道路机场与桥隧工程模拟考试题与参考答案

道路机场与桥隧工程模拟考试题与参考答案一、单选题（共43题，每题1分，共43分）1.造价低，耐磨性能好，适合于重载交通，但养生期较长的桥面铺装类型是()A、沥青表面处治B、水泥混凝土桥面铺装C、改性沥青混凝土桥面铺装D、沥青混凝土桥面铺装正确答案：B答案解析：水泥混凝土桥面铺装造价低，耐磨性能好，适合重载交通，但养生期较长。沥青表面处治主要用于改善路面的平整度等，不适用于桥面铺装；沥青混凝土桥面铺装和改性沥青混凝土桥面铺装造价相对较高，养生期相对较短。2.对公路工程的一般分包，分包人的挑选首先由（）确定。A、业主B、监理工程师C、评标委员会D、承包人正确答案：D答案解析：分包人的挑选首先由承包人确定。一般分包是指承包人将工程的一部分，发包给具有相应资质的其他承包人，承包人有权利和义务对分包人进行挑选，以确保分包工程的顺利进行和质量控制等。评标委员会主要负责评标工作；业主一般不直接确定一般分包的分包人；监理工程师主要起监督管理作用，不是首先确定分包人的主体。3.衡量拱桥受力特征的一个重要指标是（）A、桥下净空B、计算矢高C、净矢高D、矢跨比正确答案：D答案解析：矢跨比是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比，它是衡量拱桥受力特征的一个重要指标。矢跨比影响拱桥的内力分布、结构刚度、稳定性等诸多方面。净矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离；计算矢高是拱轴线两端点之间的水平距离；桥下净空是为满足桥下通航（行车、行人）要求，对上部结构底缘以下规定的空间界限。4.预应力混凝土梁中通常不设()A、分布钢筋B、箍筋C、斜筋D、弯起的预应力钢筋正确答案：C5.《公路工程技术标准》规定，公路竖曲线采用（）。A、回旋曲线B、双曲线C、二次抛物线D、三次抛物线正确答案：C答案解析：竖曲线一般采用二次抛物线形式，这是《公路工程技术标准》中的规定。二次抛物线形式能较好地满足公路竖曲线的设计要求，实现车辆行驶的平稳过渡等功能。6.当路基潮湿时，路面使用寿命会（）。A、降低B、不确定C、不变D、增大正确答案：A答案解析：当路基潮湿时，其强度和稳定性会受到影响，可能导致路面出现早期病害，如裂缝、沉陷等，从而大大降低路面的使用寿命。7.钢材抵抗冲击荷载的能力称为（）。A、塑性B、冲击韧性C、弹性D、硬度正确答案：B答案解析：冲击韧性是指钢材抵抗冲击荷载而不被破坏的能力。塑性是指钢材在受力破坏前可以经受永久变形的性能。弹性是材料在外力作用下产生变形，当外力取消后变形能完全恢复的性质。硬度是指钢材抵抗较硬物体压入其表面的能力。所以钢材抵抗冲击荷载的能力称为冲击韧性，答案选B。8.道路通行能力研究主体不包括（）。A、机动车B、非机动车C、驾驶员D、行人正确答案：C答案解析：道路通行能力研究主体主要是针对道路上的交通流情况，包括机动车、非机动车和行人等在道路上的通行特性和能力。而驾驶员是交通参与者个体，并非道路通行能力研究的主体对象。9.针对危险性较大的工程编制的专项施工方案必须由（）进行现场监督实施。A、班组负责人B、专职安全生产管理人员C、监理工程师D、技术负责人正确答案：B答案解析：专项施工方案应当由施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，并由总监理工程师审查签字、加盖执业印章后方可实施。在施工过程中，必须由专职安全生产管理人员进行现场监督实施，以确保施工安全按照专项方案的要求执行。技术负责人主要负责方案的审核等工作，不在现场监督实施；班组负责人负责带领班组施工，并非专门监督方案实施；监理工程师主要起监督管理等作用，不是现场监督专项施工方案实施的主体。10.桥梁设计中，为方便计算恒载作用下拱的内力，恒载内力一般分为两部分计算，即不考虑弹性压缩影响的内力与()A、附加内力B、裸拱内力C、弹性压缩引起的内力D、活载内力正确答案：C答案解析：在计算恒载作用下拱的内力时，恒载内力分为两部分计算，一部分是不考虑弹性压缩影响的内力，另一部分就是弹性压缩引起的内力。活载内力与恒载内力这种分类方式无关；附加内力概念不准确；裸拱内力也不是恒载内力这样分类的一部分。11.等跨等截面连续梁在自重作用下的弯矩图特点有()A、边跨跨中正弯矩比中跨跨中正弯矩大B、弯矩图形呈折线形C、边跨最大正弯矩发生在边跨跨中D、弯矩图形呈抛物线形正确答案：A12.桥跨结构稳定性是要使其在各种外力作用下()A、变形不超过规定的容许值B、具有保持原来的形状和位置的能力C、具有足够的材料抗力和承载能力D、承重结构宽度要小，建筑高度小正确答案：B答案解析：桥跨结构稳定性是指结构在各种外力作用下，能保持其原来的形状和位置的能力。选项A描述的是结构的变形要求；选项C强调的是材料抗力和承载能力；选项D说的是结构的宽度和高度等方面的特点，均不符合稳定性的定义。13.设计单位向施工单位和承担施工阶段监理任务的监理单位等进行设计交底，交底会议纪要应由（）整理，与会各方会签。A、设计单位B、建设单位C、施工单位D、监理单位正确答案：A答案解析：设计交底会议纪要应由设计单位整理，因为设计单位对设计文件最为熟悉，能够准确记录设计意图、设计要求以及相关注意事项等内容，以便与会各方明确工程设计相关事宜，所以由设计单位整理纪要并经与会各方会签。14.在越岭展线布局中，一般情况下首先应考虑采用()A、回头展线B、螺旋展线C、自然展线D、其它展线正确答案：C答案解析：自然展线是越岭展线布局中较为理想的形式，当具备合适地形条件时，应优先考虑采用自然展线。它能以较为平缓的坡度通过山岭，对行车和工程建设都较为有利。回头展线通常是在地形限制较大时才采用；螺旋展线一般用于特殊地形条件下对高差的处理等情况；其它展线则是相对宽泛的概念。所以一般首先应考虑自然展线。15.砂浆的流动性指标为（）。A、沉入度B、坍落度C、分层度D、维勃稠度正确答案：A答案解析：沉入度是表示砂浆流动性的指标。坍落度是混凝土流动性指标；分层度反映砂浆的保水性；维勃稠度用于测定干硬性混凝土拌合物的流动性。16.《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指()A、年平均日交通量B、最大日交通量C、最大高峰小时交通量D、日平均小时交通量正确答案：A答案解析：《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指年平均日交通量。它是衡量公路交通负荷和服务水平的重要指标，用于指导公路的规划、设计和建设。最大日交通量、最大高峰小时交通量、日平均小时交通量不能全面反映公路在较长时间内的交通需求情况，不如年平均日交通量具有代表性和稳定性。17.在丈量过程中，出现桩号与实际里程不符的现象叫()A、断链B、误差C、短链D、长链正确答案：A答案解析：断链是指在丈量过程中，出现桩号与实际里程不符的现象。当路线桩号长于地面实际里程时叫长链；当路线桩号短于地面实际里程时叫短链。误差是测量值与真实值之间的差异，与桩号和实际里程不符的概念不同。18.一级公路中，不设缓和曲线的圆曲线半径应大于或等于()A、一般最小半径B、临界半径C、极限最小半径D、不设超高的最小半径正确答案：D答案解析：不设缓和曲线的圆曲线半径应大于或等于不设超高的最小半径。当圆曲线半径大于或等于不设超高的最小半径时，可不设置缓和曲线，直接由直线段过渡到圆曲线段，车辆在曲线上行驶时可避免设置超高带来的不利影响，保证行车的舒适性和安全性。极限最小半径是指在一定设计速度下，保证车辆安全行驶的最小圆曲线半径，通常小于不设超高的最小半径；一般最小半径是在考虑地形等因素下采用的较常用的最小半径值，也小于不设超高的最小半径；临界半径并不是关于是否设置缓和曲线圆曲线半径的相关概念。19.一般情况下，边沟的纵坡的大小()A、应单独设计B、与路线纵坡一致C、应大于0.5%D、应考虑边沟流量正确答案：B20.温度降低时，沥青路面的()A、强度增大，刚度降低，抗变形能力降低B、强度、刚度、抗变形能力均增大C、强度增大，刚度降低，变形能力增大D、强度、刚度增大，变形能力降低正确答案：A21.汽车外侧车轮的中线离人行道或安全带边缘的距离不得小于()A、1mB、0.7mC、0.5mD、0.25m正确答案：C答案解析：汽车外侧车轮的中线离人行道或安全带边缘的距离不得小于0.5m，这是为了保证车辆在行驶过程中不会碰撞到人行道或安全带边缘，确保交通安全和行人安全等。22.等截面简支梁在自重作用下的弯矩图特点有()A、跨中正弯矩，支点负弯矩B、以正弯矩为主C、跨中弯矩最大，图形呈曲线形D、跨中弯矩最大，图形呈折线形正确答案：C答案解析：等截面简支梁在自重作用下，跨中弯矩最大，弯矩图是一条抛物线，呈曲线形。梁受自重作用产生向下的均布荷载，根据简支梁弯矩计算公式可知跨中弯矩值最大，弯矩图形状为曲线。23.公路工程二阶段设计是指()A、平面设计与纵断面设计B、施工图设计与技术设计C、初步设计与施工图设计D、技术设计与初步设计正确答案：C答案解析：公路工程二阶段设计是指初步设计与施工图设计。初步设计是根据批准的可行性研究报告，对设计对象进行通盘研究，阐明在指定的地点、时间和投资控制数额内，拟建工程在技术上的可行性和经济上的合理性，通过对设计对象作出基本技术规定，编制项目总概算。施工图设计是根据初步设计文件，绘制出正确、完整和尽可能详尽的建筑、安装图纸，包括建设项目部分工程的详图、零部件结构明细表、验收标准、方法、施工图预算等，满足施工要求。24.活动支座只传递()A、轴力B、扭矩C、竖向力D、弯矩正确答案：C答案解析：活动支座的主要作用是允许结构在温度变化、混凝土收缩徐变、车辆荷载等作用下自由变形，而不传递弯矩和扭矩。它能够灵活地适应结构的位移，主要传递竖向力，以保证结构的正常使用和力学性能。轴力一般不是活动支座主要传递的力。所以活动支座只传递竖向力。25.在公路线形几何设计中，基本的设计依据有()A、设计车速、标准轴次、公路等级B、设计车速、设计车辆、设计高程C、设计车速、设计车辆、设计交通量D、设计车速、设计车辆、设计荷载正确答案：C答案解析：设计车速是确定公路几何线形的关键参数，它直接影响道路的曲线半径、超高、视距等指标；设计车辆的外廓尺寸和载重等特性决定了道路的宽度、净空等设计标准；设计交通量则用于确定车道数、横断面形式等，所以设计车速、设计车辆、设计交通量是公路线形几何设计的基本依据。26.拱桥与梁桥结构相比，根本的不同在于()A、梁桥在竖向荷载下不会产生水平反力；而拱桥则会产生水平反力B、拱桥在竖向荷载下不会产生水平反力；而梁桥则会产生水平反力C、拱桥在水平荷载下会产生水平反力D、梁桥在水平荷载下会产生水平反力正确答案：A27.沿溪线布线中，安排路线一般以()A、低线位为主B、中线位为主C、较高线位为主D、高线位为主正确答案：A28.桥梁的建筑高度是指()A、桥面与地面线之间的高差B、桥面与桥跨结构最低边缘的高差C、桥面与基础底面之间的高差D、桥面与墩底之间的高差正确答案：B答案解析：建筑高度是指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。所以桥梁的建筑高度是指桥面与桥跨结构最低边缘的高差。29.超高缓和段长度限制的原因是()A、行车安全B、行车舒适和排水C、行车舒适D、排水正确答案：B答案解析：超高缓和段长度限制主要是考虑到行车舒适和排水要求。若超高缓和段长度过短，车辆行驶时会因坡度变化突然而不舒适，同时也不利于排水，可能导致路面出现积水等情况影响行车安全和道路状况。所以超高缓和段长度限制是出于行车舒适和排水等多方面的综合考虑。30.主梁中配置预应力筋、纵向主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的()A、剪力图B、包络图C、弯矩图D、影响线图正确答案：B答案解析：主梁中配置预应力筋、纵向主筋、斜筋以及作各种验算时，需要考虑在各种荷载组合下的最不利内力情况，包络图反映了结构在不同荷载工况下各截面的内力（弯矩、剪力等）的最大值和最小值，能直观地给出各截面的最不利内力，所以需要作出主梁的包络图。弯矩图和剪力图只是某一种荷载工况下的内力图，影响线图主要用于分析结构在移动荷载作用下某一量值的变化规律，均不能满足配置钢筋和各种验算的需求。31.汽车行驶阻力中，道路阻力包括()A、滚动阻力和坡度阻力B、惯性阻力和坡度阻力C、滚动阻力和空气阻力D、惯性阻力和空气阻力正确答案：A答案解析：汽车行驶阻力包括滚动阻力、坡度阻力、空气阻力和惯性阻力。其中滚动阻力和坡度阻力合称为道路阻力。选项B中惯性阻力不属于道路阻力；选项C中空气阻力不属于道路阻力；选项D中惯性阻力和空气阻力都不属于道路阻力。32.下列哪个不需要实行监理（）。A、国家重点建设工程B、小型公用事业工程C、成片开发建设的住宅小区工程D、利于外政或者国际组织贷款，援助资金的工程正确答案：B答案解析：国家重点建设工程、成片开发建设的住宅小区工程、利用外国政府或者国际组织贷款、援助资金的工程都需要实行监理，小型公用事业工程并非一定需要实行监理，只有总投资额在30万元以上的小型公用事业工程才必须实行监理，所以答案选B33.水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为()A、补强钢筋B、传力杆C、拉杆D、结构钢筋正确答案：C答案解析：纵缝是指与行车方向平行的接缝，拉杆是设置在纵缝中的钢筋，其作用是防止板块横向位移并传递荷载。传力杆一般设置在胀缝和缩缝中；补强钢筋用于增强混凝土板的抗弯拉能力等，但不是专门设置在纵缝；结构钢筋是从更宽泛的结构受力角度说的，不是针对纵缝设置的特定钢筋。所以水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为拉杆。34.各级公路都必须保证的视距是()A、停车视距B、超车视距C、错车视距D、会车视距正确答案：A答案解析：各级公路都必须保证停车视距，停车视距是驾驶员在发现前方有障碍物后，从开始制动到汽车完全停住所需要的最短距离，是保障行车安全的基本视距要求。超车视距用于在双车道公路上超车时保证安全；错车视距用于单车道公路上车辆交错通过时；会车视距用于对向行驶车辆相遇时。相比之下，停车视距是最基本且各级公路都必须保证的。35.（）的优点是强度大，能穿透半坚硬粘土层、碎卵石类土和风化岩层。具有锁口、连接紧密不易漏水，能承受锁口拉力，可焊接接长，能多次使用，但一次性投资较多。A、悬臂式板桩B、搅拌桩C、钢板桩支护D、单支撑板桩正确答案：C答案解析：钢板桩支护强度大，能穿透半坚硬粘土层、碎卵石类土和风化岩层。具有锁口、连接紧密不易漏水，能承受锁口拉力，可焊接接长，能多次使用，但一次性投资较多。单支撑板桩、悬臂式板桩不具备这些特点；搅拌桩主要用于地基加固等，与题干描述特征不符。36.沥青路面透层施工中，透层油洒布后待充分渗透，一般不少于（）后才能摊铺上层。A、12hB、24hC、36hD、48h正确答案：B答案解析：透层油洒布后待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层。这是为了确保透层油能够很好地渗透到基层表面，形成有效的联结层，保证上下层之间的粘结效果和路面整体性能。37.路基工程质量监理的基本要求是（）A、施工前的准备，施工放样，材料试验检查，工序检查，验收检查B、测量控制点检查，表土杂草的清理，表层压实度检查C、施工放样检查，软基的处理D、拆迁结构物与排水的处理正确答案：A答案解析：施工前的准备工作包括对施工场地、材料、设备等的检查；施工放样是确保路基位置准确的关键；材料试验检查保证材料质量符合要求；工序检查对每道施工工序进行质量把控；验收检查则是对整个路基工程质量的最终评定，这些都是路基工程质量监理的基本要求。而B选项只提到了部分方面，不全面；C选项软基处理只是其中一部分工作；D选项拆迁结构物与排水处理也只是路基工程中的部分内容，均不能涵盖质量监理的基本要求的全部。38.施工准备工作通常可分为劳动组织准备、物资准备、技术准备和施工现场准备，下列均属于劳动组织准备的一组是（）A、建立劳动组织、合理设置精干的专业施工队伍、建立健全各项管理制度B、熟悉设计文件、熟悉周边地物状况、施工前的设计图纸交底C、施工控制网测量、搞好“三通一平”、建造临时设施D、制定施工方案、编制施工预算、安装调试施工机具正确答案：A答案解析：劳动组织准备主要包括建立劳动组织，合理设置精干的专业施工队伍，建立健全各项管理制度等内容。选项[B]中熟悉设计文件、熟悉周边地物状况、施工前的设计图纸交底属于技术准备；选项[C]中施工控制网测量、搞好“三通一平”、建造临时设施属于施工现场准备；选项[D]中制定施工方案、编制施工预算、安装调试施工机具属于技术准备。39.混凝土拱桥的主要缺点是()A、跨越能力小B、耐久性差C、水平推力大D、材料用量大正确答案：C答案解析：混凝土拱桥的主要缺点是水平推力大。由于混凝土的抗压强度高而抗拉强度低，在拱圈承受竖向荷载作用时，拱脚处会产生较大的水平推力。这对下部结构的要求较高，增加了下部结构的设计和施工难度。而跨越能力小不是混凝土拱桥的主要缺点，一些大跨度混凝土拱桥能有较大跨越能力；材料用量大相对而言不是最突出缺点；混凝土拱桥如果设计和施工得当，耐久性是有保障的，并非其主要缺点。40.在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（）。A、路基设计洪水频率B、最小纵坡和坡长C、路基最小填土高度D、土石方填挖平衡正确答案：C41.承包单位做好技术交底，是取得好的施工质量的条件之一。为此，每一（）开始实施前均要进行交底。A、分项工程B、单位工程C、单项工程D、分部工程正确答案：A答案解析：技术交底是施工过程中至关重要的环节，它能让施工人员清楚了解施工要求和质量标准等。分项工程是工程项目施工生产活动的基础，也是构成单位工程的基本单元。每一分项工程开始实施前均要进行交底，这样才能确保具体施工操作的准确性和质量，保证整个工程质量达到要求。而单项工程包含多个单位工程，单位工程包含多个分部工程，分部工程包含多个分项工程，进行技术交底针对分项工程更为具体和有针对性。42.属于桥面系的是()A、桥面铺装B、主梁C、桥墩D、支座正确答案：A答案解析：桥面系包括桥面铺装、防水和排水设施、伸缩装置、栏杆、灯柱等。主梁属于上部结构，桥墩属于下部结构，支座是连接上部结构和下部结构的传力装置，均不属于桥面系。43.在城市道路网结构中，对角线方向的交通不便的路网是()A、放射环式B、自由式C、混合式D、方格网式正确答案：D答案解析：方格网式道路网中，对角线方向的交通往往需要绕行多个路口，不如平行于道路网方向的交通便捷，所以对角线方向交通不便。而混合式结合了多种路网形式的优点，放射环式有利于市中心与各区域的联系，自由式能较好地适应地形，它们在对角线方向交通上相对方格网式有一定优势。二、多选题（共21题，每题1分，共21分）1.公路工程投资的特点是（）。A、数额巨大B、动态跟踪调整C、多个项目整合计算D、确定层次繁多E、确定依据复杂正确答案：ABDE答案解析：公路工程投资具有以下特点：确定依据复杂，因为涉及众多因素如工程设计、材料价格、施工条件等；数额巨大，公路建设往往需要大量资金投入；确定层次繁多，从项目规划到具体实施涉及多个层面的造价确定；动态跟踪调整，建设过程中各种因素变化会导致投资动态变化。而多个项目整合计算并不是公路工程投资的特点。2.连续梁桥上部结构采用支架现浇施工时，确定支架搭设高度应考虑（）。A、梁体内模尺寸B、基础的允许下沉量C、支架的非弹性变形D、梁体设计标高E、支架的弹性变形正确答案：BCE3.在施工过程中，允许承包商既可索赔工期，又可索赔费用的原因有（）A、特殊恶劣气候造成停工B、业主采购的材料未及时供应C、施工图纸未及时提供D、承包商采购的材料未及时供应E、施工现场发现文物正确答案：BCE答案解析：选项A，特殊恶劣气候造成停工，只能索赔工期；选项B，业主采购的材料未及时供应，属于业主原因导致的延误，承包商既可索赔工期，又可索赔费用；选项C，施工图纸未及时提供，属于业主责任，承包商可同时索赔工期和费用；选项D，承包商采购的材料未及时供应，是承包商自身原因，不能索赔；选项E，施工现场发现文物，业主应承担相关责任，承包商可索赔工期和费用。4.常见的工程质量统计分析方法有（）。A、分层法B、分项法C、因果分析图法D、排列图法E、直方图法正确答案：ACDE答案解析：分层法是将收集到的数据按不同的目的加以分类整理，从而分析质量问题及其影响因素；因果分析图法是用来寻找质量问题产生原因的有效工具；排列图法是根据“关键的少数和次要的多数”原理，将影响质量的因素分为A、B、C三类；直方图法是通过对数据分布形态和与公差的相对位置的研究，掌握质量特性的分布规律，从而对质量状况进行分析判断。这些都是常见的工程质量统计分析方法。而分项法并不是常见的工程质量统计分析方法。5.利用媒矸石和粉媒灰等工业废渣烧砖，可以（）。A、减少环境污染B、节约大片良田粘土C、节省大量燃料煤D、大幅提高产量E、不能确定正确答案：ABC答案解析：利用煤矸石和粉煤灰等工业废渣烧砖，可以减少这些废渣对环境的污染，所以选项A正确；同时，不用再取用大片良田的粘土来制砖，能够节约大量良田粘土，选项B正确；此外，使用这些废渣烧砖在一定程度上可以节省大量燃料煤，选项C正确。而利用废渣烧砖与大幅提高产量并无直接关联，选项D错误。6.前期支付包括（）A、履约保函手续费B、保留金C、材料设备预付款D、动员预付款E、保险手续费正确答案：ADE7.沥青的牌号是根据以下（）技术指标来划分的。A、延度B、强度C、软化点D、针入度E、闪点正确答案：ACD答案解析：针入度、延度和软化点是划分沥青牌号的主要技术指标。针入度反映沥青的稠度，延度体现沥青的塑性，软化点表示沥青的耐热性。通过这些指标来确定不同牌号沥青的性能特点和适用范围。闪点主要与沥青的安全性有关，强度并非划分沥青牌号的指标。8.关于缓和曲线，正确的是()A、四级公路不设缓和曲线B、汽车匀加速行驶，同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹，即为回旋线C、缓和曲线使离心加速度逐渐变化D、缓和曲线采用回旋线E、汽车匀速行驶，同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹，即为回旋线正确答案：ACDE9.合同交底的内容有()。A、对合同的主要内容做出解释和说明B、将各种合同事件的责任分解落实到各工程小组或分包人C、对合同价格作分析D、对合同要求的施工工期作分析E、在合同实施前与其他相关的各方面落实各种安排正确答案：ABE答案解析：合同交底的内容包括：对合同的主要内容做出解释和说明；将各种合同事件的责任分解落实到各工程小组或分包人；在合同实施前与其他相关的各方面落实各种安排。对合同价格作分析、对合同要求的施工工期作分析属于合同分析的内容，而非合同交底的内容。10.拱桥常用拱轴线线形有（）A、圆弧线B、抛物线C、悬链线D、多义线E、折线正确答案：ABC11.可安排在雨期施工路基的地段有()。A、盐渍土地段B、膨胀土地段C、重黏土地段D、砂类土地段E、岩石地段正确答案：DE答案解析：对于雨期施工，岩石地段和砂类土地段受雨水影响较小，可以安排在雨期施工。重黏土地段在雨期施工容易出现翻浆等问题；膨胀土地段遇水膨胀，盐渍土地段遇水可能导致盐分流失等不良情况，都不适合在雨期施工。12.下列材料中，属于复合材料的是（）。A、建筑石油沥青B、碎石土C、钢筋混凝土D、建筑塑料E、沥青混凝土正确答案：CE答案解析：复合材料是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观上组成具有新性能的材料。钢筋混凝土是由钢筋和混凝土两种不同材料组成的复合材料；沥青混凝土是由沥青和集料等组成的复合材料。建筑石油沥青是单一材料；建筑塑料是单一材料；碎石土是天然材料，不属于复合材料。13.桥梁按上部结构的行车位置分类可分为（）A、梁式桥B、中承式桥C、下承式桥D、拱式桥E、上承式桥正确答案：BCE答案解析：桥梁按上部结构的行车位置分类可分为上承式桥、中承式桥和下承式桥。梁式桥和拱式桥是按结构体系分类的桥梁类型，不是按上部结构的行车位置分类的。14.桩柱式桥墩的计算包括（）A、基础计算B、盖梁计算C、承台计算D、桩柱计算E、模板计算正确答案：BD15.下列结合料稳定类适合作高速公路基层的有()A、二灰砂砾B、水泥土C、水泥砂砾D、二灰土E、碎石正确答案：AC答案解析：高速公路基层要求具有较高的强度、稳定性和抗冲刷能力等。二灰砂砾和水泥砂砾强度较高、水稳定性较好，适合作高速公路基层；水泥土早期强度高，但水稳定性较差；二灰土强度相对较低，收缩性较大；碎石单独作为基层时，一般适用于粒料类基层，不属于结合料稳定类基层。所以适合作高速公路基层的是二灰砂砾和水泥砂砾，答案选AC。16.基本建设项目按其建设性质分为（）A、重建项目B、新建项目C、扩建项目D、固定资产改建项目E、续建项目正确答案：ABCD17.工程建设的各个阶段都对工程项目质量的形成产生影响，其中施工阶段是（）。A、确保工程实体的最终质量B、使决策阶段确定的质量目标和水平具体化C、形成工程实体质量的决定性环节D、实现建设工程质量特性的保证E、实现设计意图的重要环节正确答案：CDE答案解析：施工阶段是形成工程实体质量的决定性环节，是实现建设工程质量特性的保证，也是实现设计意图的重要环节。选项A确保工程实体的最终质量表述不准确，最终质量是整个工程建设完成后的结果；选项B使决策阶段确定的质量目标和水平具体化主要是设计阶段的作用。18.下列性质属于力学性质的有（）。A、硬度B、刚度C、脆性D、弹性E、强度正确答案：ACDE19.水泥砼路面上垂直于行车方向的横向接缝有（）A、纵缝B、缩缝C、企口缝D、胀缝E、施工缝正确答案：BDE答案解析：缩缝是为满足道路收缩变形而设的，一般采用假缝形式；胀缝是为解决热胀问题而设置的，保证路面在温度升高时有膨胀的空间；施工缝是由于施工中断而设置的缝。这三种缝都是垂直于行车方向的横向接缝。企口缝主要用于相邻板块之间的连接，不是单纯的横向接缝分类；纵缝是平行于行车方向的。20.按有关施工质量验收规范规定，必须进行现场质量检测且质量合格后方可进行下道工序的有（）。A、地基基础工程B、主体结构工程C、模板工程D、建筑幕墙工程E、钢结构及管道工程正确答案：ABDE答案解析：1.地基基础工程：地基基础工程关乎整个建筑物的稳定性和安全性，其施工质量至关重要。必须进行现场质量检测，如地基承载力检测、桩身完整性检测等，只有检测结果合格，才能进行后续基础施工及上部结构施工，所以选项A正确。2.主体结构工程：主体结构是建筑物的骨架，直接影响建筑物的结构安全。像混凝土结构的强度检测、钢结构的焊缝探伤检测等都是现场质量检测的重要内容，质量合格后才能进行后续工序，选项B正确。3.模板工程：模板工程主要是为混凝土施工提供成型条件，其质量对混凝土成型质量有一定影响，但它本身一般不需要像地基基础和主体结构那样严格的现场质量检测后才进行下道工序，通常在模板安装完成验收合格后即可进行混凝土浇筑等下道工序，所以选项C错误。4.建筑幕墙工程：建筑幕墙作为建筑物的外围护结构，其安全性和可靠性十分关键。要进行诸如幕墙的气密性能、水密性能、抗风压性能等现场检测，检测合格后方可进行后续施工，选项D正确。5.钢结构及管道工程：钢结构的焊接质量、防腐涂层质量等以及管道工程的压力试验、严密性试验等都需要现场质量检测，合格后才能进行相关的下道工序，选项E正确。21.工程定额具有（）等特性A、结合性B、时效性C、一次性D、权威性E、复杂性正确答案：BD答案解析：工程定额具有时效性和权威性等特性。时效性是指工程定额会随着时间推移以及技术、市场等因素变化而需要适时修订。权威性是指工程定额是经过一定程序编制和颁发的，具有一定的法定性和强制性，在规定的范围内具有约束力。复杂性不是工程定额的特性；一次性表述不准确；结合性不属于工程定额的特性。三、判断题（共42题，每题1分，共42分）1.极限最小半径是指按计算行车速度行驶的车辆能保证其安全性和舒适性的最小半径。（）A、正确B、错误正确答案：B2.前期策划是一个不确定项目方向，不影响全局的环节（）A、正确B、错误正确答案：B3.为保证压实功能不变，压路机碾压速度增加，碾压遍数也要增加。()A、正确B、错误正确答案：B4.土是三相体系，路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水，迫使土颗粒排列更为紧密的过程。()A、正确B、错误正确答案：A5.出露的较大溶洞采用压水泥砂浆或小石子混凝土压灌处理。（）A、正确B、错误正确答案：B6.沥青路面新建路面的土基模量与改建路面的原路面当量回弹模量的计算方法相同()A、正确B、错误正确答案：B7.路基填土过程中，填土的含水量应控制在最佳含水量±2%以内。（）A、正确B、错误正确答案：A8.在超静定梁中，预加力的次力矩是由多余约束的次反力产生的，因此该力矩是非线性分布的。（）A、正确B、错误正确答案：B9.普通钢筋从加工到形成钢筋骨架需要经过钢筋整直、切断、除锈、弯钩、焊接、绑扎等工序，在加工之前首先应对所用的钢筋进行抽检。（）A、正确B、错误正确答案：A10.对水泥稳定类基层或底基层材料，强度越高越好。（）A、正确B、错误正确答案：B11.挡土墙与其它石砌防护体的根本区别就在于其砌筑方式和厚度不同。()A、正确B、错误正确答案：B12.工程项目的概算、施工图预算、标底、报价、合同价等都可称为工程费用预算。（）A、正确B、错误正确答案：A13.对受过潮的水泥，应取样试验，检测合格后方可使用。（）A、正确B、错误正确答案：B14