离合器操纵系统Clutchcontrolsystem课

离合器操纵系统离合器操纵系统Clutchcontrolsystem主讲人：林少芳

一辆日产五十铃汽车行驶不久，离合器踏板行程便渐渐缩短，踩下踏板时相当费力，甚至踩不下去，而且汽车行驶无力，上坡时特别明显，有时还会闻到烧焦味，并伴有冒烟等现象。经过检查，对管路进行放气后，离合器打滑现象确实消除了。可是，汽车行驶一段路程后，离合器打滑现象又出现了，怀疑离合器主缸有问题。离合器操纵系统Clutchcontrolsystem学习情境离合器操纵系统Clutchcontrolsystem一、离合器操纵系统分类1离合器操纵系统按照分离离合器时所需操纵能源的不同可分为人力式和助力式两种。23人力式的离合器操纵系统又按所用传动装置的形式不同分为机械式和液压式两种。助力式的离合器操纵系统可分为气压助力式和弹簧助力式。优点：结构简单、成本低、维修方便缺点：铰接多、易磨损、维护里程短、

空间尺寸大、操纵费力使用范围：一些轻、中型货车离合器操纵系统Clutchcontrolsystem二、机械式操纵系统分为杆系传动和拉索传动两种形式1杆系传动

结构和杆系基本相同，只是用钢索代替杆系传动中的杠杆。由于钢索是挠性件，因此对其他装置没有大的影响。桑塔纳2000GLS型轿车离合器操纵机构离合器操纵系统Clutchcontrolsystem2拉索传动优点：消除杆系缺点缺点：钢索会被拉长，导致踏板自由行程

变大，离合不彻底；不能增大踏板力，

操纵较费力使用范围：微型、轻型车辆以及部分早期的轿车离合器主缸离合器工作缸分离轴承储液罐离合器操纵系统Clutchcontrolsystem三、液压式操纵系统1构

造

由离合器踏板、储液罐、进

油软管、离合器主缸、离合

器工作缸、油管、分离叉、

分离轴承等组成离合器主缸进油孔与储液罐相通，主缸内装有活塞、两个皮碗、推杆。离合器操纵系统Clutchcontrolsystem2离合器主缸弹簧主缸活塞回位弹簧阀杆后弹簧座皮圈主缸活塞推杆偏心调整螺钉踏板阀门前弹簧座放气阀皮圈活塞推杆调整螺母液压式操纵机构活塞弹簧皮碗防尘套防尘套卡箍推杆固定螺栓连接处放气孔进油孔离合器操纵系统Clutchcontrolsystem3离合器工作缸离合器液压操纵机构的结构及工作原理离合器操纵系统Clutchcontrolsystem4工作原理踩下踏板抬起踏板零件名称上一步下一步离合器操纵系统Clutchcontrolsystem弹簧主缸活塞回位弹簧阀杆后弹簧座皮圈主缸活塞推杆偏心调整螺钉踏板阀门前弹簧座放气阀皮圈活塞推杆调整螺母液压式操纵机构5分离状态弹簧主缸活塞回位弹簧阀杆后弹簧座皮圈主缸活塞推杆偏心调整螺钉踏板阀门前弹簧座放气阀皮圈活塞推杆调整螺母离合器操纵系统Clutchcontrolsystem6结合状态液压式操纵机构离合器操纵系统Clutchcontrolsystem四、液压式离合器操纵机构油液的选用12345高沸点,高温下不易汽化;否则,易产生气阻,使操纵机构失效。低温下有良好的流动性。不会造成与之经常接触的金属腐蚀,橡胶膨胀、变硬和损坏。良好的润滑作用。吸水性差而溶水性好。使用要求:液压式离合器操纵机构使用的油液为汽车制动液。谢