2025 学习笔记地理（人教版）选修一第二章　第二节　课时2　板块运动与地貌　山地对交通的影响解析版

课时2板块运动与地貌山地对交通的影响课程标准结合实例，解释内力和外力对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系。学习目标1.了解板块构造学说并能运用板块运动原理解释世界主要区域宏观地貌的成因。(区域认知)2.结合具体的案例，分析山地对交通建设的影响。(地理实践力)知识点一板块运动与地貌1．认识板块构造学说(1)地球岩石圈是刚性的，破碎成为多个不规则的块体，即板块。(2)板块覆盖于熔融的软流层之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。(3)板块间的相互运动主要有相向、相离等形式，并因此产生不同的地貌形态。(4)板块内部相对稳定，两个板块之间的交界处是地壳比较活跃的地带。2．板块的划分岩石圈可划分为六大板块：大陆板块包括A非洲板块、B亚欧板块、美洲板块、印度洋板块和南极洲板块，大洋板块是C太平洋板块。3.板块运动与地貌板块相向运动使得在边界处发生碰撞或俯冲，由此形成巨大山系、海沟、岛弧等不同的地貌形态。板块相离运动形成裂谷、海洋。板块运动边界类型宏观地形实例图示挤压碰撞消亡边界大陆板块与大陆板块碰撞挤压并抬升形成巨大的褶皱山系喜马拉雅山脉、青藏高原大洋板块与大陆板块相碰撞大洋板块俯冲到大陆板块下方，俯冲边界处形成海沟马里亚纳海沟大陆板块受挤压上拱、隆升，形成岛弧或海岸山脉东亚岛弧链、北美洲的海岸山脉板块张裂大陆板块内部张裂往往形成巨大的裂谷东非大裂谷大洋板块内部张裂处往往形成海岭或大洋中脊大西洋中脊拓展延伸主要的板块边界类型及地貌板块位置边界类型形成的地貌亚欧板块与太平洋板块消亡边界日本群岛、日本海沟、菲律宾群岛、马里亚纳海沟美洲板块与太平洋板块消亡边界阿留申群岛、海岸山脉、落基山脉印度洋板块与太平洋板块消亡边界新西兰南北二岛亚欧板块与非洲板块消亡边界地中海、阿尔卑斯山亚欧板块与印度洋板块消亡边界喜马拉雅山非洲板块内部生长边界东非大裂谷印度洋板块与非洲板块生长边界红海、死海美洲板块与非洲板块及亚欧板块生长边界冰岛、大西洋海岭下图为世界六大板块示意图。1．[区域认知]六大板块中哪个板块几乎全部位于大洋上？位于印度洋板块内部的陆地主要有哪些？答案太平洋板块。印度半岛、阿拉伯半岛、澳大利亚大陆。2．[综合思维]分别写出消亡边界和生长边界形成的宏观地形。答案消亡边界：高大山脉、高原、岛弧、海沟等。生长边界：大洋中脊、裂谷等。3．[综合思维]试分析红海、地中海、大西洋未来的变化趋势及原因。答案红海、大西洋的面积会不断扩大，因为它们处于板块的生长边界，板块处于不断张裂中；地中海的面积会不断缩小，因为它处于板块的消亡边界，板块处于不断地挤压碰撞中。(2023·山西大同期中)读“世界某区域板块分布图”，完成1～2题。1．图中①②③表示的板块依次是()A．印度洋板块、亚欧板块、非洲板块B．非洲板块、亚欧板块、印度洋板块C．美洲板块、亚欧板块、印度洋板块D．非洲板块、亚欧板块、南极洲板块2．图中a、b为板块边界，有关两者类型的判断正确的是()A．a—生长边界，b—消亡边界B．a—消亡边界，b—生长边界C．a—生长边界，b—生长边界D．a—消亡边界，b—消亡边界答案1.B2.B解析第1题，由图结合板块分布特征可判断，①为非洲板块，②为亚欧板块，③为印度洋板块。故选B。第2题，图中a位于亚欧板块与印度洋板块的挤压碰撞处，为消亡边界；b位于非洲板块与印度洋板块的张裂处，为生长边界。B正确。(2024·新疆和田调研)大洋中脊是绵延于各大洋底的总长达八万千米的火山山脉。地幔的岩浆在大洋中脊处上升，快速冷却形成新的大洋地壳。作为板块运动的一部分，在大洋中脊形成的大洋地壳在接近俯冲板块边界的过程中逐渐变冷变重，最终俯冲进入地幔，形成一个大洋地壳的循环。下图示意大洋中脊扩张过程。据此完成3～4题。3．图中大洋中脊处()A．受水平挤压形成断层 B．热液区多花岗岩C．洋壳俯冲到陆壳之下 D．洋壳不断向外扩张4．图中洋壳的新老关系表现为()A．从O到P先变老再变新B．从O到P由新到老C．从O到P先变新再变老D．从O到P由老到新答案3.D4.B解析第3题，由材料结合图示可知，大洋中脊处两侧地壳向外张裂扩张，为生长边界，A错误，D正确；热液区岩石多为喷出岩(玄武岩)，在远离大洋中脊的地方，大洋地壳逐渐变冷变重，最终在俯冲板块边界俯冲进入地幔，B、C错误。故选D。第4题，从上题可以得出，大洋中脊处地壳向外扩张；结合材料对大洋地壳循环的描述可推测，大洋中脊处形成的洋壳最新，越往外侧，洋壳越老，最终在海沟处消失，形成大洋地壳循环。所以图中从O到P洋壳的新老关系表现为由新到老，B正确。知识点二山地对交通的影响1．山地对交通运输建设的影响特点影响相对高度和坡度大修建交通运输线路成本高，难度也比较大山地地质构造复杂，坡地稳定性差，洪水形成快，水流急对交通运输设施和人员安全构成威胁2.山地对交通运输布局的影响核心归纳山地对交通的影响影响山区交通建设的一般原则原因实例交通运输方式首选公路运输，其次是铁路运输山区修建交通线的成本高，难度大；建造公路的成本、技术难度较铁路小西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路线路走向线路选在地势相对和缓的山间盆地或河谷地带；线路一般呈“之”字形，尽量与等高线平行；避开陡坡和地质灾害多发地段；尽量选择两点间最近距离，尽可能多经过居民点；少占耕地节约建设成本；降低施工难度；保障施工安全；降低运营成本，提高运营安全；减少桥梁或隧道工程同蒲铁路沿汾河谷地伸展；陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；襄渝铁路沿汉江谷地伸展；成昆铁路按地形地势曲折伸展线网密度一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密和经济发达的地方，线网密度大山区人口多集中在河谷地带，这样修建线路可以联系较多的居民点，方便人们出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲延伸(2024·辽宁大连期中)循隆高速公路位于青海省循化撒拉族自治县和化隆回族自治县境内，全长40.4千米(桥隧比达54%)，有将近15千米路段穿越黄河公伯峡库区峡谷地带。该地带地势陡峭、岩层破碎、地震断层多，滑坡、崩塌、危岩及泥石流等不良地质地段随处可见，生态环境脆弱。该段公路最初的设计方案是沿着库区两岸修建明线，但最终采用了桥隧比高达98%的方案。据此完成1～2题。1．循隆高速全线桥隧比达54%的主要原因是()A．串联更多聚落 B．减小洪涝灾害威胁C．提高运行效率 D．拓展桥隧建设市场2．循隆高速公伯峡水库段最终采用“桥隧比高达98%”的方案，主要得益于()A．缩短路程的需要B．地形限制和环保要求提高C．节省投资的需要D．科技进步和生产力水平的提高答案1.C2.D解析第1题，由材料可知，此处位于青海省，地处我国西部多山地区，地表崎岖，高速公路的汽车行驶速度较快，修建时应尽量保证道路平直，所以采用隧道或桥梁建设，能够提高运行效率，C正确。第2题，在现代科技的帮助下修建桥梁或隧道的效率大大提高，修建的质量也在提升，所以采用“桥隧比高达98%”的方案主要得益于科技进步和生产力水平的提高，D正确；缩短路程的需要、地形限制和环保要求提高并不是主要原因，A、B错误；修建隧道和桥梁投资更高，C错误。与平原相比，山地对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响都比较大。据此完成3～4题。3．与平原相比，山地不利于人类出行的原因主要是山地地区()A．地广人稀，经济落后 B．相对高度和坡度大C．科技落后，难以修路 D．自然灾害多4．在山地地区，公路常建造成“之”字形，主要是为了()A．降低线路坡度B．增加线路长度，发展旅游C．通过更多的山村D．增加山区线路密度答案3.B4.A解析第3题，据材料可知，山地地区不利于人类出行，主要是因为山地相对高度和坡度大，地形崎岖，B正确；地广人稀、科技落后和自然灾害多，不是山地地区出行难的主要原因，这些因素平原地区也会存在，A、C、D错误。故选B。第4题，由所学知识可知，在山地地区，公路常建造成“之”字形，尽量与等高线平行，主要是为了降低线路坡度，增加安全系数，A正确；增加线路长度会增加成本，建造成“之”字形并不是为了发展旅游，B错误；通过更多的山村不是山地地区的公路建成“之”字形的主要目的，山区本身人口就少，村落就少，C错误；“之”字形只是增加了线路的长度，没有增加线路的密度，D错误。故选A。课时对点练[分值：59分](选择题1～9题，每小题3分，共27分)(2024·天津津南区期末)冰岛火山众多，下右图阴影区为火山集中分布区。据此完成1～2题。1．冰岛火山众多的原因是()A．板块挤压，地壳上升B．位于亚欧板块上，地壳运动活跃C．处在地壳薄弱地带D．地壳厚度大2．下列与冰岛所处板块边界类型一致的是()A．海沟 B．海岸山脉C．海岭 D．岛弧答案1.C2.C解析第1题，冰岛处在亚欧板块与美洲板块的生长边界，地壳薄弱，地壳运动活跃，所以多火山和地震，C正确。第2题，由上题分析可知，冰岛位于生长边界，位于海洋上的生长边界，会形成海岭，海岭也叫大洋中脊，C正确。(2023·江苏扬州开学考试)下图为“世界局部图”。完成3～5题。3．图中海沟的成因是()A．亚欧板块与美洲板块张裂B．亚欧板块与美洲板块碰撞、俯冲C．太平洋板块与美洲板块张裂D．太平洋板块与美洲板块碰撞、俯冲4．与海沟相伴的宏观地形有()①海岭②裂谷③山脉④岛弧A．①②B．③④C．①③D．②④5．与图中板块运动类似的地区有()A．太平洋西海岸 B．大西洋西海岸C．大西洋东海岸 D．地中海沿岸答案3.D4.B5.A解析第3题，结合所学知识并据图可知，阿留申海沟位于太平洋板块和美洲板块之间的消亡边界，受碰撞挤压，太平洋板块位置较低，俯冲插入美洲板块底部，太平洋板块一侧挤压下沉，形成海沟，D正确。第4题，结合所学知识可知，生长边界受张裂在海洋中形成海岭，在陆地上张裂形成裂谷，二者不与海沟相伴，故①②错误；据上题分析可知，大洋板块与大陆板块在消亡边界挤压碰撞，大洋板块一侧下沉形成海沟，大陆板块一侧受抬升，形成岛弧或海岸山脉，岛弧或海岸山脉与海沟相伴，③④正确，故选B。第5题，图中的板块边界是大陆板块与大洋板块之间的消亡边界，且是大洋板块向大陆板块俯冲，太平洋西海岸中存在太平洋板块向亚欧板块俯冲形成的消亡边界，形成了马里亚纳海沟和日本群岛等地形，A正确。(2024·吉林白城期中)新疆塔什库尔干县，一条叫盘龙古道的公路，盘旋在帕米尔高原上，在全程30多千米的公路上，有超过600个“S”弯道，犹如一笔勾勒出的山画墨宝。完成6～7题。6．盘龙古道修建成“之”字形的目的是()A．照顾更多的居民点B．减少路面面积C．便于游客欣赏D．降低路面坡度7．如今许多山区在修建高速公路时尽可能选取最短距离，而不采用“之”字形的主要原因是()A．汽车性能的提高 B．减少耕地的占用C．科技水平的提高 D．减少投资成本答案6.D7.C解析第6题，山区地势陡峭，地形坡度大，公路施工难度大，且行车安全性较差，因此山区公路常修建成“之”字形以减小线路坡度，降低施工难度，提升行车安全性，D正确。第7题，现在山区修建高速公路不采用“之”字形的主要原因是随着科技水平的提高，开凿隧道与铺设高架桥技术越来越先进，高速公路以直达为主，“之”字形公路不适合高速行驶，C正确；汽车性能的提高与山区在修建高速公路时尽可能选取最短距离无关，A错误；山区耕地少，B错误；山区在修建高速公路时尽可能选取最短距离，会增加桥隧比重，会增加投资成本，D错误。下图为“某公路分布示意图”。读图，回答8～9题。8．公路选择在甲部位通过，主要原因是()A．该部位为山谷，施工量小B．该部位岩层松散，施工难度低C．该部位为鞍部，地势低平D．该部位为山脊，地势较高9．山区交通优先发展公路而不是铁路，主要原因是()A．铁路运输成本高B．铁路运输速度较慢C．公路运输装卸便利D．修建公路成本低、难度小答案8.C9.D解析第8题，结合图示信息可知，甲部位为鞍部，相对周边地区，该地地势低平，施工难度相对较小，C正确。第9题，相对铁路而言，修建公路成本低、难度小，故山区交通优先发展公路，D正确。(选择题10～14题，每小题4分，共20分)(2024·内蒙古包头质检)2021年12月3日，连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路——中老铁路全线正式开通运营。中老铁路被称为一条“不是穿行在洞中就是穿行在空中”的铁路。中老铁路的开通运营标志着老挝自此迈入了铁路运输时代。据此完成10～12题。10．中老铁路“不是穿行在洞中就是穿行在空中”的原因有()①保证列车运行安全②山高谷深，地势起伏大③沿线河网密集④沿线冻土广布A．①②③ B．②③④C．①③④ D．①②④11．中老铁路开通对万象的影响为()A．居民出行范围扩大B．提高行政级别C．扩大城市服务范围D．吸引科技人才进入12．中老铁路开通运营当日()A．昆明比万象正午太阳高度大B．昆明比万象日出时间晚C．昆明日出方位比万象更靠北D．昆明比万象白昼时间长答案10.A11.C12.B解析第10题，中老铁路经过云南西南部和老挝北部山区，山高谷深，地势起伏大，因此开凿隧道和架桥可以减小坡度，保证列车运行安全，①②正确；沿线河网密集，因此需要不断架桥，③正确；当地纬度低，气温较高，没有冻土，④错误。故选A。第11题，没有中老铁路，万象居民也可以利用其他交通运输方式到达本国乃至世界各个地区，A错误；万象已经是老挝的首都，不可能随中老铁路的开通而提高行政级别，B错误；中老铁路开通有利于加强万象与其他城市间的联系，扩大了万象服务范围，C正确；中老铁路连接地区经济落后，科技并不发达，对科技人才吸引力不大，D错误。第12题，中老铁路于2021年12月3日开通运营，此日太阳直射点位于南半球，万象纬度比昆明更低，因此正午太阳高度比昆明大，白昼时间比昆明长，A、D错误；昆明和万象经度相差不大，但昆明昼长比万象短，因此日出时间晚，且日出方位更靠南，B正确，C错误。(2024·山东青岛期末)板块碰撞挤压是板块构造运动的重要形式，下图甲示意一个大洋板块和另一个大洋板块的碰撞，乙示意一个大洋板块和一个大