管路基础知识明德笃行求实创新课件

管路基础知识明德·笃行·求实·创新管路基础知识航空导管基础知识管路基础知识在现代飞机上，有很多以液压油、燃油、滑油等多种液体或空气、氧气等气体为工作介质的管路系统，这些系统主要是由硬管或软管、管路接头、密封件、管螺帽、衬套和管卡等组成带有压力的封闭通道，以保证液体或气体介质在通道中流转并传递能量。管路基础知识飞机主要管路应用空调系统（Airconditioning）燃油系统（Fuel）液压系统（Hydraulic）水与污水系统（Water/Waste）滑油系统BASICSKILLSTRAININGOFAVIATIONASSEMBLY目录CONTENT01管路分类02管路尺寸03管路标识04管路构成一、管路分类硬管软管飞机管路有硬管、软管之分。管路基础知识管路基础知识软管材料主要有丁青橡胶、氯丁橡胶、异丁橡胶和特氟龙等。用于管路承受强烈振动或挠度大的地方，连接运动部件和静止部件。优点：富有挠性、走向方便、对弯曲无严格的要求，具有吸收液压冲击及隔离机械振动的作用。缺点：流阻损失大。软管管路基础知识管路材料及BMS/MIL规范管理材料BMSMIL其他铝合金6061-T4，6061-T6WW-T-700/6T-7081-AMS4083CRES21-6-97-185不锈钢304-1/8Hard-T-6845AMS5566不锈钢304-T-8504AMS5567不锈钢321-T-8808AMS5556AMS5567钛合金3AL-2.5V7-234-AMS4945硬管：铝合金硬管、不锈钢硬管、钛合金硬管；管路基础知识铝合金管：接头为金色或褐色，管路为绿色；优点：重量轻，加工方便，具有一定的耐腐蚀性。缺点：强度低，耐腐蚀性不太好；用处：主要用于中、低压系统（如中、低压的燃油和滑油系统管路）；部分高压系统（如仪表和通气管路）中。硬管：铝合金硬管、不锈钢硬管、钛合金硬管；管路基础知识合金钢：接头银色。优点：强度高，耐腐蚀性强。缺点：重量大，加工困难。用处：在飞机上特别高压的系统的液压装置上使用，如起落架，襟翼，刹车等高压液压系统。硬管：铝合金硬管、不锈钢硬管、钛合金硬管；管路基础知识钛合金管：接头为暗灰色。优点：密度小、强度高、抗腐蚀性能好。缺点：成本高，不能用于氧气管路，否则会引起着火。用处：飞机骨架、蒙皮、机身隔板和起落架等部位。硬管：铝合金硬管、不锈钢硬管、钛合金硬管；非喇叭口钛合金液压管路-暗灰色管路基础知识低压管路：低于250psi中压管路：250～1500psi高压管路：高于1500psi按工作压力分类：低压、中压和高压硬管；管路基础知识按用途分类：飞机用硬管、发动机用硬管、特种设备用硬管；按尺寸计算方式划分：可分为内径标定尺寸和外径标定尺寸。按工作介质分类：气管、氧气管、水管、液压管、滑油管、燃油管。燃油管滑油管管路基础知识管路的尺寸标识有公制和英制之分。对于硬管：公制：以管子的外径乘以内径表示。例如：8×6是指管子的外径为8毫米，管子的内径为6毫米。英制：以管子的外径为基准，以1/16英寸为单位递增或递减。例如8号管是指管子的外径为8/16英寸，即1/2英寸。二、管路尺寸管路基础知识管路壁厚参考表：管子外径壁厚不锈钢21-6-9铝合金6061-T6钛合金Ti3AL-2.5Vinmminmminmminmm1/46.350.0160.410.0350.890.0160.403/89.530.0200.510.0350.890.0190.481/212.700.0260.660.0350.890.0260.665/815.880.0330.840.0350.890.0320.813/419.050.0390.990.0350.890.0390.99125.400.0521.320.0481.220.0511.301.1/431.750.0240.610.0350.891.1/238.100.0240.61管路基础知识软管是以管的内径为准，以1/16英寸为单位递增或者递减。例如：8号管是指管子的内径为1/2英寸。在软管的外表面一般会有数字或字母组成的标记，标记软管的尺寸、制造厂家、制造日期和适用条件等。软管的使用年限是以制造日期开始计算，在更换软管时要核算软管的剩余有效使用期。管路基础知识三、管路标识通过管路标识可以知晓管子里面输送的介质类型。燃油管——红色液压管——蓝黄色气管——灰色滑油管——黄色DRAIN（排泄）、SUPPLY（供油）（实心圆●）、RETURN（回油）（空心圆◯）、PRESSURE（压力），在燃油管路上也可能会标识FLAM（易燃）这样的字样。管路基础知识燃油滑油液压油氧气水管压缩气体供水管排污管放火气源管空调除冰管路基础知识导管本体四、管路构成软管硬管管路基础知识管路接头：将一段管路连接到另一段管路或系统部件上，可分为：永久式接头和可拆卸式接头；常用类型主要有喇叭口（扩口）接头、非喇叭口接头、柔性软管接头、锻造接头、快卸和波式接头。管路基础知识喇叭口（扩口式）接头：由管套、喇叭口导管（扩口角度多为37度）、管螺母组成。封严方式：螺帽套在导管上，拧紧时，带动管套和管路喇叭口紧紧贴合于插入式接头，以形成封严。提示：管套、喇叭口和管螺母应避免使用不同的金属，防止接触时造成腐蚀。适用于中，低压力的管路。管螺帽衬套喇叭口导管管路基础知识喇叭口接头分AC（irCorpStandard）和AN（Air-Force—NavyAeronauticalStandard）接头。AC接头在较老飞机上仍在使用。管路基础知识喇叭口AN接头管路基础知识非喇叭口（无扩口式）接头：由管套、无喇叭口导管和螺母组成。封严方式：通过拧紧管螺母使相应的管套和管接头内锥面紧密接触而获得密封的。提示：无喇叭口与喇叭口导管相比较具有强度高、密封性好、重量轻、自锁抗震性好等特点，适用于中高压系统。无扩音导管衬套管螺母管路基础知识BACS13AP及BACS13BX型非喇叭口接头管路基础知识柔性软管接头：柔性软管接头分挤压式和装配式。挤压式接头如图所示，接头不可更换，一次加工成形。挤压式接头管路基础知识柔性软管接头：装配式接头由螺帽、螺纹接套、管套组成，如图所示，接头可以更换，人工组装成形。装配质量由加工者的技术决定，适用于小飞机。装配式接头管路基础知识波式接头：波式接头一般是用一段软管连接两个硬管，如图所示。特点是：连接时对中要