物流管理本科毕业论文-农产品冷链物流问题与对策研究-以海口市为例

摘要随着国民经济的快速发展，人们不再满足于温饱问题，而是越来越追求更高的生活质量，对农产品的新鲜度要求更加严格。海口的农产品种类繁多，但农产品流通周期短，不能长期储存，容易腐烂变质。如何将优质农产品送到群众手中是本文的主题。本文将以海口市农产品冷链物流为例，通过对海口市冷链产品现状的分析，探讨当地农产品的冷链物流应如何发展，并从以下四个方面提出对策建议：加大冷链物流基础设施建设，加强冷链物流信息化建设，培养现代冷链物流专业人才，完善冷链物流体系和冷链标准，促进海口农产品冷链物流发展。关键词：海口市；农产品；冷链物流；问题；对策

绪论研究背景随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，人们现在更加追求食物的多样性。中国是一个农业大国，农产品在中国经济发展中发挥了不可替代的作用。近年来，国家大力发展农村经济，大多数农产品的价格都在上涨。然而，由于劳动力和运输成本的增加，农民的实际收入有所下降。因此，良好的农产品销售需要健全的物流体系。没有健全的物流体系，农产品将滞销，给农民带来经济损失。农产品具有流通时间短、储存难、易腐烂变质等特点，因此加快农产品冷链物流的研究极为重要，这不仅促进了中国农业的发展，也有助于保护消费者的安全。海口农产品资源丰富，但远离内陆，季节性和区域性农产品难以储存。此外，农产品本地冷链物流发展不畅，制约了农产品市场规模。因此，要提高农产品的产量质量，需要建立健全的冷链物流体系。研究意义（1）理论意义。开展农产品冷链物流的理论研究需要很长时间，因为它兼具农产品和冷链物流特点，需要全面理解。本文以国内农产品冷链物流为研究对象，梳理了什么是中国农产品的冷链物流，为海口农产品冷链物流发展提供理论补充。（2）实践意义。海口位于海南省，那里的农业自然条件独特。因此，除了满足当地需求，新鲜农产品还可以出口到其他国家，出口潜力巨大。作为出口贸易的重要港口，海南的现代物流体系必须与时俱进，不断进步。冷链物流是物流系统的重要组成部分。海南自由贸易港有其独特的地理位置优势。同时，随着当地完备的现代产业体系和制度优势的不断完善，推动国际冷链物流发展是海南服务国内国际双循环发展新格局的战略要求，以国内大循环为重点；同时，也符合国家供给侧结构性改革政策的要求；通过加快农业产业链建设，不断提高农产品和服务质量，不仅可以增加城乡居民收入，实现消费升级，也可以推动海南经济高质量发展的客观要求。文献综述冷链物流是物流系统的重要组成部分，主要运输农产品。随着改革政策的推进，我国农产品冷链物流也取得了快速发展，这使得新的商业模式得以形成和转变，市场前景广阔。冷链物流不同于传统物流。它具有技术先进、投资高、操作复杂的特点。只有在多环节协调发展和现代信息技术的支持下，才能有效有序地推进。国家将生鲜农产品冷链物流发展作为重要支撑领域。以下是本文的重点和国内文献综述：农产品冷链物流发展现状的研究（1）农产品冷链物流基础设施不断完善王红梅（2016）指出，目前，国内大多数的冷链运输车辆都是利用国际海运退休的或将要废弃的集装箱，而现代化的冷藏运输车出现了严重的短缺[1]。刘雨平（2018）指出，我国冷藏设施的区域布局不合理，分布不均，东部、中西部地区差距较大，冷藏设备的数量较少，冷藏设施的建设程度较低，特别是冷藏库的建设不够完善。季园园、曹桂银（2019）指出，当今我国农产品冷藏运输车辆短缺，冷藏能力与市场需求不匹配，已成为制约农产品流通的重要因素。与发达国家相比，我国农产品在物流过程中的损耗近三成。（2）农产品冷链物流标准化体系不健全胡建淼（2017）认为，冷链物流在经营过程中缺少可参考的国家标准，致使部分不法商贩以牺牲食品的安全品质为代价，牟利不法利益而粗制滥造，造成食品安全问题[4]。杨捷（2020）认为，标准化是推动冷链物流发展的一项重要举措，目前国内冷链物流标准化工作正处于起步阶段，但是目前还面临着许多问题：第一，冷链物流标准不统一，审核起来很困难。第二，农产品冷链物流标准缺乏适用性。丁五犇（2020）认为，国内冷链物流行业正在申报有关冷链物流的相关标准，越来越多的新标准面世，但还是有些标准制定工作进展缓慢，例如冷藏车温度监测设备技术、冷链物流全程温度记录制度、冷链物流服务管理规范等，目前来看我国冷链物流技术标准与世界先进水平存在巨大的差距，这对我国农产品的国际竞争力造成了很大的影响。（3）农产品冷链物流信息化程度低王旭、冯茹梅（2020）指出，与欧美等发达国家相比，我国的冷链物流技术尚属起步阶段，冷链物流技术不成熟，物流配送往往是冷热混和装运的情况，只有少数大型企业能够通过智能技术，如全程控温系统等，正是如此，也给我国冷链物流稳定发展造成了很大的障碍。邵勋勋（2020）指出，冷链物流发展的关键是企业可以运用现代信息技术及时准确地更新物流信息。根据调查，我国大部分具有较强实力的企业均已建立起信息化管理平台，但大部分中小企业仍在使用传统的物流模式，未能充分利用信息化带来的机会与效益。芮泽华（2021）指出，在发展农产品冷链物流的技术时，人们把重点放在了物流技术上，而忽略了信息化。其实，在农产品冷链物流行业中，信息化技术的运用是非常有意义的。农产品冷链物流发展模式的研究周海霞（2016）提出中国和国外的冷链物流模式有很大的差异。美国、日本、荷兰都是高效率的模式，而中国的模式成本高、效率低下。张琳（2017）提出农产品冷链流通有企业经营、第三方运营、批发市场、伙伴联盟四种模式。当前，我国农产品流通在运输、仓储、质量、技术、信号、合作等方面存在许多问题。吴安波、孙林辉、刘真余（2017）认为生鲜农产品的网上交易，单纯依靠单一的仓储与流通方式是无法实现的，需要通过多种模式共同促进其发展。代燕、杨文秀、林萍（2020）表明，只有不断将冷链物流构造模型加以完善，才能够使得农产品品质得以保障，这样才能使得我国冷链物流行业的长远、稳定发展。谢方愚（2021）指出现阶段的冷链物流模式需要进行进一步优化。首先，应当尽可能减少物流环节，这样可以节省时间、人力与资金等成本。其次，优化农产品物流运输方式，改变传统的单一运输模式，采取多种形式的联运，以达到更好的效果。从上述文献记载可以发现，在我国，农产品冷链物流发展并不完善，还有大量问题，如果想尽快解决这些问题，政府、社会、企业就要从硬件设施、人才储备、信息技术和政策支持等多个方面着手，全面建成现代冷链物流体系，推动农产品冷链物流的健康发展。研究内容第一部分是绪论。主要介绍研究背景、研究意义、文献综述、研究内容、论文结构的确立以及论文写作思路的确定。第二部分从农产品产量和冷链物流发展条件的角度分析了海口市农业冷链物流的发展现状。第三部分是基于海口市农业冷链物流发展现状分析。第四部分是基于海口农产品冷链物流存在的主要问题，提出了相应的针对性解决方案。第五部分是全文的总结。海口市农产品冷链物流的发展现状农产品的产量持续增加海南省是全国最大的“热带宝地”，土地总面积351.87万公顷，占全国热带土地面积的42.5%，人均土地约0.44公顷。由于有良好的光、热、水等条件，农田可以全年耕种，许多农作物一年能收两到三次。海南光温充足、雨量充沛，自古以为便有了“天然大温室”的美称，其地理优势也使得这里成为了农业发展的黄金场所。生物种类繁多，是我国生物多样性最集中的区域，很多物种都是海南独有的，其独特的资源和良好的生态环境使得其在国内处于“人无我有、人有我优”的有利地位。海口市2020年实现农业总产值126.35亿元，比上年增长4.3%；农业增加值79.88亿元，增长3.8%。全年粮食播种面积29.9万亩，总产量达10.54万吨；蔬菜播种面积37.77万亩，产量为54万吨；水果种植面积26.75万亩，产量为24.25万吨；热带作物种植面积2.12万公顷，增长3.4%。高标准农田建设1933.33公顷，扩建常年蔬菜基地475.33公顷，保有面积达到3385.33公顷。海垦新希望、牧原、罗牛山3个大型生猪养殖项目顺利推进，总投资12.67亿元。全年出栏生猪18.23万头、增长13.32%，牛1.95万头、增长25%，羊8.3万头、增长1.2%，禽类1590万只、增长29%，水产品产量4.87万吨、下降8.71%。冷链物流发展条件不断优化为响应国家政策，海南省政府结合海南实际情况，在“十三五”期间，连续出台《海南省加快推动冷链物流发展保障食品流通安全实施方案》（琼府办〔2017〕212号）、《海南省关于进一步降低物流成本的实施方案》（琼发改经贸〔2020〕742号）等一系列政策措施，为冷链物流发展提供了良好的政策环境。作为海南省的经济中心，海口市背靠我国华南大陆，与广东雷州半岛隔海相望，北经台湾海峡至东北亚，南由南海抵东南亚、南亚、非洲等地，与长三角、珠三角等经济圈隔海相望，区位优势十分明显。2016-2021年海口市地区生产总值由1257.67亿元增至2057.06亿元。城镇居民人均可支配收入从2016年的30775元增至2021年的43605元，农村居民人均可支配收入从2016年的12679元增至2021年的19267元，呈持续增长趋势。海口市经济总体保持平稳增长，城乡居民收入持续增加，人民生活质量得到改善。居民收入对消费水平具有关键性的影响，大多数居民在日常生活中坚持量入为出的原则，居民收入水平的增加会促进消费需求的提高，带动生鲜农产品需求的增长，进而使得生鲜类农产品的需求不断扩张，使得生鲜农产品物流链随之飞速增长。海口市农产品冷链物流的主要问题冷链物流基础设施建设不足生鲜农产品由于保鲜时间短、易于坏损等特性，提高了农产品在运输过程中的风险，所以如何有效降低货损率，保障农产品质量便成为了冷链物流中非常重要的一环。要知道，冷链物流运输肯定离不开先进的设备。从海口市的发展现状来看，其农产品物流企业的基础设施并没有达到一个很高的水准，其现代化建设水平还远远不足。尤其是仍然普遍存在一些传统设备，如常规仓库、货架等，而用于冷链设施的先进设备如冷冻设备、温控设备等都比较少，这样便无法全面普及最新的物流技术。此外，还存在农产品冷链设施老化、功能单一等情况，这就导致在冷链物流运输途中不能使得农产品质量得到有效保障。由于地区发展不平衡等问题，海南市还存在市内冷链设备充足，而其所属的区、县等设施就比较落后，以致于对于一些低温存储的农产品的保障措施很难落实到位，造成运输过程中的高损耗。综上，由于冷链物流基础设施方面的不足，就造成了在长途或长时间运输过程中的农产品质量不能保障，这样也降低了海口市农产品在行业内的竞争力。冷链物流信息化程度较低农产品的新鲜程度取决于运输的速度与时间，所以物流信息及时、准确的更新是物流信息化的关键。海口市缺乏冷链物流公共信息平台，冷链运营服务效率低，只有海南罗牛山食品集团等少数大企业建设冷链物流资源交易运营平台或者管理系统，其他大多数小企业还采用传统物流方式，冷链数据的动态采集、处理及决策分析功能缺失。操作流程不规范，制度化管理缺位，冷链物流服务标准化、数字化、智能化有待加大投入和提升。缺乏专业的冷链物流人才海口市农产品冷链物流人才短缺，无法满足其行业的快速发展，为了适应现代农业的发展和消费市场对新鲜农产品的需求，有必要对冷链物流专业方面的人才进行培养。对此，海南高校也正积极适应当地发展，开始招收大量物流管理专业的学生，由于师资和教学仪器的短缺，物流专业人才的培养需求得不到很好地满足。冷链物流工作并不简单，每一个环节都需要严谨以待，需要专业人员把控。海口市部分冷链物流企业的员工仅具备基本的物流操作技能，缺乏相关的专业技术，致使海口市冷链物流企业在服务质量上处于劣势，不能在市场中占有主导地位。冷链物流体系和标准化滞后海口市的冷链物流企业相比于其他省市而言起步晚，冷链物流体系还不够健全。数据显示，2020年农产品果蔬冷链流通率和冷藏运输率均低于全国平均水平，流通“断链”现象普遍存在，“冰块+棉被”运输仍是农产品保鲜运输的主要方式。在冷链标准方面，近几年来海口市的物流企业都在积极构建标准化的管理制度，但是还存在着许多令人困扰的问题：首先，并没有完备的冷链物流体系，同时也缺乏行业标准，致使无法有效评价冷链物流工作的科学性与有效性。例如，政府并未针对冷链物流执行具体规范。在实际的工作中难以监督管理。其次，冷链物流标准适用性并不广。有的农产品冷链标准过高，导致很多企业都无法进入市场，这便从源头上刷掉了海口市的一些企业，对于冷链农产品的供应造成不好的影响。海口市农产品冷链物流的对策建议加大冷链物流基础设施建设与其它物流相比，冷链物流有其自身特殊性，它需要更高的硬件水平。“十三五”期间，为了促进海南省的冷链物流发展，在全省范围内开启了以海口市、澄迈县和三亚市为重点的冷链物流产业格局。海口市则主要以一些日常生活用品及农产品为主，来发展冷链物流。到2025年，海口市新建国际中转型冷库250万m³，具体为在江东新区建设100万m³多温带、多层国际中转型冷库，并列入海口市商贸服务型国家物流枢纽建设项目。在海口港马村港区建设150万m³多温带、多层国际中转型冷库。承担全省30%海洋冷链物流和90%航空冷链物流加工增值服务。主要为全球药品、高端技术中间品冷链进口运输和国内配送服务，以及为东南亚、南亚以及大洋洲的肉类、水果、鱼类等产品提供冷链物流服务。加强冷链物流信息化建设尽快落实互联网、云计算、物联网、5G技术的应用，为冷链物流的发展创造强大的动能，打造海南冷链物流供应链数字平台，争取早日完成现代流通体系的构建。这便需要企业进行冷链物流设施升级，借助互联网技术，构建更为完善的监控平台，并完善相应的信息化设备，如温湿监测系统。同时还需要进一步对冷链物流产业链中各个环节的资源提供商进行整合，打通产品、车辆、销售等各个环节，做到从货物发出到运达的全过程信息监测，实现资源的高效配置，提供冷链物流运输质量，最终推动冷链物流产业发展。培养现代冷链物流专业人才人才对推动农产品冷链物流快速发展起着不可忽视的作用。第一，政府应该鼓励高校开设冷链物流相关的专业课程，并为相关专业的学生提供岗位实习的机会，使其积累实践经验，并将实践经验与理论知识相结合，从而不断进步。第二，冷链物流企业对员工应展开相关知识培训，在原有知识基础上还需要不断吸收与更新新知识，这样才能保障冷链物流专业化水平，降低农产品冷链流通过程中的损耗率，并对在岗员工进行定期培训和考核。利用我省人才政策，加大力度引进具有国际供应链管理经验的供应链采购、仓储、物流运输、金融服务等高端人才，加快融入全球供应链管理体系，推动冷链物流上下游链条的贯通。完善冷链物流体系及冷链标准鼓励流通企业应用现代冷链物流技术，发展互联网+冷链物流模式，与上下游冷链设施互联互通，实现生鲜农产品从产地到销地一体化冷链物流管理。冷链物流运输行业操作规范化、标准化有利于生鲜农产品的流通，全方面保障了生鲜农产品的质量与新鲜程度。一是，需要政府协同合作，制定冷链物流技术标准。如农产品存储环境、分拣配送等都需要进一步规范。二是应该规范执行标准，严格的操作标准关乎到农产品安全质量问题，应该有科学严格把关。同时应该加大财政资金投入力度，政府的资金投入和政策扶持具有重要作用，出台相应扶持政策。

结束语综上所述，国家越来越重视农产品冷链物流的发展，地方政府也对国家促进农产品冷物流发展的多项政策做出了回应。然而，海口市农产品冷链物流还存在着冷链基础设施不完善、冷链信息应用水平低、专业人才短缺、冷链物流体系和标准化滞后等问题，导致海口农产品冷物流发展缓慢。因此，海口市政府还应齐心协力，通过公共资源投资等措施，在推动冷链物流设施不断完善方面发挥主导作用，以普及冷链物流信息化，重视专业对口人才的培训，不断更新和完善冷链物流实施标准，逐步提升本地冷链物流竞争力。

致谢首先，要感谢我的导师，论文是在老师的亲切关怀和悉心指导下完成的。在老师的帮助与引导下，我掌握了很多专业的基础理论知识，锻炼了自己的能力，开阔了我的学习视野与眼界。老师非常关心学生，为我解决了学习上的许多疑惑，在此谨向老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。其次，还要感谢我的父母，他们给予我无微不至的关怀与支持，给予我充分的物质保障和精神鼓励，支持我完成学业，增强面对生活和挫折的勇气与信心。最后，还要感谢我的同学，衷心感谢他们给予我工作和学习中的支持、信任与帮助，我将永远铭记于心。

参考文献[1]李文妍.A市生鲜农产品冷链物流发展现状及问题分析[