车辆电气装置三相同步发电机课件

车辆电气装置三相同步发电机一三相同步发电机1FC5型同步发电机结构为三相四线制接法,并采用不可控相复励、无刷励磁1FC5型同步发电机主绕组机组励磁机主发电机G1励磁机G2顶部励磁系统特点转子发电定子励磁励磁电源来自主发电机输出的三相交流电机组主发电机G1励磁机G2顶部励磁系统转子定子发电励磁励磁电源主发电机输出的三相交流电AC/DC可控的直流电交流电安装在转子旋转整流环整流与限压主发电机转子产生磁场主发定子中的三相绕组便发出三相交流电。1FC5型同步发电机结构1FC5型发电机电气原理1FC5型发电机采用相复励什么是相复励？所谓相复励是指发电机的励磁电流由电压和电流两个分量合成。提供励磁电流的电压分量,主要取决于发电机的转速;提供励磁电流补偿分量(电流分量)大小取决于负载电流,其相位随负载的功率因数不同而改变。电压分量电流分量单相电流互感器(T1、T2、T3)电抗器L1联合提供和调节励磁电流,以保证发电机端电压在转速和负载电流变化时仍维持恒定。1FC5型发电机电气原理整流变压器T6副边绕组输出低压交流电至励磁装置中的静止整流器V1,整流后的直流电输出至励磁机G2的励磁绕组F1、F2两端。1FC5型发电机电气原理主发电机G1的U、V、W三相电,经移相电抗器L1输入接至整流变压器T6原边绕阻,并与并联的谐振电容器C1产生电压谐振。为防止静止整流器V1浪涌电压(U浪涌=2.45U)击穿,在其“+”、“-”输出端并接静止压敏电阻VR3。励磁机G2的励磁绕组有电流通过便产生磁场,由柴油机带动的励磁绕组转子旋转后,转子三相绕组便产生三相感应电压。三相感应电压由旋转整流器V2整流后输出到主发电机G1的励磁绕组,励磁绕组产生旋转磁势使主发电机G1的三相定子绕组产生更高的三相交流电压并通过外接线U、V、W、N输出。1FC5型发电机电气原理压敏电阻VR3的作用？发电机的三相端电压随F1、F2两端的电压增大而提高。在发电机电气电路设计中布置了T1、T2、T3三个电流互感器,用电流的反馈作用补偿电枢反应的不良作用。T1、T2、T3的反馈电流随负载电流的增大而增大。1FC5型发电机电气原理为了减少由于发电机绕组内阻而产生发电机输出端电压随负载的升高而下降的电枢反应影响若发电机电压高于额定值(输入AVR17、18、19的电压升高),可控硅分流值加大,使励磁电流减小;当发电机电压低于额定值(输入AVR17、18、19的电压变低),可控硅分流值减小,使励磁电流加大。1FC5型发电机电气原理怎么确保发电机端电压稳定不变？该发电机利用AVR调节器控制可控硅分流作用来控制静止整流模块V1中的AVR1与AVR5间的放电量大小。发电机电压可稳定在(400±20)V的范围内。AVR调节器1、三相整流器2、比较器3、电源稳压器4、放大器5、脉冲发生器6、过压保护器7、可控硅VR电位器,用以调整放大器的放大倍数;TN电位器,用以调整AVR动态的响应特性;VR和TN的调整,可改变发电机的电压调节灵敏度。主要用来自动调整励磁机的励磁电压,进而达到调节、稳定主发电机的电网电压的目的。可控硅调节器的作用：AVR调节器工作原理Uso11电位器,用以调整发电机端电压整定值;RP为安装在控制屏面板上的电压整定电位器,用来微调电压,该电位器并接到AVR上的20与21端子;比较器组件放大器组件比较器组件放大器组件如果AVR发生故障,最基本的现象是:1.虽能用整定电位器进行电压调节,但失去稳压作用,发电机端电压随负载大小而变化(假定电压调差率为零)。2.AVR失控引起可控硅不导通而造成发电机空载时端电压上升至额定值的108%114%(432~456V)。3.AVR失控引起可控硅全导通而造成发电机空载时端电压下降到300~360V。AVR调节器故障现象如果发电机剩磁太弱,无法发电时,就必须在端子F1和F2并接一直流电压,实际应用中可通过闭合控制屏上的充磁按钮,瞬间供给励磁绕组起励电流,建立输出电压后将充磁按钮立即松开,这就是所谓的充磁。充磁按钮如果不及时松开,将造成发电机怠速时电压达360V左右,同时可能损坏充磁二极管;若需要使电机转动时无电压输出,则需采取灭磁措施,即短接F1与F2。AVR1与AVR5间的放电电阻R是独立设置在AVR外部的,它是一个可调的螺圈电阻。如果发电机剩磁太