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文档简介

一、项目背景

中国城市轨道交通协会发布《2017年城市轨道交通行业

统计报告》。报告显示，2017年中国内地城轨交通完成建设

投资4762亿元，在建线路长度6246公里，在建项目可研批

复投资额累计38756亿元。截至2017年末，共有62个城市

的城轨交通线网规划获批（含地方政府批复的18个城市），

规划线路总长7321公里。盾构是城市地铁施工中一种重要

的施工技术，虽然十分先进和安全，但是盾构法隧道因施工

测量管理和操作不当而导致的超限事故屡有发生，还存在许

多风险，有些还造成了特大损失。

研究一套科学的盾构测量技术规范，尤其对目前空白的

自动导向系统规范做出有效补充，可以有效避免目前95%以

上的盾构测量事故，必将为我国目前蓬勃发展的地铁建设节

约大量的建设成本和减少大量风险。

二、主要工作过程

2019年3月，北京城建勘测设计研究院有限责任公司结

合多年来在地铁盾构测量和监测方面的实践经验积累，提出

了制定《盾构测量技术规范》团体标准建议。2019年4月，

中国科技产业促进会向项目承担单位下达了标准立项计划，

该标准制定工作正式进入了起草环节。

2019年9月，基本完成《盾构测量技术规范》团体标准

的起草并向中国科技产业促进会提出团体标准立项申请，

1

2019年10月，中国科技产业促进会通过立项审批。2019年

10月25日，中国科技产业促进会组织相关行业专家对标准

的相关术语和定义、基本规定、控制测量、盾构初始化测量、

盾构自动导向系统、盾构施工安全监测、盾构施工竣工测量、

盾构隧道测量精度分析和运营期安全管理等内容进行了研

讨，并提出了宝贵建议，针对专家建议，本次稿件对相关内

容进行了修订。

三、标准主要内容及相关依据

1、标准主要内容

本标准主要规定了控制测量、盾构初始化测量、盾构自

动导向系统、盾构施工安全监测、盾构施工竣工测量和盾构

隧道测量精度分析等相关内容。

2、相关依据

本团体标准的编制依据主要是四部国标，分别是国标

《城市轨道交通工程测量规范》(GB/T50308-2017)、国标《工

程测量规范》GB50026-2007、国标《国家一、二等水准测量

规范》GB/T12897和国标《工程测量规范》GB50026。

四、采标及与相关标准之间的关系

《城市轨道交通工程测量规范》(GB/T50308-2017)对隧

道测量和盾构测量有一定的描述，但是并没有对盾构测量各

个环节特别是盾构自动导向系统做出严格的技术规定和研

究，缺乏专业的盾构测量规范尤其是盾构自动导向系统规

1

范，对于本规范与上述规范的共同之处，本规范局部采用上

述规范。

五、贯标的措施和建议

本标准为团体标准，建议按照国家有关团体标准管理规

定和中国科技产业促

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