行车闭塞法变更课件

行车闭塞法变更操杰主讲人城市轨道交通运营管理专业教学资源库任务描述城市轨道交通列车运行当系统具备全功能时采用CBTC移动闭塞法组织行车；当系统不具备CBTC功能，但具备联锁后备功能时按自动闭塞法组织行车；当CBTC模式和联锁后备模式均不能使用时采用电话闭塞法组织行车。任务描述因此，必须掌握移动闭塞与自动站间闭塞之间变更，必须掌握移动闭塞法与电话闭塞法之间变更，必须掌握自动站间闭塞转与电话闭塞法之间变更。后退模式代用闭塞基本闭塞移动闭塞自动站间闭塞电话闭塞设备故障程度加强任务描述例如：武汉地铁2号线列车运行任务描述当系统具备全功能时采用CBTC移动闭塞法组织行车；当系统不具备CBTC功能，但具备联锁后备功能时按自动闭塞法组织行车；当CBTC模式和联锁后备模式均不能使用时采用电话闭塞法组织行车。背景知识闭塞法的变更，必须“先确认区间空闲”后，再进行办理。闭塞法的变更与恢复，应根据行车调度员的命令进行办理。事故经过事故原因地铁行车调度员在未准确定位故障区间内全部列车位置的情况下，违规发布电话闭塞命令；接车站值班员在未严格确认区间线路是否空闲的情况下，违规同意发车站的电话闭塞要求，导致地铁10号线1005号列车与1016号列车发生追尾碰撞。1.闭塞法的变更背景知识2.调度命令调度命令2011年9月27日14时08分受令处所交通大学站至南京东站，车辆段信号楼，豫园站交1005次驾驶员命令号码命令号码行调姓名3033031012命令内容因交通大学站至南京东路站间停电，区间空闲，自接令时起，交通大学站至南京东路站间上下行线改用电话闭塞法行车。注：规格110mm×150mm行车专用章豫园站行车值班员_XXX_变更行车闭塞法调度命令3．变更过程中注意事项任务单1．办理移动闭塞与自动站间闭塞之间变更。实训1移动闭塞与自动站间闭塞之间变更知识准备1．使用站间自动闭塞时机1.使用站间自动闭塞时机实训1移动闭塞与自动站间闭塞之间变更1）ATP车载设备故障时；2）未安装ATP车载设备的列车运行时；3）需要超过ATP允许速度进行试验时；4）列车受轨旁ATP设备故障影响，无法采用移动闭塞法行车时；5）LC故障时，全线采用联锁后备模式组织行车；LineController，线路控制器6）ZC故障时，全线采用联锁后备模式组织行车。行调应先确认所有列车位置，安排停于区间列车进站后，发布全线改按自动闭塞法行车的调度命令。遇下列情况之一时，改按站间自动闭塞法行车：2.由移动闭塞转入到自动站间闭塞的规定实训1移动闭塞与自动站间闭塞之间变更1）转入到自动站间闭塞之前，行车调度员要与车站行车值班员、列车司机联系，共同确认列车位置。2）所有在区间内的列车全部进入前方站台后，方可采用站间自动闭塞法组织行车。3）行车调度员要对列车司机、行车值班员发布全线转入自动站间闭塞，采用站间自动闭塞法组织行车的命令，“X次：你在X处——X处X行线间改按XX闭塞法组织行车。”4）如果在同一闭塞分区内有两列车，在转为自动站间闭塞时，要命令后车原地待命，待前车驶离该闭塞分区后，方可命令后车进入车站。实训1移动闭塞与自动站间闭塞之间变更循礼门友谊路利济北崇仁路A01A01A01A01闭塞转换过程ATP轨旁设备故障请问你在具体位置？我在我在我在请以RM模式进站因移动闭塞故障，自接令起，停止使用移动闭塞，改按自动站间闭塞法行车列车按自动闭塞行车3.由自动站间闭塞转入到移动闭塞的规定1）转入到移动闭塞之前，行车调度员要与车站行车值班员、列车司机联系，共同确认列车位置。2）所有CUT—OUT模式列车不能同时投入，各次列车要依次进行投入。3）CUT—OUT模式列车投入时，要确保前方投入点的区间空闲。4）投入成功的列车要在站台待命，待所有列车全部投入成功后，才能动车运行。5）行车调度员要对列车司机、行车值班员发布全线转入移动闭塞，采用移动闭塞法组织行车的命令，“X次：你在X处——X处X行线间改按XX闭塞法组织行车。”条件：设备恢复正常出发部分实训1移动闭塞与自动站间闭塞之间变更实训1移动闭塞与自动站间闭塞之间变更循礼门友谊路利济北崇仁路A01A01A01A01闭塞转换过程ATP轨旁设备故障修复请问你在具体位置？我在我在我在请以RM模式进站因移动闭塞设备修复，自接令起，停止使用自动站间闭塞法，改按移动闭塞行车实训2移动闭塞法与电话闭塞法之间变更1．办理移动闭塞法与电话闭塞法之间变更任务单1．电话闭塞法为在移动闭塞、自动闭塞无法使用时的代用闭塞法。当故障设备修复，试验完好后，就可以恢复移动闭塞。遇下列情况之一时，移动闭塞改按电话闭塞法行车：知识准备实训2移动闭塞法与电话闭塞法之间变更1）列车反方向运行时；2）按站间自动闭塞法办理行车时，计轴设备故障时；3）未安装ATP车载及无线通讯设备的施工列车遇出站信号机故障时；4）改按单线行车；5）车站大面积或全部计轴故障；6）一个或多个集中站联锁故障时，故障及相关区域采用电话闭塞法组织行车。7）发出由区间返回列车。知识准备实训2移动闭塞法与电话闭塞法之间变更循礼门友谊路利济北崇仁路双线反方向发车实训2移动闭塞法与电话闭塞法之间变更双线改按单线行车时循礼门友谊路利济北崇仁路实训2移动闭塞法与电话闭塞法之间变更发出由区间返回的列车循礼门友谊路利济北崇仁路实训2移动闭塞法与电话闭塞法之间变更2．由移动闭塞法转为电话闭塞法的规定1）当出现故障需要转为电话闭塞法时，行车调度员应通知在线所有列车司机就地停车，并与车站行车值班员、列车司机联系，共同确认所有列车位置，在占线板上标注。2）确认所有列车位置并在占线板上标注后，行调依次安排列车进入闭塞站停车待命。3）行车调度员安排列车运行至闭塞站时，要确保列车前方运行区间空闲。4）所有列车到达闭塞站停车后，行车调度员发布转为电话闭塞法调度命令“X次：你在X处——X处X行线间改按XX闭塞法组织行车。”，按电话闭塞法组织行车。

知识准备实训2移动闭塞法与电话闭塞法之间变更循礼门友谊路利济北崇仁路A01A01A01A01闭塞转换过程ATP轨旁设备和自动站间闭塞设备故障请问你在具体位置？我在我在我在请以RM模式进站因移动闭塞故障，自接令起，停止使用移动闭塞，改按电话闭塞法行车实训2移动闭塞法与电话闭塞法之间变更3．由电话闭塞法转为移动闭塞法的规定1）确认设备已恢复正常并测试完毕后，方可取消电话闭塞法行车；2）转入到移动闭塞法之前，行车调度员应通知在线所有列车司机在就近站停车待命，并通知车站停止办理闭塞。3）行车调度员要与行车值班员、列车司机联系，共同确认列车位置并在占线板上标注。4）所有列车在车站停车并确认列车位置后，行车调度员安排列车依次投入。5）行车调度员安排列车投入时，要确保前方投入点的区间空闲。6）投入成功的列车要在站台待命，待所有列车全部投入成功后，行车调度员发布转为移动闭塞法调度命令“X次：你在X处——X处X行线间改按XX闭塞法组织行车。”，按移动闭塞法组织行车。知识准备实训2移动闭塞法与电话闭塞法之间变更循礼门友谊路利济北崇仁路A01A01A01A01闭塞转换过程设备故障修复请问你在具体位置？我在我在我在请以RM模式进站因移动闭塞设备修复，自接令起，停止使用电话闭塞，改按移动闭塞法行车实训2移动闭塞法与电话闭塞法之间变更4．确定列车位置的规定在由移动闭塞法和电话闭塞法转换的时候，行车调度员确定列车位置须遵循以下规定：1）确定列车位置前，首先通知所有列车司机停车。2）行车调度员要与司机、车站值班员联系，共同确认列车位置。3）确定的列车位置要在占线板上标注，并实时更新。4）所有列车位置确定完毕后，要与出车计划进行核对，保证没有遗漏。5）在所有列车位置确认清楚前，不得转换闭塞法，不得盲目通知司机动车。知识准备实训3自动站间闭塞与电话闭塞法之间变更

1．办理自动站间闭塞与电话闭塞法之间变更任务单1．电话闭塞法为在自动闭塞无法使用时的代用闭塞法，在计轴故障或其它情况下采用。当故障设备修复，试验完好后，就可以恢复移动闭塞。遇下列情况之一时，自动闭塞改按电话闭塞法行车。1）车站联锁故障；2）计轴器故障；3）车站出发信号机故障。知识准备实训3自动站间闭塞与电话闭塞法之间变更

知识准备2．由自动站间闭塞转为电话闭塞法的规定

1）当出现故障需要转为电话闭塞法时，行车调度员应通知在线所有列车司机就地停车，并与车站行车值班员、列车司机联系，共同确认所有列车位置，在占线板上标注。2）确认所有列车位置并在占线板上标注后，行车调度员依次安排列车进入闭塞站停车待命。3）行车调度员安排列车运行至闭塞站时，要确保列车前方运行区间空闲。4）所有列车到达闭塞站停车后，行调发布转电话闭塞法调令，按电话闭塞法组织行车。实训3自动站间闭塞与电话闭塞法之间变更

循礼门友谊路利济北崇仁路A01A01A01A01闭塞转换过程使用自动闭塞时，计轴设备故障请问你在具体位置？我在我在我在请以RM模式进站因自动闭塞设备故障，自接令起，停止使用自动闭塞，改按电话闭塞法行车实训3自动站间闭塞与电话闭塞法之间变更

知识准备3．由电话闭塞法转为自动站间闭塞的规定1）转入到自动站间闭塞之前，行车调度员应通知在线所有列车司机在就近站停车待命，并通知车站停止办理闭塞。2）行车调度员要与行车值班员、列车司机联系，共同确认列车位置并在占线板上标注。3）所有列车在车站停车并确认列车位置后，行车调度员安排列车按出站信号机运行。4）行车调度员安排列车出发时，要确保前方的区间空闲。5）行车调度员发布转为自动站间闭塞调度命令，按自动站间闭塞组织行车。实训3自动站间闭塞与电话闭塞法之间变更

循礼门友谊路利济北崇仁路A01A01A01A01闭塞转换过程计轴设备修复请问你在具体位置？**有**有**有请以RM模式进站因自动闭塞设备修复，自接令起，停止使用电话闭塞，改按自动闭塞法行车实训3自动站间闭塞与电话闭塞法之间变更

知识准备4．确定列车位置的规定在由自动站间闭塞和电话闭塞法转换的时候，行车调度员确定列车位置须遵循以下规定：1）确定列车位置前，首先通知所有列车司机停车。2）行车调度员要与司机、车站值班员联系，共同确认列车位置。3）确定的列车位置要在占线板上标注，并实时更新。4）所有列车位置确定完毕后，要与出车计划进行核对，保证没有遗漏。5）在所有列车位置确认清楚前，不得转换闭塞法，不得盲目通知司机动车。循礼门友谊路利济北崇仁路A01A01A01A01闭塞转换过程设备故障1.区间列车进入车站，确保区间空闲2.行调确认区间空闲3.发布调度命令，变更闭塞4.车站按规定组织行车5.列车按规定运行实训3自动站间闭塞与电话闭塞法之间变更

补充知识：区间的状态区间空闲、占用、封锁等统称区间状态。区间未被列车、机车车辆占用，且相邻两站未办妥闭塞手续及出站调车手续时，称为区间空闲。区间空闲区间被列车、机车车辆占用，或相邻两站已办妥闭塞手续及出站调车手续时，称为区间占用。区间占用按照自动闭塞法、移动闭塞和电话闭塞法的规定,列车进入区间或闭塞分区前,对该区间或闭塞分区的状态有两个基本要求：一是该区间必须空闲；二是该区间内的线路、桥梁、隧道及涵洞等行车设备必须处在完好状态。二者缺一或遭到破坏,就要中断正常行车并按规定封锁该区间。区间封锁发生行车事故时由运转车长(无运转车长时为司机)，施工时由施工领导人，将事由报告行车调度员不可能时则报告最近车站的车站值班员，再转报行车调度员。行车调度员接到报告后，向该区间两端站车站值班员发布封锁区间的调度命令，方可组织事故抢救、抢修。需要施工封锁时，行车调度员接到请求后，按施工计划调整行车计划，向区间两端站车站值班员和施工领导人发布封锁区间施工的调度命令,方可配合施工。发现者调度员车站值班员补充知识：区间的状态区间封锁、开通的手续封锁区间补