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文档简介

活塞连杆组组成：主要由活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件组成。功用：将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩。活塞连杆组1、活塞活塞连杆组1、活塞1.2组成：1.1功用：它与气缸盖共同构成燃烧室，承受汽缸中气体的压力，并通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。同时也是燃烧室的组成部分。

由顶部、头部、裙部组成。一般采用高强度铝合金制成。

1、活塞1.2.1活塞顶部功用：是燃烧室的组成部分，承受高温气体的压力。类型：

可制成各种形状，以促进可燃混合气的形成与燃烧。平顶、凸顶、凹顶、成形顶。1、活塞1.2.2活塞头部第一道活塞槽与最后一道油环槽之间的部分。功用：加工有环槽，以安装活塞环。特点：3～4道环槽，油环槽底部有泄油孔或泄油槽。头部工作条件最恶劣，应离顶部远些。1、活塞1.2.3活塞裙部裙部自油环槽下端面至活塞最下端的部分，包括销座孔。1、活塞1.2.3活塞裙部功用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力。2、活塞环分类：气环和油环两类2、活塞环2.1气环：作用：保证活塞与气缸壁间的密封，防止漏气，同时还将活塞顶部的大部分热量传导到气缸壁，再由冷却水或空气带走。一般发动机上装有2~3个气环。2.2油环：作用：刮除气缸壁上多余的机油，并在气缸壁上布上一层均匀的油膜，这样既可以防止机油窜入气缸燃烧，又可以减小活塞、活塞环与气缸的磨损和摩擦阻力。此外油环还起到封气的辅助作用。通常发动机上每个活塞装有1~2道油环。

3.1功用：连接活塞与连杆小头，并将活塞承受的气体压力传给连杆。3、活塞销3.2构造：空心管状，外表面为圆柱形，内孔形状有圆柱形、截锥形和组合形。4、连杆：

4.1.功用:连接活塞与曲轴，将活塞承受的力传给曲轴，推动曲轴转动，将活塞的往复直线运动变为曲轴

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