《汽车构造》课件 单元二 项目二 任务二 车架与车桥结构认知

《汽车构造》单元二汽车底盘认知与拆装

一、车架的功用

汽车车架俗称“大梁”，是整个汽车的基体。其上装有发动机、变速器、传动轴、前后桥、车身等总成和部件。

车架的功用是支承、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置；并承受汽车内外的各种载荷。

任务2车架与车桥结构认知项目二行驶系认知与拆装

二、车架的要求1．满足汽车总体布置的要求。汽车在复杂的行驶过程中，固定在车架上各总成和部件之间不应发生干涉。2．具有足够的强度与合适的刚度。3．结构简单，质量尽可能小。4．尽可能降低汽车的质心和获得较大的转向角，以保证汽车行驶时的稳定性和转向灵活性。任务2车架与车桥结构认知项目二行驶系认知与拆装

三、车架的类型与结构

现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架，其结构形式常见的有三种类型：边梁式车架、中梁式车架和承载式车身。

1．边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架，如图所示。任务2车架与车桥结构认知项目二行驶系认知与拆装2．中梁式车架主要由一根位于中央贯穿前后的纵梁和若干根横向悬伸托架组成，因此也称为脊骨式车架，如图所示。任务2车架与车桥结构认知项目二行驶系认知与拆装3．承载式车身是部分轿车和大型客车没有专门的车架而是由车身兼起车架的作用，所有的载荷均由车身来承受，如图所示。任务2车架与车桥结构认知项目二行驶系认知与拆装

一、车桥的功用

车桥（也称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，两端安装汽车车轮。车架所承受的垂直载荷通过车桥传到车轮，车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架，故车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。任务2车架与车桥结构认知项目二行驶系认知与拆装

二、车桥的分类1．按悬架结构不同，车桥分为整体式和断开式两种。整体式车桥的中部是刚性实心或空心梁，与非独立悬架配用；断开式车桥为活动关节式结构，与独立悬架配用。2．按车桥上车轮的作用不同，车桥分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥4种类型，其中转向桥和支持桥都属于从动桥。转向桥任务2车架与车桥结构认知项目二行驶系认知与拆装转向驱动桥任务2车架与车桥结构认知项目二行驶系认知与拆装

三、转向车轮定位

为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮胎和其他机件的磨损，转向车轮、转向节和前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置关系，这种安装位置关系称为转向车轮定位，也称前轮定位。1．主销后倾

主销安装在前轴上，其上端略向后倾斜，这种现象称为主销后倾，如图所示。任务2车架与车桥结构认知项目二行驶系认知与拆装2．主销内倾

主销安装在前轴上，其上端略向内倾斜，这种现象称为主销内倾，如图所示。

主销后倾和主销内倾都具有使车轮自动回正及保证汽车直线行驶稳定性的作用，但其区别在于：主销后倾角的回正作用随着车速的增大而增大，而主销内倾的回正作用几乎与车速无关。任务2车架与车桥结构认知项目二行驶系认知与拆装3．转向车轮外倾

转向车轮安装在转向节上时，其旋转平面上端向外倾斜，这种现象称为转向车轮外倾。车轮旋转平面与垂直于车辆支承面的纵向平面之间的夹角称为前轮外倾角，如图所示。

车轮外倾角的作用是提高车轮工作的安全性和转向操纵的轻便性。任务2车架与车桥结构认知项目二行驶系认知与拆装4．前轮前束

车轮安装在车桥上，两前车轮的中心平面不平行，其前端略向内侧倾斜，这种现象称为前轮前束。两前轮后端距离A大于前端距离B，其差值A-B称为前轮前束值，如图所示。

前轮前束的作用是消除因车轮外倾所造成的不良后果，保证车轮不