DB11 646.2-2009 城市轨道交通安全防范技术要求 第2部分 视频安防监控子系统

备案号:XXX备案号:XXX-XXXX北京市地方标准DB11/646.2—2009城市轨道交通安全防范技术要求第2部分:视频安防监控子系统TechnicaIrequirementsforurbanraiItrafficsecuritypart2:videosecuritymonitoringsubsystem2009-07-08发布2009-08-01实施北京市质量技术监督局发布I I III 2规范性引用文件 1 2 2 3 5 7 8附录A(规范性附录)控制权限规范与管理 87.6.4条、8.1.4条、9.1.1条、9.2条为强制性的,其余为推荐性的。——第1部分:通则;——第2部分:视频安防监控子系统;——第3部分:实体防护与入侵报警子系统;——第4部分:化学监测子系统;——第5部分:放射性材料监测与处置;——第6部分:武器与爆炸危险品检测及处置。城市轨道交通是大型城市公共交通系统的重要组成部分。北京市城市轨道交通经过多年发展,正处于高速建设发展期,在北京市公共交通领域正起着越来越重要的作用。城市轨道交通是一个相对封闭的高速交通系统,人流疏散量大、通道和流量受客观条件限制,内部通风对通风系统依赖性大,存在相对薄弱环节,因此,对公共安全防范提出了很高的要求。安全防范是人防,物防,技防系统的总成和有机结合。本标准主要对实体防范和技术防范系统、化学监测子系统、放射性材料监测与处置、武器与爆炸危险品检测及处置等部分组成,为新建和改适时制定,作为本标准的分部。1第2部分:视频安防监控子系统DB11/646的本部分规定了视频安防监控子系统的总体架构、系统功能、系统性能、相关设备及设本部分适用于城市轨道交通安全防的范视频安防监控子系统的规划、设计、建设和改造,并可指导其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本,凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。GB50395视频安防监控系统工程设GA/T367—2001视频安防监控系统技GA/T669.1—2008城市监控报警联网系统技术标准第1部分:通DB11/646.1—2009城市轨道交通安全防范技术要求第1部分:通则视频安防监控系统VideosurVeiIIan利用现代计算机视觉的方法,通过对摄像机拍摄的视频序列进行实时自动分析,实现对视频场景中根据应用需求和有关管理规定,对全局的用户进行添加、变更和撤消等管理的组织。2用于表示不同用户集在访问同一资源时的先后顺序。由0-99表示,不同数值代表不同等级,数值越PTZ(pan-tilt-zoom)摄像机或云台所支持的动作,包括云台左右移动、上下移动和镜头的焦距OSD(on-screendisplay)视频字符叠加器SNMP(simplenetwor4.2轨道交通视频安防监控系统设计应符合GB50348、GB50395和DB11/T384(所4.4城市轨道交通安全防范视频安防监控子系统中选择使用的设备、产品应具有国家认可的检验部门3图像信息汇聚平台是轨道交通安全防范视频监控子系统线接入平台上传实时图像进行本地显示、控制,对重要事件信息进行存储,对接入平台历史图像进行检索与回放,并具有转发功能。同时承担向上级管理平台报告本地系统运行状态与事件信息、接受并转发上图像信息接入平台是轨道交通安全防范视频监控子系统站信息,接受并执行上级平台下达的控制信令的任务;对本地历史图像进行检索、回放和显示网管信息。车载接入平台实现对列车图像资源进行信号采集、图像的显示、存6.1.1各级平台可通过选用相应图像资源编码对指定的视频监控系统图像进行实时调阅,支持调阅图像抓帧调阅。图像信息汇聚平台可调用车载系统的图像。轨道交通视频安防监控系统图像资源编码见6.1.2应能支持系统内多个平台的多个用户同时访问同46.2.1图像信息管理平台可选择任意汇聚平台的任意图像至显示设备上显示,也可采用自动切换或手6.2.2图像信息汇聚平台可选择管辖范围内任意接入平台的任意图像或车载系统的图像至显示,也可选择循环监视。6.2.4管理平台、汇聚平台、接入平台应6.3.1图像信息管理平台应可根据需要存储图像信息,可远程下载和调阅任意接入平台的任意视频录像,可对录像进行光盘刻录复制。6.3.2图像信息汇聚平台应可根据需要存储图像信息,可依据权限规定远程下载和调阅管辖范围任意接入平台的任意视频录像,可对录像进行光盘刻录复制。6.3.3图像信息接入平台应对本地接入的全部图像进行实时存储,对报警联动图像应进行备份存储。6.3.4各级平台可按照录像时间、摄像机位置、日期范围及相关属性等进行历史图像的分类检索,回6.4.8高权限用户在停止操作后,控制权应锁定一段时间,锁定时间可设置。6.5.1应对系统设备的运行情况进行综合监视与管理,可对系统配置和数据做及时的修改。6.5.6应具备系统管理日志信息和故障信息的统6.6.1智能视频分析功能应该易于启动和停止,并能够根据时间设定进行布防和撤防操作。6.6.2智能视频分析系统应支持多种检测模式。每一分析单元应支持单路视频的多层防区6.6.4每个图像信息接入平台宜具有不少于4路的智能视频分析功能,报警时应自动弹出画面,并将57.1.2视频格式与编码应符合DB11/T384.2的规定,图像分辨率支持4CIF。7.1.3系统音频信号应按GB/T17191.3音频第二层的规定执行,音频的码流率应不低于32Kbps。7.1.4系统内所有设备应开放控制协议,编解码设备应提供SDK。7.1.5系统应采用模块化设计,系统规模和功能易于扩充,系统配套软件具有升级能力。7.1.6提供清晰、简洁、友好的中文人机交互界面,操控简便、灵活,易学易用,便于管理和维护。7.1.7系统应具备自检、故障诊断及故障弱化功能,在出现故障时,应能得到及时、快速的修复。7.1.11系统所使用设备的环境适7.2.1对指定图像进行实时调阅时,本地系统响应时间不大于500ms;平台间(不含车载接入平台)7.3.2模拟监视器水平分辨力不低于500TVL,数字显示器不低于1024×768点阵。各级平台间传输的视频格式与编码应符合DB11/T384.2的相关规定。7.5.2汇聚平台与各接入平台之间的通信协议,可参考7.5.1的规定。成通信协议的转换,即转换为7.5.1规定的通信协议。报警事件的相关视频片断应及时从连续存储区提取至事件存储区以保持连续存储区的存储空间,事件存储区的报警事件应采取合理的备份或归档措施及时将视频数据迁移到中心数据备份归档存储区长67.7.1.2汇聚平台和管理平台间网络有效带宽,采用MPEG2编码方式时,不应小于要求上传图像数量7.8.1.1对于判定信息能够自动产生本地7.8.2.2每路视频中,应可设置多个防区,并可同时进行检测和跟踪,每路画面应可追踪至少15个目7.8.2.4检测到目标后如果目标在防区内停留超过预定时间或目标在防区内走过预设的室内稳定环境小于5%,室外自然环境小于10%。室内稳定环境小于5%,室外自然环境小于10%。7.8.3逗留(滞留)监测7.8.3.1当人员在警戒区内滞留超过用户自定义的时间时产生报警,滞留的判别不受人员在警戒区内室内稳定环境小于5%,室外自然环境小于10%。室内稳定环境小于5%,室外自然环境小于10%。7.8.4.2应能监测各种形状的物体,室内稳定环境小于5%,室外自然环境小于10%。室内稳定环境小于5%,室外自然环境小于10%。7.8.5.1在警戒区内当人员或车辆在7室内稳定环境小于5%,室外自然环境小于10%。室内稳定环境小于5%,室外自然环境小于10%。7.8.6.1可以识别所监测视频信息中单位面积区域内乘客分布的密集程度,该密集度在单位时间内突室内稳定环境小于5%,室外自然环境小于10%。室内稳定环境小于5%,室外自然环境小于10%。8.1.1摄像机的水平清晰度不应低于480TVL,并宜具有彩色/黑白自动转换功能。安装于列车外部和轨道沿线的摄像机,应具有良好的强光抑制功能。8.1.2图像采集设备应能适应现场的照明条件。环境照度不满足视频监控要求时,应配置辅助照明,8.2.2数字视频传输应采用IP方式,支持IP单播或组播。8.2.3信号传输可采用有线或无线传输方式,传输媒介应符合总体架构里面对通信方式的描述。8.2.4应优先保证报警信号和控制8.2.5列车行进间的实时图像传输应能以不低于2CIF格式、每秒15帧的速率,同时向oCC传输不低8.2.6列车一次运行结束后,应以不低于4CIF格式、每秒25帧的速率,将本次运行期间存储的全部8.3.4每端口编码能力25帧/秒,帧率1~25帧/秒可调。8.3.6音视频编解码设备应采用嵌入式操作系统,宜使用机架式安装。8.3.7具有以太网接口,支持TCP/IP协议,宜扩展支持SIP、RTSP、RTP、RTCP等网络协议。8.4.3应支持按图像的来源、记录时间、报警事件类别等多种方式对存储的图像数据进行检索,支持8.4.4应具有以太网接口,支持TCP/IP协议,宜扩展支持SIP、RTSP、RTP、RTCP等网络协议。88.5.1应采用模块化结构,易于扩展,便于维修维护。8.5.2应具备全交叉式矩阵全切换功能和8.5.5应具有视频同步丢失自动监8.5.6应提供完整故障诊断结果实8.6.1宜根据需要和可能选择合适的显示器8.6.2显示设备应能清晰显示现场实时图像。显示设备的分辨率指标应高于系统对采集、传输过8.6.3接入平台图像显示设备的配备,应不低于3台。8.6.4汇聚平台图像显示设备的配备,不应低于图像信息接入平台数。数据管理、视频转发、安全认证等重要服务器宜8.8.2固定终端主机采用通用多任务操作系统,操作系统带有通用的web浏览器,具有操作简单、易9.1.2在乘客出入设施的全过程中,应能不少于3次拍摄到每位乘客的正面图像。9.1.3车厢内安装的摄像机应能基本覆盖整个车厢并有所重点。在列车的两端车头应安装用于车前、后方外部区域的摄像机。列车车载图像设备及缆线的安装,应符合列车运行环境的要求。9.3.1在低照度情况下宜选用高灵9A.1用户集的划分A.1.1用户集分为一般用户集和特殊用户集。A.1.2特殊用户集为指挥平台决策领导和上级应急指挥A.1.3一般用户集为按照优先级由高到低值班操作人员、其它辅助人员5个用户集。用户单位可根据实际的应用需要,使用其中的几个或全部用A.2用户集编码A.2.1用户集编码由属性代码、线路代码、站代码、用户集标识A.2.2.1属性代码A.2.2.2线路代码A.2.2.3车站代码A.2.2.4用户集标识代码用户集标识用2位十进制数表示,在1-99之间编码,如表A.1所示。A.3.1地铁13号线汇聚平台指挥员用户集为A13000A.3.2地铁2号线西直门车站接入平台值班操作员用户集为B020A.4资源访问权限与赋权A.4.1权限分类可以调看实时图像,不能控制云台、镜头,分为请求视频和释放视频。用户赋权是指管理平台对用户进行资源划分和权限分配,使用户具有访问指定信息资源的能力。A.4.2.1用户集A.4.2.1.1全局用户管理机构根据本标准建立全局用户集并编码。A.4.2.1.2每个用户的数字证书中包括用户个人身份信息和用户所属用户集的信息。A.4.2.1.3全局用户管理机构将用户所属用户集的信息写入到用户的数字证书中,完成用户与用户集A.4.2.1.4一个用户可以隶属于一个或多个用户集。A.4.2.2用户组A.4.2.2.2管理平台基于用户集对视频资源的需求,将用户集归入到确定的用户