《汽车构造》课件 单元二 项目一 任务四 自动变速器的构造与拆装

《汽车构造》单元二汽车底盘认知与拆装

一、自动变速器特点及类型1．自动变速器的特点

（1）使驾驶操作简便省力，提高了行车的安全性。

（2）汽车起步更加平稳，能吸收和衰减震动与冲击，从而提高乘坐的舒适性。

（3）能自动适应行驶阻力的变化，自动适时地换至高速挡或低速挡行驶。提高了汽车的动力性和经济性。

（4）能以很低的车速在坏路上行驶以提高车辆在坏路面上的通过性。

（5）自动变速器工作介质是液体，能提高发动机传动系统的使用寿命。

（6）能够降低废气排放。任务4自动变速器的构造与拆装项目一传动系认知与拆装2．自动变速器的类型

（1）按传动比是否连续分类

①有级自动变速器（AT）

②无级自动变速器（CVT）任务4自动变速器的构造与拆装项目一传动系认知与拆装

（2）按汽车驱动方式分类

①后驱动自动变速器

②前驱动自动变速器任务4自动变速器的构造与拆装项目一传动系认知与拆装

（3）按控制方式分类

①液力控制自动变速器

②电子控制自动变速器任务4自动变速器的构造与拆装项目一传动系认知与拆装

二、自动变速器的基本组成及作用

典型的自动变速器包括5个基本系统：液力变矩器、齿轮传动装置、液压控制装置、电子控制装置和油冷却滤清系统。任务4自动变速器的构造与拆装项目一传动系认知与拆装

（1）液力变矩器：取代了手动变速器的机械离合器，起到传输和增加发动机转矩的作用。

（2）齿轮传动装置：进行减挡、升挡、空挡和倒挡等换挡；

（3）液压控制装置：控制液压的压力和方向，使液力变矩器和齿轮传动装置顺利工作；

（4）电子控制装置：控制电磁阀和液压控制装置，使自动变速器满足汽车行驶的最佳状态；

（5）油冷却滤清系统：能够保证自动变速器油温在设计范围内，一般在50℃-90℃摄氏度之间。任务4自动变速器的构造与拆装项目一传动系认知与拆装

三、液力变矩器的结构原理

（1）液力变矩器的作用

液力变矩器位于发动机和变速器之间，以ATF（自动变速器油）为工作介质，主要完成以下功用：传递转矩，、无级变速、放大转矩、自动离合、驱动油泵。

任务4自动变速器的构造与拆装项目一传动系认知与拆装

（2）液力变矩器的结构

液力变矩器通常由泵轮、导轮及单向离合器、涡轮、锁止离合器等部件组成。任务4自动变速器的构造与拆装项目一传动系认知与拆装

（3）液力变矩器的工作原理任务4自动变速器的构造与拆装项目一传动系认知与拆装

四、行星齿轮机构的结构原理

（1）行星齿轮机构的结构

单排行星齿轮机构的基本组成包括1个太阳轮(或称为中心轮)、1个齿圈、1个行星架和支承在行星架上的3～4个行星轮。任务4自动变速器的构造与拆装项目一传动系认知与拆装

（2）行星齿轮机构的工作原理任务4自动变速器的构造与拆装项目一传动系认知与拆装

五、换挡执行元件的结构原理1．换挡执行元件的分类与作用

（1）换挡执行元件的作用

行星齿轮变速器的换挡执行机构和传统的手动齿轮变速器不同，行星齿轮变速器中所有的齿轮都是处于常啮合状态，它的挡位变换是通过以不同的方式对行星齿轮机构的基本元件进行约束来实现的。能对这些基本元件实施约束的机构，就是行星齿轮变速器的换挡执行机构。

（2）换挡执行元件的类型

行星齿轮变速器的换挡执行元件主要有离合器、制动器和单向离合器三种。任务4自动变速器的构造与拆装项目一传动系认知与拆装2．换挡执行元件的结构与工作原理

（1）离合器

离合器的功用是：连接轴和行星齿轮机构中的元件，或是连接行星齿轮机构中的不同元件。

离合器的基本组成和工作原理：其主要组成元件是主动片、从动片和活塞。任务4自动变速器的构造与拆装项目一传动系认知与拆装

（2）制动器

制动器的功用是：将行星齿轮机构中的太阳轮、齿圈或行星架这三个元件之一与变速器壳体相连，使其被固定而不能转动。

制动器有片式和带式两种形式。片式制动器与离合器的结构和原理相同，不同之处是离合器是通过连接作用而传递动力，而片式制动器是通过连接而起制动作用。

带式制动器由制动带和控制油缸组成，任务4自动变速器的构造与拆装项目一传动系认知与拆装

（3）单向离合器

单向离合器作用是：实现内外座圈的单向旋转，分为楔块式和滚柱式两种类型。

楔块式单向离合器由外座圈、内座圈、保持架、楔块等组成。任务4自动变速器的构造与拆装项目一传动系认知与拆装

滚柱式单向离合器：滚柱式单向离合器由内座圈、外座圈、滚柱、叠片弹簧等组成。

当外圈顺时针旋转，滚柱进入楔形槽的宽处，内、外座圈不能被滚柱楔紧，外座圈可自由转动。当外座圈逆时针旋转时，滚柱进入楔形槽的窄处，内、外座圈被滚柱楔紧，外座圈被固定不动。任务4自动变速器的构造与拆装项目一传动系认知与拆装

六、丰田A341E型自动变速器的拆卸

从车上拆下的自动变速器，其拆卸步骤如下：(1)关闭点火开关，拆除蓄电池搭铁线；拔下与线束插接件，放掉变速器油。(2)拆下节气门摇臂上的自动变速器节气门拉线；拆除加油管、散热器连接油管、换档手柄与手动阀连接杆等所有与自动变速器连接的零部件。(3)拆掉传动轴与自动变速器输出轴的连接螺栓，取下传动轴。(4)拆下飞轮壳盖板，撬动飞轮，逐个拆下飞轮与变矩器的连接螺栓。(5)拆下起动机。(6)用托架托住自动变速器底部，拆下自动变速器与车架的连接支架。(7)拆掉自动变速器与飞轮壳的连接螺栓，将变矩器与自动变速器一起抬下。任务4自动变速器的构造与拆装项目一传动系认知与拆装

七、辛普森式行星齿轮机构

辛普森(Simpson)行星齿轮变速器是在自动变速器中应用最广泛的一种行星齿轮变速器，由美国福特公司的工程师H·w·辛普森发明。1．辛普森行星齿轮机构的组成任务4自动变速器的构造与拆装项目一传动系认知与拆装2．辛普森行星齿轮机构的换挡执行元件任务4自动变速器的构造与拆装项目一传动系认知与拆装3．四档辛普森行星齿轮机构各挡传动路线任务4自动变速器的构造与拆装项目一传动系认知与拆装

（1）D1挡任务4自动变速器的构造与拆装项目一传动系认知与拆装

（2）D2挡任务4自动变速器的构造与拆装项目一传动系认知与拆装

（3）D3挡任务4自动变速器的构造与拆装项目一传动系认知与拆装

（4）D4挡任务4自动变速器的构造与拆装项目一传动系认知与拆装

（5）2-1挡2-1挡（二位一挡）的传动路线与D位一挡相同。

（6）2-2挡任务4自动变速器的构造与拆装项目一传动系认知与拆装

（7）2-3挡2-3挡（二位三挡）的传动路线与D位三挡相同。

（8）L1挡任务4自动变速器的构造与拆装项目一传动系认知与拆装

（9）L2挡L2挡(L位二挡)的工作与二位二挡相同。