技工学校改扩建工程地下室深基坑土方开挖施工方案(附图)

技工学校（二期）改扩建工程——深基坑土方开挖施工方案PAGE3技工学校（二期）改扩建工程地下室深基坑土方开挖施工方案目录第一章、编制依据 1第二章、工程概况 12.1、主体单位 12.2、工程概况 22.3、基坑概况 22.4、基坑概况 42.4、基坑土层 6第三章、施工准备 63.1、技术准备 63.2、施工准备 73.3、施工机械及劳动力配备 73.4、材料供应及检测程序 83.5、人员准备 8第四章、施工部署 104.1、总体安排 104.2、开挖流程 104.3、平面分区分块： 104.4、竖向分层： 10第五章、基坑挖土作业开挖方案 115.1、基坑土方开挖原则 115.2、基坑土方开挖控制要点 13第六章、工程桩和塔吊格构柱的保护措施 176.1、围梁及支撑的保护措施 176.2、工程桩、立柱桩、塔吊格构柱的保护措施 17第七章、排水措施 187.1、坑外排水 187.2、坑内排水 19第八章、施工技术措施 218.1立柱桩、工程桩及其桩顶的截除 218.2、模板工程 218.3、钢筋工程 228.4、混凝土浇筑 228.5、基坑垫层施工 228.7、出土口位置 238.6、坑边及坑底挖土 238.7、车辆冲洗池及沉淀池设置 238.8、注意事项 24第九章与各方沟通、协调工作 249.1、与甲方单位间的协调工作： 249.2、与外界及周围居民的协调工作： 259.3、与设计单位的工作协调 259.4、与监理单位的协调工作 25第十章、施工进度计划及工期保证措施 2610.1、进度计划 2610.2、工期保证措施 26第十一章、安全文明施工措施 2711.1、安全文明施工 2711.2、安全保证措施 2811.3、施工机械管理 2811.4、施工用电的安全措施 29第十二章、周边环境保护措施 2912.1、施工期间噪声的防治措施 2912.2、施工期间粉尘(扬尘)的污染防治措施 2912.3、施工期间水污染(废水)的防治措施 30第十三章、施工监测 3013.1、总体要求 3013.2、监测内容 3113.3、基坑监测控制值、频率及要求 3213.4、监测次数 3213.5、基坑监测预警指标 3213.6、监测报告 33第十四章、应急措施 3314.1、应急小组 3314.2、安全隐患的认定 3314.3、信息反馈 3414.4、一般性问题的处理 3414.5具体应急措施、 3514.6、文物保护 3514.7、基坑工程抢险小组职责 3514.8、应急设备、物资 37附图1、基坑支护总平面布置图2、基坑分区及标高平面图3、第一阶段土方开挖平面图4、第二阶段土方开挖平面图5、第三阶段土方开挖平面图6、开挖剖面图17、开挖剖面图2 8、基坑施工排水平面图9、盲沟、承台排水、后浇带集水井详图10、沉淀池、冲洗池详图11、安全通道平面、平面图第一章、编制依据1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）2011版3、《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；4、《工程测量规范》（GB50026-2007）；5、《土方与爆破工程施工及验收规范》（GB50201-2012）；6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；8、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；9、《建筑基坑工程技术规程》（J10036-2000）；10、《浙江省建筑基坑工程技术规程》（DB33/T1008-2000）；11、《建筑施工土石方工程安全技术规范》（JGJ180-2009）12、其它国家现行有关施工及验收规范和执行文件，现行相关建筑工程技术规范和建筑工程验收规范。13、《宁波市软土深基坑支护设计与施工暂行技术规定》14、本工程地质勘察报告。15、宁波第二高级技工学校（二期）改扩建工程基坑支护设计施工图和其它图纸。第二章、工程概况2.1、主体单位建设单位：高级技工学校代建单位：勘察单位：围护设计单位：监理单位：

施工单位2.2、工程概况技工学校（二期）改扩建工程项目位于。项目总用地面积27098平方米，总建筑面积31447平方米，新建部分主要包括6F宿舍楼、5F实训综合楼（设一层地下室）、1F食堂、门卫等，改建部分主要包括教学楼、体育馆，均为框架结构，基础形式拟采用钻孔灌注桩基础。2.3、基坑概况1、基坑规模基坑设一层地下室，基坑平面整体呈长方形，基坑东西长约86.10m，南北宽约45.70m，，基坑延长米266m，开挖面积4415平方米2、自然地坪本工程±0.000相当于黄海高程+3.600m，现场自然地坪根据地质地形图和现场踏勘相对标高暂取-0.800m（黄海高程+2.800m）3、底板标高底板面标高-5.400m，板厚400，承台厚度1200（1500），垫层厚度300，基坑开挖深度取地梁垫层底标高及承台垫层底标高，局部再稍作调整，深度为5.40~6.90m，基坑延长米266m，开挖面积4415平方米。4、基坑开挖深度及土方量基坑计算开挖深度为5.4m-6.90m，坑中坑相对挖深1.60m。总挖土土方量约为2.7万m³，土方开挖前布置完基坑内1台塔吊。5、基坑支护设计本基坑坑底为2-1层淤泥质粘土，厚度大，高压缩性，流塑，物理力学性质差，土性较好的3层粉砂埋深12米左右，有利于支护桩的嵌固。基坑南侧地下室外侧壁距离地铁车站地下连续墙最近约11.71m。根据以上特点，本工程采用SMW工法桩（南侧靠近地铁区域为钻孔灌注桩+水泥搅拌桩）加一道混凝土水平内支撑的支护形式。基坑北侧剖面示意图基坑北侧位置采用一级放坡+三轴水泥搅拌桩挡墙φ650@450，内插H500×300×11×18型钢，具体放坡参数见上图。基坑南侧剖面示意图基坑南侧位置采用一级放坡+三轴水泥搅拌桩挡墙φ650@450，内插H500×300×11×18型钢+基坑内侧（φ800@1000钻孔灌注桩）φ700@900钻孔灌注桩，具体放坡参数见上图。主楼电梯井分布有坑中坑，土方高差1.6米左右，采用双头水泥搅拌桩支护。6、工程地质特点根据本工程勘察报告总结发现该区域工程地质具有以下特点：1）基坑支护所涉及的土层由上至下依次为1-0层杂填土层，1-1层粘土层，2-1层淤泥质粘土，2-2层淤泥质粉质粘土层。2）2-1层淤泥质粘土夹淤泥层物理力学性质较差，层厚6.90～11.1m，基坑坑底位于该层土中。3）2-1、2-2层物理力学性质较差，出土口区域的支护桩进入该层土中，无良好的嵌固端。2.4、基坑概况1）东侧：为改造一幢4层改造教学楼和一幢5层教学楼，基坑边已靠近马路，已经基坑围护设计单位加固设计，北段采用SMW工法桩支护，南段采用SMW工法桩支护+钻孔灌注桩+水泥搅拌桩+混凝土内支撑结构。2）南侧：为地铁车站及规划道路，已由基坑围护设计单位加固处理采用SMW工法桩支护+钻孔灌注桩+水泥搅拌桩混凝土内支撑结构。3）西侧：为施工道路，已经基坑围护设计单位加固设计，北段采用SMW工法桩支护，南段采用SMW工法桩支护+钻孔灌注桩+水泥搅拌桩+混凝土内支撑结构。4）北侧：为Ⅱ标段的基坑开挖区域。本工程基坑所处环境复杂，施工期间必须加强对周围土体、南侧地铁车站结构、相邻工程桩、新建建筑物高位桩、邻近建筑物，及地下管线的观测，，并委托专业单位按要求进行监测。在土方开挖前，首先在出土大门前道路上铺行走钢板，以便于减小车辆行走对地下管线的影响。基坑土体开挖期间加强对基坑支护结构、南侧地铁车站结构、工程桩、邻近基础工程桩的观察，发现异常情况及时通知有关单位，以便及时采取有效措施，消除隐患，确保工程顺利进行。土方开挖时，每天观测路面及周边的沉降量和开裂情况，及时向建设单位和监理单位提供沉降观测资料。一旦出现险情，在24小时内报上级部门和建设单位，组织力量协助抢修。本标段基坑设2个出土口，位于基坑西侧，土方按阶段沿施工道路外运。2.4、基坑土层各层地基土的分布及埋藏情况详见工程地质剖面图、钻孔柱状图以及地基土物理力学指标树立统计表。第三章、施工准备3.1、技术准备1、认真研究施工图纸，参加技术交底，熟悉合同规定要求。2、研究场地岩土特征和特点，以便在施工中对可能发生的问题做到防患于未然。3、编制、完善挖土专项施工方案，施工方案要向班组认真讲解。4、及时做好原材料抽样检验工作，并及时做好抗渗砼配合比试验。5、开挖前，对业主及监理工程师现场交接的轴线、标高控制点进行复测，做好复测记录，提交监理工程师批准。3.2、施工准备1、布置测量网点：基坑开挖前先布置好测量网点，放出各轴线位置及标高基准点。2、施工道路布置根据平面布置，基坑土方外运的施工道路按附图中要求布置，基坑内道路用塘渣筑，宽度8m，回填塘渣800㎜厚，同时亦在塘渣上铺走道板。基坑外道路按附图中要求浇筑一条宽度6m，厚度300的C20素砼，内设φ8@200钢筋网片。3、塔吊安装:土方开挖前，做好基坑内塔吊基础，并安装好塔吊。塔吊使用前进行联合验收，合格后方可投入使用。3.3、施工机械及劳动力配备主要机械设备配备主要施工机械及测量设备配备表序号机械名称规格型号数量备注1塔吊QT601臂长50m.2挖掘机PC2001臂长8mPC1202臂长6mPC601臂长4m3自卸汽车10T204风镐0.6155高压水泵100SWX526污水泵21/2KN107潜水泵8NG20-50108水准仪S329全站仪KTS-442RL110长卷尺50M211钢卷尺5M1011走道板、路基板若干3.4、材料供应及检测程序1、材料供应（1）、根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作备料、供料和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。（2）、根据材料需求量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得以落实。（3）、组织材料按计划进场，并做好验收保管工作。2、检测程序（1）、钢筋、水泥、河砂、砖等建筑材料，进场必须有出厂质保书和检测合格报告单，进场时由材料员负责资料核查并验收，同时由业主单位现场施工员（或监理公司项目监理员）共同现场抽样，送专业检测公司进行检测，检测合格后方可投入使用，不合格的严禁使用，并立即退场，同时出具书面文件报呈业主、监理单位备案。（2）、钢筋焊接：电焊工必须持证书上岗，使用的焊条必须有出厂合格证，焊接的钢筋应会同现场监理人员共同现场抽样，待测试合格方可隐蔽。（3）、混凝土试块制作：混凝土浇捣施工中每一台班，浇捣量不超过100m3，每一强度等级，做试块一组，浇捣量超过的按施工规范规定的要求相应增加。3.5、人员准备1、项目管理机构成立项目领导管理班子，以现场项目经理为核心，组织施工作业人员，按施工图和挖土施工专项方案、技术联系单及有关规范要求组织施工，确保工程安全、质量和施工进度满足合同要求。宁波建工股份有限公司主要项目管理人员一览表职务姓名职称项目经理徐长福高级工程师项目副经理吕时龙工程师技术负责人夏光林工程师施工员张金儿助工施工员胡仁利工程师安全员邵胜良助工安全员韩康康助工质量员华峰助工2、劳动力需用计划为保证施工的正常运作，各工种人员必须配足，各技术工种配合协作，坚持岗位责任制，共同努力完成施工任务。3、劳动力构成表表四、劳动力构成表工作岗位人数工作内容测量工3挖土测量及检查挖机司机5挖机操作卡车驾驶员20运土卡车塔吊司机2零星土、材料吊运普工25人工挖土、回填土泥工15砖胎模砌筑机操工2机械操作修理其他按需围护施工第四章、施工部署4.1、总体安排基坑至底板垫层底标高-6.10m，承台垫层底标高为-6.90m~-7.20m，本标段基坑面积约为4415平方米，总挖土土方量约为2.7万m³。挖土机械共配备为1大2中1小挖机共4台挖机，即，1台PC200挖机，2台PC120挖机，1台PC60，具体现场施工机械数量，根据阶段性挖土对施工机械的要求进行调整。挖土过程中和放坡围护施工过程必须紧密配合，挖土过程要在保证安全的前提下，迅速为放坡面压顶施工创造工作面。4.2、开挖流程放坡开挖至护坡区面标高→修土，护坡砼面层浇筑，并坡底排水明沟和集水井→放坡开挖至环梁、支撑结构垫层底标高→混凝土环梁、支撑施工、养护→开挖混凝土支撑下部土体，中心岛区域分层放坡开挖土体至各区域底板底标高→人工边修土边设坑底垫层，并设好坑底集中排水井→挖地槽至承台及地梁底标高，并立即设好垫层及砖模→挖坑中坑土体至设计标高，并立即设好垫层→做基础承台、地梁及底板（换撑板带与底板整浇）→地下主体结构向上施工（支撑破除）→分层回填夯实→向上作业。挖土作业空间上总体开挖按照1区→2区→3-1区→3-2区→3-3区顺序进行施工。4.3、平面分区分块：根据后浇带及南侧三轴挡墙位置情况，按1区→2区→3-1区→3-2区→3-3区顺序进行施工。共7块，具体详图所示。整个基坑土方开挖由一家单位进行施工。4.4、竖向分层：本标段按基坑平面5块的布置形式，挖土按块进行流水作业。根据土方开挖顺序，挖土深度5.4m~6.9m，分为三个挖土阶段。第一阶段：从自然地坪分段挖至护坡面标高，面层砼浇筑，并坡底排水明沟和集水井，环梁支撑垫层标高，进行护坡面层、环梁支撑砼结构施工，从自然地面挖至-3.06m。该阶段主要是做好支护周边地坪混凝土、护坡混凝土、环梁及支撑结构、混凝土施工道路、出土平台和地表排水系统的施工。第二阶段：支撑梁部分从支撑垫层底（标高-3.06m）开挖至地下室底板垫层底（-6.10m），开挖深度3.04米;中心岛部分从自然地面(-0.80m)至地下室底板垫层底（-6.10m），开挖深度5.3米，按照每层不超过1.5m分层开挖。考虑出土运输车辆的行走、开挖的施工进度等因素，根据工程车行走路线，车道留置8m的临时出土道路。第三阶段：开挖承台土方和坑中坑（-6.2m~-7.2m）部位土方。该阶段挖完立即做底板的垫层，而且必须遵循底板分仓浇筑砼的规定；接着进行坑中坑的开挖并做好相应的砖胎模及垫层。具体基坑土方分层开挖详见附图《土方分层开挖剖面图》。第五章、基坑挖土作业开挖方案5.1、基坑土方开挖原则1、挖土平面走向：详见附图《各阶段挖土路线图》。2、开挖原则及要求：（1）按设计要求挖环梁外侧坡区土体，并设好混凝土面层及坡底地表排水系统。（2）待基坑围护结构施工完毕达到设计强度后,以小于1:2放坡分层开挖基坑内土体，每层厚度不宜大于1.5米；挖至各区域底板底设计标高后及时设垫层。（3）挖坑内四周土体至底板底标高，边挖边设垫层至支护桩边。（4）板底垫层施工完毕后并达到设计强度70%后，方可开挖集水坑井底标高，开挖时要求分段开挖至板底标高，且边挖边设垫层及砖模。（5）挖土以机械为主，人工为辅，底板底以下必须用人工开挖，机械挖土至设计标高后，立即进行人工修土和设垫层，并在4小时内完成。（6）用机械挖土时必须注意，挖土深度严禁超过设计标高，不得损坏工程桩、支护桩，避免扰动开挖面以下的坑内土体（7）在用机械挖土时必须注意，挖土深度严禁超过设计标高，不得损坏工程桩、支护桩,避免扰动开挖面以下的坑内土体。（8）挖出的土体及时外运，不得堆放在基坑四周，基坑外侧基础施工挖出的土方也要及时外运，否则会使支护结构变形过大，危及基坑安全；。（9）基坑挖土施工应做到”五边”施工，即：边挖、边凿、边铺、边浇、边砌、保证基坑土体不长期暴露，确保基坑稳定；（10）基坑挖土方案应经监理及建设单位等各方认可后方能实施，并由监理单位监督执行；（11）基坑施工时一定要注意分段开挖，先开挖至底板底，立即做垫层，待垫层达到一定强度后，再开挖承台土方。（12）合理安排挖土机挖土方向，加强施工监测，当土体位移不均匀时，立即调整挖土方向。3、结合实际，合理统筹安排土方施工应结合工程特点，挖掘深度大、出土量多、进出车辆困难，在挖土阶段，尤其到后期阶段挖机数量、运输车辆的多少，可根据现场实际进度和现场工作量的情况，随时递增或减少。在人员配备方面，可根据投入机械设备需要作出调整。4、基坑内运输通道基坑内运输通道采用墉渣回填通道，宽8.0米，厚800mm塘渣，并铺设路基板。5.2、基坑土方开挖控制要点1、支撑结构（1）据工程特点，基坑支护结构采用SMW工法桩（南侧靠近地铁区域为钻孔灌注桩）加一道混凝土水平内支撑结构形式，支撑、环梁混凝土强度等级为C30。（2）基坑开挖期间，加强对基坑支护结构、南侧地铁车站结构、基坑内外工程桩、邻近建筑物及地下管线的观察，发现异常情况立即反馈。（3）施工环梁、支撑时，土体要夯实，垫层采用80厚碎石、80厚C20素混凝土，整个支撑体系水平高差不得大于20。（4）支撑地模必须平整可靠，按中心受压构件要求控制纵向轴线的偏差。（5）基坑开挖时严禁挖土机在支撑上站立，支撑上活荷载不得大于5kN/m。（6）出土口位置如调整，需将出土口和临时堆载区具体位置要报设计认可并。2、第一阶段挖土从自然地面到护坡面层，围梁、支撑垫层底，基坑内按1:2放坡，进行护坡混凝土、排水沟等，同时进行围梁支撑及运土通道钢筋砼施工，并设置基坑四周排水系统。（1）自然地面到护坡面层，围梁、支撑垫层底。（2）选用PC120挖机2台，由东往西从出土口退挖。（3）挖土至环梁支撑底施工环梁支撑，保证工期。 （4）关键控制点1）地质报告表明，杂填土层较为复杂，地表水较丰富，且施工时正值台风雨季护坡区砼面层和排水沟按设计及现场实际情况合理设置，并安排抽水设备，及时排水。2）在挖掘前标明高位桩、立柱桩、工程桩的正确位置，挖掘时引起重视，避免碰撞。3）按支护监测设计要求，在开挖前设立深层土体位移监测点、支护桩水平、竖向位移监测点、周边地表位移监测点、支撑轴力监测点，及时准确记录监测数据，发现异常及时通知有关单位。3、第二阶段挖土 （1）从自然地面到坑底（支撑区域则从支撑底到坑底）。（2）选用PC200挖机1台，PC120挖机2台，支撑下部采用PC60挖机1台，按一个挖土作业班组；由东往西从出土口退出（见附图）。（3）大面积挖土深度5.40m-6.90m，按分层厚度不超过1.5m开挖，挖机逐层向中间退拢。分台阶开挖至基坑底，挖土至淤泥质粘土层，临时留坡不得大于1:3。在挖土挖至最后一层时，根据地梁及后浇带进行分区开挖。（4）在挖土中后期，PC200挖机在中心岛末端装土，PC120挖机在坑内作业，逐层退挖出土口外侧，向基坑转换处取土装车。（5）关键控制点根据本工程支撑的特点，挖土应逐步按附图顺序向出土口方向慢慢退挖。要严格控制相邻开挖段的土方高差，开挖时不得留陡坡，及时做好坑内排水工作。其中开挖坡度应根据土质变化及时调整。对于土质较差的部位开挖分层厚度应控制在1.5m以内，并放大临时留坡。开挖过程中对出头的工程桩和立柱桩进行位移变化观察，以观察数据指导和调整土方开挖方法。此阶段预计会受台风、雨季等降水影响，排水沟及时合理设置，并安排抽水设备，及时排水。在挖掘前标明塔吊桩及砼灌至自然地面的工程桩的正确位置挖掘时引起重视，尤其是塔吊桩严禁碰撞。水泥搅拌桩挡墙强度应达到设计要求的砼强度值。挖土作业层面平整，不得有漏桩现象，如有高出作业面的工程桩，应马上分段进行凿桩处理，以减轻机械及土体对桩身挤压力。1）角支撑下挖土作业根据地下室挖深，支撑下实际挖土可操作高度约为3米，挖机上支撑先垫500厚塘渣并铺路基箱，先采用120型挖机站在立柱上进行掏挖，部分土方开挖完后，余下土方无法用支撑上挖机掏挖的则用60型挖机进入开挖并人工配合开挖，当支撑下土方挖松后，挖机不得上支撑；支撑下坑中坑在底板垫层浇筑完后采用60型挖机进入到支撑下掏挖，60型挖机下铺设20厚钢板进行挖土作业，逐渐将内部土方翻至支撑桩外，再由PC120挖机翻入运土车，并人工配合开挖。2）其它重点要素a、在基坑土体开挖至基础底板施工结束期间，所有施工堆场荷载不得大于1.5t/平方米，所有施工道路必须具有足够强度满足载重汽车轮压转化为均布荷载，转化的均布荷载不得大于3t/平方米，场内车辆限速为20kM/h。b、待基坑围护结构施工完毕达到设计强度后方可开挖。c、开挖深度在淤泥层不得大于1.5米，尤其在水平支撑、支撑立柱桩附近，如果挖掘过深，有可能对围护支撑体系产生不利影响。d、角撑、对撑区域应同时对称进行，使基坑均匀受力。e、挖土作业层面平整，不得有漏桩现象，如有高出作业面的工程桩，应马上分段进行凿（截）桩处理，以减轻机械及土体对桩身挤压力。f、在支撑砼达到设计要求强度值后，在各区设一条坑内运输车辆进出通道。采用塘渣回填，铺设路基板，具体设置位置、做法详见附图。4、第三阶段开挖坑中坑开挖前先放出灰线，坑边周边8米范围内不得堆土。大面积挖土至坑中坑位置时，放缓挖土速度，及时跟上放样，先采用PC120挖机在站在坑内退挖，退挖到坑边后在坑边6掏挖，土方翻到外侧由挖机作业组带走。余土采用人工修土，土方由塔吊吊出。承台、地梁采用人工修土，砌砖胎模，然后对砖胎模周边回填，根据基坑土质情况，采用适当的放坡系数。坑槽尺寸应考虑砖胎模及粉刷的厚度，砖胎模厚度按砌筑高度小于l.0m为240，1.0~2.0m为370，2.0m以上为480设置，砖胎模内侧粉2cm厚1：3水泥砂浆。4、出土口收土和最后挖机退场在挖土挖至最后一层时，根据轴线进行分块开挖，最后土体开挖将近结束，先由小型挖机从四周向出土口方向收缩，在出土口停机坪配合PC200挖机向场外翻运，装车外运，该处余土用小型挖掘机或人工直接传到PC200挖机大斗里。最后小型挖土机由50吨汽车吊吊出基坑。5、地下障碍物处理 施工场地原施工场地及少数地下障碍物提前进行清理，地下桩基开挖过程中清理。6、凿（截）桩高出作业层面桩，及时按1米长分段凿（截）除，支撑立柱桩四周破凿时，不得破坏预埋钢构件。7、人工修土(1)当挖机挖土第一天起，可先安排10人进行边角余土整修和围护桩顶凿除，随着挖掘机械的进度，人数逐渐增加，具体可根据工程进度的变化，随时增减。(2)机械挖土至基底标高后，必须立即铺设垫层，不能让基坑裸露时间过长，一般不能超过12小时。并随时安排对集水井、承台的放样工作，以便此部分修出的土方可随机械带走，有利于下一道工序的顺利进行。8、运输及卸土(1)本工程土方全部外运。(2)本工程场内施工空间狭小，渣土运输及弃土场地需同有关部门沟通，事前办好报批手续。(3)运土过程中，主要是防止交通事故的发生及减少车辆的故障，对于临时发生故障的车辆，必须及时排除故障，对经常性发生故障的车辆随时调换，以免影响整个工程的顺利进行。(4)为保证市容整洁，对挖机和运土车辆轮胎进行冲洗，搞好道路的清洁卫生，在取土现场的出门口配备车辆清洗设备，对运土车辆轮胎进行冲洗，并沿途安排4-6人进行清扫保洁路面。(5)运土过程中，主要是防止交通事故的发生及减少车辆的故障，对于临时发生故障的车辆，必须及时排除故障，对经常性发生故障的车辆随时调换，以免影响整个工程的顺利进行 (5)卸土点安排专职管理人员，对卸土车辆进行统一指挥，以防乱倒土和造成卸土点局部堆积，使推土机械推土困难，以致影响整个工程的正常施工。6、质量验收标准土方开挖工程质量检验标准项序项目允许偏差或允许值(mm)检验方法主控项目1标高-50水准仪2长度、宽度+200一-50经纬仪、用钢尺量3边坡设计要求观察或边坡尺一般项目1表面平整度202米靠尺和塞尺2基底土性设计要求观察或土样分析第六章、工程桩和塔吊格构柱的保护措施6.1、围梁及支撑的保护措施1、在挖掘前标明立柱桩、工程桩的正确位置，挖掘时引起重视，避免碰撞。2、当挖土机械经过围梁及支撑时，必须在经过的围梁上铺设路基板，以增加受压面积，从而减轻对围梁的挤压力。挖机经过支撑体系，必须在支撑顶铺500厚的塘渣，再铺钢板，确保路基板架空。这样大部分的压力都传到围梁及支撑两边的塘渣上，有效地保护了围梁及支撑，以保证工程顺利进行。2、土方开挖分层、分段、对称地进行开挖，使支护结构受力均匀。结合本工程支撑的特点，每个施工段先将四周的土方分层挖除，然后逐渐向中心靠拢，再逐步从出土口方向慢慢退挖。要严格控制相邻开挖段的土方高差，开挖时不得留陡坡，以免土体滑移而引起工程桩、立柱桩、塔吊格构柱位移或变形。3、挖土至围梁及支撑附近时必须放慢速度，并派专人指挥挖土司机作业，避免挖机碰撞围梁和支撑。4、开挖过程中挖机旋转180度装车，坑内临时堆土高度不应超过800mm。5、雨天施工应视雨量大小，必要时须停止挖土，并放缓坡，防止边坡坍塌影响工程桩。6、挖出的土方应及时运出，不得堆置在坑边，基坑四周外侧6米范围内不得通车及堆载，6~15m以内不允许大面积堆载，局部堆载不得超过设计要求15kPa；15m以外不得大面积堆载，局部堆载不得超过设计要求25kPa。7、“五边法”施工的关键是突击浇捣紧靠围护桩边的混凝土垫层，坑边8米范围内（3-1/3-2/3-3区域整块）控制土方标高至底板垫层底，挖到标高后4小时内设置250厚C20素混凝土坑底垫层，减少围护系统初期变形，坑底承台务必人工开挖。6.2、工程桩、立柱桩、塔吊格构柱的保护措施1、在挖掘前除了标明立柱桩、工程桩的正确位置外，还应标识清楚，挖掘时引起重视，且要均匀对称，避免碰撞。在挖土作业时，每台挖机都有专人指挥，指挥人员都配对讲机。2、土方开挖结合土层性质宜分层、分段、对称地进行开挖。使支护结构受力均匀。要严格控制相邻开挖段的土方高差，开挖时不得留陡坡，以免土体滑移而引起工程桩、立柱桩、塔吊格构柱位移或变形。3、挖土至工程桩、立柱桩、塔吊格构柱附近时必须放慢速度，并派专人指挥挖土司机作业，避免挖机碰撞工程桩、立柱桩、塔吊格构柱。先将桩外300以外的大部分土方用120型挖机挖除、挖陡，然后在专人指挥下，轻轻的剔除桩侧面上的土方，最后由泥工将贴在桩身的余土人工铲除。4、本工程1台塔吊位于基坑内。为了避免运土车辆来回行驶对塔吊桩造成的挤压及震动影响，车辆在运土过程中至少远离塔吊5m以上，根据实际情况调整挖土及运土路线。5、基坑挖土至塔吊桩附近3米范围内，塔吊应停止作业，土方须均匀开挖开挖阶梯高度差应小于1米，对称开挖，坡度应不大于1：2，以防止塔吊桩受到较大的侧向土压发生倾斜，导致塔吊失稳。塔吊桩附近3米范围内严禁临时堆土。6、立柱桩开挖时应采用沿立柱桩四周盆状开挖的方式，使立柱桩受力均匀，立柱桩格构柱外包混凝土在基础垫层施工后，方可凿除。7、要事先标识超高桩，在开挖时注意工程桩的钢筋笼吊筋，要及时割除吊筋。在工程桩的桩头外露后，应分段凿除超高桩，要同步对称开挖桩间土和工程桩外侧土方，桩侧的土方不得大于1.0m，防止土方过大高差受到横向挤压力，使工程桩损坏或变形。桩间土用小挖土机挖除或人工修整。第七章、排水措施7.1、坑外排水地表用混凝土硬化封闭，围梁四周杂填土用粘性土换填夯实，以防杂填土内的孔隙水大量渗入基坑，地表用80mm厚C20素混凝土硬化封闭。在基坑外四周做好300×300mm的方形砖砌排水沟（沟侧边用M5水泥砂浆砌砖120mm厚，内侧与顶面批1：2水泥砂浆，纵向坡度0.15%）；每隔20m设600×600×800mm的砖砌集水井（240厚灰砂砖墙，M5水泥砂浆砌砖，内侧批25mm厚1：2水泥砂浆），使地表水不易渗入基坑。道路外侧设置排水沟，使路面雨水及时排除，不致流向基坑。在放坡区设80厚C20细石混凝土面层，并在放坡区外侧地表设1m宽100厚C20混凝土面层，避免在地表水大量渗入基坑。7.2、坑内排水1、第一阶段：在支护桩顶两侧基槽内外侧，用人工挖掘排水明沟，并根据实际情况每隔20m左右设600×600×800mm集水井，利用水泵将水排至沉淀池。2、第二阶段：利用后浇带及地梁作为排水盲沟；基坑中间排水利用下翻梁沟槽排至承台内，在承台内挖300×300砖砌集水坑，用水泵抽至底板垫层面集水坑内，集水坑尽量靠近承台边并远离支护桩，具体位置根据现场地实际情况确定。至于多桩承台、下翻梁以及后浇带部位，在做内部垫层前，在部分梁、承台埋设排水管作为排水盲沟，集中排向选定集水井内，用水泵抽至地面就近的集水井。3、根据土质情况，结合基坑支护设计要求，在杂填土内，开挖第一层土时，若发现废水管，立即予以封闭，发现渗漏水现象采取注浆封堵，基坑内地表水采用明沟、集水井排水。在坑底沿围护桩内侧每隔20m左右设一集水井，集水井采用砖砌240墙体，尺寸600×600×800，再用水泵及时排出基坑，做到有组织排水，确保基坑内土体不受水浸泡。4、根据现场情况，计划排水采用明沟、集水井相结合的方式进行排水，计划从中间向东西方向排水，经过沉淀池沉淀后排入建设单位指定的市政排水口。整个排水系统如下：利用地下室部位的结构集水井抽水排入基坑内周边排水沟，基内周边排水沟排入坑内周边排水沟中的集水井，再由坑内周边集水井抽出坑内，排入坑外的截水沟，截水沟排水至沉淀池，最后通过沉淀池排入建设单位指定的市政排水口。5、排水流程如下：自然水、表面积水及（结构集水井及低位承台电梯井处集水井中的水）——坑内周边排水明沟——坑内周边集水井——坑外截水明沟——沉淀池——市政排水井6、在开挖到设计坑底前，可局部挖约0.5m形成低洼沟槽，作为临时集排水设施，用泵明排。开挖到设计坑底后，按基坑布置，在坑底设置盲沟及集水井用泵明排。7、基坑内结构集水井、低位承台电梯井处临时集井作法，采用钢筋笼外封钢丝网包裹，开挖临时集水井时，其开挖边跟钢筋笼外边大于500mm为宜，底铺500厚5-40粒径卵石作过滤层，然后再把钢筋笼放入并用同样卵石大致500mm厚从侧围堵作为过滤层。抽水泵可直接放置在钢筋笼中。8、坑内周边排水沟及坑外截水沟作法；直接用灰沙砖砌筑底部100厚C15素砼找坡，沟槽内用水泥砂抹面，其大小为300*250（沟壁厚度为120mm）。如下图所示：9、坑内集水井作法同临时集水井作法。 沉淀池详见排水平面布置图，本工程设置两个沉淀池，位于基坑西南侧和东南侧，经沉淀后直接排入建设单位指定的市政排水井。沉淀池设三级沉淀尺寸1600*1000*1000（内净）。砖砌沉淀池，池壁厚120mm内抹1：3的水泥砂浆。第八章、施工技术措施8.1立柱桩、工程桩及其桩顶的截除第一阶段土方及以下都会碰到工程桩和立柱桩的凿除。工程桩的凿除工作量相当大。为加快速度，工程桩采用风镐进行凿除，桩头暴露后，用红漆作出明显标记，用风镐及时进行凿除。8.2、模板工程(1)垫层施工：在围梁及支撑位置挖土至标高后，铺设200厚碎石夯实，上浇100mm厚C15细石混凝土，支撑垫层上应设好隔离剂，垫层宽度须大于支撑梁每边100，并且标高一致，表面平整，整个体系水平高差不得大于20。(2)侧模：按支撑平面图的要求，将支撑轴线弹到垫层上，模板采用木模，用钢管进行支撑，用ф10对拉螺杆在模板的1/2处做对拉杆件，以防模板外突。立模前，应将钢筋笼内的杂物、泥浆清埋干净，侧模的拼缝要求严密，不允许漏浆，模板的支设要保证各部位的尺寸、形状、位置和标高符合设计要求。模板应有足够的刚度和强度。模板安装前应刷脱模剂，拆除模板时限以能保证混凝土表面及棱角不因拆模而受损坏为准。砖胎模周边回填后，厚度按砌筑高度小于l.0m为240，1.0~2.0m为370，2.0m以上为480设置，砖胎模内侧粉2cm厚1：3水泥砂浆。8.3、钢筋工程(1)支护结构钢筋采用现场加工，下料钢筋应按总平面位置放置，并有质量证明单，并经复试合格。(2)钢筋的规格、尺寸应严格遵守设计及规范要求，必须保证钢筋锚固、搭接、长度符合设计要求(本工程围护支撑主筋采用Ⅲ级钢)，钢筋绑扎前应根据图纸对各部位的配筋要求、截面尺寸迸行复核。(3)在绑扎钢筋时，应保证钢筋位置正确，在支撑梁中弹出轴线后，即可进行钢筋绑扎，受力钢筋的接头位置：面层钢筋设在跨中处，两侧钢筋设在跨度1/3处，底层钢筋设在支座处。同截面内接头数量不大于50%，钢筋主筋保护层为25cm。(4)钢筋焊接及节点绑扎：钢筋接头以套筒连接为主，绑扎搭接长度大于40d，钢筋伸入支座或节点的锚固长度满足设计及规范要求。8.4、混凝土浇筑(1)本工程混凝土采用商品混凝土，浇捣前认真检查其级配和坍落度，确保混凝土质量。(2)支撑混凝土浇筑一次完成，浇捣前应对凿除面及施工缝进行接浆处理。(3)每浇筑一批支撑和围梁时，必须做两组试块，以掌握5、7天强度，在试块做抗压强度试验，强度达到设计强度方可进行下层土方的开挖。(4)本围护结构周长较长，围护梁的混凝土不可能一次浇筑完成，因此需在围护梁处设置施工缝，每段混凝土浇筑长度不得大于80m。原则要求在应力较小部位，具体位置应经围护设计单位认可才能施工。8.5、基坑垫层施工 基坑垫层施工原则为，挖土到标高一块，人工平整一块，垫层施工一块，基坑垫层应严格控制标高，混凝土采用商品混凝土，基坑内搭设下料管道，由混凝土泵车配合送至浇灌点，振动器捣密实。土方挖至离设计标高20cm后，土体采用人工修土(包括下翻梁处用人工平整)至设计标高。铺设碎石垫层，上用石子找平。再采用商品混凝土进行浇筑。下翻梁及承台处浇完垫层后，立即进行砖胎膜制作，砖胎膜砌筑完毕，再进行底板垫层的浇筑。8.7、出土口位置1、根据工程实际情况，出土口设置于基坑西侧，采用150厚C30现浇板，板面标高-2.300，双层双向配筋„14@200。出土口平台砖胎膜示意图（仅作示意，具体按图纸施工）2、出土口及场内运输道路需铺设路基板。8.6、坑边及坑底挖土1、坑边挖土应采用跳挖方式，每段开挖长度不大于20m。2、坑边8米范围内（3-1/3-2/3-3区域整块）控制土方标高至底板垫层底，挖到标高后4小时内设置250厚C20素混凝土坑底垫层，减少围护系统初期变形，坑底承台务必人工开挖。8.7、车辆冲洗池及沉淀池设置1、为做好文明施工，在进出口大门处设置冲洗池，出工地车辆必须经过冲洗干净后才能通过，保证城市道路卫生。2、在冲洗池边设沉淀池，现场降、排水统一经过沉淀池杂物沉淀后再排入市政管网。3、冲洗时也可利用沉淀池内水源，两者结合使用既节约用水又能保护环境。8.8、注意事项1、在支护结构施工期前应探明基坑周边管线分布情况，并明确支护结构（包括支护桩）与管线的关系，在确保安全的前提下方可施工。2、基坑开挖前，须对场地内外自然地坪标高进行复核，如有不符，需及时书面通知设计单位进行调整。3、基坑开挖前，须对放坡区进行试开挖，若遇淤泥或泥炭，可采取放缓坡度、打木桩加固土体、护坡面层改为钢筋砼面层等措施，以确保坡区稳定。4、在基坑范围应对是否存在老河道及暗塘进行排查，若存在老河道及暗塘，应采取合理可靠的止水措施。需进行试开挖，无误后方可进行大面积开挖施工。5、对于围墙距离基坑边较近的区域，开挖过程中需采取适当措施以保证围墙安全。10、基坑开挖时，若发现各区域土性变化较大，应及时通知有关各方进行处理。11、对于坑内部分高差较大的区域，开挖前应根据土质情况应另行采用木桩等做好二次围护措施，并对坑内、外高桩采取有效的保护措施。12、对于坑内高差较大的区域，应根据高差的大小、砖胎膜墙背填土情况等现场实际情况，结合施工单位经验选用合适厚度的砖胎膜，并采取可靠措施防止砖胎膜垮塌。13、对于部分高差较大的部位，开挖前应采用木桩等做好适当的保护措施。14、在基坑开挖过程中，总包单位及土方分包单位须定时定人对基坑进行巡视，若发现裂缝及其他安全隐患，必须立即采取补缝等措施并汇报给有关单位进行处理。第九章与各方沟通、协调工作与各方沟通、协调工作是每个项目部不可忽视的一项工作。最大限度地利用信息效能，实时与有关部门进行沟通和协调。此项工作的好坏，直接影响工程安全顺利地进展和各方的经济、社会效益。9.1、与甲方单位间的协调工作：项目主体单位间的协调工作必须贯穿本工程进展的全过程，施工方必须与甲方单位密切配合，从质量、安全、进度、经济各方面都要认真协调，切实配合，才能保证本工程土方开挖项目顺利完工。9.2、与外界及周围居民的协调工作：与本项目所在地街道、市容、环卫、居委会等部门的协调工作：是确保本工程能否顺利进行的重要环节。与市容、环卫部门签订工程环境保护责任书，基坑土方开挖时，采取在工地出入口设置高压水泵冲洗进出车辆，地面铺设麻袋草包，防止弃土、扬尘污染外界道路，确保项目周围市容环境整洁。与周围居民协调：减少噪音，夜间施工不得超过晚上22点（必要时通过合法途径延长施工时间），尽量避免高分贝的施工机械进行夜间施工，确保周围居民区良好生活休息环境。努力减少对周围居民的影响。9.3、与设计单位的工作协调认真领会设计意图，掌握工程设计意图和要求，及时会同设计方解决在施工过程中出现的各项技术难点，更进一步完善设计施工图纸，并及时签发设计变更和工程洽商单，收集、整理与本项目基坑开挖所有相关的技术资料和说明。9.4、与监理单位的协调工作在施工过程中，严格按照经监理工程师批准的“施工计划”、“施工组织设计”组织施工。对所有投入本项目施工使用的设备、材料，均主动向现场监理师提交产品合格证、质量保证书，并应按规定进行检测、试验，递交合格的试验、检测报告。会同监理工程师做好工程验收工作，及时提交各项工程验收的有关技术资料和软件资料证明，做好各项验收记录交监理工程师签字存档备案，对监理工程师在工程监督验收中提出的问题和不足及时整改。实时同现场监理，业主代表，环境监测单位技术人员对本基坑周围环境数据进行采集分析，落实、制订下一步的工作计划和作业内容。按部位、工序检验质量，严格执行“上道工序不合格，下道工序不得施工”的准则。第十章、施工进度计划及工期保证措施10.1、进度计划本工程基坑较深，地下室底板垫层底标高-6.10米，自然地坪标高-0.80米。总的土方量约为2.7万方，作业时段为6:00-22:00（或超规定办夜间施工许可证）挖土机挖、装每台班约1000m3，第一阶段出土量约6000m³，计划工期6天，第二阶段出土量约20000m³，计划工期20天，第三阶段预计出土1000m³，但与第二阶段存在工期搭接，计划工期3天，考虑不确定因素预留1天机动时间。挖土机械共配备为1大2中1小挖机共4台挖机，即1台PC200挖机，2台PC120挖机，1台PC60，具体按根据阶段性挖土对施工机械的要求进行调整。10.2、工期保证措施1、配备组织协调能力强、技术好、业务精、能吃苦、作风过硬的项目领导班子，组织一支技术好、吃苦耐劳、作风过硬的工人队伍，决心按计划工期完成；2、开工前的准备工作要做细做好，保证设备性能完好，水泥、钢管等材料供应及时；3、土方开挖前必须清除施工现场障碍物；4、施工中注意对设备的维护保养作业，发现故障及时检修（备足必要的易损/零配件）不允许设备带病运转，不能因设备影响施工；5、管理人员对进度进行动态管理，配备足够的人员和机具；6、合理安排施工段，避免人员、设备施工的相互干扰和影响；7、根据进度情况，及时增加施工人员和设备；8、确保物资供应，工程用料必须确保施工需要，防止停工待料，保证继续施工； 9、搞好夜间照明，提高施工效率；`第十一章、安全文明施工措施11.1、安全文明施工1、严格遵守有关部门的文明施工要求，及时与市容、城管、交警等部门取得联系，完善各项手续。2、服从政府各级部门、监理、建设单位及总包单位的监督，不盲目施工，野蛮施工。3、施工现场戴好安全帽。4、开挖时严禁挖土机在支护边行走。5、土方应及时运出，不得堆置在坑边，基坑周边10米内不得堆载，严禁车辆在己挖出的基坑边行驶。6、多台挖土机在同一工作面作业时，间距应大于10米，挖土机离下部边坡有一定的安全距离，以防造成翻车事故。7、严禁无关人员进入场地内。挖土机作业半径内不得站人或进行其他作业，挖土机、装卸机卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过。装土时任何人都不得停留在装土车上。8、挖土机施工配足管理人员指挥挖土，控制挖土标高、监护支撑和人员安全等项管理工作。挖土机操作和汽车装土行驶都要听从现场指挥；所有车辆严格按规定的路线行驶，防止撞车。9、土方开挖至2米深后，基坑上部四周作好防护栏，夜间施工现场内应配备充足的照明，在危险地段设置明显的警示标志。10、雨期施工，运输车辆和行驶道路应有防滑措施。11、出入大门的车辆，轮胎应清洗后才能出场。落实专人负责以免带泥出场影响环境卫生。12、夜间施工严禁车辆鸣号，车辆进出有专职人员统一指挥，做到不大声喧哗，并与建设单位共同做好周边居民的解释工作。13、做到不打架、不酗酒、严禁酒后驾车，加强安全教育，杜绝交通事故等隐患发生。14、支护四周的基坑排水工作及时有效，场内运输通畅，道路面上的杂土、泥浆及时清理。15、潜水泵配备独立移动配电箱，漏电保护器安全有效，并专人负责基坑排水工作。11.2、安全保证措施1、因本工程基坑较深，基坑开挖完成后立即在基坑壁四周立即搭设栏杆，搭设高度1.2m，每隔2.5m设一根立杆，每隔10m设一个斜撑，如下图所示。2、基坑开挖完成后，在坑内设置逃生通道。为加强在深基坑施工过程中监控量测的监督管理，所有下基坑人员必须实行挂牌登记，同时做好统计和点名，并在坑内设置明显的指引、逃生标志，加强作业人员的应急知识教育，要用科技手段保证安全。3、施工上、下专用通道设置：基坑作业时设置专供作业人员上下的通道，作业人员不准攀爬临时设施。上下专用通道设置应为斜向坡道，采用钢管扣件式坡道，坡度不大于1：3，宽度不小于1M，斜道应单独设置，通道两侧应设1.2M高防护栏杆和30CM高踢脚杆，并用合格的密目式安全网封闭。上下专用通道的栏杆、踢脚杆统一漆红白相间色。11.3、施工机械管理建立施工现场的机械设备使用台帐，机械设备在施工现场的安全运行时刻处于受控状态。台帐应有下列方面的内容：1、大型机械的施工组织设计资料，包括大型挖机机械的进出场方案及安全技术措施。机械测试合格证。2、机械进出场记录。3、设备台帐及设备检测台帐。 4、机械设备定期检查资料、设备隐患整改单和整改情况记录。5、特殊工种作业人员登记名册，机组人员上岗操作的安全技术交底。6、机械设备的维修和保养。11.4、施工用电的安全措施接地措施：工作接地的电阻值不得大于4Ω，保零接地装置的接地电阻值不应大于10Ω，并由设备用电人员每月定期检测一次，做好检测记录。保零线必须选择不小于10平方毫米的绝缘铜心线，统一标志为绿\黄双色线，在任何情况下都不准使用绿\黄双色线作为负荷线。所有电机、电器、照明器具、手持电动工具的电源线应设置二级接地三级保护措施。室外照明灯具距地面不得低于3米；施工现场严禁使用花线、塑料胶质线作拖线箱电源线、木制拖线箱、板及民用塑壳拖线板。第十二章、周边环境保护措施12.1、施工期间噪声的防治措施现场施工噪声主要来自施工机械，为了能有效地降低施工噪声，应从以下几点着手：

A、必须采取相应措施以使施工噪声符合国家环保局颁发的《建筑施工场界噪声限值》(GB12523)要求。土方施工阶段的噪声限值为：昼间70dB，夜间55dB。B、在可供选择的施工方案中尽可能选用噪音小的施工工艺和施工机械。C、将噪音较大的机械设备布置在远离施工红线的位置，减少噪音对施工红线外的影响。D、对噪音较大的机械，在中午(12时至14时)及夜间((20时至次日7时)休息时间内停机，以免影响附近居民。12.2、施工期间粉尘(扬尘)的污染防治措施挖土施工和施工车辆行驶会引起尘土飞扬，使附近的总悬浮颗粒物超过环境空气质量标准。为了注重环保工作：A、配备足够数量的洒水车以保证将汽车行走施工道路的粉尘(扬尘)控制在最低限度。B、定时派人清扫施工便道路面，减少尘土量。C、对可能扬尘的施工场地定时洒水，并为在场的作业人员配备必要的专用劳保用品。对易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时亦应予遮盖。D、汽车进入施工场地应减速行驶，避免扬尘。E、由于车辆在运输过程中有余土洒落、车轮带泥等情况，应派专人清扫大门以外1公里范围内城市主干道上的碎土。12.3、施工期间水污染(废水)的防治措施A、加强对施工机械的维修保养，防止机械使用的油类渗漏进入地下水中或市政下水道。

B、冲洗集料或含有沉淀物的操作用水，应采取过滤沉淀池处理或其他措施，使沉淀物不超过施工前河流、湖泊的随水排入的沉淀物量。4、其他环保措施A、建立环境保护管理小组，由项目经理主管，成员由专业骨干组成，做好日常环境管理，并建立环保管理资料。B、建立健全环境工作管理条例，施工组织设计中应有相应环保内容。C、对地下管线应妥善保护，不明管线应事先探明，不允许野蛮施工作业。施工中如发现文物应及时停工，采取有效封闭保护措施，并及时报请业主处理，任何人不得隐瞒或私自占有。D、建立公众投诉电话，主动接受群众监督。

E、施工期间应防止水土流失，做好废料石的处理，做到统筹规划、合理布置、综合治理、化害为利。第十三章、施工监测13.1、总体要求基坑土体开挖期间加强对基坑支护结构、南侧地铁车站结构、工程桩、邻近基础工程桩的观察，发现异常情况及时通知有关单位，以便及时采取有效措施，消除隐患，确保工程顺利进行。由于基坑开挖面积较大，基坑开挖和地下室施工期间不可避免地会对基坑外侧3倍挖深范围内的四周环境产生不利影响，有关各方应引起高度重视并做好相关工作。基坑土体开挖施工及地下室施工期间加强对基坑支护结构、工程桩、邻近建（构）筑物，道路及地下管线的观察，发现异常情况必须及时通知有关单位，以便及时采取有效措施，消除隐患，确保基坑内外的安全和工程顺利进行。支护结构监测应请有资质、经验丰富，并能够详细分析监测数据变化原因的单位。监测单位应根据基坑支护结构监测要求及现场实际情况，并结合自身经验制定详细的基坑监测方案(包括监测点布置，监测日程安排及具体的报警值等)，发现异常情况及时分析原因并汇报给各有关单位。13.2、监测内容1、深层土体位移监测在基坑支护结构较薄弱和较重要部位，设置一定数量的深层土体位移观测孔，测斜管埋深19m左右，共10只（南侧靠近地铁区域进行加密设置，共4只），并在土体开挖前10天埋设完成（详细位置见WS-09基坑监测平面布置图）。报警值要求：最大变形连续三天≥3mm/d，累计位移≥50mm(南侧地铁车站附近25mm），均需报警。2、支护桩水平水平、竖向位移监测对围梁每隔20m（南侧靠近地铁区域每隔9m）左右设点对支护桩进行水平及竖向位移观测点，共18只，随时掌握围梁、支护桩的水平、竖向位移变化情况。报警值要求：最大水平位移连续三天≥2mm/d，累计位移≥30mm(南侧地铁车站附近15mm），均需报警。3、周边地表竖向位移监测设点对基坑南侧地铁和周边建筑物进行监测，以掌握基坑开挖过程中地表竖向位移的变化情况，共设置14个点，其中南侧地铁车站区域为重点保护对象，设置8个观测点。报警值要求：基坑周边土体沉降连续三天≥3mm/d，累计沉降≥35mm(南侧地铁车站附近15mm），均需报警。立柱沉降连续三天≥2mm/d，累计沉降≥30mm，均需报警。4、支撑轴力监测在关键支撑设置钢筋应力片进行轴力监测，以掌握基坑开挖过程中支撑轴力的变化，共设置4组。基坑开挖至-3.100m设置第一道支撑和环梁，应每2天定期观测，从-3.100m至坑底以及底板结构施工完毕前，应每天进行观测一次。基础底板施工完毕至±0.000结构施工阶段监测可逐步放宽至2~5天/次；如果发现基坑有异常变化情况，则应增加监测次数，并及时通知有关人员进行协商处理。5、其他其余监测点的设置和具体要求参见《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)和《建筑基坑工程技术规程》(DB33/T1008-2000)等有关规范。监测点的布置详见基坑监测平面布置图。13.3、基坑监测控制值、频率及要求1.基坑监测报警值和频率可参考《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002、《民用建筑可靠性鉴定标准》GB50292-1999第6.2.10条、《强制性条文》2002版第7.1.7条基坑设计和监测的控制标准，并根据设计要求、施工现场实际情况及监测单位经验确定；当监测数据异常或监测值达到报警值时，需对监测频率进行加密。2.在基坑开挖过程中，要求基坑监测数据及时提供给设计人员,以便掌握整个工程的施工动态，确保基坑的安全。13.4、监测次数根据挖土的进展速度及基坑的变形情况来定：基坑挖到设计标高前每两天监测一次；挖到设计标高后增加到每天一次；当监测值超过报警值时，增加监测次数至每天二～三次；垫层和砖模形成后连续三天稳定可减少到每两～四天一次。13.5、基坑监测预警指标监测内容累计值（