了解V型带及带轮的结构标准及参数济南职业课件

《机械设计基础》课程了解V型带及带轮的结构标准及参数主讲人：陈恒超济南职业学院目

录content01普通V带的结构和标准02普通V带轮的结构和标准济南职业学院V带有多种类型，如普通V带、窄V带、宽V带、联组V带、汽车V带、轻型V带、齿形V带、大楔角V带等，最常用的是普通V带。普通V带都制成无接头的环形带，它的结构如图5.3所示。由包布、顶胶、抗拉体、底胶等部分组成。按抗拉体结构可分为绳芯V带和帘布芯V带两种类型。帘布结构的V带制造方便，抗拉强度好；而绳芯结构的V带柔韧性好，抗弯强度高。图

5.3普通

V带结构一、普通V带的结构和标准普通V带按截面尺寸分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号，其尺寸见表5.1。V带的截面尺寸一、普通V带的结构和标准带运转绕过带轮时，顶胶部分将被拉伸变长，底胶部分受压缩变短，而抗拉体部分必有一层即不受拉也不受压且长度不变，我们把在带中这种保持原长不变的层面叫作节面，带的节面宽度称为节宽，以bp表示（如图5.4所示)。一、普通V带的结构和标准图5.4V带的节面和节宽在V带轮上，与所配V带的节面处于同一位置的槽形轮廓的宽度称为基准宽度，以bd表示，基准宽度处的带轮直径，称为基准直径，以dd表示（如图5.5所示)。一、普通V带的结构和标准图5.5V带轮的基准宽度和基准直径V带在规定的张紧力下，位于带轮基准直径上的周线长度，称为带的基准长度，以Ld表示，见图5.6。图5.6V带的公称长度一、普通V带的结构和标准V带的基准长度是V带传动几何尺寸中V带的计算长度，也是V带的公称长度。其长度系列见表5.2。一、普通V带的结构和标准V带的基准长度系列及长度系数KLV带两个侧面的夹角称为楔角，用θ表示。V带的楔角为40°。带轮轮槽两个侧面的夹角称为槽角，用φ表示。两个带轮的轴相互平行，并且转动方向相同。当传动带按规定的张紧力张紧时，两个带轮轴线之间的距离称为中心距，用α表示。传动带与带轮的接触弧所对应的圆周角，称为包角，用α表示。它是带传动的一个重要参数。在相同的条件下，包角越大，传动带的摩擦力和能传递的功率也越大。小带轮和大带轮的包角分别用α1和α2来表示，如图5.7所示，且α1<α2。图

5.7带传动的几何关系一、普通V带的结构和标准二、普通V带轮的结构和标准带轮的材料常用灰铸铁，当带速v<25m/s时，用HT150；v=25m/s~30m/s时，用HT200。对速度更高的带轮可用铸钢或钢板冲压后焊接的带轮。为减轻带轮的重量，小功率传动时可用铸铝合金或工程塑料制造带轮。对带轮的要求是：强度足够、结构合理、质量分布均匀、加工工艺性好，与带接触的轮槽工作面的表面粗糙值有一定的要求，以减轻对带的磨损。带轮的结构设计，主要是根据带轮的基准直径dd，选择结构型式和孔径，根据带的型号确定出轮槽尺寸，并根据经验公式和孔径确定出带轮的其他结构尺寸并以此绘制出带轮的零件图，注出公差及技术要求等。带轮由轮缘（外圈环形部分)、轮毂（与轴联接的筒形部分）和轮辐（连接轮缘和轮毂的中间部分)3部分组成。按轮辐结构的不同，将带轮分为以下四种型式。当带轮的基准直径dd≤(2.5~3)d(d为轴的直径)时，采用实心带轮。图

5.8实心带轮图二、普通V带轮的结构和标准

1.S型——实心带轮当带轮的基准直径dd≤300mm时，采用辐板带轮。图5.9辐板带轮二、普通V带轮的结构和标准

2.Р型——辐板带轮

当带轮的基准直径dd≤300mm时也可采用孔板带轮，当轮毂与轮缘间的距离超过50mm时，可在辐板上制出4~8个均布的孔，以减轻带轮的重量。二、普通V带轮的结构和标准

3.H型——孔板带轮（a）（b）图5.10孔板带轮和椭圆轮辐带轮

当带轮基准直径dd>300mm时，采用椭圆轮辐带轮，轮辐截面为椭圆形，轮辐数目与基准直径有关，在4~8之间选取，一般取偶数。二、普通V带轮的结构和标准

4.E型——椭圆轮辐带轮（a）（b）图5.10孔板带轮和椭圆轮辐带轮

带轮的结构型式及尺寸可查表5.3确定。带轮的截面尺寸见表5.3，带轮的其他尺寸可根据孔径计算，其计算公式可查相关手册。这里要强调的是，普通V带两侧面的夹角θ=40°，但带在带轮上弯曲时要产生横向变形，使其夹角变小。为使带轮轮槽工作面能和V带两侧面接触良好，特将轮槽楔角制造的较40°小，具体数值可查表5.3。二、普通V带轮的结构和标准(1）带轮的结构尺寸

带轮的结构型式及尺寸可查表5.3确定。国家标准规定，普通V带轮的标记组成如下:名称，带轮槽形、轮槽数×基准直径、带轮结构型式代号国标编号。例如：A型带、4轮槽、基准直径dd=200mm，Ⅱ型辐板带轮的标记为:带轮A4×200P-ⅡGB10412-89带轮的标记要求压印在轮毂端面上。二、普通V带轮的结构和标准（2）带轮的标记

带轮的结构型式及尺寸可查表5.3确定。一般带轮要经过静平衡，当带速V>25m/s时，带轮要经过动平衡后才能使用。轮毂孔的基本偏差常取H7或H8，轮毂长的上偏差为IT14，下偏差为0。轮缘工作面和轴孔的表面粗糙度值一般取Ra=3.2μm，轮毂两端面的Ra=6.3μm