钢轨探伤钢轨的作用课件

钢轨探伤——钢轨的作用目录CONTENTS123钢轨的功用钢轨的断面钢轨的要求01钢轨的功用一、钢轨的功用案例引入：2011年10月10日北京1164次列车脱轨事故事故发生于2011年10月10日上午，陕西韩城至北京西的1164次列车在石景山南站发生机车脱轨事故，无人员伤亡，更换车头后于11时50分抵达终点。事故列车于10月9日下午4时10分许从韩城发车，原定到站时间为10月10日上午10时18分。10日上午9时30分，列车在京原线石景山南站上行进站时，发生机车车头脱轨事故。事故发生后，北京铁路局调来一辆机车将客车车厢拖走，更换车头后晚点一个半小时多，于11时50分抵达终点。事故未造成人员伤亡。事故原因：据铁路内部消息，事故的直接原因是线路设备严重失管失修，岔前基本轨磨耗、尖轨磨耗掉块，机车轮缘在尖轨掉块处爬上轨面后脱轨。一、钢轨的功用引导车轮前进通过车轮轮缘和钢轨踏面之间的锥形结合，来引导列车方向。6一、钢轨的功用引导车轮前进如果轮缘位于轮对内侧，如下图所示，如果轮对相对轨道向左移动，那么左侧车轮与钢轨接触位置的半径就会变大，右侧则会变小，因此左侧车轮转一圈走过的距离比右侧车轮的长，又由于左右车轮是刚性连接，转速永远相等，因此轮对会自行向右移动，从而恢复到轨道中心的位置，反之亦然，从而保证列车运行安全。而如果轮缘位于轮对外侧，还是以轮对向左运动为例，左侧车轮接触位置半径减小，右侧半径增大，从而更加加剧了车轮向左运动的趋势，因此列车无法安全运行。一、钢轨的功用承受车辆荷载。钢轨直接与车轮接触，将车轮的轮载直接传递到轨枕，并分散传至道床和路基。8一、钢轨的功用兼做轨道电路。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨可兼做轨道电路之用。9一、钢轨的功用轨道电路：轨道电路用于监督线路的占用情况，并可以向列车传输控制信息，将列车运行和信号显示等联系起来。对于城市轨道交通，轨道电路是信号系统的重要基础设备，直接影响行车安全和运输效率。10一、钢轨的功用轨道电路：是以钢轨作为导体，两端加上机械绝缘(或电气绝缘)，接上送电和受电设备构成的电路。轨道交通系统的两条钢轨是传输轨道电流的导体。在两节钢轨的接头处，为了减少钢轨与钢轨夹板间的基础电阻，用连接线连接。11轨道电路组成示意图一、钢轨的功用1)当轨道电路设备完好，又没有列车、车辆占用时，轨道电流从电源正极经钢轨、轨道继电器线圈回到负极而构成回路，继电器处于吸起状态，表示轨道区段内无车占用。2)当轨道区段内有列车、车辆占用时，因为车辆的轮对电阻比轨道继电器线圈电阻小得多，所以轨道电路被轮对分路，这时流经继电器线圈的电流很小，不足以使衔铁保持吸起，继电器失磁落下，表示该区段有车占用。

3)当轨道区段内发生断轨或断线等故障时，流经继电器线圈的电流中断，使继电器失磁落下。12一、钢轨的功用02钢轨的截面钢轨的断面似工字形，由轨头、轨腰、轨底三部分组成。14二、钢轨的截面钢轨头部呈弧形以适合轮轨的接触，为了耐磨和抵抗压溃，应具有足够的面积和厚度。钢轨的腰部应有足够的高度，以提高钢轨抵抗挠曲的能力。钢轨底部应有足够的厚度和宽度，以保证其稳定性。二、钢轨的截面03钢轨的要求钢轨是轨道结构的重要组成部分，是轨道的基本承重结构，用来引导车辆行驶，并将所承受的荷载传到轨枕、道床及路基上去，也为车轮滚动提供最小阻力的接触面。因此，钢轨要求有足够的承载能力、抗弯强度、断裂韧性、稳定性及耐腐蚀性。三、钢轨的要求1、钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面，又为机车提供最大的粘着牵引力，因而要求钢轨顶面具有相应的摩擦系数，能产生一定的摩擦力；三、钢轨的要求2、钢轨受到车轮辗压会产生弯曲，为抵抗弯曲，钢轨应具有相当的强度。为了减轻车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨又必须具有一定的可挠性