京沪高速铁路四标段徐州东站道岔铺设作业指导书

京沪高速铁路四标段

徐州东站道岔铺设作业指导书

1.合用范围

合用于京沪高速铁路四标段徐州东站道岔铺设工程施工。

2.作业准备

2.1内业技术准备

作业指导书编制后，在动工前组织技术人员认真进行学习实行性

施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范

和技术原则。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进

行技术交底，对参与施工人员进行上岗前技术培训I,考核合格后上岗。

2.2外业技术准备

施工作业中波及口勺多种外部技术数据搜集。对线下单位提供的线

路中桩、标高进行复测，查对设计图纸，做好道岔铺设外业技术准备C

3.工程概况

根据招标规定，京沪高铁徐州东站位于江苏省徐州市新城区。

4.道岔铺设技术

4」.施工准备

4.1.1.材料准备

(1).道岔、轨枕、扣件、夹板及其他连接配件进场时，应对其规

格、型号、外观等进行验收，质量应符合设计及产品原则规定，并应

有质量保证书和产品合格证;

（2）.铝热焊剂：铝、氧化铁、铁合金和铁钉头进场时，应对其规

格、型号、外观等进行验收，质量应符合设计及产品原则规定，并应

有质量保证书和产品合格证；

（3）.多种材料要分类堆码，并标明材料名称、规格、型号、产地

及出厂日期。材料堆放场地不得积水，不得与易燃、易爆、易腐蚀物

品堆放在一起。

4.1.2.机具准备

道岔铺设及焊接机具清单

表格4一1

1用途机械

推土机、压路机、道不查运送车、风动

卸磴车、道岔捣固机、起道机、拨道

2铺磴整道

器、撬棍、捣固镉、道施叉、道尺、

扳手

锯轨机、液压钢轨拉伸器、液压钢轨

推瘤机、对正架、钢轨仿型打磨机

3焊接道岔钢轨超声波探伤仪、棒砂轮机、角砂

轮机、点温计、轨端打磨机、对正钢

直尺、预热设备、拉伸器加长杆

.人员准备

（1）.道岔铺设劳力组织表

劳力组织表

表格4—2

1:种人数备注

技术负责人1全面负责技术质量

技术员4专业理论、实践能力

施工队28安全教育培训合格

合计33

(2).焊接道岔劳力组织表

劳力组织表

表格4一3

1：种人数备注

铝热焊轨班122组

必须持有二级以上无损探伤证

探伤2

书

指挥1

合计15

4.2.材料原则

421.道岔型号及钢轨：

1.到发线道岔为60kg/m-18左开/右开(设计图号GLC(07)02)

4.2.3.道床

道床道硝材质采用一级碎石道磴，道喳材质应符合《铁路碎石道

植》(TB/T2140)中一级道植原则。

图，是铺设道岔最重要的根据。道岔前，应认真学习。

2.测量放线

(1).道岔位置测量，应以站场轨道控制网为基准，根据站场设

计图进行中线和高程控制测量。确认无误后进行道岔坐标放样，设置

岔尾桩。

(2).车站两端道岔咽喉区，采用全站仪进行多次穿线作业(分

别至少向站外延伸20m以上)，以I线方向为基准(一般为左线，这

条线方向应控制在轨道控制网精度范围之内),从而保持站场道岔咽

喉区以及两端线路相对位置关系日勺对的o

(3).岔尾桩放样除测设道岔岔心、岔首、岔尾中心桩位外，还

应在道岔前后50〜100mm范围测放线路中线桩，保证线路同道岔平顺

连接。

(4).打桩可用钢钎在桩位先钉下桩孔，桩孔直径为26mm,深

度为300mm,拔出钢钎后用木桩钉入桩孔，木桩为30nunX30mX

300mm，保证钉牢。桩顶面应低于路基面10mm,便于保护，桩钉采用

@1mm.长度15mm内小圆玻璃钉。

0岔中交桩1岔头桩2岔尾桩（直股）2'岔尾桩（侧股）

图4—2：道岔位置桩

3.预铺底磴

（1）.底磴摊铺采用压强不不不小于160kpa日勺装载机摊铺，压

实密度不不不小于1.7g/cm3,底？;查铺设厚度为20c叫殖面平整度用

3m靠尺检查，不得不小于10mm,预留起道量不得不小于30nlm,前后

各30m范围做好顺坡并碾压，道床纵向阻力不得不不小于12KN/枕，

纵向横力不得不不小于10KN/枕，支撑刚度不得不不小于lOOKN/wn；

（2）,道床应饱满，道床断面和岔枕埋深等符合设计规定；标识

对的齐全、字迹清晰，清洁无杂物，殖肩、边坡和中部。查面整洁。

4.配置轨枕

（1）.以直股为基准股，岔枕编号牌端与基准股同侧，岔枕垂直

于基准股;

（2）.轨枕应正位，并与轨道中心线垂直；轨枕间距为600mm,

容许偏差为20mm,持续6根轨枕的距离为3m±30mm

（3）.轨道中心线与线路设计中心线一致，容许偏差为30nlm;

（4）.岔枕排布结束，应再一次检查边线及岔枕间距，保证方向

顺直，间距偏差为±5nim。累积误差不得影响道岔配件的对的安装。

5.道岔运送

（1）.道岔钢轨装车时应注意铺设方向，要装载在配有转向架的

平板车上。详细措施参见：“一号—道岔装车次序示意图”（附

图—o

（2）.岔枕装车时应注意其编号次序，将长短岔枕分类，分别装

载。38#道岔岔后直股短枕17根可装在长岔枕车上分别垛码，便于

卸车。（岔枕可用汽车拉运）

（3）.道岔钢轨、岔枕装车后均应按《铁路货品装载加固规则》

进行捆绑。

（4）.每组道岔岔料装好后一次性挂送现场，（也可将岔枕、钢

轨分别送往现场）卸空后及时返回。

6.道岔铺设

（1）.整顿料具

道岔钢轨、道岔前后的短轨、配件、岔枕等，运到施工现场后，

要详细清点、检查、整顿、并丈量各部尺寸、然后编号分类堆放好。

若有尺寸，类型不符或缺损者，应立即更换补齐。

(2).铺设岔枕

道岔前后线路仔细拨正，拆除岔位处的原有轨道把岔枕间隔固定

在岔位靠基本轨股道日勺一侧，按间隔绳散布岔枕，并使所有岔枕在直

股外侧取齐。

(3).散布扣件及垫板

垫板与各类配件必须严格按设计散布于安放，不容许随便互换

尤其是辙后垫板与辙叉的护轨下垫板不得弄错。

(4).配置及连接道岔钢轨

道岔钢轨日勺铺设次序，一般都是先直股后曲股，先外股后里股,

共分四步钉完，如图

图4—3：钢轨示意图

①.铺钉直线上股钢轨和护轨

按编号次序铺设直股钢轨基本轨和护轨1-1〜1-3,并使得1-1时

前端与岔头桩对齐c连接钢轨接头，并按直股规定，铺设钢轨2-1~2-4

和辙叉2—5；

②.铺钉直线下股钢轨和护轨

以拨正的上股钢轨为准，根据各点的轨距规定，拨正道岔直线方

向使道岔与前后方向顺直，经检查后再补扣其他的扣件；

③.铺钉导曲线上股钢轨和尖轨

根据道岔布置图或查导曲线支距表上曰勺导曲线支距，从尖轨跟部

接缝上即导曲线起点开始，按支距法铺设3-1〜3-3的钢轨，连接接头,

上紧紧围绕件；

④.铺钉导曲线下股钢轨和护轨

以导曲线上股钢轨为准，按规定日勺轨距及递减距离（前三后四）

铺钉4・1〜4-2钢轨，焊接钢轨接头，拨正钢轨后上扣件；

⑤.安装连接杆

安装连接杆，尖轨摆动必须灵活，尖轨尖端与基本轨必须密贴，

且尖轨动程符合规定

⑥.安装转辙机械

转辙机械应设在侧线的两根长岔枕上，一般在安装信号时进行安

装，对刚铺的道岔，可采用临时措施扳动。道岔后另一股连接线未铺

前，辙叉心后间隔铁处必须加铺一根临时短轨，尖轨必须钉固加锁，

严禁扳动。新铺道岔临时使用时，应安装转辙设备，不得用撬棍扳道

或用其他措施支顶尖轨。

5.铺硝整道

图4—4：道岔铺硝整道施工基本工艺流程图

(1).道岔构造尺寸调整时，应兼顾对应点的方向和轨距，实现

综合调整，调整后的道岔内轨距容许偏差应控制在±lmm范围内，轨

距变化率不应不小于0.5%。，支距容许偏差应控制在±1mm范围内；

(2).在道岔捣固车捣固前应根据轨道控制网和加密基桩对道岔

整体平顺性进行人工整改，保证道岔内高下容许偏差不不小于

5mm/10m弦。轨向容许偏差不不小于3m/10m弦。水平容许偏差不

不小于2mm。

6.精调整顿

图4—5：道岔精调整顿基本工艺流程

（1）导.曲线应圆顺，不得有反超高

（2）,道岔直股方向与其连接的线路应一致，远视直顺；侧股方

向与其连接曲线应连接圆顺；

（3）.道岔（直向）静态平顺度铺设精度原则（mm）及检查措

施

道岔（直向）静态平顺度铺设精度原则（mm）及检查措施

表格4—4

旅客列车设计行车速度v（km/h）

序号项目200Vv〈250及检查措施

200

300«50

1轨距±1±1

2高低32

轨检小

3轨向32

车检测

4扭曲（基长6.25m）32

5水平32

（4）.道床饱满，道床断面和岔枕埋深等符合设计规定，标识对

W、J齐全、字迹清晰、清洁无杂物、硝肩、辿坡和中部磴面整洁;

道岔道床状态参数指标（平均值）

表格4—5

旅客列车设

轨下道床密轨下道床刚道床横向阻道床纵向阻

计行车速度

度（g/cn?）度（KN/mm）力（KN/枕）力（KN/枕）

v（km/h）

20021.702100210212

200Vv<25021.752110210212

3()()«35()21.75212()》12>14

（5）.道岔钢轨通过预打磨后，表面应平顺、无斑点;

(6).道床厚度、硝肩宽度及堆高容许偏差应符合下表规定;

道床厚度、磴肩宽度及堆高容许偏差

表格4—6

序号项目允许偏差

1厚度-20

2殖肩宽度±20

3脩肩堆高不得有负偏差

(7).道岔起道以设计高程为准，其轨面应与线路平顺连接，道

岔轨面高程容许偏差及检查数量与措施符合下表的规定；

道岔轨面高程容许偏差及检查数量与措施

表格4—7

检查项目容许偏差(mm)检查数量检查措施

轨面高程在有硝道床上±20

水平仪

与设计高3个点

在建筑物上±10测量

程差

6.焊接道岔

(1).焊接道岔工艺流程

区【I及曰隹工EINNnJ成十、姓々

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图4—5：现场铝热焊工艺流程图

（2）.在焊接道岔内钢轨接头时，应按设计次序焊接。道岔与

两端无缝线路焊接应在基本到达稳定状态、轨面高程、轨向和水平已

基本到达设计原则，方可施焊，焊连及锁定过程应采用措施一直保持

限位器子、母块位置居中，尖轨方正；

（3）.焊接完毕后应检查焊好的接头，并打上焊接标识，填写

焊接记录汇报；

（4）.无缝道岔与轨条的锁定轨温差不应不小于5℃

（5）.焊缝及两侧各l（）0mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划

伤的缺陷，焊头不得有电击伤

（6）.钢轨铝热焊焊缝距离轨枕边缘不应不不小于100mm

（7）.道岔内焊接接头打磨平顺、光洁

（8）.道岔工地钢轨焊接接头平直度容许偏差符合下表规定；

钢轨焊接接头平直度容许偏差（mm/lm）

表格4—8

旅客列车设计行车速度v（km/h）

序号部位

200200<v^250及300WW350

1轨顶面+0.3-0+0.2-0

2轨头内侧工作面+0.3-0+0.2〜0

3轨底（焊筋）+0.5-0+0.5〜0

7.线路锁定

（1）.线路锁定期，道床到达初期稳定状态，道床断面基本到达

设计规定，外轨超高按设计设置；

（2）.线路锁定期选定锁定线路日勺最佳时间和施工措施；

（3）.线路锁定后，应立即在钢筑上标识位移观测“零点”位置,

并每月观测钢轨位移状况并做好记录；

(4).应力放散时，应每隔100m左右设一位移观测点，观测放

散时钢轨的位移量，应力放散应均匀；

(5)线.路锁定期，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相

邻单元轨节间的锁定轨温之差不应不小于5℃,同一单元轨节左右股

的锁定轨温之差不应不小于3℃,同一区间单元轨节最高与最低锁定

轨温之差不应不小于10ro

8.竣工验收

竣工验收必修符合验收原则日勺规定

5.质量安全措施

5」.保证工程质量安全的技术措施

保证工程质量「勺技术措施

I.技术负责人全面主管技术，主抓质量；技术员必修理解道岔铺

设和焊接的基本理论基础知识、熟悉规范、理解施工设计平面图；

施工队必修配置技术员至少两名，有基本的理论和时间经验；

2.多种零配件必修配置齐全到位，不得以假乱真，胡乱配对；

3.个中机械要准时保养，保证机械作业中的精确性。

5.12保证工程安全日勺技术措施

1.全体参与铺设道岔口勺人员必须通过“安全技术培训”，并经考

核合格后持证上岗。

2.由施工单位技术部门制定“道岔铺设安全技术交底书”向全体

参与铺岔施工的工作人员进行详细的安全技术交底。

3.组织全员学习本作业指导书。

4.施工中有车线和邻线按规定设置防护。

5.岔料平板按规定做好防溜措施。

6,装运道岔钢轨的际平板车应安装好转向架，并用4股中61nm

以上钢筋或8股8#铁丝“八字形”将其固定、捆扎、绞紧。

7.道岔长钢轨装载应按运行线装车规定进行捆绑。每车捆绑不少

于2道，捆绑可用巾15.5mm钢缆配合5T倒链或用8股8#铁丝绞捆，

其中一道在转向架处，与转向架转向部分捆为一体。

52质量管理制度及防止控制措施体系

5.2.1.建立健全质量管理制度

1.建立健全现场工程质量的检查与评审制度。项目部每月组织

一次质量抽查，每季度组织一次质量大检查，根据质量抽查和检查

状况，召动工程质量评审会议，分析质量问题，消除质量隐患，提

出整改措施，保证质量管理工作及时有效。

2.人员素质培训制度

为强化质量意识，将根据人工铺轨工序内容，实行新技术培训。

运用工程间歇、节假日、冬雨天开办职工夜校，以提高人员素质和职

工对轨排铺设技术、质量、安全注意事项等项目的理解，同步作好宣

传教育工作。

3.监理工程师联络制度

施工队质量技术员是我方与监理工程师日勺联络员，要及时听取监

理工程师对预铺道脩、铺设道岔质量的意见，尤其对监理工程师提出

的改善意见、措施，及时组织有关人员进行贯彻。项目部质量评审会

议邀请监理工程师参与，将本项目的质量管理体系与监理制度接轨。

4.建立质量创优制度

成立各级创优领导小组，开展创优活动，每次活动必须有文字记

录。制定工程质量管理措施、工程质量检查程序与细则、质量内控原

则。整顿完整、精确的内业资料，特殊工序、关键工序有详细的书面

作技术交底。

.建立健全质量控制措施体系

1.防止控制措施

人工铺轨前，为提高全员的质量意识，规定广大干部职工把工程

质量视为企业生存内大事c项R部负责安排贯彻质量T作的专职或兼

职人员，把质量活动与整个施工生产过程有机地结合起来。

2.跟踪控制措施

5.3.安全保证措施

.施工安全管理制度措施

建立健全各级安全管理制度，实行干部包保责任制。做到以制度

强化施工安全管理，以措施保障施工安全。

1.加强领导，健全组织

项目部成立安全领导小组，设专职安全长，施工队设专职安全员,

班组设兼职安全员c制定严格日勺安全措施，定期分析安全生产形势，

研究处理施工中存在日勺问题。安全长详细负责安全工作，组织实行对

项目日勺安全管理，保证施工生产安全贯穿于施工全过程。充足发挥各

专兼职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患。

2.加强安全生产教育，提高全员安全意识

重点进行四个方面的教育，即：主人翁责任感和“安全第一、防

止为主”的教育；安全基本知识和技能日勺教育；遵守规程制度和岗位

原则化作业的教育；文明施工的教育。同步开展安全竞赛活动，进行

安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。

3.建立安全岗位责任制

逐层签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。

4.做好安全技术交底制度工作

每道T序要及时做好安全技术操作规程交底和施T安全技术交

底。

.施工安全管理组织措施

1.各类安全装置的防护罩、盖要齐全可靠。机械与电力线路（垂

直、水平方向）按规定保持距离。

2.施工作业收工时，机械停放要稳固，臂杆幅度指示器敏捷可靠,

运送车辆停放时刹车要安全可靠。

3.各类施工机械要配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。必须

严格定期保养制度，做好操作前，操作中和操作后设备的清洁润滑、

紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作

业运转中进行维修C

5.4.用电作业安全措施

现场照明：照明电线绝缘良好，导