通过采集运行中的列车图像送入计算机进行分析与处理计算出列车

TFDS系统原理通过采集运行中的列车图像送入计算机进行分析与处理，计算出列车运行速度、判断出列车车种车型，并与标准库中的标准样图进行拟合，筛选出需要的车辆转向架、基础制动装置、车钩缓冲装置等车辆关键部位图像，以一车一档的方式在窗口计算机中显示。通过人机结合的方式，对抓拍后的图像进行分析、判别有关故障，从而达到动态检测车辆主要技术状态的目的。TFDS系统原理TFDS系统功能1、适应列车速度：

5～120Km/h2、自动拍摄和筛选出车辆转向架、基础制动装置、车钩缓冲装置等车辆关键部位图像；3、通过人机结合的方式，对抓拍后的图像进行分析，判别出有关故障；（图像分辨率640×480）4、自动分辨客车、货车；5、自动判别货车车种车型；6、自动判别列车速度；7、自动计轴计辆；8、窗口计算机按一车一档的方式建立并显示图像；9、可一次性存储10天左右（约50000辆车）列车图片（可扩充）；10、能与AEI系统连接；11、可自动生成车统－15、车统－81等列检所常用报表；12、预留HMIS接口；13、实现分散检测、集中报警、联网监测、信息共享。四、TFDS系统硬件第一节TFDS系统组成原理及功能车辆底部、两侧采集摄像机及其防护装置轨边控制箱开关门磁钢开机磁钢检测信息采集设备车辆信息采集工控机图像检测服务器交换机检测处理传输设备通讯光缆部件信息终端部件信息终端部件信息终端整车信息终端查询统计终端打印机交换机列检检测中心TFDS系统硬件第一节TFDS系统组成原理及功能现场设备全景图TFDS现场设备全景图中转站机房车号采集轨心图像采集轨边图像采集轨边图像采集行车方向左侧箱右侧箱底箱车号天线车轮传感器（磁钢）摄像机镜头保护盖，关门时保护盖关闭，开门时保护盖开启摄像机（BaslerA312f）补偿光源，底箱内共8组，每组内有两个氙气灯泡门状态传感器补偿光源，每个侧箱内装有4组，每组有2个氙气灯泡摄像机（BaslerA312f）防盗螺栓，设计注重细节侧箱侧视图-侧箱安装时与轨平面有15度的夹角德国BaslerA312f摄像机：传感器：SonyICX415AL/AQCCD分辨率：782*582；全分辨率下最高帧率：53.7fps（8位输出）电源：8-36V（标准为12V）环境温度：0°C…+50°C环境湿度:20%…80%镜头选择：底箱摄像机：焦距4.8毫米， 面靶尺寸1/2英寸侧箱摄像机：焦距6毫米，

面靶尺寸1/2英寸补偿光源：氙气灯配件：氙气灯泡，安定器，灯具电源：24V直流电源功率：35W装配好的氙气灯，内有2个氙气灯泡安定器显示器图像采集计算机车辆信息采集计算机车号读取设备通道防雷控制箱电源防雷箱电源箱：内部装有18支24V开关电源，为轨边设备（补偿光源、门电机等）供电第一节TFDS系统组成原理及功能TFDS系统工作原理1、测速及获得过车信息车辆信息采集设备通过布置于钢轨上的车轮传感器采集车辆信息。当有列车经过时，车轮传感器产生正弦脉冲信号，经过整形滤波，输入车辆信息采集计算机，经过计算、车辆匹配，可以得到该列车通过时间、机车数量、总辆数、总轴数、平均速度等信息。2、自动获得车号信息通过配置在车底的无线射频标签和AEI工作站可以得到车型，车次，配属段，列车属性，车号，换长，制造日期，制造厂等信息。TFDS系统工作原理3、照度补偿车辆信息采集计算机经过精确计算，在适当时刻开启主动补偿光源，补偿光照的不足，同时开启保护门。光源采用HID氙气灯冷光源作为系统的补偿光源。为避免局部过亮，采用小功率高密度的布局方式。合适的布局和角度以达到系统所需的照度均匀的条件。灯的开启由计算机控制，控制灯在机车驾驶舱始过照明地点的时刻开启，以利于在夜间不至于将灯光直射到司机，影响行车安全。在列车全部经过后，由计算机控制关闭光源，关闭保护门。TFDS系统工作原理4、图像信息采集车辆信息采集设备根据车辆信息控制图像信息采集设备进行图像信息采集，完成高速摄像机的整场曝光，曝光时间的长短由计算机控制，以使高速摄像机接受的光通量达到最佳值，拍摄的图像达到最佳效果。5、图像数据的处理和传输图像采集设备将采集到的图像进行数字化滤波、增强、亮度均衡、管理等工作，并通过千兆网传输至列检检测分析中心服务器存储。TFDS系统工作原理6、图像浏览、故障判别信息终端通过快速以太网络传输系统连接于服务器，在室内检车员的控制下浏览、检索、查看服务器处理过的列车图像信息、过车信息、车号信息，进行故