三墩北单元墩余路（绕城公路西侧-莲池路）道路工程环评报告

编制日期：2019年8月国家生态环境部 7 20 22 33 371/杭发改审[2019]12号新建.改扩建□技改□//文件(文件(属工程（含道路照明、交通设施）等。根据《关于三墩北单元墩余路（绕城公路西侧—受杭州市城市土地发展有限公司委托，杭州市环境保护科学研究设计有限公司根据2道路断面一（下穿绕城公路外）宽度42.5m，断面形式：2m(人行道)+3.5m(非机动隔带)+4.25m（辅道）+3.25m（非机动车道）+3道路断面二（下穿绕城公路处）宽度55.75m，具体布置形式如下：2m（人行道）+3.5m（非机动车道）+7.5m（两侧m（机动车道）+9.75m（两侧分隔带）+4.25m（辅道）+3.25m（非机动车道）+2m（人粗粒式沥青混凝土+40cm5%水泥稳定碎石基层+2cm级配碎石垫6cm花岗岩人行道板+3cmM10水泥砂浆2345373现状墩余路和绕城高速西南侧有现状墩余路下穿排水泵站，在下穿道路范围内，故需拆除，本项目计划在墩余路与绕城公路东南侧设置雨水提升泵站一座。通过雨水井收拟建道路的其他管线工程还包括雨水管、给水管、电力管、燃气管、通信管等，道内侧510KV高压电源一用一备，机械联锁；高、低配系统设备为一箱式变电站。箱式变电站设在泵站就近绿化带内，高压进线电缆由供电部门决定；由箱式变电站至泵房水泵电控交通标志主要有指路标志，指示标志、禁令标志，警告标志，旅游标志和施工区临道路标线包括在道路交叉口处的交通渠化标线，指示方向箭头，人行横道线，停车6线，各车行道分界线，靠外边车行道的边线，导向箭头等。在港湾式停靠站设置停靠站在植物的选择上要适地适树，创造地方道路特点。在植物的应用上要形式多样，乔灌草结合，常绿与落叶结合，速生与慢生结合，要营造多层次、长久性不能只图短期的效益。在植物的搭配上，要以完善道路绿地的实用功能为基础，大胆创根据现场调查，墩余路（绕城公路西侧—莲池路）用地范围现状为小路和杂地，原根据现场调查，墩余路（绕城公路西侧—莲池路）用地范围内原主要为小路、杂地和农田，主要污染源为农业污染源等。该项目用地范围内现为小路和杂地，不会对土壤7坦，海拔在2~10m之间，沃野平川，河现代地质构造运动缓和，地壳相对稳定。元古界由浅变质的碎屑岩、火山岩组成；震旦系和古生杭州地貌类别多样，地势西高东低，西部、中部和南部属浙西中低山丘陵，东北部是8杭州市隶属钱塘江、太湖两大流域，主要水系有钱塘江、东苕溪等。丘陵山区水系多河流，为钱塘江和东苕溪的支流，呈辨状，多数属间隙性溪流；东北部平原区水系多属人工开凿的河流，以京杭运河、萧绍运河和上塘河为骨干，河港交错，湖泊棋布，呈网格状，水网密度达杭州市主要纳污水体为钱塘江和上塘河，钱塘江杭州段属于径流与潮流共同作用的河潮流为往复流，涨潮历时短，落潮历时长，涨潮流速大于落潮流速。上本项目周围水体主要为倪家坝港等城市内河，属于运河水系，主要有灌溉、排涝及泄洪等功与规划不同，规划河道位置发生了偏移且方向发生了改变，现状河道的分叉口经规划后，下杭州市区地处下杨子—南黄海地震带的南部边缘，地震活动主要受下杨子—南黄海地载中，杭州曾发生过3次4级以上的地震。现代的杭州地震活动频度相对较高，但从历史上看，杭杭州市湿地资源丰富，全市湿地可划分为近海及海岸湿地、河流湿9全市人均水资源占有量2319.3m3；人均年综合用水量372.6m3；城镇居民人均年生活用水量全市森林覆盖率为65.54%。全市森林生态功能指数为0.4977，高于全省平均水平。各种森林），安全保障区、三墩电子科技环境优化准入区、西溪国家湿地公园、西湖国家级风景名胜区、国家森林公园、午潮山国家森林公园、西湖-龙坞-灵山景区生态功能保障区、钱塘江两岸绿廊保环境目标：地表水达到水环境功能区要求，环境空气达到二级标准，声环境质量达②禁止新建、扩建二类工业项目；二类工业项目改建只能在原址基础上，并须符合污染量替代要求，且不得增加污染物排放总量，不得加重恶臭、噪声等染料、颜料、油墨及其类似产品制造；合成材料制造；专用化学品制造；炸药、火工及焰火④污水收集管网范围内，禁止新建除城镇污水处理设施外的入河（或湖）排污口，现有⑤合理规划布局工业、商业、居住、科教等功能区块，严格控制噪除防洪、重要航道、城市河道、景区河湖必须的护岸外，禁止非生态型河湖堤岸改造禁止新建、扩建、改建三类工业项目，现有的要限期关闭搬迁。禁止新建、扩建二目；二类工业项目改建只能在原址基础上，并须符合污染物总量替代要求，且不得增加污染物排有色金属压延加工；85、基本化学原料制造；农药制造；涂料、染料、颜料、油墨及其类似产品制造；合成材料制造；专用化学品制造；炸药、火工及焰火产品制造；食品及饲料添加剂等工业由监测结果可知：倪家坝港（倪家坝水闸）段溶解氧和高锰酸盐指数达到《地表水环为了了解评价基准年(2018年)项目所在区域环境质量情况，本次评价收集了《2018量公告或环境质量报告中的数据或结论”之规定，对未给出具体浓度数据的污染物，本次境进行了噪声监测，监测方法执行《声环境质量标准》（GB30象容位XY雅图小区环境质量标准23332333PM1033-PM2.533--33333指以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、污染物排放标准总量控制指标根据浙环发[2012]10号文《浙江省建设项目主要污染物总量准入审核办法渣土、粉尘、噪声粉尘、噪声铺设管道粉尘、噪声、沥青废气、渣土渣土、粉尘、噪声开挖管线沟铺筑道路绿化、安装交通设施该项目在建设阶段由于建设施工，不可避免地将对周污染因子有：施工扬尘、沥青烟气、施工废水、施工人员生活污水、噪声、固体废弃物扬尘是建设施工阶段大气污染物的主要来源，按起尘的原因可分为风力起尘和动力起尘。露天堆放的建材及裸露的施工区表层浮尘由于天气干燥而动力起尘，主要是在建材的装卸、搅拌的过程中，由于外力而产生的尘粒再悬浮而造该道路工程所需的沥青均外购于厂家，直接用封闭运输车辆配送至工地，因此不存在沥青拌合环节对周围环境造成的影响，仅在沥青摊铺时会产生少量沥青烟气。根据类pHCODCr施工期的噪声主要来自施工机械和运输车辆的噪声，根据《环境噪声与振动控制工-根据设计单位给出的车流量，参照不同车型的耗油量、排放系数预测本工程拟建道营运期道路汽车尾气的排放量与车流量、车速、不同车型的耗油量及排放Qj=Σi1(AiEij/3600)Eij－运行工况下i型车j类污染物在预测年的单车排放因子（mg/辆·m）。NOxNO2项目道路建成后，道路无污水产生。项目在墩余路与绕城公路东南侧设置雨水提升泵站一座，路面雨水通过雨水井收集下穿绕城公路段的路面雨水，经雨水泵站提升后排物NO2水污染物0000固体废物00噪声其它/根据对道路沿线地区的实地踏勘和调查分析，道路沿线所经区域并无森林或较大面本工程基本在现有道路基础上实施，对生态环境的影响较小，施工期对生态环境的影响该项目涉及农用地转为建设用地，需报国务院审批，在用地报批前需纳入年度新增工程建设将造成永久占地范围内植被的永久性消失和临时用地范围内植被的暂时性对于永久占地内的绿化损失，本工程通过加强红线内的绿化设计，在一定程度上可弥补工程永久占地损失的植物种类，不会对沿线生态系统物种的丰度和生态功能产生显对临时占地内的绿化损失，本工程也将采取一定的植被恢复措施，以减少对工程评工程施工将破坏一定数量的植被，使得生活其中的动物丧失了生境，同时工程施工期加剧了沿线的人为活动，使得动物远离原有生活环境，但随着施工的结束，植被的恢复，工程范围内的动物数量将逐步恢复，加之这些动物对人类活动有较强的根据工程建设特点，工程建设造成的水土流失主要表现在使表层植被受到破坏，失去原有固土防冲的能力，造成水土七、环境影响分析道路建设施工阶段的主要噪声源来自于各类施工机械和运输车辆辐射的噪声，这部分噪声虽然是暂时的，但由于同时采用的施工机械较多，这些施工机械一般都具有高噪声、无规则等特点，如不加以控制，往往会对附近敏感点产生较大的噪声污染。根据类比调查杭州市以往的道路改造工程，主要采用的大型施工机械有挖掘机、推土机、混凝信西雅图小区。环评要求建设单位做好施工期的环境管理工作，督促施工单位按照《杭首先，从声源上控制采用低噪声设备，在施工过程中应设专人对设备进行定期保养和维护，并负责对现场工作人员进行培训，严格按操作规范使用各类机械；合理安排施不影响施工情况下将噪声设备尽量不集中安排，同时对固定的机械设备尽量入棚操作，项目施工期的影响，因此要求施工场地布置在道路红线内，临万科融信西雅图小区侧设置围墙或彩钢板围护。因生产工艺要求确需在夜间进行施工作业的，根据《杭州市环境噪声管理条例》的规定，施工单位应当持所在地建设行政主管部门的证明，向所在地环由于施工的需要，一些建材需露天堆放，一些施工点表层土壤需人工开挖、堆放，Q=2.1(V50-V0)3e-1.023WV0与粒径和含水率有关，因此，减少露天粒径(μm）粒径(μm）粒径(μm）Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75行驶速度情况下的扬尘量。由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。因此，限速行驶及保持路面的P15项目的扬尘主要表现在交通沿线和工地附近，尤其是天气干燥及风速较大时影响更在此，施工单位加强施工场地及车辆进出路面的洒水抑尘措施，保持路面在一定湿该道路工程所需的沥青均外购于厂家，直接用封闭运输车辆配送至工地，因此不存在沥青拌合环节对周围环境造成的影响，仅在沥青摊铺时会产生少量沥青烟气。根据类比资料，沥青铺浇路面时所排放的烟气，污放，将会对附近河道的水质产生一定影响。因此施工营地应建立临时厕所，临时厕所设工程产生的泥浆废水若直接排入水体会造成水体悬浮物浓度增加，影响水质。因此施工泥浆水必须严格按照《杭州市市政公用建设工地文明施工管理暂行办法》、《杭州防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和河道。施工废水经沉淀处理后的废水上清液本工程施工场地和营地，会产生一定数量的生活垃圾，总体数量较少，要求施工单位对施工场地和营地设置生活垃圾收集桶等设施，并由环卫部门统一清运和处理，对外根据对道路沿线地区的实地踏勘和调查分析，道路沿线所经区域并无森林或较大面本工程基本在现有道路基础上实施，对生态环境的影响较小，施工期对生态环境的影响该项目涉及农用地转为建设用地，需报国务院审批，在用地报批前需纳入年度新增工程建设将造成永久占地范围内植被的永久性消失绿地系统对城市生态过程的完整性和稳定性起着重要的在组成城市绿地系统的点、线、面中，作为“线”及城市极为重要。它可以使城市绿地通过“线”的作用而连成整体，使效性直接影响城市绿地系统的合理性。因此，本工程在实施要求，最大限度地利用道路空间进行绿化，在满足交通主导对于永久占地内的绿化损失，本工程通过加强红线内的绿化弥补工程永久占地损失的植物种类，不会对沿线生态对临时占地内的绿化损失，本工程也将采取一定的植被恢复工程施工将破坏一定数量的植被，使得生活其中的期加剧了沿线的人为活动，使得动物远离原有生活环境复，工程范围内的动物数量将逐步恢复，加之这些动物项目施工活动包括道路开挖、道路平整、施工机械的活动、材料堆放、施工营地等都会使区域内地表裸露增加，环境稳定性下降，对风力、水力作用敏感，易造成风力扬维护水质维护区。该区水土保持主导基础功能为生态维护、水质维护；社会经济功能以保护生物多样性、自然景观河饮水安全为主，兼顾林业生产。重点任务是保护现有水土资源和生物多样性；控制面源污染，治理水土流失，加强水质维护，保障供水安全，改墩余路为城市主干路，现状车流量已经很大。本工程施工将占用现有路面及沿线绿地，对区域交通出行产生影响。施工期间大量施工机械、施工原料及临时堆场等施工场本工程施工期对居民生活质量的影响主要表现在几方面：工程施工占用现有道路，导致区域交通拥堵，对沿线居民、企业单位出行安全造成影响；如管理不善，路面、管③施工期制定合理的交通组织方案，并征求沿线街道、居委会的认可，业主应配合④施工单位应加强与现有管线所属部门的沟通和配合，优化管线迁移方案，在施工⑤重视施工期间的环境保护工作，防止施工期噪声、固废、扬尘等环境污染，维护沿线居民的生活质量，通过采取洒水等措施抑止扬尘和颗粒物污染，努力营造清洁、环施工场地布置一般在土建工程招投标后由施工单位结合施工施工场地在外部进行围挡后，根据不同功能需要分区布置，区、施工原料区、施工便道、施工生活办公营地及车辆清洗场沿道路布置。材料堆放场包括砂石堆放场、模板脚手架堆放场材料堆放场以及机械设备停放场等，材料堆放场及临时堆场集中施工场地影响主要是占地破坏地表植被和土壤物理结构，造成水土流失，影响集中施工场地最终选址时，应考虑永临结合，避开河道，合理布局平面布置，应尽量减少占地。对于空压机等高噪声设备的布置应尽量远离敏感目标并采取隔音措施，散项目道路建成后，道路无污水产生。项目在墩余路与绕城公路东南侧设置雨水提升泵站一座，路面雨水通过雨水井收集下穿绕城公路段的路面雨水，经雨水泵站提升后排正，计算精度经德国环保局认证，在德国道路、铁路运输等部门应用得到好评；在Lm,E=L)+Dv+Dstro+DstgLm,i=Lm,E+Dl+Ds+DBM+DBDl—计算中采用的声源分段长度l引起的声级不同，Dl=10×lg(l)；Ds=11.2-20×lg(s)-s/200DBM=(hm/s)×(34+600/s根据现场踏勘，本项目道路线源中心两侧200m范围贡献值为53.7dB，中期道路红线处的昼间噪声贡献值为66.6dB，夜间噪声贡献值为由预测结果可知，昼间和夜间的近、中期噪声贡献值均于道路红线处达到《声环境于道路红线外9m达到2类标准限值要求。（HJ2.2-2018）中的有关规定，本项目参照三级评价，三 NO2NO20本工程营运后将产生废气、噪声等，对区域生态环境会工程营运后，产生的“三废”排放，将会得到有进而产生对水体中鱼类的影响。污染途径主要通过路基材料产生的成的径流而进入河流中，将影响受纳水体的水质。由于路面径流相应的工程措施，如雨水井等，路面径流通过雨水井时，水中的解或沉积后，其浓度对水体的影响较小，不会改变目前的水质类拟建道路工程的建设将促进城市规划、交通规划的实施。改善该区块的交通状况。道路建成后将促进市政雨、污水系统建设，减少环境污染；提高现有居住环境质量，推道路施工期产生的扬尘和噪声将对周边的企事业单位及人群产生一定的影响，此外道路封闭施工也会对周围居民的出行和生活造成一定的影响。但由于道路施工时，道路拟建址周边居住人群及企事业单位较少，因此道路施工期对社会的负面影响较小，且是②施工中产生的物料堆场应当采取遮盖、洒水、喷洒覆盖剂或其尘措施。③必须配备洒水车，对施工便道和未完工路面经常洒水持路面湿润，抑制道路扬尘污染。④工地内应当根据行政主管要求，设置相应的车辆冲洗设施和排水、泥浆沉淀设施，运输车洁。⑤施工产生的建筑垃圾、渣土应当及时清运，不能及时清运的，应当在施工场地内设置临时性密闭堆放设施进行存放或采取其他防尘措施。⑥运输建筑垃圾、渣土等易产生扬尘的施工车辆，应斗篷，密封运送，防止起尘。⑦采用封闭式运输沥青，减少沥施工工地周围应设置排水明沟，施工废水汇集到泥浆水沉淀池用多级沉淀的方法，经沉淀处理后上清液回用，确不能回用相关部门清运，不得排入周边河道。施工期间应严格做好建建筑废料堆场管理，同时以围墙或者彩钢板围护相隔。施工备移动式公共厕所，生活污水经处理后委托环卫部门定期上染从声源上控制采用低噪声设备，在施工过程中应设专人期保养和维护，并负责对现场工作人员进行培训，严格按操作备尽量不集中安排，同时对固定的机械设备尽量入棚操作，远会受到本项目施工期的影响，因此要求施工场地布置在道路红临万科融信西雅图小区侧设置围墙或彩钢板围护。因生产工施工单位应当持所在地建设行政主管部门的证明，向所在地施工营地应设置垃圾收集箱，由城管部门定期来营地清运施工染（3）采取洒水、遮盖等防尘措施，减少扬尘（6）对项目包括中央分隔带及周围空闲地、路（7）工程施工结束后，及时恢复被破坏的植被和/材料堆放场及临时堆场等应避开敏感点进行布置。集中施选址时，应考虑永临结合，避开河道，合理布局平面布置，应少占地。对于空压机等高噪声设备的布置应尽量远离敏感目标/进城车辆的管理，对进城汽车尾气的排放实行例行治/////////文件(文件(—莲池路）道路工程初步设计的批复》（杭建设审发[2019]9号本工程道路宽量公告或环境质量报告中的数据或结论”之规定，对未给出具体浓度数据的污染物，本可知：倪家坝港（倪家坝水闸）段溶解氧和高锰酸盐指数达到《地表水环境质量标准》工程建设将造成永久占地范围内植被的永久性消失和临时用地范围内植被的暂时单位万科融信西雅图小区和杭州市西湖区三墩镇五幸社区居委会进行了该项目的公示；