城市轨道交通的噪音与振动控制技术考核试卷

城市轨道交通的噪音与振动控制技术考核试卷考生姓名：答题日期：得分：判卷人：

本次考核旨在检验考生对城市轨道交通噪音与振动控制技术的理解与应用能力，考察考生对相关理论知识、实际案例分析及解决方案设计的掌握程度。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.城市轨道交通噪音的主要来源不包括：（）

A.列车运行产生的噪音

B.车站设备运行噪音

C.乘客交谈声

D.地铁隧道通风噪音

2.振动传递的基本方式不包括：（）

A.直接作用

B.接触作用

C.空气耦合作用

D.液体耦合作用

3.关于声屏障的吸声系数，以下说法正确的是：（）

A.吸声系数越大，降噪效果越好

B.吸声系数越小，降噪效果越好

C.吸声系数与降噪效果无关

D.吸声系数与降噪效果成正比

4.轨道交通振动监测中，最常用的振动传感器是：（）

A.加速度传感器

B.速度传感器

C.力传感器

D.压力传感器

5.噪音传播过程中，以下哪种情况会导致噪声衰减？（）

A.噪音传播距离增加

B.空气温度升高

C.空气湿度增加

D.噪音频率降低

6.城市轨道交通车站设计时，以下哪种措施可以有效降低车站内部噪音？（）

A.增加车站面积

B.使用吸声材料

C.提高车站高度

D.增加通风设备

7.振动隔离措施中，以下哪种方法不属于被动隔离？（）

A.隔振垫

B.隔振台

C.动态吸振器

D.阻尼材料

8.噪音评价中，声压级（Lp）的单位是：（）

A.dB

B.Hz

C.Pa

D.m/s

9.轨道交通振动控制中，以下哪种方法不属于主动控制？（）

A.激励控制

B.反馈控制

C.预测控制

D.稳态控制

10.噪音传播过程中，声波遇到障碍物会发生：（）

A.增强传播

B.衰减传播

C.反射传播

D.折射传播

11.噪音评价中，A计权网络的频率特性主要模拟人耳对：（）

A.低频声音的敏感度

B.中频声音的敏感度

C.高频声音的敏感度

D.所有频率声音的敏感度

12.轨道交通振动控制中，以下哪种措施可以有效降低地面振动？（）

A.使用减振垫

B.增加轨道刚度

C.提高列车运行速度

D.增加轨道间距

13.关于城市轨道交通噪音传播，以下说法错误的是：（）

A.噪音传播距离越远，衰减越大

B.空气湿度对噪音传播有影响

C.噪音在固体中传播速度比在空气中快

D.噪音在液体中传播速度比在空气中慢

14.轨道交通车站设计中，以下哪种材料具有良好的吸声性能？（）

A.钢板

B.玻璃

C.岩棉

D.钢筋混凝土

15.振动隔离措施中，以下哪种方法不属于隔振？（）

A.隔振垫

B.隔振台

C.动态吸振器

D.振动筛

16.噪音评价中，声功率级（Lw）的单位是：（）

A.dB

B.Hz

C.Pa

D.m/s

17.轨道交通振动控制中，以下哪种方法不属于振动衰减？（）

A.隔振

B.阻尼

C.反射

D.吸振

18.噪音传播过程中，以下哪种情况会导致噪音增加？（）

A.噪音传播距离增加

B.空气温度升高

C.空气湿度增加

D.噪音频率降低

19.城市轨道交通车站设计中，以下哪种措施可以有效降低车站内部噪音？（）

A.增加车站面积

B.使用吸声材料

C.提高车站高度

D.增加通风设备

20.振动隔离措施中，以下哪种方法不属于被动隔离？（）

A.隔振垫

B.隔振台

C.动态吸振器

D.阻尼材料

21.噪音评价中，声压级（Lp）的单位是：（）

A.dB

B.Hz

C.Pa

D.m/s

22.轨道交通振动控制中，以下哪种方法不属于主动控制？（）

A.激励控制

B.反馈控制

C.预测控制

D.稳态控制

23.噪音传播过程中，声波遇到障碍物会发生：（）

A.增强传播

B.衰减传播

C.反射传播

D.折射传播

24.噪音评价中，A计权网络的频率特性主要模拟人耳对：（）

A.低频声音的敏感度

B.中频声音的敏感度

C.高频声音的敏感度

D.所有频率声音的敏感度

25.轨道交通振动控制中，以下哪种措施可以有效降低地面振动？（）

A.使用减振垫

B.增加轨道刚度

C.提高列车运行速度

D.增加轨道间距

26.关于城市轨道交通噪音传播，以下说法错误的是：（）

A.噪音传播距离越远，衰减越大

B.空气湿度对噪音传播有影响

C.噪音在固体中传播速度比在空气中快

D.噪音在液体中传播速度比在空气中慢

27.轨道交通车站设计中，以下哪种材料具有良好的吸声性能？（）

A.钢板

B.玻璃

C.岩棉

D.钢筋混凝土

28.振动隔离措施中，以下哪种方法不属于隔振？（）

A.隔振垫

B.隔振台

C.动态吸振器

D.振动筛

29.噪音评价中，声功率级（Lw）的单位是：（）

A.dB

B.Hz

C.Pa

D.m/s

30.轨道交通振动控制中，以下哪种方法不属于振动衰减？（）

A.隔振

B.阻尼

C.反射

D.吸振

二、多选题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的选项中，至少有一项是符合题目要求的）

1.城市轨道交通噪音控制的主要措施包括：（）

A.声屏障

B.降噪列车

C.地面减振

D.站内吸声

2.振动控制的基本方法有：（）

A.隔振

B.阻尼

C.吸振

D.反射

3.噪音传播过程中，影响噪音衰减的因素有：（）

A.空气温度

B.空气湿度

C.障碍物类型

D.噪音频率

4.轨道交通车站设计中，吸声材料的选择应考虑的因素有：（）

A.吸声系数

B.热阻

C.耐久性

D.美观性

5.振动监测系统的主要组成部分有：（）

A.传感器

B.数据采集器

C.数据分析软件

D.报警装置

6.以下哪些是城市轨道交通噪音控制中的主动控制技术？（）

A.激励控制

B.反馈控制

C.预测控制

D.稳态控制

7.噪音评价标准中，常用的评价方法有：（）

A.声压级

B.声功率级

C.A计权声级

D.D计权声级

8.轨道交通振动控制中，以下哪些措施可以有效降低地面振动？（）

A.使用减振垫

B.增加轨道刚度

C.提高列车运行速度

D.增加轨道间距

9.振动隔离措施中，以下哪些属于被动隔离？（）

A.隔振垫

B.隔振台

C.动态吸振器

D.阻尼材料

10.噪音传播过程中，以下哪些情况会导致噪音增加？（）

A.噪音传播距离增加

B.空气温度升高

C.空气湿度增加

D.噪音频率降低

11.轨道交通车站设计中，以下哪些措施可以有效降低车站内部噪音？（）

A.增加车站面积

B.使用吸声材料

C.提高车站高度

D.增加通风设备

12.振动控制中，以下哪些方法是常用的振动衰减措施？（）

A.隔振

B.阻尼

C.吸振

D.反射

13.以下哪些是影响噪音传播的因素？（）

A.噪音频率

B.空气温度

C.障碍物类型

D.空气湿度

14.轨道交通车站设计中，以下哪些材料具有良好的吸声性能？（）

A.钢板

B.玻璃

C.岩棉

D.钢筋混凝土

15.振动隔离措施中，以下哪些方法不属于被动隔离？（）

A.隔振垫

B.隔振台

C.动态吸振器

D.振动筛

16.噪音评价中，以下哪些单位是常用的？（）

A.dB

B.Hz

C.Pa

D.m/s

17.以下哪些是城市轨道交通噪音控制中的被动控制技术？（）

A.声屏障

B.降噪列车

C.地面减振

D.站内吸声

18.振动监测系统中，以下哪些部件是必需的？（）

A.传感器

B.数据采集器

C.数据分析软件

D.报警装置

19.以下哪些是城市轨道交通振动控制的方法？（）

A.隔振

B.阻尼

C.吸振

D.反射

20.噪音传播过程中，以下哪些因素会影响噪音的衰减？（）

A.噪音传播距离

B.空气温度

C.障碍物类型

D.空气湿度

三、填空题（本题共25小题，每小题1分，共25分，请将正确答案填到题目空白处）

1.城市轨道交通噪音的控制目标主要是______和______。

2.噪音的频率单位是______。

3.振动速度的单位是______。

4.声屏障的吸声系数通常用______表示。

5.轨道交通振动监测中，加速度的单位是______。

6.噪音评价中，A计权网络的频率特性主要模拟人耳对______的敏感度。

7.轨道交通振动控制中，减振垫的主要作用是______。

8.噪音传播过程中，声波遇到障碍物会发生______。

9.噪音控制中的主动控制技术主要包括______和______。

10.振动控制的基本方法有______、______和______。

11.轨道交通车站设计中，常用的吸声材料有______和______。

12.振动监测系统中，常用的传感器有______和______。

13.噪音传播过程中，空气温度的升高会导致______。

14.噪音传播过程中，空气湿度的增加会导致______。

15.轨道交通振动控制中，增加轨道间距可以有效降低______。

16.噪音评价中，声功率级（Lw）的单位是______。

17.噪音评价中，声压级（Lp）的单位是______。

18.振动隔离措施中，隔振垫的主要作用是______。

19.振动控制中，阻尼材料的主要作用是______。

20.噪音控制中的被动控制技术主要包括______和______。

21.轨道交通车站设计中，吸声材料的选择应考虑______和______等因素。

22.振动监测系统中，数据采集器的主要功能是______。

23.噪音传播过程中，声波遇到障碍物会发生______和______。

24.轨道交通振动控制中，激励控制是一种______控制技术。

25.振动控制中，吸振器的主要作用是______。

四、判断题（本题共20小题，每题0.5分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）

1.噪音的频率越高，传播距离越远。（）

2.振动速度的单位是米每秒（m/s）。（）

3.声屏障的吸声系数越大，降噪效果越好。（）

4.轨道交通振动监测中，加速度的单位是分贝（dB）。（）

5.A计权网络的频率特性主要模拟人耳对高频声音的敏感度。（）

6.减振垫的主要作用是增加轨道刚度。（）

7.噪音传播过程中，空气温度的升高会导致噪音衰减。（）

8.噪音传播过程中，空气湿度的增加会导致噪音增加。（）

9.轨道交通振动控制中，增加轨道间距可以有效降低地面振动。（）

10.噪音评价中，声功率级（Lw）的单位是赫兹（Hz）。（）

11.噪音评价中，声压级（Lp）的单位是帕斯卡（Pa）。（）

12.振动隔离措施中，隔振垫的主要作用是吸收振动能量。（）

13.振动控制中，阻尼材料的主要作用是减少振动频率。（）

14.噪音控制中的被动控制技术主要包括激励控制和反馈控制。（）

15.轨道交通车站设计中，吸声材料的选择应考虑吸声系数和热阻等因素。（）

16.振动监测系统中，数据采集器的主要功能是记录和分析振动数据。（）

17.噪音传播过程中，声波遇到障碍物会发生反射和折射。（）

18.轨道交通振动控制中，激励控制是一种主动控制技术。（）

19.振动控制中，吸振器的主要作用是减少振动传递。（）

20.噪音控制中的主动控制技术主要包括声屏障和降噪列车。（）

五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）

1.请简述城市轨道交通噪音控制技术的分类及其主要特点。

2.针对城市轨道交通振动问题，提出至少三种振动控制措施，并简要说明其工作原理。

3.论述声屏障在城市轨道交通噪音控制中的作用及其设计原则。

4.结合实际案例，分析城市轨道交通噪音与振动控制工程中的常见问题及解决方案。

六、案例题（本题共2小题，每题5分，共10分）

1.案例题：某城市新建一条城市轨道交通线路，沿线居民反映列车运行产生的噪音和振动影响较大。请根据以下信息，分析该案例的噪音与振动问题，并提出相应的解决方案。

案例背景：

-线路全长10公里，设有5个站点。

-列车运行速度80km/h。

-沿线有居民区、商业区和学校。

-线路隧道部分较长，采用盾构法施工。

请分析该案例的噪音与振动问题，并从声屏障、减振降噪技术等方面提出解决方案。

2.案例题：某城市轨道交通车站由于设备老化，导致车站内噪音较大，影响乘客的正常使用。请根据以下信息，分析该案例的噪音问题，并提出相应的解决方案。

案例背景：

-车站建于10年前，设计时未充分考虑噪音控制。

-车站内设有自动售票机、自动检票机等多种设备。

-车站面积500平方米，日均客流量1万人次。

请分析该案例的噪音问题，并提出改善车站内部噪音环境的解决方案。

标准答案

一、单项选择题

1.C

2.D

3.A

4.A

5.A

6.B

7.D

8.A

9.D

10.C

11.B

12.A

13.D

14.C

15.D

16.A

17.C

18.C

19.B

20.A

21.D

22.A

23.C

24.A

25.D

二、多选题

1.A,B,C,D

2.A,B,C

3.A,B,C,D

4.A,B,C,D

5.A,B,C

6.A,B,C

7.A,B,C

8.A,B,D

9.A,B,D

10.A,B,D

11.A,B,C,D

12.A,B,C

13.A,B,C,D

14.C,D

15.A,B,D

16.A,B

17.A,B,D

18.A,B,C,D

19.A,B,C,D

20.A,B,C,D

三、填空题

1.减少噪音，降低振动

2.Hz

3.m/s

4.吸声系数

5.m/s²

6.中频声音

7.隔离振动

8.反射

9.激励控制，反馈控制

10.隔振，阻尼，吸振

11.岩棉，泡沫塑料

12.加速度传感器，速度传感器

13.噪音衰减

14.噪音增加

15.地面振动

16.dB

17.dB

18.隔离振动

19.减少振动能量

20.声屏障，降噪列车

21.吸声系数