拉梁、底纵梁施工方案b

PAGEPAGE22北京地铁四、十号线黄庄站四号线车站主体双层暗挖结构底纵梁及桩底拉梁施工方案一、工程概况1编制依据1.1北京地铁四、十号线工程施工图设计黄庄站车站结构（第二册）主体结构施工图（第六分册）（BJ4-218-SS-06-JG-001~078）。1.2北京地铁四号线黄庄站地质勘探资料。1.3国家及部委相关施工技术规范、规程、标准。1.4我单位类似工程施工经验。2编制范围根据工程需要，编制北京地铁四、十号线黄庄站四号线主体结构施工的底板、底纵梁及桩底拉梁施工的施工方法、施工工艺顺序、施工组织、进度计划、劳材机的配置、施工管理及相关保证措施等。3编制原则3.1在充分理解设计图纸的基础上，采用安全有效、合理可行、经济快速的施工工艺。3.2坚持“安全第一”的原则。保证施工过程组织实施的安全，保证施工质量的安全，保证周围环境和地表沉降的安全。3.3严格遵照施工规范、设计图纸要求的原则。3.4确保工程质量和工期的原则。4工程概述4.1地理位置北京地铁四号线黄庄站位于海淀区中关村大街与知春路、海淀南路的十字交叉路口处，为四号线和十号线的交叉换乘车站，十号线在上，沿海淀南路和知春路东西走向；四号线在下，沿中关村大街南北走向。四号线车站两端部分是顶部为三连拱的两层三跨框架结构，暗挖施工，长分别为79.45m，净宽21.5m，拱顶覆土6.85m。车站平面见图4.1。4.4底板、底纵梁及桩底拉梁施工工序安排根据施工的总体安排，四号线车站在南、北两端的风道处设计1#、2#施工竖井，由竖井进入风道暗挖施工，等风道开挖完成后，由风道转入车站主体暗挖施工。主体暗挖采用上、下四导洞的洞桩（柱）法施工，四号线车站主体导洞示意图见图4.4-1。导洞开挖完成后，在下导洞底板进行地板垫层回填。垫层完成后进行底板、底纵梁、桩底拉梁施工。然后进行边桩、钢管柱及顶纵梁的施工。见右图4.4-2。根据施工的步序安排，四号线车站南、北两端双层暗挖段下导洞开挖即将完成，很快就要转入导洞底部的垫层回填和底板、底纵梁及桩底拉梁的施工。4.5底纵梁及桩底拉梁施工工期安排为了尽可能的压缩工期，现底纵梁及桩底拉梁施工工序安排如下：每模施工长度12m，除第一模绑扎钢筋占用时间外，其余钢筋绑扎均不单独占用工期时间。立模36小时，浇筑砼12小时，养护、拆模48小时，合计4天一模。根据2005年节点工期安排，四、十号线底纵梁及桩底拉梁施工工期安排如下：⑴四号线南端底纵梁及桩底拉梁施工55天（2005.2.2～3.28）⑵四号线北端底纵梁及桩底拉梁施工55天（2005.2.5～3.31）⑶十号线底纵梁及桩底拉梁施工40天（2005.6.5～7.14。包括隧底填充5天铺设防水2天，防水板保护层施工2天）二、施工准备工作1技术准备⑴提前制定底纵梁及桩底拉梁施工方案。确定底纵梁及桩底拉梁施工顺序、施工方法及施工工艺；⑵准备钢构件、钢筋、支架、模板、砼等工序施工技术交底及安全技术措施；⑶准备质检资料表格及熟悉相应施工规范、标准；⑷制定土工布、ECB防水板、钢材等的运输、储存的施工方案；⑸制定针对结构施工特点的应急处理预案和针对冬期施工的施工措施；⑹提前组织测量技术人员对车站中洞初支中线、高程、净空进行检查，并报城勘院复核。2材料及现场准备⑴由于施工在春节期间，提前完成春节期间的各种防水材料、钢材、商砼等物资材料的购买、存放及协调工作，保证施工期间的物资供应。⑵各种防水材料提前进场，提前做好材料试验工作；⑶提前15天预制各种类型经过验收合格模板、型钢（木）支架、并提前做好试拼工作；⑷提前制定砼的配合比及技术要求；⑸提前选定商品砼运输路线、砼泵管的设置数量、架设位置、线路及交通疏导方案；⑹提前对钢筋进行交底、试验、加工，做好钢筋接驳器的选型及试验工作；⑺提前对需铺设防水板部位的初支表面进行处理，提前对渗漏水部位进行堵漏，达到铺设要求。3人员准备根据工程进度需要足额安排熟练、有经验施工技术工人，稳定底纵梁及桩底拉梁施工的劳动人数。根据施工的需要现场配备足够的工程技术人员，加强施工期间对现场的质量控制、技术指导和施工过程监控。计划配备各工种人员表如下表：施工人员配备表工种防水施工钢筋加工及安装模板工砼工电焊工技术人员司机其他合计人数204020201074201414机具准备根据施工的需要，针对底板、底纵梁和拉梁的施工安排主要施工机械如下机械设备配备表中所示。机械设备配备表序号设备名称单位数量型号、产地国、商标、能力设备状况(现有或新购)备注1混凝土输送泵台2HBT60C、长沙、6010m3现有2热合爬行焊机台4TH-1、温州新购3热风焊机台4DSH-B、温州新购4平板式振动器台8ZW7-90-2、济南、4KW现有5插入式振动器台20ZN-50、济南、3KW现有6钢筋调直机台2GL4-14/1、济南、φ4-14现有7钢筋弯曲机台2WJ-40-1、泰安、φ6-40现有8钢筋切断机台2TGQ-40、青岛、φ6-40现有9直流电焊机台4AX-300、上海现有10交流电焊机台8BX-500、上海现有11砂轮切割机台2J3G-400、济南现有12潜水泵台22S-185、北京新购13接驳器机械台4通用新购14电锯台26通用新购15木工台床台2通用现有16压刨机台3通用现有17平刨机台2通用新购18冲击电钻台4通用现有三、底纵梁及桩底拉梁施工方案3.1施工总体思路四号线车站双层暗挖段下导洞开挖完成后，由车站结构单、双层分界处分别向南、北两端施工下导洞素砼垫层，然后进行底纵梁处的防水施工；接着施工底纵梁，完成后进行桩底拉梁下防水的施工防护，最后施工桩底拉梁部分。下导洞开挖完成下导洞开挖完成砼垫层回填梁下防水层施工底纵施工底纵梁与拉梁拉梁下防水施工拉梁施工3.2导洞底部垫层砼的施工⑴双层暗挖段开挖施工完成后，垫层施工前对接地体进行电阻量测，以满足设计要求，达到垫层施工的条件。⑵清理下导洞仰拱上的杂物、泥砂、积水等，露出仰拱的喷砼，保证仰拱喷砼的表面干净，以保证垫层和仰拱喷砼的结合牢固。⑶量测检查底板标高、中线及净空是否符合要求，检查合格后根据设计要求初步确定垫层表面的施工标高，施工线放样出标高位置并做好标记。⑷根据设计的要求拌和垫层砼或联系商品砼进行垫层砼的浇筑，边浇筑边振捣，等密实后进行末面找平。⑸施工过程中做好砼冬季施工的保温措施和砼防护工作，并做好的入模温度的测量和记录。⑹垫层施工完成后，根据需要覆盖草帘子，封闭刚施工垫层的下导洞，以免施工人员在垫层达到足够强度前，进入踩踏。3.3底纵梁及底板下防水施工3.3⑴等垫层满足强度要求后，清理垫层杂物，且保证垫层表面不得有流水。⑵防水基面要做到清洁、坚实、平整，其平整度应符合D/L≤1/８(D为基面相邻两凸面间凹进去的深度，L为基面相邻两凸面间的距离)。⑶边墙、底板等初期支护喷射混凝土施工完毕后，对漏水较严重的部位应进行初支喷射混凝土背后注浆堵水处理；在铺设全包防水板前，基面上不得有明水。⑷铺设防水板的基面应平整，边墙没有达到铺设要求的部分在铺设防水板前应对基面进行砂浆抹面处理。⑸基面上不得有尖锐的毛刺，特别是喷射混凝土表面经常出现较大的尖锐的石子等硬物，硬凿除干净并用1:2.5水泥砂浆覆盖处理，避免浇筑混凝土时刺破防水板。⑹基面上不得有铁管、钢筋、铁丝等突出物存在，否则应从根部割除，并在割除部位用1:2.5水泥砂浆覆盖处理。⑺暗挖段变形缝与明挖段之间以及变形缝另一侧50cm范围内的喷砼基面应采用水泥砂浆进行全断面找平，其平整度应好于其他部位，便于进行背贴式止水带的安装。⑻当仰拱初衬表面水量较大时，为避免积水将铺设完成的防水板浮起，宜在仰拱衬砌表面设置临时排水沟。3.3.2图3.3-1防水板铺设工艺流程图材料的检验与试验基面检查缓冲层铺设防水板大块焊接防水板铺设焊接质量检查钉塑料垫块结图3.3-1防水板铺设工艺流程图材料的检验与试验基面检查缓冲层铺设防水板大块焊接防水板铺设焊接质量检查钉塑料垫块结束铺设质量检查局部补焊NOYesYes保护层铺设⑵配套材料：供应商应提供防水板的固定用配件包括塑料圆垫片、铁垫片、塑料胀管；分区注浆系统附属配件，包括分区止水带（背贴式止水带）、止水带专用注浆花管、注浆底座、注浆管。⑶土木布缓冲层的铺设：在已达到要求的底板混凝土垫层上铺设土工布缓冲层,缓冲层采用垂直于隧道方向铺设.用塑料圆垫片、铁垫片、钢钉（长度不小于2.7cm，垫圈直径不小于30mm）、木螺丝和塑料垫片将土工布固定在混凝土垫层上，固定的塑料圆垫片采用梅花性布设，间距1.5m。要求土工布与基层密贴。两幅土工布之间的搭接宽度为5cm，使用热风焊枪进行手工焊接。底板缓冲层与边墙缓冲层的实际搭接宽度为5cm，在铺设底板土工布缓冲层时，应视底板混凝土的浇注高度及预留钢筋的长度来决定土工布在边墙上的铺设高度，一般应超出预留钢筋长度30cm。⑷ECB防水板的铺设：底板缓冲层铺设完毕后，即应开始铺设底板ECB防水板。底板防水板采用垂直于线路方向铺设，使用压焊器将防水板热熔贴于塑料圆垫片上。两幅防水板之间的搭接宽度为10cm，用自动热和机双缝焊接。焊接完毕后采用充气进行检测，充气压力为0.25MPa，保持该压力不少于5min，允许压力下降20％。如压力持续下降，应查出漏气部位并对漏气部位进行全面的手工补焊。铺设第二张防水板时，应先用自动热和机将第二张防水板热和焊接在第一张卷材上，然后再将第二张防水板热熔粘贴在塑料圆垫片上。应视底板混凝土的浇注高度及预留钢筋长度来决定卷材在边墙上的铺设高度，一般应超出预留钢筋长度30cm。⑸土工布保护层的铺设：防水板完成后接着应立即在底板铺设土工布保护层。保护层的铺设是采用点粘法将土工布熔接在ECB防水板上，保护层一直铺到边墙底部。⑹防水板预留接头部分的保护：在钢筋绑扎时，在施工缝处的钢筋接头采用接驳器连接，靠近砼灌注侧的防水板要采用5mm厚度锌钢板进行保护，在靠近需要破除的中隔墙侧采用1cm厚木板保护，防止破除砼时破坏防水板。具体的底板及底纵梁防水板铺设及保护图见图3.3-3、图3.3-4。⑺底部防水层铺设完毕后，应及时浇注7cm厚的细石混凝土保护层，以免施工人员在防水板上来回走动造成破坏。待混凝土保护层达到规定强度后，便开始结构底板的浇注施工。⑻拉梁底部防水的施工在底板砼浇筑完成后，把预留的防水板和土工布按照上面的做法把拉梁下底板上的防水板进行铺设。具体见图3.3-5。⑼注意事项：①铺设防水板时，顶、底纵梁背后的防水板应尽量少设横向接缝，顶、底纵梁背后的防水板宜采用纵向铺设的方法，沿导洞纵向并排铺设两幅防水板。以减少接缝和保证预留搭接余量。②防水板先采用热熔法手工焊接在塑料圆垫片上，焊接应牢固可靠，避免灌注砼时防水板发生脱落现象。③防水板铺设时注意不得拉得过紧或出现大的鼓包，铺设好的防水板应与基面凹凸起伏一致，保证自然、平整、伏贴，以免影响二衬灌注砼的尺寸或防水板脱离圆垫片。④防水板铺设完毕后应对其表面进行全面检测，发现破损部位及时补焊，补丁应剪成圆角，不得有三角形或四边形等尖角存在，补丁边缘距破损边缘的距离不得小于7cm。补丁应满焊，不得翘边空鼓。⑤对防水层进行验收合格后，才能进行下道工序的施工。3.3.3防水施工特殊部位的处理方法⑴综合接地装置处的防水处理：施做底板防水板时，注意对综合接地装置的接地引出线穿越底板时需采取防水措施，具体做法见图3.3-6。⑵施工缝的防水做法：①施工缝采用双道橡胶止水条结合中间一道注浆管进行防水处理,如右图３.3-7-1所示。车站所有施工缝部位均按图３.3-7-1进行防水处理，施工缝的设置位置、分段长度根据现场情况确定。②注浆管两侧的止水条宜采用缓膨胀型水膨胀嵌缝胶产品，断面尺寸为（8～12）×（15～20）mm，两条水膨胀嵌缝胶间距20cm，中间纵向设置注浆管，约每隔50cm采用专用箍件固定注浆管，且要求固定牢固可靠。每隔4-5m间距设置注浆管引出管，注浆导管和注浆管连接部位应牢固、紧密，不得松脱。安装示意图见图３.3-7-2。③在环、纵向施工缝处止水条的搭接时，采用环向止水条沿纵向甩出大于5cm的头与纵向止水条搭接，具体见图3.3-7-3。环、纵向注浆管搭接时，采用环向注浆管在搭接处设封口管，纵向注浆管通常按常规设置，具体见图3.3-7-４。④施工时要求施工缝表面凿毛处理,清理干净。止水条采用对接做法，必要时在对接部位的上表面附加一道止水条。⑤引出的注浆管口应临时封堵，避免杂物进入；同时避免振捣棒触及止水条和注浆管。⑶变形缝的防水做法①在变形缝部位的模筑混凝土外侧设置背贴式止水带，利用背贴式止水带表面突起的齿条与模筑防水混凝土之间的密实咬合进行密封止水，同时在背贴式止水带两翼的最外侧齿条的内侧根部固定注浆管，利用注浆管表面的出浆孔将浆液均匀地填充在止水带齿条与混凝土的空隙部位，达到密封止水的目的，注浆液采用水泥浆液。背贴式止水带同时起到在隧道内形成防水封闭区的作用，止水带样式见图3.3-8-2。背贴式止水带与防水板之间采用不透水焊接，焊接部位牢固可靠；止水带采用搭接法或对接法连接，但应保证连接部位的抗拉强度不小于母材强度的80％；连接部位不得位于结构转角等应力集中部位；采用手工焊接的部位应重点加强。止水带的固定方法见图3.3-8-3。背贴式止水带表面的注浆管应定位准确、牢固，避免浇筑和振捣砼时与止水带脱离，从而影响后期注浆的效果，止水带注浆管引出的注浆导管间距不大于10m。②在变形缝部位设置中埋式止水带，止水带采用钢边橡胶止水带,具体见图3.3-8-4。中埋式钢边橡胶止水带应定位准确，纵向轴线与变形缝对齐。中埋式止水带固定在钢筋上的间距不大于40cm，固定应牢固可靠，避免浇筑和振捣砼时止水带变形位移影响防水效果，严禁振捣棒触及止水带。③变形缝内侧采用密封膏进行嵌缝密封止水，密封膏要求沿变形缝环向封闭，任何部位均不得出现断点，以免出现窜水现象。④结构施工时，对于出入口及风道顶板和侧墙处的变形缝混凝土表面预留凹槽，凹槽内设置镀锌钢板接水盒，便于渗漏水时将其直接排到道床的排水沟内。防水示意图见3.3-8－5，变形缝预留凹槽构造见图3.3-8－6。3．4钢筋加工及安装3．4．1底纵梁及底板钢筋加工及安装在垫层回填完成和底板防水层施工完毕上报监理检查合格后，开始安装底纵梁及底板钢筋，在安装前核对已加工好的钢筋种类、型号、规格符合要求，钢筋具有材质证明书或实验报告单，分批堆放整齐。准备足够数量的铁丝（火烧丝）和水泥垫块；划出钢筋位置线，对于钢筋接头错开位置、型号根据规范要求在相应位置划线；对于底纵梁，先研究逐根钢筋穿插就位的顺序，并与模板工联系讨论支模与绑扎钢筋的先后顺序，以减少绑扎困难。施工当中注意预留各种车站墙体和钢管柱的锚固襟和预留钢筋。为保护防水板及节约钢材，钢筋接头拟采用钢筋接驳器，钢筋接驳器具有工艺简单，可以预加工、连接速度快，同心度好，无明火作业，接头质量安全可靠，节约钢材等优点，底板及底纵梁预留钢筋位置主要在底纵梁纵向施工缝处、底纵梁与底板施工缝处、底板与底板施工缝处、底纵梁与中拱底板施工缝处，除底板和底纵梁纵向施工缝处满足钢筋搭接外，其他施工缝处钢筋焊接的预留长度不能满足规范要求，因此在该位置采用钢筋接驳器连接，保证符合施工规范和质量要求。3．4．2拉梁的钢筋加工及安装在下导洞的两侧洞底板结构施工完成后，进行施工边桩底拉梁下的防水层施工，防水施工完成经监理验收合格后才能进行拉梁的钢筋绑扎。3.5模板安装及钢管柱定位法兰的安装在底板和底纵梁施工时，底纵梁及底板预留钢筋处采用竹胶板配合100×100mm的方木现场制作组合模板，预留钢筋处制作凹槽，使钢筋穿过，浇筑砼前用棉纱堵孔，防止漏浆；预留钢筋接驳器处采用泡沫塑料板进行保护。模板支撑采用100mm的方木或采用Ⅰ16的槽钢支撑在导洞初支钢格栅上，中间夹木楔固定牢固，另外为防止在浇筑砼过程中模板上浮移位，支撑模板可以通过钢筋固定焊接在底板钢筋上。具体模板架立图见3.5-1待拆模后，施工缝部位砼表面做凿毛处理。在导洞的底板防水层保护层上及导洞边墙上定出钢管柱中心点和中心交叉点，将基板悬吊在底纵梁上面，绑扎底板及底纵梁钢筋。当底纵梁钢筋绑扎完成后，用线绳定出基板中心，将基板放下就位，粗略调平后，将基板的定位杆固定在钢筋骨架上，浇注底纵梁的下半部分。待砼达到一定强度后，利用定位杆进一步将基板用精密水准仪调至设计标高，并严格基板的平整度。调平后浇注底纵梁混凝土，混凝土浇注过程中随时检查调整基板标高。柱脚锚固筋预埋时注意钢筋接头的错开布置和保护层厚度的准确。3.6砼浇筑及养护砼采用C30、S10商品混凝土，浇注为输送泵泵送，分块施工。浇注混凝土应注意以下几点：⑴混凝土灌注前应对模板、钢筋、预埋件、预留孔洞、施工缝、变形止水带等进行检查，清除模内杂物，对模板的缝隙和孔洞应堵严。并注意保护已经铺挂好的防水板，如有不慎划破，或刺穿，应及时组织人员进行加强。所有隐检经监理检查合格后，方可以灌注混凝土。⑵每次使用商品混凝土，商品混凝土厂家必须提供本次混凝土所用水泥、外加剂的质量保证书与检测报告，沙子与石子的检测报告与施工配合比。⑶对每车的混凝土通过做坍落度试验对混凝土的和易性进行检测，对于不合格的砼退回。⑷混凝土运到浇注地点时，应符合浇注要求的坍落度。当有离析现象时，必须在浇注前进行二次搅拌。为防止砼离析，砼自高处倾落的自由高度不应超过2m⑸砼浇注应连续进行，不得间歇，间歇时间应满足下表的规定。灌注混凝土允许间歇时间（min）浇注时气温t(℃)普通硅酸盐混凝土20~309010~201355~10195⑹在砼浇注过程中应经常观察模板及其支架，钢筋，埋设件和预留孔洞的情况。当发现有位移或跑模时，应立即停止浇注，并应在已浇注的砼初凝前修整完毕。⑺砼浇注采用螺旋上升分层浇注的方法浇注，每层砼厚30厘米。⑻砼振捣采用插入式振动棒，振动棒操作要点：①快插慢拔；②插点要均匀排列，防止漏振（间隔50cm），最边缘的插点距离模板不应大于15③每一插点的振捣延续时间，应使砼表面呈现浮浆和不再沉落，一般每点振捣时间为20—30秒。④在振捣上一层时应插入下一层的深度不应小于5厘米，以清除两层之间的接缝。同时要在下层砼初凝前进行。在振捣过程中，宜将振动棒上下抽动，使上下振捣均匀。⑤振捣器应避免碰撞钢筋，模板，预埋件，支撑。⑼在内部振捣的基础上，经常地用锤子振动摸板，以消除摸板壁砼的气泡。⑽砼浇筑完成后要按规范要求进行测温，必要时采取措施保证达到冬季施工要求，养护采用自然养护，在养护过程中要随时测量砼的养护温度，保证满足冬季施工的规范要求。⑾混凝土强度达规范要求后方可进行拆模。四、质量、安全保证与环境保护措施4.1质量保证措施⑴工区技术主管负责四号线车站主体结构底板、底纵梁和拉梁施工质量的日常管理工作，同时负责和监理工程师联系沟通，并及时听取监理工程师对本分项工程质量工作的意见，对监理提出的改进意见和措施及时组织有关人员进行落实。⑵工区质检员主要对工班施工人员进行质量教育，提高施工人员质量意识，并对施工过程中施工质量进行全过程检查。⑶技术员主要对施工人员进行技术交底：对主体施工的施工工艺、方法、设备、人员、工期等进行明确交底。对施工过程中的质量控制、规范和设计要求进行详细说明。⑷每道工序要专人负责，并做好各工序的操作记录。⑸主体结构施工期间做好监控量测工作，根据反馈信息指导和调整施工。⑹技术资料：项目部工程技术部在施工过程中负责收集、整理各种原始资料和记录，并及时上报监理。4.2安全保证措施4.2.1施工安全注意事项⑴施工人员应按要求戴好防护用品，施工应做好洞口的安全防护工作以防坠落。⑵向洞内中运送钢配件时，应上下协调配合，防止伤人。⑶在钢筋焊接和注浆过程中，加强劳动防护，必须佩戴专用安全手套,防护镜等。⑷严防烧伤、火灾﹑触