城市轨道交通行车岗位实务 课件 项目三 突发火灾时的行车处置

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模块六突发事件的行车处置作业实务项目三突发火灾时的行车处置项目三突发火灾时的行车处置《突发火灾时的行车处置》项目实施工单学习模块突发事件的行车处置作业实务姓名班级项目名称突发火灾时的行车处置学号组别项目目标1.掌握突发火灾行车处置的标准化作业程序。2.熟悉突发火灾行车处置中各岗位职业职责与作业流程。3.能够团队协作完成突发火灾时的行车处置综合演练。4.培养规范作业、安全作业的职业综合素养。项目描述1.人员安排：学生以7人/组进行分组，每组自行安排电力调度员1人、调度长1人、行车调度员1人、列车驾驶员1人、环控调度员1人、电力调度员1人、车站值班员1人。2.演练要求：按照突发火灾时的行车处置流程，由学生分别担当不同工种的作业，完成区间突发火灾时的行车处置综合演练。3.项目评价：演练结束后，根据评价标准完成项目评价。项目要求1.场地要求：城市轨道交通车实训室2.工具要求：对讲机、电脑项目三突发火灾时的行车处置《突发火灾时的行车处置》项目实施工单模拟演练事故概要：在某城市轨道交通线路的运营过程中，0205次列车运行至M—-L站下行区间时，第2节车厢电路短路发生火灾在区间停车，行车调度员通知各调度员。调度中心及时启动列车火灾应急预案。环控调度员通知110指挥中心，并指挥车站组织灭火。行车调度员通知车站关站，做好人员疏散，组织全线列车的运营调整。电力调度员协助调度长发短信，并向相关领导电话汇报。40min后火灾被扑灭，恢复正常运营。模拟演练：9:00，驾驶员：行调，0205次04B车有乘客报火情，现已距M站出站600m下行。9:00，行车调度员1：调度长、环调、电调、设调，0205次驾驶员报在M站下行出站600m出现火情并停下。9:00，行车调度员2：N站下行扣车，0303次各站多停30s。9:01，调度长：行调了解清楚火灾情况后汇报，尽量维持进前方站。9:01，驾驶员：列车无法动车，火势较大，车厢内有烟雾。9:02，行车调度员1：调度长，列车无法动车，火势较大，车厢内有烟雾。9:02，调度长：全体调度员，0205次列车已发生火灾，立即启动“列车区间火灾应急预案”，K站上行0102次清客准备折返，K站—P站单线双向运行，M站—L站下行封锁。9:02，环控调度员：行车调度员，让驾驶员确认是否人为纵火，用广播指导乘客自行灭火。项目三突发火灾时的行车处置《突发火灾时的行车处置》项目实施工单模拟演练0205次列车火灾事故示意如下图所示。9:02，环控调度员：（1）立即拨打“110”、“120”，将情况报调度长。（2）通知设备维修调度员立即派相关专业人员到现场。（3）通知M站的站台岗准备手提式灭火器。（4）把隧道阻塞模式改为“手动下发阻塞”模式。（5）摄像头调到两站查看现场情况。（6）L站、M站、K站立即将FAS多线集中控制盘上的“系统封锁”、“系统切换”、“广播切换”的钥匙打到“自动”位，把区间照明开启。（7）启动“车头着火”火灾模式。项目三突发火灾时的行车处置《突发火灾时的行车处置》项目实施工单模拟演练9:03，环控调度员：命令M站、L站停用电扶梯，开启区间工作照明。并询问现场指挥是哪位。9:03，M站、L站回复：是值班站长。9:05，环控调度员：再次和“110指挥中心”联系。9:05，0205次驾驶员报告车厢内充满浓烟，紧急开门手柄被乘客打开。9:06，行车调度员组织A站—K站小交路运行，M站、L站关站，0203次N站清客待令。电力调度员立即合轨电位开关。火灾运营调整如下图所示。9:07，环控调度员执行以下操作。（1）检查火灾模式执行情况。（2）与电力调度员确认三级负荷是否已切除。项目三突发火灾时的行车处置《突发火灾时的行车处置》项目实施工单模拟演练9:07，调度长命令列车乘客往M站疏散，M站—L站下行区间封锁。9:09，行车调度员通知M站、L站组织疏散，发布封锁命令。9:11，M站报：消防队已到站，在了解情况准备下区间灭火。9:12，环控调度员：调度长，火灾模式正常启动，现在设备运行正常。9:12，调度长：注意监控设备执行情况。9:13，M站报：消防队要求接触网停电，下轨行区灭火。9:13，经调度长同意，行车调度员将下行列车调整到位之后，通知电力调度员停K站—M站下行接触网电。9:15，行车调度员此时将列车调整改为I站上行清客后小交路运行。9:15，环控调度员通过无线台呼叫机电人员（环控、FAS、BAS、低压供电），要求他们到现场后检查各自设备运行情况，并协助救灾工作。此时G站—M站下行接触网无电，I站—P站运营基本瘫痪。火灾运营调整如下图所示。项目三突发火灾时的行车处置《突发火灾时的行车处置》项目实施工单模拟演练9:23，M站报：有疏散乘客到站台。9:23，环控调度员询问L站是否有烟雾，注意区间有无乘客到站。9:23，L站回复：现在烟非常大，已经有向设备房蔓延的趋势，无乘客到站。9:23，环控调度员命令L站开启站台小系统Kl-3、K2-2送风模式。9:26，电力调度员通过短信续报事故处理情况。9:26，在值班站长指挥下，有大量乘客到M站站台。9:28，公司××领导到车站，现场指挥。9:30，机电人员回报环控调度员，相关设备已经按照火灾模式要求正常运行。9:32，调度长与两个车站保持联系了解救援情况，要求车站做好引导和乘客广播。9:32，L站—M站区间高水位报警，水泵运行正常。9:32，M站报：现场报火已被扑灭。乘客全部疏散到站台，多数人因吸入过重浓烟受伤，消防队在检查现场。9:33，行车调度员通知全线车站火灾情况。9:35，M站报：火灾已经扑灭，正在清理现场。9:36，M站报：清理现场完毕，接触网符合送电条件。0205次由××电路短路引起火灾。9:36，环控调度员通知M站：将多线集中控制盘恢复至正常状态，同时复位防火阀。9:37，环控调度员通知电力调度员向三级负荷和停电区间送电。9:38，行车调度员发布解除封锁命令。9:39，调度长通知行车调度员用后续列车把0205次推至K站存车线，两个车站准备开站，恢复正常运营。9:39，电力调度员发短信。机电人员回复所有防火阀已经复位成功。9:40，0205次动车，行车调度员通知全线车站恢复正常运营。项目三突发火灾时的行车处置《突发火灾时的行车处置》项目实施工单项目总结对项目完成情况进行归纳、总结、提升：

项目三突发火灾时的行车处置一、火灾事故报告一旦车站发生火灾，驾驶员应立即报告控中心，并报告119火警和110报警中心，报告要点如下。1.火灾的确切地点。2.火灾原因的初步判断。3.火灾蔓延趋势及方向。4.现场扑救力量。5.人员伤亡及救助情况。设备损失及对线路行车的影响。项目三突发火灾时的行车处置二、灭火自救1.移走可燃物将燃烧点附近的可燃物迅速开，以防止火势蔓延，没有可燃物，燃烧自然就会中止。2.冷却降低燃烧物的温度燃烧物的温度降燃点以下，燃烧就会停止。3.隔绝空气燃烧物得不到充足的氧气也会熄灭。4.切断电源发生火灾后，应迅速切断电源，防止火灾事故扩大。5.引导消防人员进入灭火现场如果火势很大依靠员工无法控制时，应在消防人员到达后，引导消防人员进入灭火现场。项目三突发火灾时的行车处置三、逃生帮助1.指导乘客有效逃生，避免烟重窒息。火灾发生后，烟雾是人员伤亡的第一杀手。应指导乘客搭住鼻子，低头弯腰（腰贴地）快速跑离烟雾区，避免中毒。2.启动隧道通风排烟系统，输送新鲜空气，将雾向远离乘客硫散方向的一端排出。四、火灾处理1.车站火灾（1）值班站长证实火灾后，在火情较小时，安排人扑救；火情影响行车时应立即上报行车调度员，并报告119火警中心，同时提醒乘客远离火灾现场。（2）车站疏散。车站人员应非常熟悉疏散线路及疏散集合地，接到疏散指示后，应立即停止售票，关闭售票机和充值机，组织乘客迅速撤离车站。（3）火灾后的处理。行车调度员应停止所有须经过站的列车运行，严禁将列车放入着火车站，并通知行车值班员对车站现场进行控。待事故隐患彻底消除后，列车开行，车站重新恢复运营。项目三突发火灾时的行车处置四、火灾处理2.列车火灾（1）司机报告灾情及进行前期处置工作