铁道车辆机械装置检修26课件

动力技术学院

铁道车辆教研室铁道车辆机械装置检修讲授：车辆创新团队

柳州铁道职业技术学院任务1：轮对的基础知识任务2：轴承轴箱的基础知识任务3：轮轴故障分析与技术测量任务4：轮对检修工艺项目二：轮轴检修任务1：轮对的基础知识轮对结构认知/车轴的分类及材质要求/车轮的分类及材质要求/轮对的分类及标记知识导图4学习目标5知识目标掌握轮对各部分结构及作用了解车轴的分类及材质了解车轮的分类及材质了解轮对标记的含义能力目标能够熟练说出轮对结构名称及作用能够说出车轴的分类及材质要求能够说出车轮的分类及材质要求能够说出轮对标记的含义6一、

轮对结构认知

（一）基本要求

轮轴通常指轮对和轴箱油润装置组成的整体结构。轮对的作用是保证铁道车辆在钢轨上运行和转向，承受来自车辆的全部静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给车辆各零部件。7一、

轮对结构认知

轮对可以称为铁道车辆“粗壮而灵活的腿脚”,而轴箱油润装置是“活动的关节”8一、

轮对结构认知为了保证行车安全，铁道车辆上专门安装了轴温报警装置，通过随时检测轴温,来检测轴与轴承的配合状态及各自的技术状态轴温报警器9一、

轮对结构认知

定期检修轮轴的场所称为轮轴间。轮轴间的典型工作任条有轮对冲洗、轮对镟修、轮对检测、轴承检测、轮轴压装等10一、

轮对结构认知为了保证列车的运行安全，轮对有哪些要求？1.足够的刚度和强度2.尽可能小的质量3.车轴与车轮结合牢固4.阻力小，耐磨性好11一、

轮对结构认知高速列车采用空心车轴的原因是什么？

空心车轴是高速列车上的重要部件，是保证列车安全运行的关键部位。空心车轴比实心车轴可减轻20%-40%的质量，一般可减轻重量60-100kg，甚至更多。12（二）车轴的结构

车轴一般采用阶梯型、圆截面结构，分为非盘形轮对车轴及盘形轮对车轴，具体结构如图所示。轮轴组成示意图1-车轴；2-车轮；3-制动盘；4-轴箱及其附件；5-轴承一、

轮对结构认知13一、

轮对结构认知轮对各部分尺寸示意图D1-制动盘中心距；D2-轮对内侧距离；丨L1-L2丨-轮位差；丨L3-L4丨-盘位差14一、

轮对结构认知1—轴颈；2—防尘板座；3—轮座；4—制动盘座；5-轴身15一、

轮对结构认知轴轴颈：安装轴承的部位；防尘板座：轴颈和轮座之间的过渡部分，用来安装后挡的部位；轮座：车轴与车轮相互结合的部位；轴身：车轴中间部分；中心孔：加工车轴或轮对踏面时，机床装夹车轴的位置；轴端螺栓孔：安装轴端螺栓，轴承前盖可以通过轴端螺栓安装。16一、

轮对结构认知

车轮是车辆直接与钢轨接触的部分,它将车辆的载荷传给钢轨,并在钢轨上滚动,使车辆运行。我国铁道车辆上使用的车轮为整体辗钢轮和新型铸钢轮,简称为整体轮。17一、

轮对结构认知

为满足高速车辆的要求,近年又研制了高速轻型车轮,使车轮轻量化,以减少高速运行时轮轨之间的动力作用力。18一、

轮对结构认知

整体辗钢轮车轮各部分名称包括1-踏面；2-轮缘；3-轮辋；4-轮毂5-轮毂孔；6-辐板；7-辐板孔。

1-踏面；2-轮缘；3-轮辋；4-轮毂5-轮毂孔；6-辐板；7-辐板孔19一、

轮对结构认知

各部分功能简介：1-踏面：外圆周面，完成滚动运行2-轮缘：突起部分，导向、防脱轨3-轮辋：保证踏面强度4-轮毂：轮与轴相互配合的部分5-轮毂孔：安装车轴6-辐板：轮轮与轮毂的板状连接部分7-辐板孔：机床固定和吊运轮对20一、

轮对结构认知

1-踏面：车轮与钢轨面相接触的外圆周面，具有一定的斜度。踏面与轨面在一定的摩擦力下完成滚动运行。

2-轮缘：车轮内侧面的径向圆周突起部分。其作用是防止轮对脱轨，保证车辆在直线J和曲线上安全运行。

3-轮辋：车轮具有完整踏面的径向厚度部分，以保证踏面内具有足够的强度，同时也便于加修踏面。

4-轮毂：车轮中心圆周部分，固定在车轴轮座上，是整个车轮结构的主干与支承。

5-轮毂孔：用于车轴的安装，该孔与车轴轮座部分过盈配合在一起。

6-轮辐板：连接轮辋与轮毂的部分。呈板状者称为辐板，辐板呈曲面状，使车轮具有一定的弹性，使力在传递时较为缓和。

7-辐板孔：为了便于加工和吊装轮对而设置，每个车轮上有两个辐板孔。由于在辐板孔周围容易产生裂纹，同时还影响车轮的平衡性能，因此在S形辐板的车轮上已取消辐板孔。21车轴的发展历程二、

车轴的分类及材质要求使用时间车轴型号轴承类型建国初期A/B/C/D型滑动轴承20世纪70年代RB2/RC2/RD2/RE2型滚动轴承21世纪RE2A/RD3A/RE2B型滚动轴承

二十一世纪初，车轴型式逐渐增多，又增加了RE2A、RD3A等型车轴，车轴材质为40钢和50钢。2005年，设计出RE2B车轴，材质为50钢。22二、

车轴的分类及材质要求20世纪80年代，我国确定车轴材质采用专用优质碳素结构钢即40钢。随着科学技术的不断进步，考虑到40钢车轴技术性能不足，我国研发了50钢车轴，相比于40钢车轴，其允许工作应力比40钢车轴显著提高，疲劳寿命延长一倍以上。自2000年起，新制车轴已全部采用50钢车轴。车轴钢钢种碳锰硅磷硫铬镍铜不

大

于40钢0.37～0.450.50～0.800.15～0.350.0400.0450.300.300.2550钢0.47～0.550.60～0.900.15～0.350.0350.0350.300.300.2523二、

车轴的分类及材质要求按化学成分，可分为碳素钢和低合金钢；货车和普通客车大部分采用碳素钢；高速列车大多采用合金钢。车轴由模铸（或连铸）钢坯经过轧制、锻造、热处理、机械加工等流程制造而成。24二、

车轴的分类及材质要求

根据铁路2017年2月1日施行的《铁路货车轮轴组装、检修及管理规则》(TG/CL224-2016)及2014年7月1日施行的《铁路客车轮轴组装、检修及管理细则》(TG/CL206-2013)，标准型滚动轴承车轴有RD2、RE2、RE2A、RE2B、RF2、RC3、RC4、RD3、RD4、RD3A、RD4A、RD3m、RD3B型。

其中RD2、RE2、RE2A、RE2B、RF2型用于货车，其余用于客车。RC4、RD4型车轴为发电机传动车轴，在车轴一端有发电机皮带轮安装轴。一些旧型、非标准滚动轴承车轴如RD10、RD13、RD13A、RD14在我国部分客货车上还继续使用。25二、

车轴的分类及材质要求26二、

车轴的分类及材质要求B——12tD——21tE——25tRB2、RD2、RE2——货车转向架RC3、RD3——客车转向架RC4、RD4——轴驱式发电机传动车轴RD3p——盘形制动车轴27三、车轮的分类级材质要求1、车轮形状及作用

我国铁路车辆采用的踏面为LM磨耗型踏面，磨耗型踏面可明显减少轮与轨的磨耗，延长车轮的使用寿命，减少车轮检修时修复踏面需镟除的材料，保证车辆直线运行的横向稳定性，改善列车通过曲线的性能。28三、车轮的分类级材质要求轮缘厚度：32mm；轮缘高度：27mm；轮辋厚度50mm；轮辋宽度：135mm；车轮直径840mm29三、车轮的分类级材质要求

车轮踏面采用这种斜面主要有以下四个作用：(1）直线运行时复原性能好(2）通过曲线时能减少滑行(3）能顺利通过道岔(4)使踏面磨耗比较均匀(5）防止车轮脱轨30三、车轮的分类级材质要求

2、车轮的分类及材质

我国铁路货车车辆使用的车轮主要为整体铸钢车轮和整体辗钢车轮两种型式。整体辗钢车轮整体铸钢车轮31三、车轮的分类级材质要求

整体辗钢车轮:辗钢车轮是用圆锭和圆坯经过热成形、热处理及机加工等流程制造而成。整体辗钢车轮32三、车轮的分类级材质要求

铸钢车轮:用钢水直接浇铸而成，铸钢车轮具有质量稳定、踏面耐磨性好、生产成本低及安全可靠等优点，但其塑性、韧性等指标小于辗钢车轮。整体铸钢车轮33三、车轮的分类级材质要求

货车840mm，客车915mm，柴油机车轮径为1050毫米,电力机车轮径为1250毫米。蒸汽机车各种车轮的直径因机型而异，动轮直径通常在1370～2000毫米之间。34三、车轮的分类级材质要求火车车轮是如何制造的？/video/BV1vR4y1W74V/?spm_id_from=333.788.recommend_more_video.0&vd_source=bcce07800e9696dd84dfd23807b4f34035四、

轮对的分类和标记1、轮对的分类

轮对是由车轴和车轮组成的,在使用过程中,轮对是以一个整体安装在转向架上的。为了使用方便,在车轴和车轮型号的基础上确定轮对型号,同时还要在车轴上刻打轮对制造、检修标记。36四、

轮对的分类和标记

作为常识来讲，应主要熟悉车轴的轴颈尺寸、防尘板座尺寸、轴颈中心距尺寸、车轴全长，以方便从外观上辩别不同类型的车轴。37四、

轮对的分类和标记

不同型号轮对的尺寸可以查询国家标准GB12814-2002铁道车辆用车轴型式与基本尺寸进行查询。38四、

轮对的分类和标记

轮对的类型和名称，应根据车轴类型和车轮类型确定。标准滚动轴承轮对型号与车轴型号一致，其车轮即为普通吨位的车轮。

例如，货车滚动轴承轮对RD2型，分别配装RD2型车轴和HDS型车轮；客车滚动轴承轮对RD3型，分别配装RD3型车轴和KD型车轮。39四、

轮对的分类和标记2、轮对的标记基本标记：制造年月、车轮型号、制造厂标识、车轮钢种标记、熔炼炉罐号。生成方式：车轮标记可采用热压、冷打等方式生成。位置：多在轮辋外侧面上,也有些是在轮毂内侧端面或辐板内侧40四、

轮对的分类和标记例如：在轮辋外侧面上打印的数字和字母，其含义为：制造年17，月10，制造厂标识TZ，车轮钢种标记Ⅱ，车轮型号KKD等41四、

轮对的分类和标记

车轴标记分为车轴制造标记、轮对组装标记和特殊标记。车轴制造标记必须永久保留。9311299：车轴钢熔炼号W：车轴钢种标记，W表示50钢，40钢省略183：车轴制造工厂代号79310：车轴锻造顺序号RD2：车轴轴型↑：车轴超声波探伤检查钢印

左：车轴方位标记42四、

轮对的分类和标记

框内刻打轮对组装责任单位代号。组装