适应于线路工技师研修班培训课件

全站仪的使用与轨道精密测量

——适应于线路工技师研修班培训天津铁道职业技术学院

《高速铁路精密测量》课件授课内容Leica全站仪1201+的使用1轨道小车测量2实作安排3作业4Leica全站仪的使用Leica1201+全站仪使用于高速轨道精密测量自由设站A10Leica全站仪的使用B8（棱镜）设站（全站仪）（棱镜）已知点及数据：Leica全站仪的使用B8A10（109.873，130.023）B8（91.194，112.818）操作流程：Leica全站仪的使用B8一、安置仪器二、建立作业（由管理界面进入，新建作业）（1）作业名：2016110501（2）数据：输入A10，B8三、设站：后方交会1.“新建”作业：2016110501，保存。一、新建作业，输入已知点数据B8点击“数据”，进入已知数据点输入。点击“新建”，进入作业名输入。2.数据输入：如B8（91.194，112.818），保存。一、新建作业，输入已知点数据B8注意：X，Y数字/字母可以切换3.实际操作流程一、新建作业，输入已知点数据B8演示视频1、程序：（1）设站（后方交会方法）

（2）测站点号

（3）测量所有已知点2、测量：（1）瞄准

（2）测距（3）记录（显示测点已存储）3、交会：点击“计算”显示测站交会坐标。4、还需“设置”,再“确认”,显示设站完成。二、后方交会程序1、退出，进入“测量”界面。2、实测已知点坐标，和已知坐标进行比较。例如：测量A10点

已知------A10（109.873，130.023）3、校验完毕后可以操作放样练习。例如：现场放样B8点。

与B8实际点位比较，观察放样精度，了解放样方法。三、设站校验视频演示后方交会程序返回轨道小车测量小车硬件

CF-19军用本leica圆棱镜电台天线轨距传感器绝缘轮水平传感器小车硬件车体部分可以拆卸，便于运输

作业流程-基础资料准备1、CPⅢ坐标成果表2、线路设计平曲线参数(左右线)3、线路设计竖曲线参数(左右线；轨面高程)4、线路设计超高参数(左右线)作业流程-作业方法1、全站仪设站精度控制2、搬站后重复测量点精度控制3、人员配置及作业效率保证测量数据的准确每天现场检核全站仪，正倒镜测量100米的点都要在3秒，高程在1毫米之内，如果不符合要求进行全站仪校准。保证全站仪设站精度，东北坐标及高程0.7mm，定向误差1.4秒。设站效果不好要及时检核，查明原因，确认是全站仪问题还是CP3点位问题，还是棱镜的问题。保证输入的CP3点位数据准确。小车每天使用后对轨距轮和车轮进行清洁。每天稳定的位置进行超高的校准，校准后检核正反测量要在0.3毫米以内。工具轨法动态精调高低螺旋轨向拉杆轨排法动态精调施工模式动态精调外业采集数据后，导出各种分析数据，查看精度和轨道的平顺性。数据分析正导出数据报表在左上角报表类型中选择“线性记录”报表数据-数据偏差报表数据-线型记录高速铁路轨道动态调整系统返回视频展示1、小车组：25人实训安排1（1）指导教师：梁学忠（2）设备：南方小车一套

包含：Leica1201+全站仪一套

小车笔记本

通信传输设备，7个Leica棱镜等。（3）地点：轨道实训场（梁老师带领）。2、全站仪组：25人，5个小组，编号。实训安排2（1）指导教师：夏春玲等（2）设备：Leica1201+全站仪5套

包含：2套Leica脚架棱镜（A10，B8）5套拉杆棱镜等。（3）地点：后方交会实训场（夏老师带领）。返回thanks