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文档简介
概述与适用范围本程序阐述了航空器材库存时控件存储的管理与要求。本程序适用于航空器材部、航线维修部(含分维修地点/分支维修机构)、质量部、生产计划部、福州分公司机务部。程序属性■CCAR121□CCAR145航线□CCAR145定检/部件依据文件AC-121-58R1《合格的航材》。《维修工程管理手册》“航材管理”。术语和定义库存时控件:在“附件控制计划”中有库存时限要求的,及航材包装或随附证件上标注了有效期的航材均属于库存时控件。寿命:指在规定的条件下,飞机部件从开始到规定报废的总工作时限。时限:指寿命、翻修期等的统称。根据飞机、飞机部件的不同特点,可以用飞行小时、循环次数(起落次数)或日历时间为单位,也可综合采用。时控件:即时限控制附件,指厦航《飞机维修方案》中有规定使用时限及维修要求的附件。要求所需的人员岗位航材库管理人员。计划采购员。送修索赔员。MCC调度人员授权检验员工具航材管理人员职责航空器材部:航材计划采购处负责按标准对库存航材进行监控和下达处理指令。航材供应处负责将库存航材(除送修返回航材)到限日期录入航材管理系统,并按指令处理到限航材。生产计划部:维修控制中心负责按计划安排更换未设立维修基地/配备机务处的站点即将到限的机轮、刹车备件。质量部:检验员负责将送修返回航材的到限日期录入航材管理系统。航线维修部:分维修地点/分支维修机构:负责分维修地点/分支维修机构库存时控件的监控。库存时控件管理的规定依据《附件控制计划》里的库存时限要求。依据航材实物、包装或随附证件上标注的有效期。有设立分公司维修基地/机务处和配备机务处的站点,各自负责所在地的库存时控件航材的监控。库存时控件(除机轮刹车外)到期之前30天,先移库回厦门基地,再按本程序办理。机轮刹车到期之前15天,应退料带回厦门,并在挂签上写明航站,调回原因(到限调回)。危险品、化工品由于存在运输风险,到期直接在分公司或外站当地领出报废。未设立维修基地/机务处配置机务处的站点,其库存时控件航材由厦门基地统一监控。库存时控件到期之前30天,由厦门下发移库指令通知将器材先调移库回厦门基地,再按本程序办理。危险品、化工品由于存在运输风险,到期直接在分公司或外站当地领出报废。未设立维修基地/机务处配备机务处的站点,其库存机轮、刹车由厦门基地统一监控,到限之前15天,通知MCC将即将到限器材运回,同时申请备件。航材库存时限管理程序到限日期录入航材库管理人员、授权检验员在验收时,核查实物上标注的寿命时限没有超期,并在外观检查单上填写实物上标注的生产日期或到限日期(如适用),结合合格证以及航材管理系统计算出的到限日期,将最短的到限日期录入系统。库存时限变更的处理程序计划采购员每个工作日查阅航材管理系统中“到限日期变更清单”。到限日期变更后已超限的航材,在航材管理系统中执行送修指令操作,并通知航材库管理人员。航材库管理人员根据指令打打印领料单,将航材移入待修库上架,贴上待修件标签,按“航材送修管理程序”进行处理。计划采购员到限日期变更后仍未到限的,通知航材库管理人员重新打印并更换附件挂签。航材库管理人员在航材管理系统中执行重印挂签操作,打印出新挂签,入库更换。计划采购员每个工作日查阅航材管理系统中“将到限时寿件”和“将到限消耗件”的将到限情况。工具航材管理人员每个月季度按照航材管理系统中库存时寿件信息,核对实物情况,并做好台账记录,。如发现不一致现象,向主基地航材库管理人员进行报告。每个月清理盘点库存时寿件,做好台账相关记录。将到限的库存时控件监控及处理程序对于无寿控要求的时控件:计划采购员对于在厦门和福州的航材,提前25-35天,提供航材库将到限清单给生产计划工程师;对于在厦门和福州以外站点的航材,提前1个月安排移库,待实物移库回厦门入库后,在5个工作日内提供航材库将到限清单给生产计划工程师。如剩余时间不足以生产计划工程师安排装机使用,则安排送修。在到限日期前1个工作日,在航材管理系统中执行下达送修指令操作,并通知航材库管理人员;航材库管理人员根据送修指令打印出库单,将航材移入待修库上架,贴上待修件标签,按“航材送修管理程序”进行处理。对于有寿控要求的时控件:计划采购员提前1个月,在航材管理系统中执行下达送修指令操作,并通知航材库管理人员;航材库管理人员根据送修指令打印出库单,将航材移入待修库上架,贴上待修件标签,按“航材送修管理程序”进行处理。对于到限需执行工卡的时控件计划采购员在到限日期前1个工作日,将器材清单、需要执行的到限工作和工卡通知送修索赔员;送修索赔员送修索赔员接收计划人员到限通知,核查到限工作和工卡,按工卡号领料。并填写时控件执行工卡工作单提交航材库管理人员;航材库管理人员根据送修索赔员提供的清单打印出库单,将器材移入调拨航材暂存区;根据时控件执行工卡工作单要求将所列器材交由基地维修部执行相关工作。对于未设立维修基地/机务处配备机务处站点的机轮、刹车控制计划采购员每个月联系驻地人员核对库存机轮、刹车清单,列明并核对器材到限日期。到限之前15天,通知MCC将即将到限器材运回,交机轮车间处理。同时申请备件。MCC调度人员完成到限器材的运回及备件的调拨工作后,反馈航材计划人员完成情况。计划采购员及时更新机轮、刹车库存清单。对于有设立维修基地/机务处配备机务处站点的机轮、刹车监督计划采购员监管有设立维修基地/机务处配备机务处站点的机轮、刹车控制表,每半个月检查表格的更新情况。对未及时更新的维修基地/机务处站点,通报并要求立即更新。将到限的库存消耗件监控及处理程序非寄售消耗件到限计划采购员在到限日期前1个工作日,在航材管理系统中执行下达报废指令操作,并通知航材库管理人员;航材库管理人员根据报废指令打印领料单,按报废审批程序进行处理。工具航材管理人员根据每月库存时寿件情况,在到限前提前做出库处理,并将到期件送回厦门或按主维修地点航材管理人员要求处置。根据每月库存时寿件清理情况,在到限前提前做出库处理。寄售消耗件到限计划采购员在到限日期前1个工作日
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