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HUMANACCIDENTCASEANALYSIS人因事故案例分析——“7·10”163次旅客列车追尾事故主讲教师：李长留1993年7月10日，北京开往成都（洛阳列车段担当）的163次旅客列车，运行至京广线新乡南场至七里营间，与前行的2011次货车发生追尾冲突，造成乘务员32人死亡，7人重伤，4人轻伤；旅客8人死亡，2人重伤，35人轻伤；机车中破1台，客车报废3辆，客车小破15辆；货车报废1辆，大破2辆；中断京广线正线行车11时15分，这次事故是郑州铁路局客运乘务员伤亡最为惨重的一次事故，事故造成的后患影响至今。国家铁路局事故调查报告显示，163次列车司机错误理解调度命令的内容，擅自关闭机车信号和自动停车装置，严重违章蛮干，玩忽职守，遇黄灯不减速，遇红灯不停车，致使客货列车追尾冲突；相关人员对“夜间客运机车列列有干部添乘”的规定执行不坚决，措施不得力，对石家庄至郑州间实行继乘的18对列车未安排人员添乘，没能防止事故发生，是造成事故发生的间接原因之一；相关调度员发布命令不严肃，相关车站人员执行制度不严，也

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