，必须保证

燃油还有()分钟的飞行时间。

A30

B45

C60

答案:B

4G.在起飞离场过程中必须看清和避开障碍物时，起飞最低标准应当包括(，并在

公布的离场程序图中标出该障碍物的确切位置

A能见度和云高

B能见度和跑道视程

C能见度和云高和跑道视程

答案:A

47.从事相应民用航空活动时未携带体检合格证的，民航局可以对其处以()处罚？

A警告并停飞1-3个月

B警告并停飞1-6个月

C警告或者500元以上1000元以下罚款

答案:C

48.按仪表飞行规则放行，机长起飞前应

A确认相应的天气实况报告、预报或两者的组合在飞机预计到达时处于或高于批

准的最标准

B确认相应的天气实况报告在飞机预计到达时处于或高于批准的最低标准

C确认相应的天气预报在飞机预计到达时处于或高于批准的最低标准

答案:A

49.依据CCAR61部，因执照遗失或损坏而申请补发执照的申请人，在等待补发执

照期间，可以向局方申请有效期不超过()天的驾驶员临时执照。

A60

B90

C120

答案:C

50.下列哪一项属于通月航空飞行?

A航线运输飞行

B警务飞行

C遥感测绘飞行

答案:C

1.在HSI上当航道偏离杆在中立位置，说明飞机在V0R航道的

A不偏

B左边

C右边

答案：C

2.地球表面两点之间大圆航线的特点是

A各点航线角相等

B航线距离最短

C航线距离最长

答案：B

3.飞行员在做V0R检查时，应

A在航空器飞行记录本或其他记录本上记载检查日期、地点、方位误差并签名

B记录数据、V0R频率、距上次检查的时间，且在日志上签名

C记录日期、V0R频率、地点并在记录本上签字

答案：A

4.飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为200。，飞机航向为2D5。，

ADF指示相对方位是355°，计算出偏离角为

A0°

B+5°

C-5°

答案：A

5.磁航线角240。，飞行高度为4800米，真空速450公里/小时，预报气象风

90。，风速15公里/小时，计算沿航线飞行的应飞磁航向和地速为

A239°、425公里/小时

B239°、462公里/小时

C237°、462公里/小时

答案：B

6.飞机保持磁航向265。飞行，ADF指示器指示相对方向为065。瞬间，表明飞

机正飞越

A电台磁方位为065°的方位线

B电台磁方位为150°的方位线

C电台磁方位为330。的方位线

答案：A

7.飞机的航向保持不变，6分钟内电台相对方位角由15。增大到30°,飞机飞

往电台需要多长时间？

A6分钟

B12分钟

C18分钟

答案：A

8.在未公布起飞最低标准的机场，双发飞机FR飞行的机场跑道能见度至少

A1600米

B)500米

C800米

答案:A

9.飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为20°,飞机航向为2。°,

ADF指示相对方位是2,飞机偏在着陆航迹

A不偏

B)偏右

C偏左

答案:C

10.磁航向315,ADF指示相对方位角140,飞机磁方位角为

A)095°

B)175°

C275

答案:C

11.飞机正沿190°径向线向台飞行，飞行员在CDI上选择195径向线后，左转

飞机5,并开始计时，在航向不变的情况下，CD指针移到中心时的飞行时间

为10分钟，沿新选的径向线飞到电台上空预计要

A10分钟

B)15分钟

C20分钟

答案:A

12.DME的测距精度为

A0.3海里以内

B0.5海里以内

C1海里以内

答案:A

13.D0C4444是对哪个附件的补充?

A附件二

B）附件11

C附件2,11

答案:C

14.ADF指示的相对方位角在1.5分钟内从90°变为95°，如果真空速为115kt,

则飞机与电台的距离为

A12.5NM

B24.5NM

C34.5NM

答案：C

15.民航地图作业常用的地图投影是

A等角正割圆锥投影

B等角正圆柱投影

C极地平面投影

答案A

16.ADF调频至某一NDB台，在5分钟内相对方位角从090变到100,若真空速

为90kt,飞往该台的航线距离和时间各是

A22.5分钟、15NM

B30分钟、45NM

C18分钟、32NM

答案：B

17.应急定位发射机从航空器上开始拆下（）天以后，任何人不得使用该航竺器

A90

B60

C45

答案：A

18.真航线角90。，飞机可以在下列哪个高度层飞行？

AFL177

BFL140

CFL187

答案：C

19.飞机准确通过起点保持MH平20。沿MC280航线飞行，飞行一段时间后，测

得TKE-2。，计算空中实际偏流是

A+6。

B-6°

C+10°

答案：A

20.已知跑道方向为230。，空中风280。/40kt,计算侧风分量为()kt

A31

B21

C26

答案：A

21.参考图，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以35。角背台切入的方位线，其

飞机磁方位是

A035°

B070°

C215°

答案：B

22.参考图，飞机切入R265°的切入角为

A30°

B20°

C10°

答案：C

23.参考图，飞机在仪表组“T所示的位置，以30。切入角切入向台磁方位QDM3300

的方位线，则飞机应

A右转至航向270o

B右转至航向330o

C右转至航向360o

答案：C

24.ADF翼尖方位在4分钟内变化了10°,若耗油率为11升/hr,确定飞往该电台

所需的燃油量为

A44升

B8.4升

C12升

答案:A

25.已知真航迹角105°,地速87kl,直航向085°，真空速95kl,确定风向、风速

分别约为（航行风）

A020°、32kt

B030°、38kt

C209°33kt

答案:C

26.飞机从1500m的某机场起飞后，以lOOoft/min的爬升率沿航线上升到巡航高

度9600m飞行,确定爬升所需的大致时间为

A14分钟

B27分钟

C33分钟

答案:B

27.飞机高度在30000t左右，当飞机与测距台的距离在35mile以上时,所测得

的斜距与实际水平距离的误差

A小于1%

B大于02

C0.5或3%

答案:A

28.等角航线与所有经线的夹角

A相等

B不等

C从大到小变化

答案:A

29.民航通常所指的夜航是

A从天黑到天亮期间的飞行

B从能见度低于一定值开始

C从日没到日出期间的飞行

答案:C

30.地球上两点之间的航线建立最短的是指

A两点之间的直线长度

B两点之间的等角线长度

C两点之间大圆的弧长

答案:C

31.进近转弯中空速为180kt,坡发为25,计算H的转弯半径为

A1.15NM

B1.02NM

C1.40NM

答案:B

32.飞机飞行高度FL360,飞越DME台时,DME显示多少?

A10NM

B6NM

C8NM

答案:B

33.飞机保持平均磁航向MH70°沿MC70°飞行，CDI预选航道调定70°,飞行

20分钟后，利用CDI进行向台检查，航道偏离向右偏3个点，还有30分钟

未飞，计算飞机的应飞航向为

A70°

B85°

C67°

答案:B

34.测距机向飞行员提供哪些数据？

A所选导航设备与飞机位置之间的距离和飞机地速

B飞机的航迹

C飞机与电台的方位角

答案:A

35.飞行中，用于确定飞机位置的无线电导航设各主要有()

ARNAV

BVOR交又定点

CVOR、NDB、DME

答案C

36.飞机保持航向前飞，电台在右，随着飞机的位置的变化

A飞机磁方位角减小

B电台磁方位角增大

C电台相对方位角减小

答案:B

37.关于夜间飞行，说法正确的是？

A全国各地计入夜间飞行的开始时间一样

B从傍晚开始飞行的时间就可以计入夜间飞行时间

C可以通过查阅国内航行资料汇编获取各地日出，日落时刻，进而来判断飞行是

否属于夜间飞行

答案C

38.在进近反航道ILS进近时，其机载仪表能否显示下滑道信息

A不能

B可以

C时有时无

答案:A

39.DME系统测量的是飞机到地面电台的

A垂直距离

B水平距离

C斜距

答案：C

40.航向道作用距离在航道中心线左右各10°的扇区内应达到。海里

A20

B25

C30

答案:B

41.VOR系统在飞机上的基本作用是

A提供航道指引

B同时提供航道和距离信息

C只提供距离信息

答案:A

42..按照惯例杰普逊航图的水平距离单位为。，垂直距离单位为()

A海里，英尺

B英里，英尺

C公里，米

答案:A

43.在进行反航道ILS进近时，为了使仪表指示与实际情况一致，飞行员需按下

什么按钮？

A“APPR〃

B“NAV”

C“B/C〃

答案：C

44.关于DME的原理，哪种说法正确？

A机载DME设备向地面DME台发出询问脉冲信号，地面接收台接收后，发出不同

频率脉冲信号，机上设备记录信号的往返时间，并转换成距离或地速

B机载DME设备接收地面DME发射信号，然后计算时间信号，转换成距离或地速

C机载DME与VOR--起工作，计算出距离或地速

答案：A

45.判断飞机飞越VOR.上空时的主要标志是

AVOR系统指示器上的“OFF旗瞬时出现

BVOR系统指示器上的“OFF〃旗瞬时出现和向/背指示转换

C向/背指示

答案:B

46.地图上等高线是指线上所有地点具有相同

A标高

B经度

C磁差

答案A

47.地图比例尺有三种表示形式

A数字，文字说明，分式

B数字，文字说明，图解

C数字，分式，图解

答案B

48.兰伯特投影图不存在()失真

A角度

B长度

C面积

答案A

49.墨卡托投影图属于

A等距投影

B等角投影

C等积投影

答案B

50..地图存在失真有三种，是

A角度，长度，体积

B角度，而积，体积

C角度，长度，面积

答案C

go

如果飞机的其他陀螺仪表都是直空系统，则电动转弯仪有什么优点?

A.可作为真空系统万一失效时的备用仪表

B.比真空驱动仪表更可靠

C.不像真空驱动的转弯仪那样会偏倒

答案：A

2/SQ

起动发电机时，起动电动机从哪里得到电流？

A.从发动机的磁电机得到

B.从飞机电源系统得到

C.从飞机点火系统得到

答案：B

3/50

某飞机着陆收油门至慢车位后听到警告喇叭声，首先应检查

A.发动机是否已停车

B.飞机是否进入失速状态

C.起落架是否放下锁好

答案：C

的0

对飞机上的B类油火采用的灭火剂是

A.水或水类灭火剂

B.二氧化碳和卤代燃灭火剂

C.干粉灭火剂

答案：B

那0

某机机尾翼前缘采用除冰带，不除冰时

A.由专用机构收回，除冰时伸出

B.由气流冲压作用使带紧贴翼面

C.由发动机引气经引射装置使带内产生真空度，借助气流冲压作用紧贴翼面

答案：C

的0

机翼构件或部位积冰本升力影响最大的是？

A.机翼下表面

B.机翼的上表面前段

C.机翼翼面

答案：B

副翼积冰后，将使

A.飞机横向操纵效率降低

B.飞机俯仰操纵效率降低

C.飞机方向操纵效率降低

答案：A

的0

下列不属于集中式配电系统的缺点是？

A.配电系统质量大，中心配电装置笨重

B.电源各自的电源汇流条和用电设备汇流条互不并联

C.中央汇流条遭到破坏，全部用电设备的供电立即中断

答案：B

9/50

下列说法正确的是

A.发电机的电通过输出电路，供给飞机上的用电设备

B.发电机的电输往汇流条，由汇流条再分配给飞机用电设备

C.发电机的电输往保方装置，由保护装置再接汇流条，汇流条再接用电设备

答案：B

10/50

将液压能转换成直线往复运动的装置是

A.液压马达

B.作动筒

C.液压泵

答案：B

11/50

飞行中座舱高度警告与处置

A.当座舱高度超过3(X)0米发出警告信号则下降高度

B.当飞机高度超过预计高度发出警告信号则下降高度

C.座舱高度警告时应使用氧气设备并下降高度到3000米以下

答案：C

1^50

起落架支柱上的地面安全电门的主要功用

A.保证起落架的地面工作安全

B.飞机接地断开收放控制电路，防止地面误收起落架

C.飞机离地断开收放控制电路，防止飞行中掉下

答案：B

1^50

飞机上电瓶的作用是

A.在飞机发电机不工作时，保证发动机不熄火

B.保持飞机上的重要用电设备的供电

C.使地平仪正常工作，给飞行员提供飞机姿态

答案：B

14^0

飞机的主电源的电能如何产生？

A.蓄电池或地面电源提供

B.由APU驱动发电机产生

C.发动机驱动发电机产生

答案：C

15^0

某小型飞机机尾翼前缘采用除冰带，其工作特点是

A.除冰带充气鼓起使表面冰层破碎

B.除冰带是一种特殊材料，难以产生积冰

C.除冰带充以高温空气防止结冰

答案：A

16/5Q

大型航空器在靠近廊桥低速转弯时，用()实现滑行转弯。

A.转弯手轮

B单刑|刹车

C.方向舵脚蹬

答案：A

1方0

动力供油方式的供油动力源是

A.电源系统

B.气源系统

C.电动燃油泵

答案：C

侬0

飞机上静止变流机的作用是

A.将直流电能变换为交流电能

B.将低压电能变换为高压电能

C.将低频电能变换为高频电能

答案：A

19/50

小型定翼机属于

A.通勤类和限用类飞机

B.正常类和实用类飞机

C.运输类和限用类飞机

答案：B

20/50

机翼积冰使

A.升力减小

B.阻力减小

C.升阻比增大

答案：A

21y50

下列关于一步法除防冰和二步法除防冰的说法正确的是

A.一步法是使用加热的除冰防冰液水溶液直接除冰，不进行防冰

B.二步法是先用加热的除冰防冰液水溶液除冰，再用冷的除冰防冰水溶液防冰

C.二步法是先用加热的除冰防冰液水溶液除冰，再用加热的除冰防冰水溶液防

冰

答案：B

22/50

碱性蓄电池放电终了的依据是

A.电压

B.电液比重

C.电压或电液比重

答案：A

2监0

根据不同的探测原理，常见的烟雾探测器有

A.一氧化碳探测器和光电式烟雾探测器

B.热电偶式烟雾探测器和离子型烟雾探测器

C.线性烟雾探测器和热敏电门式烟雾探测器

答案：A

2必0

可收放起落架前轮中立机构的主要功用

A.飞机离地使前轮回中，以便收轮入舱

B.飞机滑跑使前轮回中，保证滑跑方向

C.防止前轮来回摆振

答案：A

2监0

VLE对飞行操纵具有什么限制？

A.飞行速度不得超过此速度飞行

B.飞行速度大于此速度时不得操纵收放起落架

C.起落架放下以后飞行速度不得超过此速度飞行

答案：C

2的0

在稀释供氧系统中，供氧活门何时工作？

A.当使用者呼吸时

B.当氧气瓶压力超过500Psi时

C.当使用者需要100%的氧气时

答案：A

27/50

飞机座舱通过()实现减压？

A.调节空调压力

B.调整座舱排气

C.调整减压活门

答案：B

2监0

飞机停留刹车的目的之一是

A.地面检查时必须刹住飞机

B.地面试车增大功率时防止飞机滑动

C.地面装载及检查时防止飞机晃动

答案：B

29/50

飞机起落架减震装置主要包括

A.轮胎和弹簧

B.减震油液和减震器

C.轮胎和减震器

答案：c

30/50

单发飞机飞行中发动机火警灯亮时，应当

A.立即接通灭火装置

B.综合判断确实着火，则按程序灭火，立即迫降

C.等发动机功率急剧下降则立即灭火

答案：B

3仍0

有些飞机驾驶舱有火警信号测试按钮，其使用是

A.灭火前先按下测试钮，信号正常才灭火

B.起飞前检查按下测试钮，信号灯亮

C.起飞前检查按下测试钮，火警探测

答案：B

3羽0

目前民航飞机常用的座舱调压规律有

A.三段式、两段式和直线式

B.递增式

C.递减式

答案：A

3^50

混合式配电的优点是

A.当一台发电机损坏时，用电设备仍能由其他发电机继续供电，操作维护方便

B.电源不并联运行，控制保护简单，系统可靠性高

C.可大大减小导线用量，简化配电装置结构，减轻其质量

答案：C

34/50

某飞机为液压收放起落架，机械式收上锁，液压失效时的处置为

A.选择场地迫降

B.人工打开收上锁放下起落架

C.立即检查修复液压系统

答案：B

35/50

当空气中含有一氧化碳时，黄色硅胶指示管中呈现什么颜色？

A.深灰色或黑色

B.棕黄色

C.绿色

答案：C

3的0

驾驶舱氧气压力表指示的压力是

A.乘客供氧管路压力

B.氧气瓶的压力

C.机组供氧压力

答案：B

37/30

飞机液压系统油泵故障，哪个部分可以供飞机液压系统正常使用?

A.安全活门

B.蓄压器

C.控制活门

答案：B

3踞0

现代飞机的电源系统主要是

A.直流电源系统

B.交流电源系统

C.静变流电源系统

答案：B

39/50

发动机灭火采用的灭火剂是

粉

A干

水

代

BU.卤

答案：c

40/50

飞机地面加油前必须检查飞机搭地线是否接地，主要是

A.使飞机用电设备接地

B.防止放电起火

C.防止加油时遭雷击

答案：B

41/50

现代大部分高空飞行的液压油箱都采用增压密封的，是为了

A.防止液锁，提高供油可靠性

B.防止气塞，提高供油可靠性

C.防止油液回流

答案：B

42/50

飞机燃油系统的供油方式主要有

A.重力供油和动力供油

B.独立与交输供油

C.总汇流管供油

答案：A

4^50

油气式减震支柱是通过()吸收着陆撞击动能的。

A.气体压缩

B.油液高速流动

C.油、气同时被压缩

答案：A

4钻0

飞机在进近过程中，当速度大于()时，不能放起落架

A.VLO

B.VLE

C.VFC

答案：A

4册0

当真空系统的真空度降低为多少时，"GYROS”警告灯亮?

A.335英寸汞柱

B.1-2.2英寸汞柱

C.2-2.8英寸汞柱

答案：A

4的0

库舱风挡玻璃的清洁

A.随时用干布擦去玻璃上的灰尘

B.有油污时可用汽油或酒精擦净

C.用清水冲洗脱脂棉擦干

答案：C

4力50

着陆起落架警告信号的控制，当起落架在收上位时

A.放襟翼到一定角度，由微动电门接通喇叭

B.开始收油门时由微动电门接通喇叭

C.当飞机高度低于一定值时，由进近警告信号接通喇叭

答案：A

4监0

飞机燃油系统的型式主要取决于？

A.发动机所用燃油的种类

B.发动机的数量

C.发动机相对于机体的位置

答案：B

49/50

下列哪种方式的配电系统质量大，中心配电装置笨重？

A.混合式配电

B.分散(独立)式配电

C.集中式配电

答案：C

50/50

飞机燃油滤堵塞时

A.紧急下降着陆

B.减小发动机功率

C.油滤旁通活门或安全活门打开通油

答案：C

1目前机上高频通信系统采用的工作方式是

A)AM

B)SSB

C.AM或SSB

答案:C

2飞行指挥用无线电实施，指挥用语应当详尽②明确③易懂④规范

A①23④

B)23④

C,124

答案:B

3低频ADF设备所使用的频段范围是

A30~300KHz

B)30~300MHz

C300~3000KHz

答案:A

4航空器与管制单位进行初次联系时，应当呼叫管制单位的

A全称

B)管制单位地名简称

C管制单位地名简称，无简称的可以呼叫全称

答案:A

5高频无线电通信是以()形式传送。

A地波

B)天波

C空间波

答案:B

6关于高频(HF)通信系统的特点说法正确的是

A)HF通信传播距离近，易受电气干扰，产生无线电背景噪声

B)HF通信抗干扰性能较好

C通信信号接收时强射弱

答案:C

7下列关于甚高频的说法正确的是？

A甚高频通信系统主要用于在远程飞行时保持与基地间的通信联络

B甚高频信号只能以直达波的形式在视距内传播，所以甚高频通信距离较近，并

受行高度的影响

C甚高频通信系统的工作频段通常为1800-16975VH,信号稳定，但是抗干扰性

能较差

答案:B

8飞行中出现遇险情况时，飞行员应当

A）立即转到备用频率上向管制员报告

B）立即转到121.5MHz频率呼救

C在正使用的频率上立即向管制员报告

答案:C

9全向信标台SA的汉语读法是

A西安

B）石各庄

C南潺

答案:A

10国际航空紧急频率为

A121.5M

B125MHZ

C12125MHZ

答案A

11GPS通过什么形式传送?

A地波

B）天波

C空间波

答案:C

12民航采用的高频通信频率范围是

A）2-29.9999MHz

B）10-20MHz

C3-30MHZ

答案:A

13飞机上的甚高频通讯性能数据中为什么没标明通讯距离?

A不是重要的性能指标

B）因通讯距离随飞机高度的不同而不同

C飞行员都清楚甚高频通讯距离

答案:B

14机组宣布飞机进入紧急状态时，通话以()开头。

AMAYDAYMAYDAYMAYDAY

BJPANPAN,PANPAN,PANPAN

CPANPAN,PANPAN

答案:B

15

塔台:南航899,风向30,风速3MS,跑道01,可以起飞，你应如何复述?

A可以起飞,跑道以南航899

B南航899,跑道01,可以起飞可以起飞，南航899

C可以起飞南航889

答案:A

16下列通话都是机组第一次联系管制员，下列说法正确的是？

A“地面，四四洞九，拖车挂好，请求推出”

B）〃某航四四洞九，武汉地面，拖车挂好，请求推出〃

C武汉地面，某航四四洞九，拖车挂好，6号停机位，请求推出〃

答案:C

17甚高频通信系统的波道间隔为

A）20MHZ

BJ25KHZ

C30KHZ

答案:B

18假如将ATC编码从2700转换至7200,下述哪种转换ATC编码的做法正确?

A）应先从2700转换至2200然后再调到7200

B）应先从2700转换至7700,然后再调到7200

C无任何要求

答案:A

19飞机上甚高频通讯的频率范围是

A)18.0MHZ至136.975MHZ

B)08.65MHZ至136MHZ

C108.0MHZ至135925MH

答案:A

20北京区域管制中心的汉语简呼是

A北京区域

B）北京管制

C北中心

答案:A

21机长遇险后的处理方法是

A调频到1215频率进行呼叫

B)在所使用的频率上进行呼叫

C调频到243频率进行呼叫

答案:B

22遇险待救人员使用的地对空信号是“X〃，表示的意义为

A需要援助

B需要医药援助

C不需要援助

答案:B

23航空器飞得越高，其VHF无线电通讯距离

A越近

B越远

C不变

答案:B

24航空器驾驶员在发巴遇险或紧急信号时应讲多少次MAYDAY或PANPAN

AC一次

B)两次

C三次

答案:C

25飞行中失去通讯联络，目视飞行时机长应当

A保持目视飞行，飞往就近机场降落

B保持目视飞行，飞往降落站降落保持目视飞行,

C返航回场降落

答案:A

26无线电波是指频率低于()的电磁波。

A2500MHZ

B)3000GHZ

C2800KHZ

答案:B

27下列哪项不是ATS播报的内容?

A空中温度

B)露点温度

C湿跑

答案:A

28航空器驾驶员在与空中交通管制员进行第二次通话时，应当首先呼叫

A管制单位呼号

B)航空器呼号

C直接陈述通话内容

答案:A

29国