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沟通事故案例职业特质与列车运行安全主讲人：牛可01事故概述02事故分析03事故中的沟通2018年10月21日下午4点50分左右，台湾一列自树林开往台东的普悠玛6432次列车在宜兰发生脱轨事故，事故导致18人死亡、190人受伤。出事的普悠玛共8节车厢，全部都脱轨，5节车厢倾覆。其中3节车厢翻覆最严重，分别为5、7、8节车厢。事故概述普悠玛6432次列车事故现场事故分析一位乘坐普悠玛6432次列车的乘客描述了出事时的情形据这名乘客回忆，当时他是坐在列车的最后一节。事故发生前，验票员正在给乘客验票。随后，列车突然紧急刹车。没多久，列车就熄火了。验票员告诉乘客，列车出现故障，稍等几分钟后列车会再继续行驶。事故分析随后，这名乘客就用手机软件查询了列车时速，发现列车当时时速为每小时129公里。接着没多久，列车就发生了事故。乘客表示事故列车在发生事故前的停停走走现象，令其怀疑刹车系统出了故障。果然，没多久列车就重新启动了。启动以后，列车的每一次刹车都踩得非常重。列车摇晃严重。而这一消息也得到了台湾列车相关部门的证实。事故分析列车在出轨前司机与调度员的通话记录被曝出，该段通话共43分钟，其中列车司机多次表示“动力会自动消失”。从列车司机与调度员之间的通话录音中了解到，在21日下午4点05分左右，列车司机便已经向调度员反映“6432列车有问题，有时候动力会自动消失，麻烦报告一下调度员”。而在列车出事前的几分钟，6432次列车曾停靠在宜兰车站，列车从宜兰站开出10分钟左右便发生了出轨事故。根据列车司机的通话记录显示，该趟列车的“工务人员已经在宜兰下车了”，而出事前，驾驶室内司机“旁边没有人”。事故中的沟通沟通对于列车安全运行的重要性不能说司机与调度人员的沟通是导致事故的直接原因，但是43分钟的通话记录仍无法获悉出轨的真正原因，至少说明在调度员与司机沟通的过程中某些信息是缺失的，无法获取当时的真实情况。由此可见，沟通对于列车运行安全至关重要。沟通事故中的沟通事故教训沟通是在日常教学和培训过程中最容易忽视的环节。但是铁路系统的沟通是关系到场景处理的关键信息交互手段。大量智能技术的应用导致系统及其复杂，没有人是所有设备的专家，设备故障导致现场需要确认的信息急剧增加，在有限的时间内将事实说清楚显得极其重要。这要求学生在日常训练中有共情意识，将自己设身处地的放置于案例环境，锻炼自己的沟通

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