详细的高速铁路系杆拱桥作业指导详细的高速铁路系杆拱桥作业指导书

目录

1-113.3m简支系杆拱支架搭设作业指导书.................2

1-113.3m简支系杆拱支座安装作业指导书................24

1-113.3m简支系杆拱模板安装作业指导书................30

1-113.3m简支系杆拱钢筋工程作业指导书................44

1-113.3m简支系杆拱预埋件设置作业指导书..............58

1-113.3m简支系杆拱预应力筋及管道安装作业指导书......64

1-113.3m简支系杆拱混凝土施工作业指导书..............73

1-113.3m简支系杆拱预应力施工作业指导书..............85

1-113.3m简支系杆拱拱肋安装作业指导书................99

1-113.3m简支系杆拱拱肋混凝土泵送作业指导书.........118

1-113.3m简支系杆拱拱肋支架拆除作业指导书...........130

1-113.3m简支系杆拱吊索张拉作业指导书...............134

1-113.3m简支系杆拱支架搭设作业指导书

1、适用范围

本作业指导书适用于XXX简支系杆拱支架搭设施工。

2、主要工作内容

主要工作内容包括：支架桩基础施工、支架条形基础施工、支架

立柱安装、立柱顶横向分配梁安装、贝雷梁纵梁安装、碗扣式满堂架

搭设、底模及方木铺设、支架预压。

3、工作标准及依据

①《无昨轨道H3.3m简支系杆拱设计图》

②《「H3.3m系杆拱支架设计图》

③大西公司下发的《现浇预应力混凝土梁施工技术指南及控制要

点》

④《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001

⑤《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008

⑥我单位的技术力量、设备状况、管理水平、施工经验及《程序

文件》、《管理手册》和《管理办法》等现行有效版本。

4、作业准备

4.1内业技术准备

作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工

组织设计以及规范和技术标准，仔细的审核图纸，澄清有关技术问题。

制定安全保证措施，提出应急预案。对施工人员现场技术交底，并进

行上岗技术培训I,考核合格后持证上岗。设专职及兼职安全员，安全

员经培训合格后持证上岗。

4.2外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，

配齐生活、办公设施、施工机械，满足主要管理、技术人员进场生活、

办公及施工需要。

5.技术要求

支撑体系应进行施工设计及检算，保证其拥有足够的强度、刚度、

稳定性，浇筑混凝土前按设计规定进行支架预压。

支架条形基础施工前应对开挖基槽进行地基承载力检测，根据地

基承载力、支架荷载验算地基是否能够保证现浇支架的稳定。

支架基础施工时保证基础混凝土振捣密实，并对基顶预埋钢板进

行测量定位保证位置准确、顶面水平。

钢管柱安装时检查间距、垂直度是否满足设计要求，钢管柱与预

埋钢板连接及柱间纵横向稳定体系连接时焊缝质量是否满足规范要

求。

贝雷梁拼装时加强对片组间轴线位置及间距检查，防止拼接过长

产生轴线偏移。

碗扣架安装时加强检查立杆垂直度，立杆间距、碗扣限位、剪刀

撑布置等是否满足规范要求。

6、施工程序与工艺流程

6.1施工程序

地基处理一基础施工一钢管柱安装一柱顶横向分配梁安装

贝雷梁纵梁搭设一碗扣架搭设一底模及方木铺设

支架预压

6.2工艺流程

7.1支架结构

系梁施工先在两桥墩之间搭设支撑架。施工支架为18排支墩分

17跨，结构形式为：1.36m+4.5m+5.14m+3m+10m+4.26m+10m+7.67m+

7.33m*2+7.67m+10m+4.26m+10m+3m+6.55m+4.45m,在48#墩身右侧位

置设置梯式移动脚手架作为施工人员作业通道，梯式通道设置为之字

型，两侧栏杆立柱处悬挂密目安全网进行封闭防护。

路面部分采用C20混凝土条形2阶基础，条基的下级，其顶面与

高速路路面齐平，厚度1.0m；条基的上阶高出路面0.8-1.4m。其上

设置钢管柱，路基边坡处采用C20中100cm混凝土钻孔桩基础，桩间

距2.5m,桩顶面浇筑60cm高贯通盖梁。

基础顶部立柱采用外径①92cm,壁厚1cm钢管柱每排设置9根，

支柱之间纵横向用N100X100角钢连接形成稳定体系,钢管柱横向间

距为2.26m（路面），2.为（边坡及地面）。

钢管柱顶部采用3根56a#工字钢并联作为支架横向分配梁，分

配梁上部搭设贝雷梁纵梁，采用普通型贝雷片，纵梁采用单层双片组

合结构，连续铺设，片间距0.45m,组间距1m,并于48#墩侧设置2.15m

长150工字钢补长，贝雷梁梁顶部采用20H型钢及20b工字钢进行横

向连接。

纵梁顶面至系梁底模净空为2.08m,纵梁上部搭设LG120碗扣式

脚手架作为自由落架装置，并对梁底标高及预拱度进行调整，碗扣支

架钢管为@48、t=3.5mm,材质为Q235钢，轴向容许应力［。］=205MPao

碗扣架进行局部加强设计，即在拱肋作用3nl及端梁横隔板实体范围

内纵横向间距为30cm,其余位置间距为60cm。脚手架顶部铺设纵横

向10*15cm+10*10cm方木，顶层方木间距为20cm,底模采用1.5cm

优质竹胶板。

7.2支墩的桩基础施工

①0#支墩，1#支墩，9#支墩，09#支墩采用桩基础，桩基顶面采

用通长盖梁连接，并将桩延伸至支墩顶面标高桩顶设盖梁;

②桩基础采用61.0cm钻孔桩，入土深度为20nbi6nl两种；

③01#支墩为新做的挖孔桩基础,桩径6L0m,共9根。中距2.5m,

上置盖梁，再立钢管；

④1#支墩、9#支墩为双排挖孔桩基础，桩径少1.0m,每排9根桩,

排距3m,桩间距2.5m,分别设置盖梁，上置9根6920mm钢管；

⑤09#支墩利用49#墩承台支护桩基础，其上亦设9根6920mm钢

管，与10#支墩设置交叉抗剪支撑形成空间结构。

7.3支墩条形基础施工

①条形基础为现浇C20碎。

②基底松土须清除，基础不得置于分车带之松土上。

③基础为2层台阶式基础,下阶厚度为1m,下阶顶面与路面平齐,

上阶顶面应高出路面0.8-1.4mo

图2基础结构示意图

④基础住在浇注时须预埋螺栓（622）8根，见图3。以与钢管下

端垫板接牢。

7.4行车道防护

基础施工完成后在条形基础外露面涂刷反光漆，并与基础四周设

置防撞护筒，并于每条行车道两端各设置1名安全员1名交通协管员

专门指挥交通，诱导视线，防止出现交通事故，在行车道上方纵梁搭

设时在纵梁底部满挂密目安全防护网，防止上部支架安装时构件坠

落。

7.5钢管柱支墩及横梁施工

①支墩采用外径920nlm、壁厚10mm的卷制钢管，3#桥梁钢制成。

每个支墩设置9根钢管。钢管中心距2.26m,边坡及地面处间距为

2.5m。

②圆管上端支承荷载横向分配梁。横向分配梁由三根并列工字钢

组成。中心间距42.5cm；工字钢型号为工56a。

③在三根工字钢之上、下翼缘分别设置纵锁，其作用有二：一是

使三片工字钢联成整体；二是用以放置贝雷架之支座锁。以及支承于

钢管端的垫板，纵板厚12mm。

④工字钢需要接长时，应将其拼接截面选在支墩钢管中心附近，

这样，可以只设置腹板拼接板即可。翼缘无需设置拼接板。

⑤工字钢在贝雷架的支点处以及支承在钢管之处，承受集中荷载

的作用，需设置加劲角钢，以保证其翼缘的强度与腹锁的弹性稳定。

⑥920钢管下端设置1100mm义1100mm,3=i6mm的端银，与钢管

焊接。

⑦钢管两端端部设置加劲肋条，肋条焊接于钢管壁。

图4钢管端之加劲肋条布设图

⑧48#墩第二级承台襟边上的增设钢管顶端设置不等高的分配

梁：一侧为贝雷架支承；另一侧为工字钢的支承。

150工字钢m

图5不等高分配梁布置示意图

⑨支墩钢管之间，在纵向和横向采用N100X100X10双角钢设

联接系，以形成整体，构成支墩。联接系每2nl一高设置一层。在交

界处处设置节点锁，以与撑杆相联结。

图6支墩间连接体系示意图

7.6贝雷梁纵梁施工

①施工支架上部结构为单层贝雷架，连续梁体系。

②为便于架设，将贝雷架按二个单片拼成为一组，单片之间的中

距取用0.45m。沿桥全宽共设置十九组，两组之间的中心间距为1m。

③贝雷架的横向联接系

单组贝雷片之间采用45cm花架进行连接，在贝雷片顶面设置通

长20H型钢型钢与贝雷片件采用U型螺栓构件进行连接，将横向19

组贝雷片连接为整体。

④贝雷架的支承节点

由于支墩位置受公路车道限制，在纵向没有调整的自由，致使贝

雷架在工字钢上的支承点有可能落在其下弦杆上。下弦杆将受弯，为

解决这一问题，将贝雷架下的分配梁设置为3片构造工字钢，保证支

撑平台宽度有85cm,从而能保证使支承点作用在贝雷架的节点上，

以传递支点反力。

⑤由于两墩间净跨度为107.92m,贝雷架不容许锯断，将贝雷架

截除一个节段（3.0m）,铺设长度为105nl，缺口设于48#墩旁，贝雷架

端支点位于48#墩承台下阶襟边上的增设钢管上，贝雷梁缺口处采用

2.15m长150b工字钢横向间距50cm跨越。

《贝雷梁及梁及梁上工字钢搭设示意图》附后

7.7贝雷梁上部满堂支架施工及验收

贝雷架上采用横向120工字钢及20H型钢作为碗扣式满堂架下部

支撑，纵向间距0.6m,在边腹板及端横梁荷载集中区加密为0.3m；

碗扣式钢管脚手架立杆的纵横向间距按纵梁顶型钢间距进行分布；碗

扣架顶部设置10*15cm横向方木及10*10cm纵向方木，采用纵向方木

在上，横向方木在下的布置的方式，10*10cm方木横向间距为20cm,

为保证整体受力，根据标高和设计杆件长度进行底座调平。碗扣架四

周连续设置剪刀撑，纵横向按每间距5根立杆设置1排剪刀撑。

满堂支架搭设完成后报专业监理工程师及监理站进行分级验收，

监理工程师验收合格后方可进行支架预压。

《碗扣架搭设示意图》附后

7.8支架预压及观测

支架变形观测委托中南大学土木检测中心进行监控，在梁体底模

铺设完成后，同系梁支架支撑体系采用梁体混凝土重量的1.2倍的砂

袋进行支架预压，消除底模和方木、方木和支架间的非弹性变形并获

得弹性变形值，为模板支立标高提供数据。

《预压荷载分布图》附后

根据系梁荷载分布及纵梁支撑节点位置在支架顶部设置测量点，

并对测点进行编号，以便预压时进行对比观测，控制模板立模标高。

观测按加载前、加载过程中20%,50%,75%,100%,120%、加载后两

天、卸载后依次进行观测。并填写《支架预压实验表》

7.9支架施工测量控制

①系梁预拱度调整

预拱度：在系梁底面设计高程线数据上，加上各点的对应的预拱

度值，即为系梁底模顶面之高程线数据。

预拱度值由两部分组成：1）设计文件中提供的预拱度值；2）支架

受载产生的竖向变位所引起的预拱度数据。

支架受载产生的竖向变位中，有一部分是非弹性变形引起的。这

一部分很难准确估算，通过预压的办法消除之。

另一部分为支架受载之弹性变形引起的竖向变位。这一部分是可

以计算的。但由于贝雷架结构的固在特点，其计算结果常与实际情况

难以相符。由于无昨轨道桥梁对预拱度要求较为严格，因此支架受载

之竖向弹性变位用预压时之实测竖向变位之回弹量代替。也就是说，

不采用计算值。亦即：

预拱度之支架竖向弹性变位这一部分，就用预压时实测所得之

“回弹量”。如图8所示，图中△，即为任一点i的实测回弹量值。也

就是需要在该点设置的预拱度值

支架预压变位之实测回弹量示意图

②支架施工观测

在预压过程中，实施观测。预压荷载应分级施加。分级步长先大,

后小。观测内容：

1）条形基础的地基沉降：即建立P〜S曲线，以判认地基工作状

态是否在曲线的直线段内；

2）桩基础的沉降：即建立P〜S曲线，以判认桩的工作状态是否

在曲线的直线段内。

3）支架的中心线：即检验支架顶面纵向中线在预压加载过程中

的稳定性，以判认支架之横向刚度。

4）支墩墩顶沿桥纵向的位移观测。考查变位是否合理。

5）卸载亦分级，以确认卸载曲线。

7.10施工注意事项

支架基础施工前需加强对地基承载力检测，防止地基承载力不够

造成支架沉降。

对预压前后的支架高程需加强进行量测、记录，再根据记录总结

出实际线形变化规律，及时做出调整修正。

8、劳动组织

施工人员应根据施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理

配置。

作业队人员配备表

序

号作业班组名称每班人数主要工作内容

1混凝土工班15负责支架条形基础、桩基础混凝施工

2钢筋工班35负责桩顶盖梁、桩基钢筋笼制作、安装

负责钢管柱下料、安装、贝雷梁安装、碗扛

3支架工班50

架搭设

系

4模板工班40负责底模方木及底模加工、铺设

梁

5施预压工班10负责支架堆载预压

工

5技术主管1全面负责施工现场技术管理

队

6专职安全员10负责行车道及现场作业安全防护

7工班长4带领作业工人各工序按标准化进行施工作业

技术、质检、测量及试验

815现场技术指导、支架质量控制、测量定位

人员

合计180

9、材料要求

使用的刚结构材料须符合《钢结构工程施工质量验收规范》

GB50205-2001的有关规定；碗扣架材质复核《建筑施工碗扣式钢管

脚手架安全技术规范》JGJ166-2008的有关规定；贝雷梁采用国标装

备式贝雷梁。

10、设备机具配置

主要机械配置表

作业班组名称配备设备名称数量备注

模板工班木工机具1套

桁架、脚手架1套满足施工

塔吊2台

支架工班

电焊机10台

25t吊车2台

插入式振动器10台

碎运输车5台

系混凝土工班

梁装载机2台

施

工挖掘机1台

队

钢筋加工设备2套

电焊机10

切割机5

钢筋工班

弯曲机3

调直机3

发电机2

测量、试验、检验设备表

数规格

序号设备名称主要工作性能指标备注

量型号

1全站仪1SET-530R

2水准仪2JSZ2

3水准仪2DSZ2±2mm/km

4混凝土抗压试模20150*150*150

数规格

序号设备名称主要工作性能指标备注

量型号

5混凝土坍落度筒2100*200*300

11、支架施工质量保证措施

开工前做好施工调查，认真复核支架设计资料；按要求精度完成

复测；并对相关技术人员进行岗前培训。

配备责任心强、工作经验丰富、技术熟练的工程技术和管理人员，

并在施工期间保持相对稳定。选择质量意识强、专业化程度较高、作

风过硬的专业施工队伍负责施工。机械设备及原材料严把采购、进场、

检验、使用关，确保原材料质量，确保工程质量。

加强现场施工过程中的质量管理工作，严格按设计和规范控制每

道工序，实行工序三检制、复核签认制，做到层层把关，层层检查，

使各项工序始终处于受控状态。加强工地试验、检测工作，严格技术

标准，消灭无检测的施工行为。加强关键工序、关键部位、关键阶段

的测量检查复核，坚决杜绝因测量原因造成的工程质量事故。

12、支架施工安全保证措施

①施工前的安全培训

开工前，由项目部组织安全技术人员对施工队伍所有施工人员进

行安全教育培训I,考试合格后方能上岗。对新进场的工人进行安全生

产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。对起重、

焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。

②用电安全措施

电线现场施工用电以网路电为主，电线必须采用绝缘良好的电力

线分开安装在绝缘支撑板上，工作区附近的临时动力线和照明线采用

防水绝缘的电缆线。

所有施工人员均需掌握一定的安全用电常识和所用施工设备的

性能，发现电气故障及时找电工修理，非专职电工严禁修理电器设备。

电器设备操作人员及特殊工种必须持证上岗，配备相应的安全防护用

品。

③交通安全

在行车道位置指派专人进行交通疏导，按当地交管部门要求摆放

交通安全标志，防止出现交通安全事故。

④施工人员安全措施

落实各项安全防护用品的购置、所有进场的工人配置工作服、安

全帽、胶鞋；并由专职安全员每天检查其使用情况，保证劳保用品的

有效性。

⑤高空作业的安全防护措施

本现浇梁梁面距地面最高处约21米，在系梁两侧各设置1.8m行

走通道，通道外侧加设钢管防护栏，护栏高度为1.2米，并采用防护

网全封闭围护，确保施工人员作业安全。

⑥安全巡检措施

支架预压加载过程中除测量变形监控外，指派两名安全人员分别

桥上桥下专门针对支架、地基、内模以及安全用电进行不间断检查，

发现异常则及时汇报解决。

10、附图

《贝雷梁及梁及梁上工字钢搭设示意图》

《碗扣架搭设示意图》、

《预压荷载分布图》、

《支架预压实验表》

231,5300600600300231,5

.贝雷梁林桥向右督23*1

2

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贝雷梁及工字钢平面布置示意图

跨中分界线

系梁碗扣架总体分布示意图

>6

跨中分界线

跨中3m处截面脚手架布置示意图

荷载分布

c节段B节段A/2节段

2030asoo1250

q=148]6K¥/m?

拱脚住打QT22.9<W。

Q=5JKN/^rin

Q=432.1KNQ=430.8KNQ=562.8KNQ=562.8KNQ=562.8KNQ=562.KKNQ=56p.8KNQ=562.8KNQ=562.8KNQ=562.8

Q=41KN/wQ=41KN遨^

Q=547.7KH0=547.?KNQ=54?r?KNQ=547.?KN11=547;?KNgQ=54?r?KNQ=54?v-?KNQ=547.7KN

届

哆

1二d

Q=41KN/m2八

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Q=432.1KN/.，

Q=562.8KNQ=562.KKNQ=562.8KNQ=562.8KNQ=562.8KN।/|Q=562.8KNQ=562.8KNQ=562.8KNQ=562.8

系

：

交

拱脚登.，”QT22.9<W。

系杆拱预压监控测点布置图

48#墩49#墩

支架预压试验结果

（幅号墩—号块）

2012-3-1

加载.20%加载_50%加载一75_______%加载100%

测点号初值

读数级差总差比设计读数级差总差比设计读数级差总差比设计读数级差总差比设计

1

2

3

4

5

6

加载到120%加载到120%加载到120%加载到120%

侧涮后占、节

读数级差总差比设计读数级差总差比设计读数级差总差比设计读数级差总差比设计

1

2

3

4

5

6

卸载到100%卸载至IJ_506卸载到0

■/则XV

读数级差总差比设计读数级差总差比设计读数级差总差比设计

注：1.表中单位：mm。

1-113.3m简支系杆拱支座安装作业指导书

1、适用范围

本作业指导书适用于XXX简支系杆拱支座安装施工。

2、工作内容

主要工作内容包括：系梁支座及横向限位装置安装、支座灌浆。

3、工作标准及依据

①《无祚轨道H3.3m简支系杆拱设计图》

②《铁路常用跨度连续梁球型钢支座(LXQZ型)安装图》

③《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设(2010)241号

④《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010

J1148-2011

4、作业准备

4.1内业技术准备

在支座安装前技术人员需认真学习实施性施工组织设计以及规

范和技术标准，仔细的审核图纸，澄清有关技术问题，对施工人员进

行现场技术交底。

按照设计文件和规范要求，并通过试验确定灌浆料配合比。

4.2外业技术准备

组织技术力量对导线点和水准点进行导线和水准复测，且复测结

果已报监理工程师复核无误。

5、技术要求

5.1施工前应测量放线，将控制轴线和标高控制点标注清楚，现

场必须有专业工程师负责复核。

5.2施工前必须确认支座类型、几何尺寸等满足施工要求。

5.3施工前必须清理干净垫石，确保垫石强度满足设计要求。

5.4确认垫石地脚螺栓预留孔相对尺寸、直径及深度符合施工要

求，保证预留孔清理干净、孔内无杂物。

6、施工程序与工艺流程

6.1施工程序

安装支座大体分两步：支座位置精确定位安装，支座底座板灌浆

锚固。

6.2工艺流程

支座安装施工工艺流程图

7、施工要求

7.1支座选用的型号以及数量

序号支座型号数量（个）预偏量（mm）备注

1LXQZ-40000-HX-0.2g2048号墩

2LXQZ-40000-DX-0.2g250mm49号墩

3横向限位装置20

7.2预偏量计算及设置

图纸设计支座预偏量为31mm,预偏量调整由线形监控单位（中南

大学土木检测中心）确认，调整时从合拢温度，预应力情况、施工周

期等因素综合考虑并与设计单位进行了核实，现调整支座预偏量为

50mmo

支座预偏量在活动支座安装就位后浇筑混凝土前调整，将上座板

及下座板限位螺栓松开，依靠支座指针读数对上座板纵向位置进行调

整，调整后将上下座板间螺栓紧固，预应力施工前再将上下螺栓拆除。

7.3支座安装及灌浆要点

①支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动

上、下板的连接螺栓。检查支座的出厂合格证等。

②在现浇支座垫石上用墨斗弹出支座纵横轴线，支座边线。凿毛

支座灌浆部位的垫石表面，并清除预留锚栓孔中的杂物。

③在支座顶、底板上也标出纵横轴线并复核锚栓孔的位置和标

高，无误后按照设计要求安装支座，安装时使支座上中线与垫石上支

座中线重合。用碎楔形块楔入支座四角，调平并调整支座到设计标高,

安装灌浆用的模板。

④检查支座中心位置及标高，灌注无收缩高强度灌注浆。

⑤灌浆采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔网间隙处，灌

浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从模板与支座周边间隙观

察到灌浆材料全部灌满为止。

重力式灌浆示意图

⑥灌浆前，应初步计算所需浆的体积，灌注实用浆体数量不应与

计算值产生过大误差，防止中间缺浆。

⑦灌浆终凝后拆除模板及四周碎楔形块，检查是否有漏灌处，必

要时进行补浆，并用砂浆填堵楔形块抽出后的空隙。

⑧安装完毕后对支座情况进行检查，并及时涂装预埋板等的外露

部分，以免钢板生锈。

⑨安装支座应注意将支座的相对滑动面和其他部分用丙酮或酒

精擦洗干净，安装支座标高应符合设计要求，支座应水平放置，其四

角高差不得大于2mm。支座安装前先将垫石顶、支座上杂物清楚干净。

7.4临时固结

调整支座预偏量并用钢板点焊上下座板牢固，待箱梁实体碎灌注

终凝后解除上下座板的固定钢板。

8、劳动组织

8.1劳动组织模式：采用架子队组织模式。

8.2施工人员应结合工前确定的施工方案、机械、人员组合、工

期要求进行合理配置。

支座安装主要劳力表

序号岗位名称人数备注

1技术、质检、试验3-4人

2安全员1人

3工班长1人

4装吊工「2人

5吊车司机1人

6普工6人

9、材料要求

支座到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报

告单或检查报告。并对支座外观尺寸、外观质量和组装质量进行检验,

支座的品种、类型、性能、规格、结构和涂装质量均应符合设计要求

和相关标准。支座连接正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。

10、机具设备配置

机具设备配置

序号设备名称单位数量备注

1起重机台1

2千斤顶台2

11、质量控制及检验

严格执行规范和质量验收评定标准，按照设计文件及设计图纸组

织施工。

支座安装允许偏差和检验方法

序号项目允许偏差（mm）检验方法

1支座中心纵向位置偏差20

2支座中心横向位置偏差10

下座板中心十下座板尺寸V2000mm1

字线偏转下座板尺寸22000mm1%边宽

固定支座十字连续梁或跨度60m以

20

线与全桥贯通上简支梁

测量后墩台中测量

小于60m简支梁10

心线纵向偏差

3钢支座活动支座中心线的纵向错动量（按设计

3

气温定位后）

固定支座上下座板中心的纵横错动量3

支座底板四角相对高差2

活动支座的横向错动量3

活动支座的纵向错动量（按设计气温定

3

位后）

12、安全及环保要求

12.1安全要求

①对危险源进行识别并按照级别进行分级管理，明确施工项目安

全方面的注意事项和卡控措施；开工前对所有作业人员进行培训、考

核，特种作业做到持证上岗。

②夜间施工应有足够的照明。

③做好施工机具设备的保养和维修工作。

④施工系高空作业，进入施工现场必须戴安全帽，危险高空作业

必须系安全带，临空作业面挂置安全网。

12.2环保要求

①加强现场文明施工和材料、机具、设备的堆码，保持梁顶和场

地清洁。

②加强现场废料的及时收集和处理。

③制定环境保护措施，消除或减少施工污染。

④在距离居民生活区较近的施工现场，须建立必要的噪声控制设

施，如隔声屏等。减少因施工队周围居民环境的影响。

1-113.3m简支系杆拱模板安装作业指导书

1、适用范围

本作业指导书适用于XXX简支系杆拱模板安装。

2、工作内容

主要工作内容包括：模板加工、模板拼装、中线及高程控制、拆

模。

3、工作标准及依据

①《无碓轨道H3.3m简支系杆拱设计图》

②《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设(2010)241号

③《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010

J1148-2011

④《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设(2010)241号

⑤《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010

J1155-2011

4、作业准备

4.1内业技术准备

作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工

组织设计以及规范和技术标准，仔细的审核图纸，澄清有关技术问题。

制定安全保证措施，提出应急预案。对施工人员现场技术交底，并进

行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。设专职及兼职安全员，安全

员经培训合格后持证上岗。

4.2外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋,

配齐生活、办公设施、施工机械，满足主要管理、技术人员进场生活、

办公及施工需要。

模板工程所需的各种设备工具配备安装配备齐全。

模板工程需要的各种耗材，如脱模剂，已经进场。

模板上主要的中心线，如支座板防落梁板中心线、跨中线等已经

标识。

模板工程所需要的各种成孔装置如通风孔、泄水孔、过人孔等全

部加工制作完毕。

5、技术要求

外模模板按照设计图纸的要求及外形尺寸由专业模板厂家进行

加工制作，制作完成后分段进场再进行拼装，设计时须有足够的刚度

保证倒运次数过多而不发生变形。

底模安装时根据支架的弹性变形值，梁体预拱度值，确定合理的

立模标高。

6、施工程序与工艺流程

施工程序

底模安装调整一侧模拼装调整一打磨、涂脱模剂安装各种预埋件

及成孔装置、锚垫板等一安装端模及锚垫板一绑扎箱梁顶板以下钢筋

安装预埋件一安装内模及预埋件一安装顶板钢筋及预埋件浇筑混凝

土一外模拆除、下节段循环施工

施工工艺流程

侧模试拼验收—►侧模拼装调整

7、施工要求

7.1模板加工

该现浇系梁的模板由底模、侧模、内模及端模组成。端模、侧模

采用定型钢模，底摸和内模采用高强度竹胶板，竹胶板后钉方木。预

先分别作成组件，使用时拼装。底模、内模均采用单块面积为2.44

XI.22m,厚0.015m的高质量竹胶板，使用时在竹胶板被后钉方木加

固。

7.2底模铺设

预压完成后根据测量结果调整底模标高，按要求设置预拱度，预

拱度=设计预拱度+支架系统及钢管柱弹性变形值。标高调整完毕后，

在底模上进行放线定位，确定外模位置，验收合格后安装外模，绑扎

底板及腹板钢筋。

贝雷梁架设好后在梁顶沿桥梁横向用U型螺栓固定安装120b工

字钢。在工字钢顶部安装碗扣式脚手架，脚手架上部铺设横向10*15cm

方木，纵向铺设10*10cm方木间距20cm,最后在纵向方木上安装底模

板。

安装模板前先用全站仪在支撑架顶放出系梁底模平面部分的边

线，准确定位侧模边线，在边线位置安装圆弧型拐角模板，并用楔形

块调整定位。

纵向分布方木铺设完并调整好标高后，在方木顶铺设系梁底模，

底模采用竹胶板，铺设宽度为17.6米，铺设顺序为从各施工节段的

一端向另一端铺设，相邻两块竹胶板接缝高差小于1mm,达不到要求

时，用木工刨对支承方木修整，以及原子灰调平；铺装时做到整齐一

致接缝严密，起到防浆渗漏的作用。

铺设时应随时检查分布方木是否平整，桥梁底模板两端必须放置

于纵向分布木上，严禁出现悬臂旋转，如竹胶板一端位于两条纵向分

布木之间造成悬臂时，可适当调整横向方木的位置或加铺一根纵向方

木，竹胶板四周均用钉子与纵向分布木钉紧，确保竹胶板不产生翘曲。

系梁底板顶面为敞开式布局，为避免浇筑腹板时挤压底板混凝土造成

上浮，在两侧底倒角临时加设50cm宽竹胶板压板。

7.3侧模安装

安装前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆,

模板接口处要清除干净；所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影

响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如

有均要及时补焊、整修。

底模铺设完成后测量复核底模平面位置、标高，准确无误后安装

侧模。侧模采用定型钢模板，安装时由人工配合塔吊吊起并沿桥梁纵

向移动到位后安装固定。侧模安装完成后采用对拉杆与内模进行对

拉，并在外侧间距1m设置上中下3道斜撑体系,与贝雷梁进行支撑。

侧模安装完成后报检底模和侧模，检验合格后即可绑扎底板、边

腹板、中腹板、横梁普通钢筋及波纹管（管内穿好节段钢绞线和PVC

管），钢筋及钢绞线经验收合格后即可安装内模，在安装箱室内侧模

时，要注意按照设计间距在中腹板、边腹板上预留e10cm通风孔，

每箱体腹板设上下两排，间距L35m,为避免雨水进入箱内，边腹板

上孔外侧稍许向下；系梁底板上设e8cm泄水孔，每箱单室内设置1

个；系梁两端3.5m实体段设置进人通道，中腹板及横梁上设e80cm

圆形过人孔。

预应力张拉槽采用钢板焊接预留，槽口位置并与侧模固定定位准

确，并在侧模上钻孔安装锚垫板，锚垫板安装前，检查锚垫板的几何

尺寸是否符合设计要求，锚垫板要牢固的安装在模板上，与孔道严格

对中，并与孔道端部垂直，不得错位。锚下螺旋筋及加强钢筋要严格

按图纸设置，喇叭口与波纹管道要连接平顺，密封。对锚垫板上的压

浆孔要妥善封堵以防止浇注碎时漏浆堵孔。

7.4内模安装

箱梁内模先用lOcmXIOcm方木制作骨架，竖向布置，骨架间距

为30cm,在骨架上钉0.018m厚的竹胶板，肋板外侧加横肋，横肋采

用双648钢管，通长布置，采用625nlm拉杆将外模横肋与内模固定。

保证混凝土浇筑时不变形，竹胶板之间夹海绵双面帖防止浆漏。

箱室内模安装时，应对四周的缝隙作认真处理，缝隙宽度较大者,

应重新处理密闭，防止漏浆。在安装箱室内模，要注意预留泄水孔、

通风孔、进人孔、检查孔等预留孔。

腹板（边腹板、中腹板、横梁）内模板也使用竹胶板并在背后钉

方木，腹板、横梁内模背后方木间距为25cm。为保证腹板内模板位

置的准确、稳固，在每道腹板及横梁之间设置一定数量定位钢筋，定

位钢筋准确确定模板位置，及防止浇筑混凝土时内模偏移，并在系梁

腹板（边腹板、中腹板、横梁）、横梁上设置e16圆钢车丝为对拉钢

筋，与内模背楞连接。

顶板底模支撑采用碗扣式或自锁式扣件，碗扣式或自锁式扣件纵

向间距90cm,横向间距90cm,在竖向钢管顶安装顶托；纵横向沿竖

向设置上下两道间距为60cm的横支撑，横支撑和竖支撑形成组合

字架。

KTC-60托撑

HG-90

\485LG-150

对拉丝杆对拉丝杆对拉丝杆

内模支撑示意图

梁跨中心线

内模支撑平面示意图

脚手架顶在横梁内模上保证内模成整体以增加其稳定性。扣件搭

设前先在底模上布置梅花型马凳筋，马蹬钢筋的马蹬筋间距1m,竖

向与底板上下两层钢筋点焊在一起，底部绑高强混凝土垫块支撑在底

模上。马凳筋上纵（横）向水平铺设10cmX15cm方木，扣件立杆底

托安置在方木上，纵横向再采用钢管加固，以增加支架的整体稳定性,

防止内模胀模。立杆的支撑点必须与横桥向底模下的方木位置对应。

支撑架完成后在竖向钢管顶的顶托上沿纵向放置10x15cm的方

木，在纵向方木上沿横向按照20cm的间距钉10X10cm的方木并通过

调整顶托高度来调整调整方木标高，最后在方木上钉1.5cm厚的竹胶

板，铺设顺序为从梁一端向另一端铺设；相邻两块竹胶板接缝高差小

于1mm,达不到要求时，用木工刨对支承方木修整，以及原子灰调平。

安装顶板底模时，考虑到底板碎的浇筑，在顶板底模上设置下料天窗,

每个箱室沿纵向中心线设置50cm长(纵桥向)X40cm宽(横桥向)

的天窗，天窗设置避开预应力筋位置。

7.5中线及高程控制

(1)高程控制

①高程测点布置与监测安排

按线形监控单位要求在系梁每个节段上设置高程控制点，以监测

各段箱梁施工的挠度及整个箱梁施工过程中是否发生扭转变形。

②测量仪器选择与测量时间安排

采用S2水准仪来进行高程测量监控，高程控制按监控单位下发

的施工监控指令执行，分别按底模高程、混凝土后顶面高程，进行定

位测量。

(2)中线控制

中线控制采用贯通轴线控制，节段模板支立前采用全站仪支立与

48#墩中线上，后视49#墩身中线，利用两墩身中轴线上进行各节段

立模轴线控制，保证各节段浇筑完成后轴线贯通。

7.8模板拆处

⑴拆模顺序

在混凝土超过设计强度的60%且其棱角不因拆模而受损时，可拆

除不承重的外侧模即端头模；在混凝土强度达到设计强度的75%后，

可拆除内模及承重的外侧模；对于承受梁体大部分重量的底模，须待

梁体混凝土达到设计规定的强度和弹性模量后并张拉完成后，且拱肋

体系转换完成后才能拆除。

⑵拆模步骤

①拆外侧模步骤

逐段松开内外模拉筋，连接好外模保险绳和起吊钢丝绳，逐段解

开外模拼接螺栓，调整外模升降螺栓降低外模，取出外模背楞楔块，

将外模逐节吊离支架。

拆除外模时从两端向中间拆，一次拆除一节外模，以保证安全。

拆除时由专人负责指挥协调，严格执行起重操作规程，在拆模前先装

安全绳，除要拆的模板外严禁拆除不拆模板上的各种螺栓和安全绳。

②拆内模步骤

松开内外模拉筋，卸下内模支撑，拆除内模框架，从下向上顺序

拆除内模腹板、顶板的模板。拆除时逐箱进行拆除。

③拆端头模步骤

先拆除端头模与预应力锚垫板间的连接，然后从上往下拆除端头

模。

④拆底模步骤

底模在预应力张拉完成并体系转换后进行。因箱梁在张拉后跨中

拱起，底模与梁底自然分离，本着“先易后难”的原则，底模拆除顺

序与外侧模和内模不同，从跨中向梁两端进行。为了操作安全，只将

与每次要拆底模相关联的支架承托松开（不关联的承托暂不松开）。

拆除底模时同样要统一指挥，拆除过程中由专人负责观测梁体变化情

况，并做好记录。

拆除模板时，注意保护梁体混凝土，防止损毁或碰伤混凝土。对

有缺陷的部位按监理批准的方案予以修补。

7.9模板施工注意事项

在梁端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处模板，应按设

计要求和支座形状做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面

与该处钢绞线的切线垂直。所有外露面模板接缝采用涂石腊新工艺处

理，保证模板光洁、严密不漏浆。以便进行预应力张拉工作。所有排

气孔、压浆孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，

预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。

纵向预应力钢绞线管道孔眼处，可在模板上挖孔，按断面尺寸控

制，孔眼必须按钢筋预应力管道位置精确定位切割；横向预应力钢绞

线管道孔眼在制作钢模板时按照图纸的尺寸和位置事先做好。纵向及

横向预应力张拉端槽口尺寸及位置要准确，模板的接缝必须严密，如

有缝隙问题，用双面胶或泥子堵塞严密，以防漏浆。模板安装到位后

清除表面尘土及污渍。

支架搭设完毕，安装支座，底模一次铺设完成，然后安装系梁外

模板，待底板及腹板钢筋绑扎完毕后安装内模，按设计要求系梁立模

时的长度沿49#墩方向加长5cm,即为H6.05m。

8、劳动组织

施工人员应根据施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理

配置。

作业队人员配备表

序

作业班组名称每班人数主要工作内容

号

1