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文档简介
录
1编制说明、依据及范围..............................
L1编制说明.....................................
1.2编制依据....................................
1.3编制范围....................................
2工程概况..........................................
2.1车站简介....................................
2.2主体结构设计概况............................
3主体结构施工部署.................................
3.1总体施工思绪................................
3.2总体施工方案................................
3.2.1主体结构施工区段划分......................
3.2.2主体结构施工顺序及平面布置................
3.3模板支架工程施工的特点及难点................
3.3.1模板支架工程的施工特点....................
3.3.2模板支架工程施工的难点....................
4模板支架设计与施工...............................
4.1模板支架体系的设计原则及思绪................
4.1.1模板支架设计的原则........................
4.1.2本工程模板支架设计思绪....................
4.2模板支架体系设计...............................
4.2.1墙模板支架体系.............................
4.2.2板模板支架体系.............................
4.2.3梁模板支架体系.............................
4.2.4柱模板支架体系.............................
4.2.5节点构造及特殊部位模板支设.................
4.3模板支架体系沟造规定..........................
4.3.1模板安装构造规定...........................
4.3.2支架搭设构造规定及措施.....................
4.4模板支架体系安全验算..........................
4.5模板支架施工...................................
4.5.1模板支架总体施工技术规定...................
452梁、板模板支架施工..........................
4.5.3柱模板支架施工.............................
4.5.4墙模板支架施工.............................
4.5.5轨顶风道模双支架施工........................
4.6模板支架检查验收...............................
4.7混凝土浇筑.....................................
4.8模板及支架拆除.................................
4.9冬雨季施工技术措施............................
5施工计划...............................................
5.1施工进度计划.................................
5.2劳动力需求计划...............................
5.3材料配置计划及规定..........................
5.4重要机械设备配置计划........................
6质量保证措施.......................................
6.1质量保证体系.................................
6.2模板支架质量控制措施........................
6.2.1质量控制标准.............................
6.2.2模板支架施_L质量控制措施................
6.2.3质量通病及防止措施.......................
6.3模板支架的平常围护及管理...................
6.4模板支架的预压及施工监测...................
6.4.1支架预压.................................
6.4.2支架监测.................................
7安全管理及保证措施.................................
7.1安全管理体系及组织机构......................
7.1.1安全管理目的.............................
7.1.2安全保证管理体系.........................
7.1.3安全管理机构、监控网络及其职责..........
7.2安全管理制度.................................
73主体结构施工危险源辨识.....................
73.1主体结构施工危险源分析......................
73.3危险源汇总...................................
7.4安全保证措施....................................
7.4.1安全管理措施................................
7.4.2模板支架安全保证措施........................
7.4.3管线安全保证措施............................
7.4.4用电安全保证措施............................
7.4.5吊装施工安全保证措施........................
7.4.6消防安全保证措施............................
7.4.7防汛安全保证措施............................
7.4.8防坠落安全保证措施..........................
7.4.9机械安全保证措施............................
7.5文明施工保证措施...............................
7.6应急救援预案....................................
7.6.1应急救援原则................................
7.6.2应急救援机构及职责..........................
7.6.3应急救援响应程序............................
764事故报告的程序、方式和内容..................
765应急救援人员、物资及设备....................
7.6.6应急救援路线................................
7.6.7应急逃生通道................................
7.6.8恢复生产及应急抢险总结.....................
7.6.9应急救援的培训与演练.......................
7.6.10应急救援措施..............................
9附件...................................................
9.1附件一高大模板支撑系统安全验算书..........
9.2附件二模板支撑体系安全检查验收表..........
9.3附件三模板支架预压验收表...................
93附图.............................................
9.4附件四特种作业人员、专职安全管理人员证书..
1编制说明、依据及范围
1.1编制说明
为防止建设工程高大模板支撑系统坍塌事故,保证施工安全,对建设工程
施工现场混凝土构件模板支掠高度超过8m,或搭设跨度超过18m,或施工总荷
载大于15kN/m2,或集中线荷载大于20kN/m的模板支撑系统,施工单位应依据
国家现行相关标准规范,编制高大模板支撑系统专项施工方案,应先由施工单
位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核,
经施工单位技术负责人签字后,再按照相关规定组织专家论证。施工单位根据专
家组的论证报告,对专项施工方案进行修改完善,并经施工单位技术负责人、项
目总监理工程师、建设单位项目负责人批准签字后,方可组织实行。
成都地铁7号线工程土建7标武侯双楠车站主体结构最大板厚800mm,最大梁高
2023mm,模板搭设跨度最大18.7m,混凝土模板支撑工程达成规定的高大模板支
撑系统标准,故需编制安全专项施工方案,经专家论证通过并经审批后后方可
组织实行。
1.2编制依据
1)国务院令(第393号)《建设工程安全生产管理条例》;
2)建质[2023]87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》;
3)建质[2023]254号关于印发《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督
管理导则》的告知;
4)建质[2023]5号《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》;
5)《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2023);
6)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)(2023版);
7)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2023);
8)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2023);
9)《建筑施工安全技术统一规范》(GB50870-2023);
10)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2023)(2023版);
11)《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2023);
12)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2023);
13)《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2023);
15)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2023);
16)《租赁模板支架维修保养技术规范》(GB50829-2023);
17)《建筑施工临时支撑结构技术规范》(JGJ300-2023);
18)《混凝土模板用胶合板》(GB/T17656-2023);
19)《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2023);
20)《建筑工程大模板技术规程》(JGJ74-2023);
21)《钢管满堂支架预压技术规程》(JGJ/T194-2023);
22)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2023);
23)《建设工程施工现场消防安全技术规范》(GB50720-2023);
24)《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91);
25)《建筑施工起重吊装安全技术规范》(JGJ276-2023);
26)成建安监[2023]19号《关于进一步加强建设工程模板支撑体系安全
管理的告知》;
27)成建委发[2023]101号《成都市建设委员会关于完善施工现场安全管理
人员配备的实行意见》;
28)《成都地铁公司处置地铁事故劫难综合应急预案》;
29)成地铁建[2023124号《成都地铁建设工程重大危险源安全管理办法》;
29)现行国家及成都市相关地下工程设计、施工规范和规程等;
30)《成都地铁7号线工程土建7标段武侯双楠站站施工图设计》;
31)《成都地铁7号线工程土建7标段施工协议》;
1.3编制范围
本方案合用于成都地铁7号线工程土建7标武侯双楠站主体结构施工。
2工程概况
2.1车站简介
武侯双楠车站是成都地铁7号线工程土建7标的一个中间站,位于武阳大道
与武侯大道交叉路口以北,沿武阳大道道路偏西侧呈南北向布置。如图2.1-1所
示。
车站总长501.4m,标准段宽度为20.1叫岛式站台长140米,站台宽11叽车站
顶板覆土2.9〜3.7叫车站主体基坑开挖深度16.1-17.2m,盾构井处基坑深度
17.2〜19.2m。车站起讫里程为:YCK27+456.300〜YCK27+957.700,有效站台中
心里程为YCK27+534.000。车站小里程端为盾构接受井;大里程端为始发井,车
站施工时预留始发条件。
图2.1-1武侯双楠站工程位置示意图
2.2主体结构设计概况
1)结构形式及尺寸
武侯双楠站为地下二层单柱双跨矩形框架结构,配线段为双柱二跨矩形框
梁结构,配线段梁下为300mm后中隔墙,其横断面见图2.2-1.2.2-2.2.2-3所
Zj\o
图2.2T车站标准段横断面图
ABCDIE
图2.2-2配线段横断面图
图2.2-3盾构井扩大段演断面图
主体结构设计尺寸为:
(1)车站净宽
标准段内净宽18.7%局部(17~20轴)加宽至19~19.8叫盾构井段内净宽
22.6m;
(2)车站净空
站台层净空:标准段6.21m盾构井段7.22门;站厅层净空4.95m,全站高程
以2%。纵坡向大里程方向下降。
(3)车站主体结构各构件设计截面尺寸具体见“表2.2-1主体结构设计截
面尺寸登记表二
主体结构截面设计尺寸记录表2.2-1
序号结构部位设计截面尺寸(mm)
边墙700
1墙
中隔墙300
顶板800
2板中板400
底板900
900X1800.1000X2023.1200X1800.1000X1800
顶纵梁
顶过梁700X2150
3梁中纵梁900X1000.800X1000
中框梁、顶框梁1600X1000
900X2023.1000X2200.1200X2400.1000X2023
底纵梁
KZ11600X600
KZ21000X700
KZ31300X800
KZ41100X700
中
KZ51400X700
4立
柱KZ62023X500
KZ71500X500
KZ91600X450
KZ101800X400
KZ111600X500
2)建筑材料
底板、侧墙、顶板、底板梁顶板梁:C35,P8;中板、中板梁为C35;柱为
C40;
钢筋:HPB300、HRB400、HRB400E。
3主体结构施工部署
3.1总体施工思绪
遵循“关注周边环境;分段独立组织,外部关系统一协调;重点工序突出,资
源配套合用;安全风险可控,质量工期保证”的帝导思想进行施工组织安排。
根据本车站的特点及施工场地条件,为合理进行工序安排,尽量做到各重要工
序的均衡生产,便于各工作面的管理。为保证工期,主体结构安排两个作业面
施工,先从大里程开始,以保证大里程端盾构始发条件,在大里程往南推动的
同时,小里程端往北推动,最后整个主体结构在车站中部完毕。
3.2总体施工方案
3.2.1主体结构施工区段划分
根据本工程主体结构的特点及结构分段的原则,车站主体结构共分为21个
施工段,每段长约24米,端头不设环向施工缝,主体不设变形缝。
施工缝布置在纵向梁1/4〜1/3净跨以内,并且避开预留孔洞、出入口、结
构变化点、废水泵房位置,以保证结构整体性。具体区段划分如图3.2T所示。
图3,2-1武侯双楠站主体施工区段划分示意图的炜城
3.2.2主体结构施工顺序及平面布置
1)施工顺序
主体结构采用明挖顺筑法施工,按“水平分段、逐层由下往上平行顺筑”进
行施工。主体结构先分两个工作面进行,1号工作面从小里程端自南向北,2号工
作面从大里程端自北向南。先挖大里程端,以保记盾构始发所需的笫21-18段主
体结构,21-18段主体结构进行时,2#工作继续按流水作业向南推动,底板推动
至第13段(完毕)时,暂停土方开挖,待第15.16段结构完毕,顶板回填完毕,
将中部10#段、9#段、1。#段的地面施工场地转移至15.16段,增长3#工作面,3#
工作面依次向南流水推动完毕1370#段结构。同时1#工作面向北流水推动至第
6段,暂停土方开挖,待中部施工场地转移后,再开挖最后的土方,完毕主体
结构段。最后整个车站主体结构在第10#段封顶。主体结构施,平面顺序如
图3.2-2所示:
图3.2-2主体结构施工平面布置及顺序
根据本站结构特点,考虑工期及质量规定,主体结构侧墙单侧模板支架采
用满堂式钢管支架支模和三角支架支模两种型式。采用满堂式钢管支架支撑侧墙
模板时,竖向施工分3次进行,即第一次施工底梁、底板及其掖角上部30cm
边墙,第二次施工负二层侧墙、中板及其上部30cm边墙(车站部分轨顶风道先
施工完毕,在施工中板),第三次施工负一层侧墙及顶板;如图3.2-3所示;采
用三角支架支撑侧墙模板时,竖向施工分5次进行,施工步序见图3.2-4所示,
施工示意如图3.2-5所示。
图3.2-3侧墙采用满堂式支架支撑模板时竖向施工顺序示意图
图3.2-4三角支架施工步序框图
第三次施工
第四次菸工第五次篇工
图3.2-5侧墙采用三角支架支撑模板时竖向施工顺序示意图
2)场地布置
主体结构施工期间,基坑东侧围挡内设宽度不低于6.5米的场内施工道路,用于
结构施工材料砖运与垂直运送设备的支设。整个主体施工期间,施工场地实行动
态管理,先在基坑两个端头及中部设立钢筋加工、材料堆放场地,随着结构的推
动,北端场地交由盾构施工使用,车站主体结构使用中部场地,待车站北段
15.16段结构封顶并完毕回填,同时南段2.3段结构封顶并回填,中部场地转移
至南北两侧,最后完毕中部结构施工。具体场地平面布置详见“附图一武侯双
楠站主体结构施工场地平面布置图”。
3.3模板支架工程施工的特点及难点
331模板支架工程的施工特点
本车站模板支架体系具有以下特点:
1.该模板支架工程设立在基坑内,不需考虑风载对模板支架的影响;
2.承重支架均在底板浇注完毕后搭设在结构钢筋混凝土底板上,立杆支撑
地基基础强度较高,不存在地基部均匀沉降的问题;
3.支架系统为框架结构边墙、中柱、中板和顶板施工模板支架体系,无挑檐;
4、边墙及中墙模板高度一般为5.61叫地下一层与二层墙高不一致,在设计许
可范围内通过调整施工缝位置满足模板通用,地下二层盾构井段为7.22mo盾构
吊装孔顶板需在盾构隧道施工完毕后方可施工。
3.3.2模板支架工程施工的难点
1)技术难点
(1)本工程基坑深度均在16.5m左右,对轴线定位和高程传递的准确性是
本工程的重难点之一。
(2)交叉作业多:同时存在防水找平层、防水、钢筋绑扎、模板支设、混
凝土浇筑等立体交叉作业。
(3)结构构件复杂多样,施工尺寸类型多。
(4)侧堵体较厚(700mm),一次性支模高度达成6~7米。为保证性防水质
量及外观效果,均采用单侧支模,一次浇筑混凝土到板底标高,部分与上层板
一次浇筑,施工难度较大。
(5)结构顶板厚度较厚(800mm),对主、次龙骨、支撑系统的布置和以后
的拆除具有很高的技术规定。
(6)施工过程中,受水平支架的影响大,需合理布置模板施工顺序保证水
平支架的稳定性。
2.管理难点
(1)本工程施工作业面多,场地狭窄,如何合理进行施工管理,成为本工
程施工的难点。
(2)施工质量规定高;本工程为地下结构,规定一级防水,给模板组拼及支设
提出了很高的质量规定。
(3)工期紧,工程量大,各工种交叉作业多。
4模板支架设计与施工
4.1模板支架体系的设计原则及思绪
4.1.1模板支架设计的原则
1)模板及其支架具有足够的刚度、强度及稳定性,能可靠的承受混凝十浇
注时的重量、侧压力及其它施工荷载。
2)模板要能保证本工程结构各部形状尺寸,标高、互相位置的准确,符合设计
规定。
3)模板构造简朴,装拆方便,便于施工,拼接缝严密,符合混凝土的浇注及
养护等工艺规定。
4.1.2本工程模板支架设计思绪
本工程主体结构底板、中板、顶板及梁模板均采用覆面竹胶板,主次楞骨采用
槽钢+方木,碗扣式钢管满堂支架体系;施工缝处采用木模板和快易收口网支
挡;边墙根据需要采用满堂支架支模体系和三角支架支模体系;中隔墙、中立
柱模板采用竹胶板,支架采用“槽钢支撑+螺栓对拉”体系。
4.2模板支架体系设计
4.2.1墙模板支架体系
4.2.1.1单侧支模的三角支架模板体系
1)模板的组成
面板采用15mm厚竹胶合板,竖肋为200X80X40木工字梁,横肋采用双
12#槽钢;木工字梁水平间距为300mm,第一道横背楞距模板下端300mm,其余间
距为1200mm,;在单关模板中,多层板与竖肋(木工字梁)采用钉子连接,竖肋
与横肋(双槽钢背楞)采用连接爪连接,在竖肋上两侧对称设立吊钩。两块模板
之间采用芯带连接,用芯带销插紧,保证模板的整体性,使模板受力合理、可
靠。具体见图4.2-1所示。
2)模板节点做法
(1)模板与竖楞的连接
木梁模板通过纤维钉进行连接,纤维钉间距300nlm,模板之间采用芯带进
行连接,并用芯带销固定,使模板之间拼缝严密不错台。具体如图4.2-2.4.2-3
所示。
图4.2-2模板木梁连接大样图
图4.2-3单元板连接大样图
(2)模板拼缝连接
直墙木梁模板通过芯带进行连接,模板与模板之间直接拼缝时,采用拼缝
一的做法,当模板与模板之间不能拼在一起时,则增长拼缝模板,用芯带压住
拼缝模板,按拼缝二做法。如图4.2-4所示
拼缝一拼缝二
图4.2-4模板拼缝节点大样
(3)阴、阳角连接
阳角处模板通过45度的斜拉连杆连接,斜拉杆为020长度450m鹏竖向间
距同背楞槽钢间距。角部合成企口形式,由于斜位杆为45度方向受力,能有效
保证角部不开模、不漏浆。如图4.2-5所示。
图4.2-5模板阳角连接大样图
阴角处模板为定型角模连接,定型角模和
直墙模板再用直芯带和芯带销连接固定,
可以保证接口处的严密、不开模、不漏浆。
如图4.2-6所示。
图4.2-6模板阴角连接大样图
(4)模板接高及吊钩节点
两根木梁端头都开两个。22孔,用两块钢板通过M20螺栓夹紧木梁腹板进
行连接。如图4.2-7、4.2-8所示。
25
木桀吊钩垫板
H20木梁
木梁吊钩
吊钩与木梁连接节点
4.2-8吊钩与木梁连接大样图
3)单侧支架
(1)单侧支架的组成
单侧支架由埋件系统和架体两部分组成,其中埋件系统部分涉及:地脚螺
栓、连接螺母、外连杆、连接螺母和压梁。如图4.2-7所示。
挑典
(2)单侧支架的原理
单侧支架是用槽钢和连接件制作的一个三角形支架,它通过三角形的直角平
面抵制模板。当混凝土接触到模板面板时,侧压力也作用于模板。模板受到向后
推力。而三角形架体平面在压制着模板,因架体下端直角部位有埋件系统固定使
架体不能后移,重要受力点为埋入底板混凝土45°角的埋件系统。混凝土的侧
压力及模板的向上力均由埋件系统抵消。
(3)本工程单侧支架设计
①架体部分
本工程标准段负二层净空为6.21m,一次施工墙体高度为5.01m,负一层净
空4.95%一次施工墙体高度为4.05m。架体高度有以下规格:H=3600mm标准
节,H=1600mm和2200nm加高节。标准段地下一层及二层侧墙选择支架高度为:
H=3600nmi+1600nini的支架。三角支架水平间距为915口叫为了架体受力合理,三
角支架后背除采用钢管扣件水平连成整体外,还应增长斜向剪刀撑钢管,保证
支架稳固、可靠。如图4.2-7所示。
②埋件系统
(1)预埋件规格:预埋件为II级螺纹钢d=25mm,总长L=700mm,埋入部分
部分长度550mm,并且与结构的外侧筋焊接牢固。预埋件大样如图4.2-8所示。
图4.2-8预埋件大样图
(2)地脚螺栓出地面处与碎墙面的水平距离为260mm,与地面的竖直距离
为871nm。水平间距305nun,在靠近一端的起点与终点各布置一个埋件。
(3)埋件系统及架体示意图见上图,埋件与地面成45度的角度,埋件预埋
时规定拉通线,保证埋件在同一条直线上,同时,埋件角度必须按45度预埋。
(4)地脚螺栓在预理前应对螺纹采用保护措施,用塑料布包裹并绑牢,以免
施工时砂黏附在丝扣上,影响下一步施工时螺母的连接。
(5)地脚螺栓与结沟外侧主筋焊接牢固,保证埋设质量。具体如图4.2-9所
o
单侧模板支架体系布置及节点详图见“附图二武侯双楠站墙模板支架体
系(三角支架)”
4.2.1.2单侧支模的满堂式钢管支架模板体系
单侧支模的满堂式钢管支架模板体系采用2.44m(宽)*l.22m(高)*15mm
(厚)竹胶板作面板;次龙骨采用85X85mm方木竖向布置,水平间距300mm;
主龙骨采用][10#双槽钢,水平布置,间距600mm(最下一道龙骨距离墙脚线
300mm);主龙骨与水平钢管对顶支撑,支撑点间距600*600mm,水平钢管与满
堂支架立杆锁定,满堂架两侧靠边侧墙的4跨5排立杆范围内水平杆步距加密至
600mm,为保证侧墙垂直度,侧墙模板增设一排钢管斜撑(盾构并增设两排,梅
花形布置),间距1200mm,与底板预埋①32钢筋头顶紧,碗扣架搭设时一次完
毕。
板、梁模板支架体系平面布置图、纵断面图、横断面图、节点大样图见“附
图三武侯双楠站墙模板支架体系(满堂式钢管支架)”
4.2.1.3双侧支模的墙模板支架体系
双侧支模的墙模板重要用于300mm厚的中隔墙,施工中采用2.44m(宽)
*1.22m(高)*15mm(厚)竹胶板作面板;次龙骨采用85X85mm方木,竖向布置,
水平间距200nun;主龙骨采用10#双槽钢][,水平布置,第一道距墙脚300mm,其
余间距均为500nlm;。20对拉螺栓,双向间距500mm梅花形布置。如图4.2T0
所示。
4.2-10双侧支模的墙模板支架搭设图
4.2.2板模板支架体系
武侯双楠站模板支架搭设材料及参数记录见表4.2-1
武侯双楠站模板支架搭设材料及参数表表421
模板面板15mm厚竹胶合板备注
模板次楞骨85X85mm方木(顶纵梁下1OOX100mm)
使用材料模板主楞骨10#槽钢[
碗扣支架648X3.5mm钢管
剪刀撑(t)48X3.5mm钢管
次楞间距250mm,主楞间距900mm
盾构并扩大立杆纵距:600mm,横距600mm,步距1200mm,
端立杆纵距:600mm,横距600mm,步距1200mm,
板立杆纵距:600mm,横距600mm,步距1200mm,
下次楞间距250mm,主楞间距900mm
搭设参数立杆纵距:600mm,横距900mm,步距1200mm,
标准段
立杆纵距:600mm,横距900mm,步距1200mm,
立杆纵距:600mm,横距900mm,步距1200mm,
次楞间距150mm,主楞间距300mm,
梁下立杆纵距600mm,横距300mm,步距1200mm
立杆纵距600mm,横距300mm,步距1200mm
4.2.2.1中板模板支架体系
中板厚400mm,施工中采用2.44m(宽)*1.22m(高)*15mm(厚)竹胶板作面板;
次龙骨采用85X85mni方木,横向布置(垂直侧墙方向),间距250mln;主龙骨
采用10#槽钢,“U”口水平方向[,纵向布置(平行侧墙方向),间距900m值可
调支撑托节点;支架采用@48X3.5mm碗扣式钢管满堂支撑架,支架纵距600mm,
横距900mm,步距1200mm:板与侧墙交界的腋下应加设立杆支顶。
4.2.2.2顶板模板支架体系
顶板厚800mm,施工中采用2.44m(宽)*1.22m(高)*15mm(厚)竹胶板作面
板;次龙骨采用85X85mm方木,横向布置(垂直侧墙方向),间距250mm;主
龙骨采用10#槽钢,“U”口水平方向[,纵向布置(平行侧墙方向),间距900mll1,
可调支撑托节点;支架采用648X3.5mm碗扣式钢管满堂支撑架,支架纵距
600mm,横距900mm,步距1200mm;顶板与侧墙交界的腋下应加设立杆支顶。
4.2.3梁模板支架体系
4.2.3.1中纵梁模板支架
中纵梁900*1000mm,模板采用15mm厚竹胶板作面板;次龙骨采用85X85加方
木,长度1200mm,横向布置(垂直梁跨度方向),间距150mm;主龙骨采用10#
槽钢,“U”口水平方向[,纵向3道布置(平行梁跨度方向);支架采用。,18X
3.5mm碗扣式钢管满堂支撑架,梁下立杆横向3根,梁侧各1根立杆,支架纵距
600mm,横距300mm,步距1200mm。
4.23.2顶纵梁模板支架
顶纵梁1000*2023mni(最大梁高),模板采用15nlm厚竹胶板作面板;次龙骨采
用100X100mm木方,长度1800mm,横向布置(垂直梁跨度方向),间距150mm;
主龙骨采用10#槽钢,“U”口水平方向[,纵向4道布置(平行梁跨度方向);
支架采用“48X3.5mm碗扣式钢管满堂支撑架,梁下立杆横向4根,支架纵距
600mm,横距300mm,步距1200mm。顶纵梁其他截面尺寸模板支架参照该模板支
架搭设。
4.2.33盾构环框梁模板支架
盾构井环框梁截面1600*1000mm,悬出截面宽度900mm,模板采用15nlm厚竹狡板
作面板;次龙骨采用85X85mm方木,横向布置(运直梁跨度方向),间距150mm;
主龙骨采用10#槽钢,“U”口水平方向[,纵向3道布置(平行梁跨度方向);
支架采用648X3.5mm碗扣式钢管满堂架,梁下立杆横向3根,支架纵距600nini,
横距300mm,步距1200mm。
423.4其他梁模板支架(横梁、过梁)
本站最大横梁为中横梁,截面尺寸800*900mmz最大过梁为顶过梁
700*2150mm,中横梁模板支架搭设按照中纵梁模板支架设计搭设。
顶过梁模板采用15mm厚竹胶板作面板;次龙骨采用100X100mm方木,长
度1200mm,横向布置(垂直梁跨度方向),间距150mm;主龙骨采用10#槽钢,
“U”口水平方向。纵向4道布置(平行梁跨度方向);支架采用(l)48X3.5mm
碗扣件式满堂架,梁下立杆横向4根,支架纵距600mm,横距300mm,步距1200
mm。
板、梁模板支架体系平面布置图、纵断面图、横断面图、节点大样图见“附
图三武侯双楠站梁、板模板支架体系设计图”
4.2.4柱模板支架体系
框架柱模板采用15mni厚竹胶板作面板,次龙骨采用85X85mm木方,竖向布
置,水平间距200"250inm:柱箍(主龙骨)采用][10#双槽钢水平布置,竖向间
距500nlm;。16对拉螺栓,四周搭设不小于三跨的扣件式脚手架,设立竖向连续
式剪刀撑,并增设设两道钢管斜撑加固。
柱模板支架体系布置见“附图四武侯双楠站柱模板支架体系设计图”。
4.2.5节点构造及特殊部位模板支设
4.2.51可调式托撑、底托节点构造
1)可调式托撑与主、次楞、模板构造大样如图4.271所示。
图4.2-11顶托、主次楞节点大样图
2)可调式底托节点大样如图4.372所示
可词式底座
图4.3-12可调式底托节点大样图
4.2.5.2倒角模支设
倒角分为上倒角(顶、中板梁)和下倒角(底板、梁),上下倒角均采用15mm
厚竹胶板,次龙骨采用85X85mm方木,间距250mm,主龙骨采用10#槽钢,“U”
口水平方向[布置,底板倒角模采用与主筋焊接的预留螺栓+方木支顶;顶、中板
倒角模采用钢管顶托支顶,钢管斜向与支架立杆锁定,斜杆端部与地面顶紧,如
图4.2-13.4.2-14所示。
图4.2-13上倒角支撑节点大样图
图4.2・14下倒角支撑节点大样图
4・2.5.3底板、顶板上翻梁模板支设
底板、顶板上翻梁模板构造大样图如图4.2-15.4.2-16所示。
图4.2-15底板上翻梁节点模板大样图
图4.2-16顶板上翻梁节点模板大样图
4.2.S.4“Y”形梁支撑节点
中梁、顶梁“Y”形节点支撑平面大样如图4.2-17所示。
\Y形梁支撑加密区
图4.2-17“Y”形梁节点支撑平面布置图
4.2.5.5施工缝模板支设
在墙、板及横向施二缝处,均有端头模板。端头模板采用15mm厚竹胶板,止
水带两侧各一块,宽度根据板厚度拟定,在模板上按钢筋间距切割方槽,方槽人
小根据钢筋规格拟定,深度与保护层相同,最后方槽采用收口网封闭;次楞采用
85X85mm方木,间距300布置,垂直施工缝方向布置,主楞采用85X85mm方
木顺施工缝方向布置于止水带两侧,各两道,主楞背后采用①20mm间距300mm
的钢筋固定,固定钢筋与结构纵筋焊接。具体如图4.2-17所示。
图4.2-17施工缝模板安装大样图
4.256预留孔洞、预埋件处模板支设
预留洞口模板采用85X85mm方木和15nnn厚竹胶板拼制,角部加设斜撑,
下侧模板留设排气孔。对于中板较人的预留孔洞,上层支架的立杆必须与下层支
架立杆对齐。不得将上层立杆置于下层横杆上。所有预留孔洞均做好邻边防护措
施,按图4.2T5设立防护栏杆。
预埋件重要涉及预埋钢板、套管、吊钩等等,预留件位置是模板支设的薄
弱环节,特别要做好预埋件定位,以及该位置处的漏浆、加固解决。预埋钢板、
吊钩、套管应采用小模板封堵好,防止漏浆。
端墙盾构洞门环线模板采用木模板拼搭,模板横向背楞采用85*85mm方
木,间距300mm布设。支撑体系采用扣件式钢管+两端托撑对顶,支撑杆扇形分
布、顶托间距300mm,分两排布置,具体如图4.2-18所示。
图4.2-18端墙盾构洞门环形模板支设图
节点模板支架搭设具体见“附图三武侯双楠站梁、板模板支架体系设计
图”。
4.2.5.7安全通道、上下爬梯及邻边护栏设立
1)安全通道
本站结构为单柱双跨和双柱三跨结构,对于单柱双跨结构,人行通道设立
在柱两侧3米处;对于双柱三跨结构,人行通道设立在距离边墙3米的位置。人
行通道宽0.9米,高2.1米,通道顶部采用水平钢管横向与两侧立杆扣接,间距
0.9米,横向连接钢管上部满铺竹胶板,通道两侧增长竖向连续式剪刀撑并挂
设安全网。
人行通道设立详见“附图三武侯双楠站梁、板模板支架体系设计图”,
2)上下爬梯及邻边防护
支架搭设到顶层时,必须按规定设立上下爬梯、增长邻边防护栏杆。上下爬
梯设在支架端头,根据实际需要设立一侧或两侧都设立,并结合基坑安全逃生通
道、支架通道。支架上下爬梯采用钢管扣件搭设,爬梯采用采用折线上升,爬梯
坡度不得大于1:3,宽不小于1米。爬梯与支架连接牢固,底部应与地面稳固牢
固,爬梯底部满铺脚手板,两侧设1.2m高护栏,护栏底部安装200mm高踢脚板,
爬梯搭设具体见图4219所示。
图4.2T9支架爬梯搭设大样图
支架端头及预留孔洞四周必须按规定搭设防护栏杆,如图4.2-20所示。
图4.2-20邻边护栏搭设大样图
4.3模板支架体系构造规定
4.3.1模板安装构造规定
1)当混凝土梁、板跨度大于4m时,模板应起拱,起拱高度宜为全跨长度
的羽0001第1000。
2)上层支架搭设时,支架立杆应对准下层支架立杆。
4.3.2支架搭设构造规定及措施
1)立杆、水平拉杆设立规定
①立杆应采用不同长度规格错开布置,严禁籽接头布置在同一水平高度。
②横向水平杆应双向设立,间距不得超过1.8m。
③当立杆底部不在同一高度时,高处的纵向扫地杆应向低处延长不少于两
跨,高低差不得大于Im,立杆距边坡上方边沿不得小于0.5m。
2)扫地杆、底托及顶托设立规定
①支架底层设立纵下横上水平杆扫地杆,距地面高度不大于350mm,立杆底
设立固定或可调底座,在纵梁及边墙掖角处,增长三角形木楔支垫。
②立杆顶部设立可调托座,U型顶托涉及可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不
大于300mm,U型托座与楞梁两侧间如有间隙,必须楔紧,其螺杆伸出钢管顶部
不得大于200mm,螺杆外径与立柱钢管内径的间隙不得大于3mm,安装时应保证
上下同心。
3)剪刀撑设立规定
①模板支撑架四周从底到顶连续设立竖向剪刀撑,中间纵、横向由底至顶连
续设立竖向剪刀撑,间距不大于4.5m;剪刀撑底端应与地面顶紧,剪刀撑的斜
杆与地面夹角在450〜600之间,斜杆每步与立杆扣接。剪刀撑应采用搭接,搭
接长度不得小于500mm,用两个旋转扣件分别在离杆端不小于100mm处进行固
定。
②模板支撑架高度大于4.8m顶端和底部设立水平剪刀撑外,增设中间水平剪
刀撑,水平剪刀撑间距不大于4.8%
③剪刀撑采用扣件钢管固定,扣件的拧紧力矩不应小于40N.m,且不应大于
65N.mo
5施工计划
5.1施工进度计划
武侯双楠站主体结构计划2023年6月25日开始,盾构井段计划32天,其余标
准段按28天/段,平行流水作业。具体进度计划见“附图五武侯双楠站主体结
构施工进度计划横道图”。
5.2劳动力需求计划
劳动力计划详见“表5.21武侯双楠站重要管理人员登记表”、“表5・21特
种作业人员计划表、表5.2-2专职安全生产管理人员登记表二
武侯双楠站重要管理人员登记表表5.2-1
序号姓名职务电话备注
1谭贵宝项目经理
2俞辉技术负责人
3姚军项目书记
4马晏武安全总监
5陈平工程部长
6位峰安质部长
7张小军物资部长
8周兵泉协议部长
9雷涛综合部长
10杨昌义分部经理
11张亮分部总工
12陈志刚分部书记
13吴明贵分部副经理
14罗荣恒分部工程部长
15李清风分部安质部长
特种作业人员计划表表5.2-2
序号工种姓名证件编号备注
1裴雷23
起重工罗建忠T511128X
李攀T5117136
李明宽T511O239
王洪兵京
王洪民京
张建民京
2架子工王洪飞京
马中春T5129225
陈刚310
王小波川9
白楠穿川6
3信号工乔羽川1
王涛T5182512
来祝新T4108226
许秋平T4108222
电焊工
许国华T4108226
周英洪川A
4
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