任务电空控制单元EPCUBCCPCorecompete_第1页
任务电空控制单元EPCUBCCPCorecompete_第2页
任务电空控制单元EPCUBCCPCorecompete_第3页
任务电空控制单元EPCUBCCPCorecompete_第4页
任务电空控制单元EPCUBCCPCorecompete_第5页
已阅读5页，还剩7页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

任务3-2

电空控制单元EPCU-BCCPCorecompetencetrainingcourse

locomotiveenginetestandoverhaul辽宁铁道职业技术学院铁道机车专业核心能力培养课程—《机车制动机试验与检修》铁道机车学院|铁道机车教学团队内容纲要BCCP作用1BCCP各部件作用3BCCP组成2BCCP工作原理4一、BCCP作用1、根据16号管压力变化控制制动缸压力；2、根据20号管（平均管）压力变化控制制动缸压力。作用DBI1

二、BCCP组成——管座制动缸控制模块BCCP总风均衡风缸备份管20号管16号管制动缸管

二、BCCP组成——模块电空制动互锁-1型DynamicBrakeInterlock-Type116号管继续控制BC中继阀动作。1.制动平均管高于自动制动设置，那么制动缸不排风。2.BP>138kPa时，自动常用制动是施加的，则DBI失电时常用制动不能恢复。3.BP<138kPa时，常用制动是施加的，或紧急制动是施加的，则DBI失电时相应的制动是可以恢复的。失电状态释放16号管至BC中继阀的增量压力。得电状态

二、BCCP组成——模块DCV1变向阀在ERBU作用期间，或ERCP断电均衡风缸排风期间，连接制动缸和机车平均管。避免20CP不能工作时，本机不能产生平均管的压力，导致补机制动缸无压力。提升阀16号管和20号平均管中选择最高压力，作为BCCP作用阀控制压力。DCV1变向阀提升阀

二、BCCP组成——模块BCCP作用阀BCCP作用阀是大容量的空气中继阀。BCCP作用阀按照16号管控制压力或平均管压力1:1的比率提供制动缸压力。BCCP作用阀

三、BCCP工作原理1、DCV1连通16号管与BCCP控制气路；2、16号管减压，BCCP连通制动缸和大气；3、制动缸降至0kPa。自阀：制动-运转单阀：运转位#46BCCPDB12BO3BP1316DBTV#69BP#39MRFrom16Portion1620From20PortionFrom13Portion#3vol1316TVAUXARFromBPPortionDCV1DCV2ERBU#40

三、BCCP工作原理自阀：运转-制动区单阀：运转位#46BCCPDB12BO3BP1316DBTV#69BP#39MRFrom16Portion1620From20PortionFrom13Portion#3vol1316TVAUXARFromBPPortionDCV1DCV2PVPLERBU#401、DCV1连通16号管与BCCP控制气路；2、16号管增压压，BCCP连通总风缸和制动缸；3、制动缸充至与16号管压力一致。布置作业1制动缸控制部分作用2制动缸控制部分组成3制动缸控制部分各部件组成。4制动缸控制部分工作原理。本节小结CONTENTS制动缸控制部分作用制动缸控制部分各部件组成制动缸控制部分工作原理01020304制动缸控制部分组成ONE机车制动机试验与检修OperationandTroubles

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论