《汽车构造》课件 单元一 项目三 任务二 气门组的构造与拆装

《汽车构造》单元一汽车发动机认知与拆装任务21-锁片2-弹簧座3-气门弹簧4-气门密封圈5-气门导管6-气门座圈7-气门气门组的构造与拆装

项目三配气机构认知与拆装一、气门任务2气门分为进气门和排气门两种，其作用是密封、排气道。气门主要在承受高温、高压、冲击、润滑困难的条件下工作，要求足够的强度、刚度、耐磨、耐高温、耐腐蚀、耐冲击。气门组的构造与拆装

项目三配气机构认知与拆装一、气门任务2(1)平顶：结构简单、制造方便、吸热面积小，质量小、进、排气门均可采用。(2)球面顶：适用于排气门，强度高，排气阻力小，废气的清除效果好，但受热面积大，质量和惯性力大，加工较复杂。(3)喇叭形顶：适用于进气门，进气阻力小，但受热面积大。1.头部气门组的构造与拆装

项目三配气机构认知与拆装一、气门任务2气门杆有较高的加工精度和较低的粗糙度，与气门导管保持较小的配合间隙，以减小磨损，并起到良好的导向和散热作用2.气门杆气门组的构造与拆装

项目三配气机构认知与拆装一、气门任务2

气门尾端的形状决定于上气门弹簧座的固定方式。采用剖分成两半且外表面为锥面的气门锁夹来固定上气门弹簧座，结构简单，工作可靠，拆装方便，因此得到了广泛的应用。气门锁夹内表面有多种形状，相应地气门尾端也有各种不同形状的气门锁夹槽3.气门尾端气门组的构造与拆装

项目三配气机构认知与拆装一、气门任务2一般发动机每个气缸有两个气门，即一个进气门和一个排气门。进气门头部直径比排气门大15％～30％，目的是增大进气门通过断面面积，减小进气阻力，增加进气量。凡是进气门和排气门数量相同时，进气门头部直径总比排气门大。每缸两气门的发动机又称两气门发动机。现代高性能汽车发动机普遍采用每缸三、四、五个气门，如图3-18所示，其中尤以四气门发动机为数最多。4.多气门气门组的构造与拆装

项目三配气机构认知与拆装一、气门任务2四气门发动机每缸两个进气门，两个排气门。其突出的优点是气门通过断面积大，进、排气充分，进气量增加，发动机的转矩和功率提高。其次是每缸四个气门，每个气门的头部直径较小，每个气门的质量减轻，运动惯性力减小，有利于提高发动机转速。最后，四气门发动机多采用篷形燃烧室，火花塞布置在燃烧室中央，有利于燃烧。5.四气门的布置气门组的构造与拆装

项目三配气机构认知与拆装二、气门导管任务2气门导管的功用是对气门的运动导向，保证气门作直线往复运动，使气门与气门座或气门座圈能正确贴合。此外，还将气门杆接受的热量部分地传给气缸盖。气门导管的工作温度较高，而且润滑条件较差，靠配气机构工作时飞溅起来的机油来润滑气门杆和气门导管孔。气门导管由灰铸铁、球墨铸铁或铁基粉末冶金制造。在以一定的过盈将气门导管压入气缸盖上的气门导管座孔之后，再精铰气门导管孔，以保证气门导管与气门杆的正确配合间隙。气门组的构造与拆装

项目三配气机构认知与拆装三、气门座任务2气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门座，如图3-21所示。气门座的温度很高，又承受频率极高的冲击载荷，容易磨损。因此，铝气缸盖和大多数铸铁气缸盖均镶嵌由合金铸铁或粉末冶金或奥氏体钢制成的气门座圈。在气缸盖上镶嵌气门座圈可以延长气缸盖的使用寿命。也有一些铸铁气缸盖不镶气门座圈，直接在气缸盖上加工出气门座。气门组的构造与拆装

项目三配气机构认知与拆装四、气门弹簧任务2气门关闭时，气门弹簧能保证气门座与气门座圈的紧密贴合，并克服在气门开启时配气机构所产生的惯性力，使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离。为保证上述作用的实现，气门弹簧的刚度一般都很大，而且在安装时进行了预紧压缩，预紧力很大。气门组的构造与拆装

项目三配气机构认知与拆装五、气门旋转机构任务2当气门工作时，气门旋转机构能使气门产生缓慢的旋转运动。气门旋转机构可使气门头部周向温度分布比较均匀，从而减小气门头部的热变形。同时，气门旋转时，在密封锥面上产生轻微的摩擦力，能够清除锥面上的沉积物。气门组的构造与拆装

项目三配气机构认知与拆装六、锁片、卡簧任务2锁片、卡簧的作用是在气门弹簧力的作用下把弹簧座和气门杆锁住，使弹簧力作用到气门杆上。气门组的构造与拆装

项目三配气机构认知与拆装Step1工具、量具准备1.具准备齐全，摆放整齐，场地清洁；2.常用拆装工具、工作台、维修手册、抹布若干；3.科鲁兹LDE(1.6L)发动机翻转台架任务2气门组的构造与拆装

项目三配气机构认知与拆装Step2气门的检测1．外观检验检查气门头到气门杆是否有以下情况：气门座部位点蚀、气门余量厚度不足、气门杆弯曲、气门杆点蚀或严重磨损、气门锁片槽磨损、气门杆顶端磨损，如果存在上述任一状况，则更换气门。任务2气门组的构造与拆装

项目三配气机构认知与拆装Step2气门的检测2．气门杆长度的测量使用高度千分尺在平台上测量气门长度。任务2气门组的构造与拆装

项目三配气机构认知与拆装Step2气门的检测3．气门头部直径的测量使用外径千分尺测量气门头部直径任务2气门组的构造与拆装

项目三配气机构认知与拆装Step2气门的检测4．气门对气门座的同心度检查和气门锥面上的接触面宽度的测量将红印油均匀的涂抹在气门座上，然后将气门放到气门座上，用手按压左右转动气门，取下气门观察红印油连续性，检查气门对气门座的同心度用游标卡尺测量门气上红印油的宽度，即为气门锥面上的接触面宽度。任务2气门组的构造与拆装

项目三配气机构认知与拆装Step2气门的检测5．气门余量检查使用游标卡尺测量气门上红印油距离气门锥面两侧边缘的宽度，即为气门的余量。任务2气门组的构造与拆装

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