2025公路跨线桥梁墩台防撞设计标准

总 术语和符 术 符 基本规 调查与分 一般规 调查与分 墩台的防护设 墩台防护等级选 墩台护栏防护形式选 墩台防护护栏设计要 附录 碰撞力计 本标准用词说 引用标准名 附：条文说 General Termsand Basic Investigationand General Investigationand ProtectionDesignofPiersand SelectionofProtectionLevelforPiersand SelectionofFormsforPierandAbutmentProtective DesignRequirementsForpierandAbutmentProtective Appendix CollisionForce ExplanationofWordinginThis ListOfQuoted Addition:Explanationof --PAGE14 roadeffectrigidsemi-rigidflexibleimpactvisualguidingactiveprotectivepassiveprotective —— 公路跨线桥梁墩台的防护标准应高于一般跨沟谷桥梁的墩台防护标准。公路跨线桥梁墩台的设置不得侵入下穿道路的建筑限界范围，同时应满足下穿道路的视距、前方信息识别等要求，并与周围环境相协调。 施工图设计阶段应根据跨线桥梁的墩台与下穿道路路侧净区的关系，评价其设置位置对交通安全的影响。交工阶段和后评价阶段跨线桥梁墩台位于下穿道路路侧净区内时，应对桥梁墩台的防护设施进行评价，并对位于中央分隔带（JTGD81）A（JTG/TD81）B、《公路项目安全性评价规范》（JTGB05C设计通用规范》（JTG

护栏（含过渡段和端部）护栏使用时间超过现行《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTGD80）规定的最低使用年限时，应现场检测护栏的材料力学性能参数及钢结构材料的防腐层厚度；注：陡坡及连续下坡见《道路交通标志和标线第2（GB1500025t的车辆自然20%；25t的车辆自然数所占比例大20%；10t的车辆自然数所占比例大15%；四级公路年平均日交通量（AADT）400辆小客车且总质量大于或等于6t的车辆自然数所占比例大于 5.1.1下穿道路调查评价结果为轻度影响时，可设置墩台防护设交通安全设施设计规范》（JTGD81）、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81）中的相关技术要求。5.1.1-1桥梁墩台防护设施防护等级选取一览表（路侧下穿道路技术等级和设计速度高速公路、一级公路（120、100、一级公路三二级公路（80、三三级公路三二三级、四级公路（30、二一注3：下穿道路调查评价结果为重度影响时，宜提高15.1.1-2桥梁墩台防护设施防护等级选取一览表（中央分隔带侧护栏下穿道路技术等级和设计速度高速公路、一级公路（120、100、一级公路三（JTG/T 25t5.3JTG

5.3.1a1 b2c1 5.3.11）b1b2α有关。驶出角度可根据类似设计速度、运行速度或限制速度；F是护栏面至障碍物外b15.3.15.3.1b1速度b速度b若边沟不构成障碍物、边坡坡度缓于1/4JTG/T5.3.3F当量值四SB五SA六SS设计通用规范》（JTGD60）规定的汽车撞击力设计值：车辆行驶置为行车道以上1.2m处，直接分布于撞击涉及的构件上；设有防1/6。注：《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60）的有关规定参照英国BS5400注：AASHTO直接将汽车撞击护栏的试（JTGB05-01）标准值应符合表A.0.4的规定。在综合分析公路线形、路C时，汽车横向碰撞荷载应CHA时，汽A.0.4标准值注：DA.0.5的规定。A.0.5碰撞角度碰撞角度注：表中55t5.1.1-1、5.1.1-2确定防护等级，按《重载-19-19--PA