成品油销售公司油库作业管理作业流程作业手册

第二章作业管理

第一节作业流程

2.1.1铁路收油作业程序

一、准备阶段

1、下达任务

(1)接到业务部门下达的收油计划后，数质量管理人员拟定收油方案，经油库主任批

准后执行。

(2)接到正式通知后，油库主任应根据收油方案，明确作业任务。

(3)由调度室根据收油方案，书面通知相关班组对入库槽车进行计量化验，其它班组

做好作业准备。

(4)调度室根据计量、化验结果，下达《铁路卸车通知单》和操作确认卡，由现场负

责人组织实施作业。

2、接车

(1)机车进入库区前，按机车入库规则进行检查，符合规定后方可入库。

(2)机车进入作业区后，卸油员配合调车员将罐车调到指定位置，待车辆停稳后，作

业人员索取证件，检查铅封，核对合格证、车数、车号。

3、化验、测量

(1)化验员按照通知要求，逐车检查油品外观、水分杂质情况，并按规定取样化验，

检查和化验结果应当在规定的时间内报告调度室。

(2)计量员按照通知要求，待罐车静置15min,油面稳定后，逐车测量油高、油温、

密度，并填写《铁路罐车收发油品计量单》，并报调度室和相关部门。

4、作业前检查

(1)班组长对作业人员的劳动保护和安全防护情况进行检查。

(2)作业人员检查通讯设备，保证各场所通讯畅通。

(3)接收油品的品种、牌号、接收油罐和零位罐内的安全总量。

(4)供水、供电系统情况，作业流程开启正确。

(5)消防人员、车辆和消防器材到位情况。

(6)卸油鹤管已插入油罐车底部，罐口用石棉被围盖，静电接地连接可靠。

(7)接收油罐的附件运行正常。

(8)启用新管道、新油罐或经检修后的管道、油罐收油前，要经过试运行和严格的质

量检查。

(9)操作确认卡与作业工艺是否符合。

二、实施阶段

作业前检查无误后，按下达的通知单和确认卡开始作业。

1、开泵输油

(1)准备就绪，经检查无误后，由班组长下达启泵卸油命令。

(2)储运工应严格执行操作规程，密切注意泵、电机、仪表的工作情况。

(3)各岗位按照操作确认卡要求，认真对操作过程进行确认。

2、输油中的检查及情况处理

(1)作业人员应随时掌握槽车液面下降情况，巡检人员对作业工艺相关设备进行重点

巡查发现问题，立即报告，及时处理，必要时停泵关阀进行检查。

(2)油罐车转换操作：当一组油罐车油品快抽尽时，适当关小栈桥控制阀门，按照完

成一辆开启一辆的原则，进行罐车转换。作业中应防止鹤管进气。

(3)接收油罐转换操作：当接收油罐油品装至接近安全高度时，打开下一接收油罐的

罐前阀门，按先开后关的原则进行倒罐。

(4)输油作业中遇雷雨、风暴天气时，必须停止作业。并应盖严罐口，关闭有关重要

阀门，断开有关设备的电源开关。

(5)连续作业时，各班组应组织好各岗位交接班。一般不得中途停止作业，特殊情况

中途停止作业时，必须关闭接收油罐和泵的进出阀门，断开电源开关，盖好罐盖。并对主管

线卸压。

(6)因故中途暂时停泵时，必须关闭有关阀门，防止因位差或虹吸作用造成事故。

(7)各班组指挥人员临时离开岗位时，应临时指定替代人员指挥作业。

3、停止输油

(1)当作业即将结束时，班组长下达准备停泵命令。作业人员接到准备停泵命令后，

按泵的操作规程停泵，班组长通知罐区作业人员关闭罐前阀门。

(2)槽车底油抽扫工作可分散进行或最后集中进行，真空罐内的油品应及时抽空。

三、收尾阶段

1、放空管线

按照吸入管线、输油管线、泵房管组顺序，依次进行放空。

2、收尾工作

(1)收油罐待到规定的静置时间后，计量员按规定进行计量，核算收油数量。

(2)作业人员填写记录。

(3)现场作业人员清理作业现场。

(4)通知调度室卸车完毕。

(5)挂车。当机车进库挂车时，按机车入库的规定进行检查，并监督机车入库挂车。

2.1.2铁路发油作业程序

一、准备阶段

1、下达任务

(1)接到业务部门下达的发油计划后，数质量管理员拟定发油方案，经油库主任批准

后执行。

(2)业务部门业务员根据铁路运输计划，按规定办理请车手续。

(3)数质量管理员书面通知调度室发油罐罐号。

(4)接到正式通知后，油库主任应根据收油方案，明确作业任务。

(5)由调度室根据发油方案，书面通知相关班组对发油罐前尺进行计量，其它班组做

好作业准备。

(6)调度室根据计量结果，下达《铁路装车通知单》和操作确认卡，由现场负责人组

织实施作业。

2、接车

(1)机车进入库区前，按机车入库规则进行检查，符合规定后方可入库。

(2)机车进入作业区时，作业人员协助调车人员将罐车调到指定位置，清点车数，登

记车号，并逐一检查油罐车内部清洁情况，填写检查登记，确保装车记录。

3、作业前的检查

(1)班组长对作业人员的劳动保护和安全防护情况进行检查。

(2)作业人员检查通讯设备，保证各场所通讯畅通。

(3)所发油品的品种、牌号、发油罐和零位罐内的安全总量。

(4)供水、供电系统情况，作业流程开启正确。

(5)消防人员、车辆和消防器材到位情况。

(6)鹤管已插入油罐车底部，罐口用石棉被围盖，静电接地连接可靠。

(7)发油罐的附件运行正常。

(8)操作确认卡与作业工艺是否符合。

二、实施阶段

作业前检查无误后，按下达的通知单和确认卡开始作业。

1、发油

(1)准备就绪，经检查无误后，由班组长下达启泵卸油命令。

(2)储运工应严格执行操作规程，密切注意泵、电机、仪表的工作情况。

(3)各岗位按照操作确认卡要求，认真对操作过程进行确认。

2、发油中的检查及情况处理

(1)巡检人员对作业工艺相关设备进行重点巡查发现问题，立即报告，及时处理，必

要时停泵关阀进行检查。

(2)指定专人观察油罐车液面上升情况，如发现油面不上升，或有异常现象时，立即

报告，及时处理。

(3)油罐车转换操作：当一油罐车油品装至安全高度时，关闭鹤管阀门，随即打开下

一油罐车的鹤管阀门。

(4)发油罐转换操作：当发油罐油量不足时，按先开后关的原则进行倒罐。

(5)输油作业中遇雷雨、风暴天气时、必须停止作业。并应盖严罐口，关闭有关重要

阀门，断开有关设备的电源开关。

(5)连续作业时，各班组应组织好各岗位交接班。一般不得中途停止作业，特殊情况

中途停止作业时，必须关闭发油罐和泵的进出阀门，断开电源开关，盖好罐盖。并对主管线

卸压。

(6)各班组指挥人员临时离开岗位时，应临时指定替代人员指挥作业。

3、停止发油

当最后一节油罐车油品即将装至安全高度时，班组长下达准备停发油品的命令，当装至

安全高度时，作业人员应立即停泵，同时关闭栈桥控制阀门，随即通知关闭工艺相关阀门。

三、收尾阶段

1、放空管线

按照吸人管路、输油管线、泵房管组顺序，依次进行放空。

2、测量检查

(1)计量员按规定计量每个油罐车以及发油罐、放空罐的油高、油温，并填写《铁路

罐车收发油品计量单》，并报调度室和相关部门。

(2)作业人员收回鹤管，盖上油罐车盖板并拧紧螺栓，对罐车实施铅封。

3、收尾工作

(1)发油罐待到规定的静置时间后，计量员按规定进行计量，核算发油数量。

(2)作业人员填写记录。

(3)现场作业人员清理作业现场。

(4)通知调度室卸车完毕。

(5)挂车。当机车进库挂车时，按机车入库的规定进行检查，并监督机车入库挂车。

2.1.3水运收油作业程序

一、准备阶段

1、下达任务

(1)接到业务部门下达的收油计划后，数质量管理人员拟定收油方案，经油库主任批

准后执行。

(2)接到正式通知后，油库主任应根据收油方案，明确作业任务。(一次接收油品400t

以上，油库领导必须到达作业现场)。

(3)由调度室根据收油方案，书面通知相关班组对入库槽车进行计量化验，其它班组

做好作业准备。

(4)调度室根据计量、化验结果，下达《油品接卸输转通知单》和操作确认卡，由现

场负责人组织实施作业。

2、接船

根据航运部门的通知，作业人员协助油船做好停靠码头、对准泊位的工作，然后上船索

取证件，检查铅封，核对化验单、运号、船号等。根据规定，油船停靠码头时，其他船舶应

一律离开。

3、检查、化验

化验员按规定，逐舱检查油品外观、水分杂质情况，取样进行接收化验。检查和化验结

果应当在规定的时向内报告调度室。如发现铅封破坏、油品被盗以及油品质量问题，油库应

当查明原因，及时处理和上报油库主任。

4、作业前的检查

(1)班组长对作业人员的劳动保护和安全防护情况进行检查。

(2)作业人员检查通讯设备，保证各场所通讯畅通。

(3)所发油品的品种、牌号、接收油罐和零位罐内的安全总量。

(4)供水、供电系统情况，作业流程开启正确。

(5)消防人员、车辆和消防器材到位情况。

(6)连接码头至油船的输油胶管，放置顺畅，留足长度，在通过船舷处搭有跳板或用

绳索吊起，以免船体波动造成软管磨损和拉断，同时接好静电接地线。

(7)接收油罐的附件运行正常。

(8)启用新管道、新油罐或经检修后的管道、油罐收油前，要经过试运行和严格的质

量检查。

(9)操作确认卡与作业工艺是否符合。

二、实施阶段

1、开泵输油

(1)准备就绪，经检查无误后，班组长即可通知油船卸油。

(2)作业开始后，油船与油库要同时发出作业信号，油船开泵输油。

2、输油中的检查及情况处理

(1)巡检人员对作业工艺相关设备进行重点巡查发现问题，立即报告，及时处理，必

要时停泵关阀进行检查。

(2)指定专人观察油舱液面上升情况，如发现油面不上升，或有异常现象时，立即报

告，及时处理。

(3)作业人员应坚守岗位，加强联系，与油船密切协同。油库油泵与油船油泵串联工

作时，司泵员应当不断观察油泵压力、真空表指示和运转情况，做到同油船油泵协同一致。

(4)接收油船转换操作：当一组油罐车油品快抽尽时，适当关小栈桥控制阀门，按照

完成一辆开启一辆的原则，进行罐车转换。作业中应防止鹤管进气。

(5)输油作业中遇大风、大浪和雷雨天气时，油库应与船方商定停止作业。

(6)连续作业时，各班组应组织好各岗位交接班。一般不得中途停止作业，特殊情况

中途停止作业时，必须关闭接收油罐和泵的进出阀门，断开电源开关，盖好罐盖。并对主管

线卸压。

(7)各班组指挥人员临时离开岗位时，应临时指定替代人员指挥作业。

3、停输

(1)当作业即将结束时，班组长下达准备停泵命令。作业人员接到准备停泵命令后，

按泵的操作规程停泵，班组长通知罐区作业人员关闭罐前阀门。

(2)槽车底油抽扫工作可分散进行或最后集中进行，真空罐内的油品应及时抽空。

三、收尾阶段

1、放空管线

按照吸入管线、输油管线、泵房管组顺序，依次进行放空。

2、收尾工作

(1)收油罐待到规定的静置时间后，计量员按规定进行计量，核算收油数量。

(2)作业人员填写记录。

(3)现场作业人员清理作业现场。

(4)通知调度室卸船完毕。

(5)调度室通知调走空油船。

2.1.4水运发油作业程序

一、准备阶段

1、发油准备

(1)根据业务部门开出的发油凭证，于油船靠码头前做好各项准备工作。

(2)库领导根据发出油料的品名和数量，召集有关部门人员，研究确定作业方案，明

确交待任务，提出注意事项，严密组织分工，并指定现场值班员。

(3)接到油船靠码头的通知后，码头上的其他船舶应一律离开。协助油船靠好码头，

对准泊位。

(4)派出人员上船了解油船性能和设备是否符合所运油料防爆等级要求，不符合时，

应及时报告上级油料部门，并拒绝装油。

(5)按油船洗刷标准及验收方法，对油舱进行检查，不合格者，应立即请船方洗舱。

(6)油船同时装运两种以上不同牌号的油料时，应督促船方对隔舱做认真地检查，防

止串油。

(7)油船性能与设备符合所运油料防爆等级，油舱经检验符合要求后，即可会同船方

商定作业方案和装油时间。

(8)现场值班员向参加作业人员交待任务，提出要求；

2、作业前的检查准

(1)根据“发陈存新”的原则，结合质量情况，提出发油罐号。

(2)测量发油罐内的存油数量，检查罐底油料，及时排出水分、杂质，不得将水分、

杂质发出。

(3)检查通信联络，布置消防和警戒。

(4)根据作业流程，检查所用输油管线，开启沿线有关阀门，并检查其他有关阀门，

以防串油。

(5)检查电气设备是否准备就绪，静电接地是否良好。

(6)发出油料需启动油泵加压时，按照油泵起动前的准备工作，认真进行操作和检查,

确认可靠无误时，才能使用。

(7)发油前，一定要先开启油罐呼吸管阀门，放尽呼吸管内的冷凝水(油)，并检查

呼吸管是否畅通。

(8)连接码头至油船的软管，应放置顺畅，留足长度，在通过船舷处，应搭设跳板或

用绳索吊起，不得放在栏杆上，以免因船体上下波动将软管磨损或拉断。同时接好静电接地

线。

二、实施阶段

1、开泵输油

各项准备工作完成后，作业人员应向班长报告，经检查确认完好无误，方可通知打开阀

门，开泵输油。

2、发油作业

(1)作业开始，油船、油库要同时发出作业信号，白天一般用旗语，夜间用红、绿灯

或电话联系。双方始终应按规定的信号严格操作。

(2)所有参加作业人员必须严格执行各项操作规程，要由专人负责设备运转、启闭阀

门、巡查输油管线等。

(3)油船装油软管一般应连接在油舱进油管口上，若必须从舱口装油时，软管口应始

终保持在液面以下，以减少静电的产生和油料挥发。

(4)作业人员应严守岗位，加强联系，现场值班员要随时了解各岗位上的情况，掌握

全面，组织指挥，督促检查。遇有不正常情况时，应立即停止输油，仔细检查，找出原因，

正确处理后方可继续作业。

(5)保管员应随时注意观察油罐液面下降情况，当油罐内的油料接近输完时，应及时

开启下一个油罐阀门，关闭空罐阀门，以免油泵空转，造成磨损。

(6)连续作业时，现场值班员要组织好交接班。一般不得中途停止作业，必须停止作

业时，应先停泵，断开电源开关，然后关闭油罐阀门。

(7)遇有大风、大浪或雷雨影响安全时，应与油船商定停止作业。

(8)输油中，加强与油船的联系，及时通报输油的数量，会同油船人员注意观察油舱

液面上升高度，核对发油数量，防止中途跑油。

(9)输油完毕后，撤收软管，密封管口，放回原处。收回静电接地线。铅封油舱。

(10)测量发油数量，填写收发证件，附上油料化验单(化验结果应在有效期内)，方

带走。

三、收尾阶段

(1)作业结束后，应放空输油管线内的存油，若专设一条收发油管时，可不放空，设

有胀油管或作部分放空。

(2)关闭有关阀门，关键阀门加锁。拧紧孔盖，加好铅封。

(3)断开电源开关，检查、擦拭油泵，清点整理工具。

(4)解除消防部署，撤收消防器材。

(5)记录作业情况和填写设备运转登记簿。

(6))现场值班员进行讲评，并向库领导汇报，同时上报有关部门，调走油船。

2.1.5汽车发油作业程序

1、发油作业准备

(1)根据发油通知和《操作确认卡》，计量员对当日发油罐进行前尺计量；储运人员开

启发油罐阀门；发油员检查发油设备(施)是否完好，相关作业人员开通发油工艺。

(2)发油员核准流量计起数与发油台帐起数年。

(3)各岗位按《操作确认卡》进行操作确认。

2、发油作业

(1)提油车辆到达油库大门，门卫按《出入库管理规定》检查登记后，放行入库，并

引导车辆到达指定货位停放熄火。

(3)发油员验票，核对品名、规格与发油货位相符，确认车辆接地线完好并接地，防

火罩有效，卸油阀关闭，打开汽车油罐灌装口盖，插入鹤管(距罐底不得大于200mm),

启动发油按钮(手动发油时缓慢开启发油阀门，控制流速)。下装发油时应确保发油胶管与

车辆接口严密。

(4)灌装完毕后，发油员应按拔鹤管、收扶梯、取静电接地夹的顺序进行设备(施)

复位，并填写发油台帐和随车运单。

(5)门卫核验随车运单，放行提油车辆出库。

3、发油作业结束

(1)发油员关闭发油工艺，切断电源；核对当日发油记录、流量表付出数；清理票据,

核算全天发油数量无误后，填报发油日报表。如发油票据数与流量表不符时须查明原因。

(2)储运作业人员关闭发油罐工艺；计量员对当日发油罐进行后尺计量，分品种计算

油罐实际发出量，并与当日发油量核对无误后，填写分户帐，填报油罐动态表，如出现油罐

实际发出数与发油数超差，须查明原因。

2.1.6汽车收油作业程序

1、收油作业准备

(1)根据发油指令，计量员对当日发油罐进行前尺计量；储运人员开启发油罐阀门；

发油员检查发油设备(施)是否完好，相关作业人员开通发油工艺。

(2)化验员按规定取样化验。

(3)储运工逐车进行罐底试水。

(4)各岗位按《操作确认卡》进行操作确认。

2、收油作业

(1)卸车前必须确认车辆停稳，且防溜措施有效，防静电装置连接正确，确认管线、

阀门、储罐开启正确，方可开始作业；

(2)开始作业前必须核实油品牌号，并确认隔离阀门开启正确；

(3)确认胶管连接正确、严密；

(4)开启进口阀，打开排气阀排气灌泵后，方可启泵卸车；

(5)作业时应按机泵操作规程进行操作，在机泵运行过程中注意观察真空表和压力表

的读数，正确调节出口调节阀开度，使机泵平稳运行；

(6)单车卸完后，须确认进口阀关闭、确认胶管断开、静电接地装置断离后方可放行

车辆。

3、发油作业结束

(1)关闭收油工艺，切断电源；核对当日收油情况；清理票据，核算全天收油数量无

误后，填报收油日报表。

(2)储运工关闭收油罐阀门；计量员对当日收油罐进行后尺计量，分品种计算油罐实

际收油量，并与当日收油量核对无误后，填写油罐分户帐，填报油罐动态表。

2.1.7管道收油作业程序

1、收油准备

(1)油库接到分输站输油指令后，应及时与分输站取得联系，核实输油指令，安排计

量员做好收油罐前尺计量和查抄分输站流量计起数，并将相关数据反馈到中控室，中控室及

时向值班负责人报告相关数据和情况。

(2)值班负责人根据确认的输油时间、参数，计量员反馈的数据和油罐动态等情况，

向各作业班组下达收油作业通知和《操作确认卡》。

(3)进库总阀室值班员开启进库第一道阀门，收油作业人员根据分输时间预先开启总

阀室至收油罐管线的相关阀门(开启前须先关闭相关旁通阀门)，经确认后将工艺准备清况

报告中控室，中控室及时通报分输站。

2、收油作业

(1)中控室接到分输站开始输油通知后，及时报告值班负责人，值班负责人通知各岗

位人员按操作规程作业。

(2)在输油过程中，值班员对进库总阀室进行监控，观察压力表、流量计是否正常，

随时与油库中心控制室保持联系，定时向中控室报告输油参数(压力、流量)，发现超压、

泄漏等情况及时通知中控室，中控室立即报告分输站，按分输站反馈意见做好应急处理；化

验员按规定采样、化验，若油品质量指标出现异常，通过中控室立即与分输站取得联系，协

商采取相应措施(或停输)；油库作业人员对阀门的开启状况、油罐的进油情况进行全过程

监控；油库巡检员定时对分支及库内输油管线进行巡检，发现异常情况，及时报告中控室，

按预案做好应急处理。各岗位人员按要求做好相关记录。

(3)若同一条管线输送几不同品种油品时，需采用油顶油顺序输送。在输油过程中，

须注意及时切换输入油罐，计量员应提前报告现场负责人，现场负责人根据输油计划、工艺

流程等下达油罐切换指令，通知中控室及现场作业人员，作业人员按指令先开启拟输入罐阀

门后再关闭现输入罐阀门。

3、收油结束

(1)中控室接到分输站停输指令后，通知作业人员停止作业。作业人员先关闭进库第

一道阀门，再关闭相关阀门，做好各作业设备(施)复位，填写相关记录。

(2)油库计量员应在输油作业停止前预先到达分输站，停止输油时会同分输站、发货

方计量员现场查抄分输站流量计止数，核算本批次输油数量，由三方计量员签字确认后办理

数量交接手续。

(3)计量员按规程对输人罐进行后尺计量，核算出本批次实收数量，与分输站输油数

量核对，计算本次输油损耗量，如输油损耗量超差(0.2%)时，应查明原因，按油品损耗

管理相关规定办理索赔手续，并将索赔手续上报主管部门。

2.1.8油库输转作业程序

输转作业必须严格遵守作业程序，注意作业安全，防止事故发生。

1、下达任务

(1)油库主任应根据输转作业要求制定作业方案，并明确各班组作业任务。

(2)调度室根据作业方案，下达《输转通知单》和《操作确认卡》，并组织实施作业。

2、测量

计量人员测量需输转油罐和零位罐，确保输入罐安全容量，并对计量结果进行记录。

3、作业前检查

(1)班组长对作业人员的劳动保护和安全防护情况进行检查。

(2)作业人员检查通讯设备，保证各场所通讯畅通。

(3)接收油品的品种、牌号、接收油罐和零位罐内的安全总量。

(4)供水、供电系统情况，作业流程开启正确。

(5)消防人员、车辆和消防器材到位情况。

(6)输转罐的附件运行正常。

(7)启用新管道、新油罐或经检修后的管道、油罐输转前，要经过试运行。

(8)操作确认卡与作业工艺是否符合。

5、输转作业

(1)经检查无误后，按下达的通知单和确认卡开始作业。

(2)储运工应严格执行操作规程，密切注意泵、电机、仪表的工作情况。

(2)各岗位按照操作确认卡要求，认真对操作过程进行确认。

(3)输入罐液面将达到安全高度前，负责观察的作业人员应及时报告现场负责人准备

停输。如采用自流倒罐，罐内应留出管线放空的容量。

(4)接到停输命令后，司泵员应马上停泵，各岗位作业人员关闭作业流程。

6、收尾工作

(1)待输转罐达到规定的静置时间后，计量员按规定测量输转罐和零位罐并核对输转

数量。

(2)作业人员填写记录。

(3)各岗位作业人员清理现场。

(4)通知调度室作业完毕。

2.1.9油库保管作业管理

一、油库油品保管管理

1、按规定储存油品，油罐换装油品和输储不同品种油品，应报上级批准。

2、进入半地下罐室、洞库、卧罐间检查作业，必须两人以上。

3、所有油罐均须逐个建立分户保管账，及时准确记载油品的收、发、存放量，做到账

货相符。

4、油库储油不得超过安全容量。除储存轻质油品罐的底板有严重变形影响计量准确度

的以外，一般不得垫水。

5、不同品种、规格的油品，要实行专罐储存。

6、油罐周围5m以内不得有30cm高以上的杂草和可燃物，10m内不得有超过1m的

高杆作物，储油罐区应有防洪排水设施。

7、油罐按规定清洗后，应检查内部防腐及罐体腐蚀情况。

8、坚持收发作业前后尺测量制度，按规定清理罐底水杂。

9、按规定对油罐及附属鉴定、维护、保养，使之符合完好标准，固定设备的拆除、更

换、增添和储油罐内加水垫必须报上级主管部门批准。

10、储油油高不得超过安全高度，正负压力不得超过控制压力，保持罐间整洁，按标准

配齐消防器材。

11、收发作业前，检查各种设备设施的技术状况，半地下油罐打开采光孔，卧罐间打开

门窗通风。通讯联络应畅通，按作业流程的开启阀门。收油时应注意观察收油罐的油面高度，

油罐转换时做好协同工作，检查透气阀、阻火器，发现问题妥善处理，及时报告。作业结束

放空管线内油品，关闭阀门，清整作业现场，测量罐内油品，填写作业记录。

12、防火堤应符合技术规定，排水阀完好，堤内无树木及农作物，杂草高度不超过15cm

（覆土罐罐顶周围5m内无杂草）。

二、保管计量要求

为了防止油品损失和准确掌握数量，应对油品进行定期测量，随着储存条件、方法的改

变，测量的时机不同。通常要求是：

1、实行“四定”，即定人、定工具、定时间、定位。

2、油罐计量操作要严格按《罐内液体石油产品计量技术规范》执行，并按照测量油位

高度、水位高度、罐内油温、产品取样、密度测定、标准体积计算、标准密度换算、油品质

量管理的程序进行。

3、新建或维修后的油罐，在进油后的第一周内，每天至少测量两次。

4、收发油作业前后必须进行测量。连续作业期间，每两小时进行一次对量（宜采用液

位仪进行）。

5、每月盘点全库油品，并编制“油库盘点表”，上报库存，盘点数据应及时在ERP系统

中录入，做到账账相符，账实相符。

6、测量工具必须准确，定期检定，精心使用，妥善保管。

散装油品在保管过程中，应按规定进行月度分析。

三、保管计量管理

1、油罐应按规定检定。用于收发计量的油罐，需经国家大容器计量检定站检定，并持

有效的油罐检定证书和容积表。

2、油罐测量人员应持有《计量员证书》，方可担任专职计量员工作。

3、测量、质检仪器及工（用）具应符合国家标准，并定期检定。

第二节计量质量管理

2.2.1油品计量作业程序

所有测量操作应符合GB/T13894-92《石油和液体石油产品液位测量法（手工法）》的

规定。

一、计量操作前准备工作

1、计量操作前，应对所用计量器具认真检查，计量器具要核准检定证书和器具编号，

确认完好无误后方可使用。

2、对被测容器，用于测量油高或测量空距的计量口或其它口应有适当的参照标记，并

指明在检尺期间量油尺应保持的位置。

3、所有计量器具符合以下要求：

（1）量油尺应符合GB13236《石油用量油尺和钢围尺技术条件》的要求；

（2）检水尺应符合GB/T13894《石油和液体石油产品液位测量法》的要求；

（3）温度计应符合GB/T8927《石油和液体石油产品温度测量法》的要求；

（4）密度计应符合SH/T0316《石油密度计技术条件》的要求；

（5）丁字尺（ZYC-800）专用汽车罐车空距尺，刻度全长800mm,最小分度值1mm,

采用铜棒或透明管吸入式两种类型。以上标准资料为最新有效版本。

4、示油膏要求在15-20℃的120#溶剂汽油中，变色时间不超过10s,停留10s与停留

20s的示值变化不超过0.5mm；示水膏浸入15-20℃水中变化时间不超过5s,停留5s与停

留20s的示值变化不超过0.5mm,停留20s无脱落现象。

二、计量前稳油时间

各种容器、油品液面的具体稳定时间见表2-2-1：

表2-2-1液面稳定时间表

容器种类油品种类稳定时间（不少于）

重质2h

立式罐（包括浮顶罐）

轻质30min

重质30min

卧式罐、罐车

轻质15min

重质30min

油轮（油驳）

轻质30min

三、测量顺序与测量部位

1、油品的测量顺序应从保持油和水（液面和界面）面平稳，缩短计量时间考虑确定。

轻质油品：测量油水总高、水高、油温、采样测密度。

2、立式油罐、卧式油罐、油轮（油驳）的测量部位在计量口下尺槽或标记线处；铁路

罐车的测量部位在人孔盖绞链的对面处，若此部位因罐内结构有妨碍时，则在人孔的中心处

作为检尺位置；汽车罐车的测量部位在帽口加封处或固定的检尺标记处。

四、液位高度测量

1、实际液位高度的测量

(1)测量时，左手握住尺柄，右手拇指和食指轻轻固定下尺位置，顺导尺槽投尺；

(2)下尺时，尺铭不应前后摆动，并在其重力下引尺带下伸。尺错接触油面时应缓慢,

以免引起油面大的波动。估计尺铭将近罐底时，应放慢速度。当尺正轻轻地触及罐底之前，

应有一个液面扰动的平息时间。用左手拇指压紧尺架的尺带，慢慢降低手腕高度，手感尺铭

触及罐底或基准点后，迅速提尺读数；

(3)测量应进行两次，两次测量值之差大于1mm时，应重新测量，直到两次连续测

量值相差不大于1mm时读数，取第一次测量值做为油高，读数时应先读小数，后读大数，

尺带不应平放或倒放，以免液面上升。

(4)对于测量挥发性油品，若读数困难时，可以在量油尺的液面读数附近涂上示油膏,

不能使用粉笔或其他多孔性材料。

2、空间高度的测量

(1)测量时，应在指定计量口参照点处投尺，下尺方法同实际液位高度的测量；

(2)当尺铃进入液体中，使尺铭在这个位置保持到液面停止扰动，待液面平稳后继续

缓慢投尺，直到量油尺上的一个整数米或分米刻度准确地与参照点处在一条水平线上；

(3)提出量油尺，记录被油浸湿的量油尺长度与参照点处在一条水平线上的量油尺刻

度值。这两个量值之差就是空高值；

(4)以同样的方法测量，直到两次连续测量的读数相差不大于2mm为止。如果第二

次测量值与第一次测量值相差不大于1mm时，取第一次测量值作为油高；如果第二次测量

值与第一次测量值相差大于1mm时，取两个测量值的平均值作为油高；

(5)空高值转换成对应的实际液位高度值，即从容器底检尺点到参照点的高度减去量

油尺在参照点处的读数加上量油尺的浸油高度；

(6)汽车罐车容积表按检定规程要求是以空距(高)计算其容积，使用时可用丁字尺

直接测出空高值，在对应的容积表中直接查出其实际容积；

(7)汽车罐车测量前，先在丁字尺的适当部位涂上示油膏，将丁字尺伸入计量口，轻

轻地将横尺的两端放在指定的测量部位上，横尺与帽口接触，立即提尺读数。使用罐车专用

丁字尺，应正确地掌握尺上的小阀门开关。汽车罐车高度应测两次，两次读数不超过2mm。

取其大数，超过应重测。

3、水高的测量

(1)交接和用外浮顶油罐作交接罐时，每次均应量水。其它油罐交接，收油前后均应

量水。发油和盘点计量三至四天应测量一次水高；

（2）测量前，应在量水尺刻线上均匀涂抹示水膏；

（3）示水时间：轻质油品3-5s；重质油品10-30S。提出检水尺，观察水高示值，并做

好记录。读数时，检水尺不应平放或倒置；

（4）一般情况下，水高只要求测量一次。如果第一次浸液检水尺不能得到清晰的水层

读数时，必须除去已起过作用的示水膏，擦干检水尺，待水面稳定后做第二次测量；

（5）如果要测量的水高超过300mm时，应使用量油尺尺给代替检水尺，将示水膏涂

沫到量油尺尺带上，测量方法同检水尺。

2.2.2油品温度;则量程序

一、测温时间

测量油品高度后，应立即进行温度测量。温度测量应距罐壁至少300mm,以避免受到

外部冷热影响。

二、测温位置

1、油高3m以下，在油高中部测一点；

2、油高3-5m,在油品上液面下1m、油品下液面上1m处共测两点。取算术平均值作

为油品的温度；

3、油高5m以上，在油品上液面下1m,油品中部和油品下液面上1m处，共测三点。

取算术平均值作为油品的温度。如果其中有一点温度与平均温度相差大于FC,则必须在上

部和中部测量点之间加测一点及中部和下部测量点之间加测一点，最后以这五点的算术平均

值作为油品的温度；

4、输油管线插孔以45度角迎流插到至少为管线内径三分之一处。

三、测量数量

1、立、卧式油罐、铁路罐车、汽车罐车应逐罐逐车测温；

2、油轮（油驳）内装单一油品时，要测量半数以上舱的温度。如果内装不止一种油品

时，要按每单一品种测温。如单一品种1-2舱，每个舱都要测温；3-6舱，最少测2舱温度;

7或7舱以上，应最少测半数以上舱。如果各舱温度与所测舱平均温度相差在1°C以上时，

应对每个舱作温度测量。

四、特殊情况的测温要求

1、对加热的油罐车，要使油品完全成液体后再切断蒸汽，在温度平衡2h后进行温度测

量。如提前测温，必须测上、中、下三点温度（油高四分之三、二分之一及四分之一处三点

的温度），取其平均值；

2、对有蒸汽加热管的油罐，要在蒸汽切断lh后，才能进行温度测量。如需提前测温或

在不能切断蒸汽的情况下测温，应按油高均匀分布测量五点以上温度，取其平均值;

3、对刚停止加热的立式园筒形罐，如需马上测温而顶上又有两个罐口，一个在中心，

一个靠壁，必须在两个罐口测量上、中、下三点温度，取其平均值。如在一个罐口测温，必

须按油高均匀分布测量五点以上温度，取其平均值。

五、测温的方法

1、将装有温度计的保温盒放入容器油层指定测温位置，上下拉动几次，达到规定浸没

时间后提出读数；

2、读取温度示值时视线应与温度计棒体垂直并与水银柱顶端相切，保温盒不得倾斜，

以防油品溢出；

3、读数时应先读小数，后读大数，读至0.1℃；

4、为减少测量时间，储油容器应放置固定温度计和保温盒。

六、温度计的浸没时间

1、石脑油、汽油、煤油、柴油以及40℃运动粘度小于和等于20mm2/s的油品不应少于

5min；

2、润滑油以及40℃运动粘度大于20mm2/s而100℃运动粘度低于36mm2/s的油

品不应少于15min；

3、重质润滑油、汽缸油、齿轮油及100℃运动粘度等于和大于36mm2/S的油品不应少

于30min。

2.2.3油品取样程序

一、取样时间

油品温度测量后，开始取样。取样的目的是采取点样组合或其代表样，以确定油品质量

和测定密度值。

二、取样部位

1、立式油罐在油品顶液面下其深度的六分之一、二分之一、六分之五三个部位各取一

份点样组合试样；

2、卧式油罐按表四指明的液面上采取点样。如需组合样时，按表四组合样比例核算；

3、油罐车在其罐内油品深度二分之一处取样；

4、油轮（油驳）取样同固定式油罐。

三、取样数量

1、立式油罐应逐罐取样；

2、管道取样按照交接协议的约定进行；

3、卧式油罐（详见表2-2-2）、油罐车、油轮（油驳）油舱盛装同品种油品的容器数为

2-8个取2个样；9-15个取3个样；16-25个取5个样；26-50个取8个样；51-90个取13个

样。对于盛装有同品种油品整列铁路罐车取样时，首车必须取样；对于小批量（一次进货低

于8车）进货油品应逐车取样。

表2-2-2卧式油罐的取样

液体深度取样液面（罐底上方直径的百分数）组合样（比例的份数）

（直径的百下

上部中部下部上部中部

分数）部

100805020343

90755020343

80705020253

70502064

60502055

50402046

402010

301510

201010

10510

四、取样方法

1、将清洁的采样器用纯棉绳拴好口盖和取样器，盖好口盖后在指定投入口（一般为量

油口）放入油层；

2、当取样器到达指定取样部位后，拉动口盖绳索，打开口盖，待液面气泡停止时提出

取样器，将油样倒入洁净的油样瓶中；

3、取样顺序应按上、中、下部位进行，以避免扰动下部液面;

4、管线取样分为流量比例样和时间比例样两种，推荐使用流量比例样。取样应在适宜

的管线取样器中进行，取样前，要用被取样的产品冲洗样品管线和装有阀的连件。流量取样

按表2-2-3规定执行，时间取样按表2-2-4规定执行。

表2-2-3流量取样

输油数量m3取样规定

不超过1000在输油开始时1）和结束时2）各1次

超过在输油开始时1次，以后每隔1000m31次

1000—10000在输油开始时1次，以后每隔2000m31次

超过10000

1）输油开始时，指罐内油品流到取样口时；

2）输油结束时，指停止输油前lOmino

表2-2-4时间取样

输油时间，h取样规定

不超过1在输油开始时1）和结束时2）各1次

超过1—2在输油开始时1次，中间和结束时各1次

超过2—24在输油开始时1次，以后每隔Ihl次

超过24在输油开始时1次，以后每隔2hl次

1)输油开始时，指罐内油品流到取样口时；

2)输油结束时，指停止输油前lOmin。

五、试样确定

1、对上、中、下三部取样后，按等比例掺合获代表样；

2、罐内油品混合不均匀时，应在多于三个液面上采取一系列点样，按总点样数量比例

掺合成代表样；

3、管线取样亦按上述方法确定代表样；

4、如掺合方法会损害样品的完整性，就单独分析每个样品，并计算每个样品所代表油

品的比例。

2.2.4油品密度测定程序

一、器具选择

1、石油密度计应符合SH/T0316技术条件。为石油计量密度测定时，应使用最小分度

值为0.5kg/m3(0.0005g/cm3)的SY-05型密度计，必要时使用最小分度值为0.2kg/m3

(0.0002g/cm3)的SY-02型密度计；

2、石油温度计应使用最小分度值为0.2℃的全浸式水银温度计；

3、量筒应用清晰透明玻璃或塑料制成。其内径应至少比所用石油密度计的外径大

25mm。量筒高度应能使石油密度计漂浮在试样中其底部距离筒底至少25mm。

二、测量步骤

1、将混合后的代表样小心地沿着量筒壁倒入量筒中，防止飞溅和生成空气泡，并减少

轻组分的挥发，发生气泡时应用清洁的滤纸除去；

2、将温度计插入试样中，小心地搅拌试样，温度计保持全浸，同时将选好的清洁、干

燥的石油密度计轻轻放在试样中；

3、当石油密度计静止并离开量筒壁自由漂浮时，读取试样的弯月面下缘与密度计刻度

相切的点即为密度数值。读数时，视线要与试样弯月面下缘成一水平面，读至O.lkg/m3,同

时读取温度计数值，读至O.VC。以同样的方法连续测定两次，若第二次温度与第一次温度

之差超过0.5℃则重新读取温度计和密度计数值，直至温度变化稳定在0.5℃以内；两次视密

度值相差不大于0.5kg/m3；

4、测定密度时，测定温度要尽量接近油罐中储存油的实际温度，应在实际温度的±3°C

范围内测定。

2.2.5计量数据处理程序

一、测量结果的器差修正

1、测量和测定后的结果需经器差修正后，方可作为计算的依据。实际值=测量值+修正

值；

2、量具的器差修正可近似地按邻近点的修正值修正，当视值正好在两个邻近点中部时,

取上、下两点的平均值；

3、密度值修约到最近的O.lkg/m3；

4、油温修约时，对容积大于250m3的容器、油轮油驳修约到最近的0.1℃,容积小于

250m3可不修正温度计器差；

5、油高修约时，容积大于250m3的容器和油轮油舱修约到最近的1mm,其中油轮油

舱中的油高应先按纵倾、横倾修正表修正，再修正油高误差到最近的1mm,小于2501n3的

容器可不作油高修正。

二、净油体积确定

1、立式油罐

(1)根据油水总高，查立式油罐容积表求出油水总体积；

(2)根据水高，查立式油罐容积表或底量表求出水体积；

(3)净油体积=油水总体积一水体积；

(4)储油容积1000m3以上的油罐按修约到分米的油水总高，自静压力容量修正表上

查出容积增大值。其净油体积=油水总体积+静压力引起的容积增大值一水体积；

(5)浮顶罐容积换算同立式罐。

2、卧式油罐用比例插值法求出油水总体积和水体积，净油体积换算同立式罐。

3、铁路罐车根据车体表号查容积表，根据查出的基数和对应系数直接计算出油水总体

积和水体积，净油体积计算方法同卧式罐。对于超过装载范围的需用比例插值法计算油水总

体积。

铁路罐车油容积计算公式：Vt=Vj+Kb

其中：Vt—油品容积，；

Vj—基础容积，即油高对应的容积；

K—油高对应的容积系数；

b—罐车表号的后2位数。

4、汽车罐车容积表是按空高编制的容积表，在容积表中相应空高对应的容积即为油水

总体积。

5、油轮(油驳)是按空高编制的容积表，查表时应用空高，实际高度=总高一空高。

三、油品重量计算

石油产品重量计算可选择下列公式：

m=V20x(p20-l.l)①

V20=VtxVCF20

m=VtxDt②

式中m—油品在空气中的质量

V20—标准温度下油品的体积

p20一标准密度

VCF20—体积修正系数

Vt一任意计量温度下油品体积

Dt—任意计量温度下油品计重密度

①式为按GB/T1885-1998计算公式，用于计量精度要求较高及处理计量交接纠纷时使

用。

②式为石油产品计量速算表计算公式，用于一般日常工作。

2.2.6油品质量管理程序

一、入库油品的质量管理

1、接收油品遵循“三不收”原则。即质量不合格不收、无质量合格证不收，铅封不完整

不收。

2、油品进库后，化验员应根据计划部门或发货单位通知，核对车号、品名规格，检查

铅封，提取随车《油品质量检验报告单》核实无误后，按入库必验项目取样化验，质量合格

方可卸油。

3、接收地方炼油厂(经国家批准的生产厂家)油品时，必须进行全面分析化验，不合

格油品严禁入库，整装密封油品和小包装油品应附有产品质量合格证。

4、雷暴大雨及不适合作业的天气应暂停收油作业。

5、接卸、输转、灌装油品、实行专泵、专管、专罐、专桶。油罐改装油品前应进行清

洗。

二、储存油品的质量管理

1、散装轻质油品按照品名规格分罐储存。

(1)储油罐内严禁底部垫水，其他原因(新建、改建等)带入的积水应及时排除。

(2)质量检验周期：汽油和轻柴油为3个月，煤油、120#、200#溶剂油为6个月。

2、散装润滑油按不同品名规格或同品名规格但用不同配方、含不同添加剂生产的油品

均应分罐储存。

(1)油库化验员应定期或不定期的对储存油罐的底部油品进行抽样化验，发现问题及

时处理或报告。

(2)质量检验周期：润滑油(脂)为6个月。

3、整装油品储存质量管理：

(1)小包装和密封定量包装的油品应分类、分厂堆码，分堆建立质量卡。

(2)各种中、高档润滑油(脂)类、电容器油、汽轮机油、刹车油等听装油品和直储

汽油等应在收货当时入库保管。

(3)不同品名规格的整装油品要分别堆码，分类编号，分批建卡。桶装油品暂时露天

存放的，桶盖胶垫必须完好并且拧紧，油桶倾斜，口盖向上，加盖篷布。

三、出库油品质量管理

1、遵循“四不发”原则。即油品质量不合格不发，装油容器不符合技术要求或不清洁不

发，无质量合格证不发，铅封不完整不发。

2、发放油品应遵循先进先出的原则。

3、对外发出轻质油品应在发油台采样并与用户共同签字施封，存样周期为7天。遇雷

暴等恶劣天气时暂停发油。

4、灌装油品时，容器不符合要求而用户执意要装油的，用户应在发油凭证(记录)上

签字，凭证上应注明“容器不清洁，用户要求发油，油品质量责任自负”等字样。

四、油品质量交接管理

1、铁路槽车油品质量交接

(1)发货装车前，检查车体技术状况、罐内是否清洁、有无杂质水分。

(2)发出的油品应按必验项目进行化验，合格后随车出具《油品质量检验报告单》，并

按标准留取铁路罐车油样。

(3)发货单位对收货单位提出的质量问题要及时查明原因并在24h内给予明确答复。

(4)接收油品时，按入库必验项目对油品进行化验，发现质量问题立即报告，并按规

定通知发货单位。

2、管道油品质量交接

(1)输油时，每日定时由发货方、分输站人员和油库化验员会同在分输站取样。对分

输油作业时间不足24h的在分输时间中段取样。每批次取样两份，一份送分输库化验室进

行油品质量分析，一份现场封样留存分输站。

(2)填写《管输油品取样标签》，标签应注明品名、规格、油源、取样时间、地点、方

法、数量、取样人，并在标签上三方签字施封。

(3)出现油品质量不合格，要及时与分输站取得联系，并报告发货方和上级主管部门，

申请停输或处理。

3、油品质量受检工作程序

(1)验证承检人员资质，包括承检单位介绍信、抽检任务计划书以及抽检人员的身份

证明等。

(2)接受国家、地方质量监督抽查时，须逐级报上级主管部门。

(3)按照产品质量监督抽查的相关规定和要求，如实填写有关抽检信息资料，经请示

本单位质量主管部门和主管领导审核后交付承检人员，并留副本或复印件交本单位质量管理

部门备案存档。

(4)按照产品质量监督抽查的相关规定和要求，配合监督抽查采样。除规定的留样外,

应另留一份样品以备自查。未经上级主管部门同意，不得擅自将自留油样委托系统外的质量

检验机构进行检验。

(5)查清被抽检油品的来源(包括生产单位、交运地点、收货日期、产品质量合格证

等)，并跟踪该批油品的流通去向。

(6)承检单位出具的质量检验报告由质量管理部门统一归档保存。

(7)被抽检油品检验结果出现不合格时，及时查明原因，分清责任，妥善处理，并报

上级质量管理部门。

第三节设备的操作与使用

2.3.1油罐的运行与管理

一、立式钢质油罐的使用与维护

1、收油作业

(1)油罐收油时，事先对油罐及其附属设备进行必要的检查，确认无误后，方可收油。

(2)根据油罐现存的油高，计算出该油罐能装油的数量及该批次进出油的数量，做到

心中有数。

(3)初始进油速度要控制在lm/s以内,先打开涨油管阀门，待油充满油管后，打开进

油阀，关闭涨油管阀门，加大油速。进油过程中，油罐保管员要监视进油情况，观察罐内压

力情况，储油高度要严格控制在安全高度之内。

(4)装油完毕后，需静置一段时间，方可人工检尺、测温和采样。静置时间为:50m3

以下油罐不少于5min;51-5000m3,油罐不少于15min；大于5000m3,油罐不少于30min。

(5)对于呼吸阀口在外部空间的油罐，收油过程中可以打开罐顶量油孔，以确保油罐

的安全。

2、发油作业

作业前应检查呼吸管路是否正常,必要时可打开测量孔，保证罐内气体空间与大气相通,

避免因油面下降过快时，罐内真空度超过允许值，发生油罐吸瘪事故。

3、浮顶油罐

浮顶油罐的安全操作除了要满足一般油罐的要求外，还有其特殊性，在操作上应注意以

下几点：

(1)作业期间，浮盘运行不允许超过高液位，也不宜小于低液位。浮盘超过高液位运

行，会顶住消防泡沫发生器、直梯等器件，造成卡盘，如继续进油，则会造成“沉船”事故；

浮盘小于低液位时，自动呼吸阀自动打开，会在浮盘上部形成油气积聚，易造成爆炸事故，

且由于油料进罐时形成的涡流，也会导致卡盘、“沉船”事故。

(2)浮顶罐的输转流量应与浮盘的允许升降速度相适应(一般升降速度不应超过

3.5m/h)o

(3)浮盘在低于1.8m高度时，油罐的进出油管内流速应限制在lm/s以下，保证浮盘

升降平稳。

(4)浮盘起浮后12-18h内不允许人工计量和采样。浮盘起浮后12-18h内，静电荷在

积聚，人工计量和采样就会引来放电的危险。

(5)调节浮顶支撑高度时，必须将浮顶自动通气阀的阀杆连同所有浮顶支柱一起调节,

不允许有遗漏。

(6)对于浮顶油罐，由于低温使排水管出口处有可能结冰时，应在出口处采取保温或

伴热措施.并应在降温前将排水管中的积水放净。

(7)当排水管在油峭正常操作情况下保持关闭状态时，出水阀应在浮顶积水达到

0.075m之前打开。

二、卧式钢质油罐的使用与维护

1、新建或修复后的油罐，要经装水试压和严密性试验检查合格之后才能进行收油作业。

在装油后的第一周，每天应检查三次，对于罐壁的焊缝处与附属设备连接处，重要的附属设

备及经修焊的地方应特别仔细地察看，加强检查，严防漏损油料。

2、对于埋地卧式油罐，在装油后的第一周，每天测量三次油高，并检查周围环境，查

看各种附件。

3、对于油面高度不正常下降(或上升)时，应迅速查明原因，及时处理。

4、在收发油作业前，要对油罐及其附属设备进行必要的检查。作业过程中，要安排专

人负责油罐的检查工作，要监视油面上升或下降，及时掌握进油情况。当发现情况不正常时,

应迅速查明原因，采取应对措施，消除故障，必要时应停泵关阀，待排除故障后再继续拒佳。

5、对于用作放空的卧式油罐，收发油作业前必须测量罐内的油面高度，计算出罐中存

油量，确定需要从该罐排空的油料数量，以免作业完成放空管线油料时造成溢油事故。

6、对于呼吸阀工作不可靠的卧式油罐，收发油过程中应打开测量孔，以保证油罐安全。

2.3.2输油管路的运行与管理

一、输油管路的管理

1、熟悉工艺

熟悉管路工艺流程的布置、连接形式、坡度方向、管路的规格、技术状况、附件位置及

作用等情况。

2、正确操作

管路上附件的操作必须按规程操作,否则很容易发生事故。如错开阀门或阀门关闭不严、

不及时，会发生混油、跑油事故；排出管阀门未开便启动容积泵，管路则可能超压损坏设备;

开关阀门过快、过猛，会产生水击现象，损坏管路和管件。

3、及时放空管线

收发油完毕后，及时放空管线，其目的在于：

(1)防止因阀门内渗内窜，使油料串混。

(2)防止因温度升高，油料膨