（高清版）DB12∕T 1182-2023 天津港海域船舶靠离泊气象海况条件等级

ICS07.060CCSA4712MeteorologicalandmarineconditiongradforshipsberthingandleaviportareaIDB12/T1182—2023本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件由天津市气象局提出并归口。本文件起草单位：天津港航气象服务中心、中石化天津液化天然气有限责任公司。本文件主要起草人：史得道、刘彬贤、薛坤、罗凯、苏敬元、张灿文。2[来源：QX/T333-2016,定义3.5]根据地面气象观测规范，视力正常(对比感阈为0.05)的人，在当时天气条件下，能够从天空背景中看到和辨认的目标物(黑色、大小适度)的最大距离。3将影响船舶靠离泊的气象海况条件等级分为5级，分别为I级、Ⅱ级、到V级，影响程度逐渐增大。影响等级划分及含义见表1。I较小Ⅱ气象海况条件对船舶靠离泊有一定影响，允许船舶靠离泊Ⅲ气象海况条件对船舶靠离泊有较大影响，允许船舶进行单向的靠泊或离载运特殊危险货物的船舶需合理安排靠离泊气象海况条件对船舶靠离泊有重大影响，允许船舶进行单向的靠泊或离泊，需谨慎驾V气象海况条件对船舶靠离泊有极大影响，所有船舶根据不同风力或相应风速对船舶靠离泊的影响程度，风力影响等级分为5级，用Gw表示，从等级I至等级V,影响程度逐渐增大，详见表2。风力等级与风速对应关系参见附录A。表2风力影响等级(Gw)等级风力(级)风速(米/秒)IFa<6且Fg<7较小ⅡFa=6或Fg=710.8≤Wa≤13.8或13.9≤Wg≤17.1ⅢFa=7或Fg=813.9≤Wa≤17.1或17.2≤Wg≤20.7Fa=8或Fg=917.2≤Wa≤20.7或20.8≤Wg≤24.4VWa≥20.8或Wg≥24.5注1:当根据平均风或根据阵风得出的风力影响等级不同时，以高级别为准。注2:F表示平均风速对应风力，F表示阵风风速对应风力；W表示平均风速，W表示阵风风速。根据不同能见度对船舶靠离泊的影响程度，能见度影响等级分为5级，用Gv表示，从等级I至等级V,影响程度逐渐增大，详见表3。4DB12/T1182—2023表3能见度影响等级（Gv）ⅠⅡⅢⅣⅤ浪高影响等级根据不同浪高对船舶靠离泊的影响程度，浪高影响等级分为5级，用Gg表示，从等级Ⅰ至等级Ⅴ,影响程度逐渐增大，详见表4。表4浪高影响等级（Gg）ⅠⅡⅢⅣⅤ船舶靠离泊气象海况条件等级影响船舶靠离泊的气象海况条件等级取风力影响等级、能见度影响等级和浪高影响等级中的最大值，（见表5）。计算公式如下：G=max(Gw,Gv,Gg).....................................................................（1）式中：G—船舶靠离泊气象海况条件等级。表5船舶靠离泊气象海况条件等级（G）ⅠⅡⅢⅣⅤDB12/T1182—20235（资料性）蒲福风级与风速对应关系表A.1规定了蒲福风级与风速的对应关系。表A.1蒲福风级与风速对应表0123456789DB12/T1182—20236参考文献[1]GB/T15920—2010海洋学术语物理海洋学[2]GB/T19721.2—2017海洋预报和警报发布第2部分：海浪预报和警报发布[3]GB/T27964—2011雾的预报等级[4]GB/T28591—2012风力等级[5]GB/T35227—2017地面气象观测规范风向和风速[6]JTS165—5—2021液化天然气码头设计规范[7]QX/T333—2016船舶引航气象条件等级[8]DB12/T1130—2022航运气象风险等级划分及应对处理规范[9]DB35/T1723—2017台湾海峡海上航运气象灾害风险等级[10]DB37/T2685—2015船舶引航气象服务规范[11]DB1302/T540—2021液化天然气运输船靠离泊气象服务规范[12]DB3309/T73—2019