汽车电子控制技术模考试题（附答案）

汽车电子控制技术模考试题（附答案）一、单选题（共36题，每题1分，共36分）1.电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是（）。A、可调的B、不可调的C、固定不变的D、其他正确答案：B2.单缸开路高压值测量值时，需将某缸高压线从火花塞上取下而不短路，该缸高压值应达到（）。A、10~15kVB、15~20kVC、20~30kVD、其他正确答案：C答案解析：单缸开路高压值测量时，需将某缸高压线从火花塞上取下而不短路，该缸高压值应达到20-30kV，所以选C。3.检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（A、不知道B、具有低阻抗C、具有高阻抗D、测量精确正确答案：D答案解析：数字式万用表测量精确，能够更准确地检测电控汽车电子元件的各项参数，如电压、电阻、电流等，从而为故障诊断提供可靠依据。而高阻抗或低阻抗不是其用于检测电控汽车电子元件的关键特性。4.当发动机负荷发生变化时，将会引起自动变速器()的变化。A、主油压B、储压器的输出油压C、R档油压D、速控油压正确答案：A5.甲说：调压阀的用途之一是让油液充满变矩器。乙说：调压阀直接控制节气门油压。A、两人都正确。B、乙正确。C、甲正确。D、两人都不正确。正确答案：C6.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明是（）窜气。A、两相邻处的气缸衬垫烧损B、某缸进气门关闭不严C、某缸气缸磨损过大D、其他正确答案：A答案解析：用气缸压力表检测气缸压缩压力时，两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明是两相邻处的气缸衬垫烧损窜气。因为气缸衬垫烧损会导致相邻两缸之间的密封性变差，使压缩压力降低。某缸进气门关闭不严只会影响该缸自身压力，不会出现相邻两缸压力都低的情况；某缸气缸磨损过大也只是该缸压力低，不是相邻两缸；所以答案是两相邻处的气缸衬垫烧损。7.滚柱式单向离合器是依靠()_进行锁止或分离的控制。A、滚柱在内外座圈的不等距斜槽中滑动B、电磁线圈的电磁力C、自动变速器油液D、楔块的长、短头正确答案：A答案解析：滚柱式单向离合器工作时，滚柱在内外座圈的不等距斜槽中滑动。当发动机带动起动机电枢旋转时，滚柱在离心力作用下滚入楔形槽的窄端，将内外座圈卡紧，离合器锁止，传递动力；当发动机停止工作，起动机空转时，滚柱在弹簧作用下滚入楔形槽的宽端，内外座圈分离，离合器打滑，起动机不影响发动机工作。所以滚柱式单向离合器是依靠滚柱在内外座圈的不等距斜槽中滑动进行锁止或分离的控制。8.启动时的基本喷油时间由（）确定。A、发动机转速传感器B、都不是C、空气流量计D、水温传感器正确答案：D答案解析：启动时基本喷油时间主要由水温传感器确定。水温传感器用于检测发动机冷却液温度，在冷启动时，水温较低，发动机需要较浓的混合气来保证顺利启动，此时基本喷油时间会根据水温传感器信号适当延长；空气流量计主要用于测量进入发动机的空气量，用于修正喷油时间，但不是确定基本喷油时间的主要因素；发动机转速传感器主要用于监测发动机转速，对基本喷油时间确定不起主要作用。9.电控柴油机将凸轮轴位置传感器插头拔掉，起动发动机能否着火？（）A、不一定，应结合具体机型分析B、能着火C、不能着火正确答案：A答案解析：凸轮轴位置传感器用于监测凸轮轴的位置，为电控系统提供准确的正时信号，以控制燃油喷射和点火时刻等。不同机型的电控系统设计和功能可能存在差异。有些机型可能在凸轮轴位置传感器插头拔掉后，仍能根据其他信号或应急模式来尝试起动发动机，但不一定能成功着火；而有些机型可能完全依赖凸轮轴位置传感器的信号，拔掉插头后就无法正常控制燃油喷射和点火，从而不能着火。所以不能一概而论，应结合具体机型分析。10.对电控燃油喷射发动机进行燃油经济性测试时，油量计应串接在（）之间。A、燃油滤清器与气体分离器B、燃油箱与电动燃油泵C、电动燃油泵与燃油滤清器D、气体分离器与燃油分配管正确答案：D11.甲说：支承导轮的单向离合器负责锁止左转，，所以在大多数情况下，它是固定不转的。乙说：在变矩工况时单向离合器固定不转，在偶合A、两人都正确B、乙正确C、甲正确D、两人都不正确。正确答案：A答案解析：甲说支承导轮的单向离合器负责锁止左转，所以在大多数情况下固定不转，这是符合其工作原理的。乙说在变矩工况时单向离合器固定不转，在偶合工况时会有不同状态，在变矩工况时其说法与甲一致，也是正确的。所以两人都正确。12.甲说一会能换档，一会不能换档，是因为自动变速器油加得太少了。乙说出现这种故障是油加多了。A、甲正确B、乙正确C、两人都不正确。D、两人都正确正确答案：C答案解析：自动变速器油加得太少或太多都可能导致换挡问题，但不能简单地认为一会能换挡一会不能换挡就一定是油加得太少或太多，还有可能是其他故障原因，所以两人说法都不正确。13.技术员甲说，当发动机在运行时可通过观测其真空度来确定排气节流；而技术员乙说，可通过用低压测压计测出的排气歧管压力来确定排气节流。谁正确？A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确正确答案：C答案解析：技术员甲的方法：当发动机运行时，排气节流会影响排气系统的真空度，通过观测其真空度能判断是否存在排气节流情况。技术员乙的方法：用低压测压计测量排气歧管压力，排气节流时排气歧管压力会出现异常变化，可据此确定排气节流。所以两人的说法均正确。14.当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（）A、工作温度B、不知道C、喷油脉宽D、点火提前角正确答案：C答案解析：电磁喷油器的喷油量主要决定于喷油脉宽，喷油脉宽是指喷油器开启的时间长度，在结构确定后，喷油脉宽越大，喷油量就越大。点火提前角主要影响燃烧过程，与喷油量无关；工作温度对喷油量有一定影响，但不是主要决定因素。15.一般来说，缺少了（）信号，电子点火系统将不能点火。A、水温B、转速C、上止点信号D、其他正确答案：C答案解析：电子点火系统工作需要多个信号协同，其中上止点信号尤为关键，它能确定活塞处于上止点位置，从而精确控制点火时刻，缺少上止点信号，电子点火系统将不能点火。水温信号主要用于修正点火提前角等参数，转速信号用于控制点火的频率等，虽然它们对点火系统有重要作用，但不是缺少就不能点火的关键信号。16.对于汽车传动系中的万向联轴器，其中不正确的说法是()_。A、随汽车载重不同而改变传动角度B、联轴器的角度能随后桥的运动而改变C、能减少因输出转矩波动产生的振动D、能有效地增大输出转矩正确答案：D答案解析：万向联轴器的作用是连接两根不在同一直线上的轴，使它们能平稳地传递动力，它不能增大输出转矩。万向联轴器可以减少因输出转矩波动产生的振动；能随汽车载重不同改变传动角度，联轴器的角度也能随后桥的运动而改变。17.对复合式车辆进行燃油压力的检查，在怠速时，测得压力为261.11kPa。技术员甲说：在回油管路上燃油受到阻滞会产生这问题；技术员乙说：燃油压力调节器真空管断开可能是产生这鲜题的原因。谁正确？A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均不正确D、两人均不正确正确答案：C18.共轨柴油机将共轨压力传感器插头拔掉，起动发动机能否着火？（）A、能着火B、不能着火C、不一定，应结合具体机型分析正确答案：C答案解析：共轨柴油机的工作依赖于共轨压力传感器来精确控制喷油等工作过程。一般情况下拔掉共轨压力传感器插头，发动机的控制系统会检测到异常，可能会采取保护措施使发动机无法正常着火。但不同机型的发动机控制系统设计有所不同，有些可能有备用模式或跛行回家功能等，仍有可能在拔掉插头后着火并以一定方式运行。所以不能一概而论，要结合具体机型分析。19.以下不属于信号输入装置的是（）。A、电动汽油泵；B、启动开关；C、曲轴位置传感器；D、进气压力传感器；正确答案：A答案解析：电动汽油泵属于燃油供给系统的部件，主要作用是将汽油从油箱中吸出并泵入发动机燃油系统，不属于信号输入装置。进气压力传感器用于检测进气歧管内的压力信号并传递给发动机控制单元；启动开关用于控制车辆启动，向相关系统发送启动信号；曲轴位置传感器检测曲轴的位置和转速信号，这些都属于信号输入装置。20.传统点火系与电子点火系统最大的区别是()。A、点火线圈的改进B、断电器触点被点火控制器取代C、曲轴位置传感器的应用D、点火能量的提高正确答案：D21.测试自动变速器的主油道油压过高，说明_()。A、伺服机构存在内部泄漏B、油泵的吸滤器堵塞C、储压器背压过高D、主油压调节阀不良正确答案：D答案解析：自动变速器主油道油压过高，可能是主油压调节阀不良导致其无法正常调节油压，使得主油道油压超出正常范围。油泵吸滤器堵塞一般会造成油压过低；伺服机构内部泄漏会影响换挡执行元件工作，而非直接导致主油道油压过高；储压器背压过高与主油道油压过高没有直接关联。22.微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要，把各种传感器输送来的信号用()中的处理程序和数据进行运算处理，并把处理结果送到()A、中央处理器A／D转换器B、内存A／D转换器C、内存输出通路D、中央处理器输出通路正确答案：C23.属于质量流量型的空气流量计是（）A、热膜式空气流量计B、不知道C、叶片式空气流量计D、卡门旋涡式正确答案：A答案解析：热膜式空气流量计属于质量流量型空气流量计。叶片式空气流量计是体积流量型。卡门旋涡式空气流量计有体积流量型和质量流量型等不同类型。24.Bosch共轨系统判缸主要取用（）的信号。A、曲轴位置传感器B、凸轮轴位置传感器C、水温传感器D、油门踏板传感器正确答案：B答案解析：Bosch共轨系统判缸主要取用凸轮轴位置传感器的信号。凸轮轴位置传感器可精确确定发动机各缸的工作时刻，从而实现准确的判缸功能，对于共轨系统按照正确的喷油顺序和时刻进行喷油控制至关重要。曲轴位置传感器主要用于确定曲轴的转角和转速等；水温传感器用于监测发动机冷却液温度；油门踏板传感器用于获取驾驶员的油门操作信号，它们均不用于主要的判缸。25.在自动变速器中，储压器的作用是在换档时，使_()。A、节气门油压平稳B、主油压平稳C、换档执行元件的结合先快后慢D、换档执行元件的结合先慢后快正确答案：C26.工作时不需要外加电源的曲轴位置传感器是（）。A、光电式；B、霍尔式；C、没有D、磁脉冲式；正确答案：D答案解析：磁脉冲式曲轴位置传感器工作时不需要外加电源，它是利用电磁感应原理产生感应电动势信号来检测曲轴位置和发动机转速。霍尔式需要外加电源提供稳定的工作电压；光电式也需要电源来驱动发光元件等工作。所以工作时不需要外加电源的是磁脉冲式。27.发动机运转中，用小锤轻敲爆震传感器附近处，点火提前角应()。A、不知道B、不变C、变大D、变小正确答案：D答案解析：敲爆震传感器附近处，会使发动机产生爆震信号，为避免爆震，发动机控制单元会减小点火提前角来降低燃烧压力，防止爆震发生。28.汽车动力及其传动系统的控制器主要包括发动机电子控制系统EEC、电子控制自动变速系统ECT、防抱死制动系统ABS、电子调节悬架系统EMS等，其CAN一般采用C类高速CAN总线连接，数据传输速率可达：A、1Mb/sB、10Mb/sC、50Mb/sD、100Mb/s正确答案：A答案解析：汽车动力及其传动系统的控制器中CAN一般采用C类高速CAN总线连接，其数据传输速率可达大于1Mb/s。29.车身高度传感器按传感器工作原理来说，一般采用哪种类型的传感器？A、光电式传感器B、磁脉冲式传感器C、霍尔式传感器D、磁感应式传感器正确答案：A30.在自动变速器中，当行星齿系中有锁止元件，并且行星架作为输入元件时，行星齿轮机构就_()。A、输出与输入转向相反B、形成降速档C、形成降矩档D、形成增速档正确答案：D答案解析：行星架作为输入元件，当有锁止元件时，行星齿轮机构会形成增速档。比如单排行星齿轮机构，当太阳轮固定，行星架输入，齿圈输出时，输出转速大于输入转速，形成增速档。31.技术员甲说在进行发动机真空测试时，发动机应预热并在正常怠速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机的真空。谁正确？A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确正确答案：C答案解析：两人均正确。发动机进行真空测试时，确实需要将发动机预热并在正常怠速状态运转，这样能保证测试结果的准确性；同时将真空表连接到位于节气门下方的真空源上测量发动机真空也是常见且正确的操作方法，所以两人均正确。32.滚柱式单向离合器是依靠__C______进行锁止或分离的控制。A、自动变速器油液B、楔块的长、短头C、滚柱在内外座圈的不等距斜槽中滑动D、电磁线圈的电磁力正确答案：C答案解析：滚柱式单向离合器的工作原理是依靠滚柱在内外座圈的不等距斜槽中滑动来实现锁止或分离的控制。当顺时针转动时，滚柱会滚入楔形槽的窄端，将内外座圈卡住，传递动力；当逆时针转动时，滚柱滚向楔形槽的宽端，内外座圈可以相对滑动，实现分离。而不是依靠自动变速器油液、楔块的长、短头或电磁线圈的电磁力来控制。33.在自动变速器中，换档是由()_来控制的。A、换档步进式电磁阀B、发动机进气真空信号C、发动机转速信号D、换档开关式电磁阀正确答案：D34.自动变速器的油泵，是被_()驱动的。A、变矩器B、导轮间接C、从泵轮抛向涡轮的油流D、单向离合器A正确答案：A答案解析：自动变速器的油泵通常是由变矩器驱动的。变矩器内有泵轮，当发动机运转时，泵轮随之转动，从而驱动油泵工作，为自动变速器提供必要的压力油等，以保证变速器正常工作。35.EMSECU发出指令使步进电机顺时针旋转，阻尼处于（）状态A、柔软B、中等C、坚硬D、无正确答案：A36.点火闭合角主要是通过()加以控制的。A、通电电流B、通电速度C、通电电压D、通电时间正确答案：D答案解析：点火闭合角指的是点火线圈初级电路导通的时间，主要是通过控制通电时间来加以控制的。通电电流、通电电压、通电速度都不是直接控制点火闭合角的关键因素。二、多选题（共3题，每题1分，共3分）1.氧传感器有（）两种。A、氧化锆式B、转子式C、齿轮式D、氧化钛式正确答案：AD答案解析：氧传感器主要有氧化锆式和氧化钛式两种。氧化锆式氧传感器利用氧化锆在不同氧浓度下产生的电势差来检测排气中的氧含量；氧化钛式氧传感器则是基于氧化钛的电阻随氧浓度变化的特性来工作。转子式和齿轮式与氧传感器无关。2.三元催化器可以（）A、还原HC和COB、还原NOXC、氧化NOXD、氧化HC和CO正确答案：BD3.发动机电控系统主要由（）组成。A、ECUB、传感器C、变速器D、执行器正确答案：ABD答案解析：发动机电控系统主要由ECU（电子控制单元）、传感器和执行器组成。ECU是发动机电控系统的核心，它接收传感器传来的信号，经过处理后向执行器发出指令。传感器用于监测发动机的各种运行参数，如温度、压力、转速等，并将这些信号传递给ECU。执行器则根据ECU的指令，控制发动机的喷油、点火、进气等系统，以实现对发动机的精确控制。而变速器不属于发动机电控系统的组成部分。三、判断题（共63题，每题1分，共63分）1.点火提前角随着发动机转速升高而增大。A、正确B、错误正确答案：A2.在自动变速器中，由于行星齿轮机构处于常啮合状态，故动力传输不会产生齿轮间冲击。A、正确B、错误正确答案：A3.轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。A、正确B、错误正确答案：A4.顺序喷射按发动机各缸的工作顺序喷油。A、正确B、错误正确答案：A5.D型进气系统结构简单，应用比较广泛。A、正确B、错误正确答案：A6.在发动机控制系统中，点火系统也可以采用闭环控制方法。A、正确B、错误正确答案：A7.发动机爆燃控制的最好效果为使发动机处在爆燃与不爆燃的边缘状态。A、正确B、错误正确答案：A8.在液力变矩器中，当导轮处于锁止状态下，将反过来使泵轮的转矩增大。A、正确B、错误正确答案：A9.由于低电阻喷油器直接与蓄电池连接，因而回路阻抗比较大。A、正确B、错误正确答案：B10.自动变速器中的内啮合是齿轮泵其内齿轮就是主动齿轮。A、正确B、错误正确答案：B11.当发动机负荷超过一定值时，电控点火系统自动转入开环控制模式。A、正确B、错误正确答案：B12.微机可以直接接受由传感器输送的模拟信号。A、正确B、错误正确答案：B13.发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的提高，点火提前角也应适当的加大。A、正确B、错误正确答案：B14.柴油机空气压力传感器是电控发动机空气供给系统的重要部件。A、正确B、错误正确答案：B15.汽油发动机采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸入的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将燃油喷射出。A、正确B、错误正确答案：A16.车身高度的调整依靠悬架的升降进行，悬架里充气量越增加，车身越升高。A、正确B、错误正确答案：A17.对于共振型爆震传感器而言，发动机爆震时，输出的电压最小。A、正确B、错误正确答案：B18.ECU检测到进气管绝对压力变化较转速变化的时间滞后。A、正确B、错误正确答案：A19.冷起动喷油器喷油时间受定时开关和ECU同时控制。A、正确B、错误正确答案：A20.当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。A、正确B、错误正确答案：B21.最大点火提前角一般在35°～45°之间。A、正确B、错误正确答案：A22.不同车型采用的燃油泵控制电路是不相同的。A、正确B、错误正确答案：A23.为了稳定发动机转速，点火提前角需根据喷油量的变化进行修正。A、正确B、错误正确答案：A24.冷却液温度过高后必须修正点火提前角。A、正确B、错误正确答案：A25.齿轮泵输油的流量和压力波动与滚柱泵相比压力波动都比较大。A、正确B、错误正确答案：B26.在多缸柴油机工作时，由于喷油量控制指令值一定，所以各缸喷油量就一定。A、正确B、错误正确答案：B27.点火提前角过大，会造成发动机温度升高。A、正确B、错误正确答案：A28.空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。A、正确B、错误正确答案：A29.动力转向开关是在动力转向系统的低压回路中安装的一个压力开关。A、正确B、错误正确答案：B30.霍尔效应可用于转速的测量。A、正确B、错误正确答案：A31.在液力变矩器中，当涡轮转速最高时，产生的环流也最大。A、正确B、错误正确答案：B32.NSW信号主要用于怠速系统的控制。A、正确B、错误正确答案：A33.与热线式相比，热膜式空气流量传感器发热体的响应性稍差。A、正确B、错误正确答案：A34.采用D型电控燃油喷射系统的发动机都装有谐波进气增压系统。A、正确B、错误正确答案：B35.EGR阀就是EGR电磁阀。A、正确B、错误正确答案：B36.内置式电动燃油泵多采用滚柱式，外置式电动燃油泵则多采用涡轮式。A、正确B、错误正确答案：B37.柴油电控系统能在不同工况及工作条件下对喷油量进行校正补偿。A、正确B、错误正确答案：A38.AJR发动机实验中很多传感器到ECU的导线电阻是0.5欧姆。A、正确B、错误正确答案：A39.对于丰田车系，顺时针旋转怠速混合气调整螺钉，就可移动电阻器内的触点。A、正确B、错误正确答案：A40.汽车电子技术是汽车技术与电子技术等相结合的产物。A、正确B、错误正确答案：A41.在正常使用情况下发动机控制模块本身不太容易出故障。A、正确B、错误正确答案：A42.喷油器的工作电压是5V。A、正确B、错误正确答案：B43.旋转滑阀式怠速控制装置，滑阀的偏转角度由两组线圈的占空比确定。A、正确B、错误正确答案：A44.当点火开关在ST位置时，NSW端与蓄电池正极相连。A、正确B、错误