留下单元合生路（暂定名）道路工程环评报告

一、总论一、项目概况留下单元合生路（暂定名）工程位于杭州市西湖区留下镇东，是连接规划一号路和天目山路的次要支路，对于完善留下单元路网结构，发挥留下镇区的社会和经济发展潜力具有重要意义。工程的建设将完善区块的道路交通条件及市政设施，提高路网的整体服务水平，为城市发展创造良好的基础设施条件。二、工程内容及污染因素分析1．工程概况项目名称：留下单元合生路（暂定名）道路工程建设性质：新建总投资：1228万元项目选址：杭州市西湖区留下单元，南起规划一号路，北至天目山路，总用地面积约4674m2。建设内容：道路长约256米，宽12米2．工程内容本项目主要工程建设内容见表2-1。表2-1工程建设内容序号工程内容单位数量主体工程1道路工程m246742雨污水工程m505配套工程1标志标线项12城市家具垃圾箱电话亭————个6个23路灯工程盏143．主要技术指标道路等级：城市支路Ⅱ级设计车速：30km/h最小坡长：85m最小纵坡：0.3%设计标准轴载：BZZ-100设计年限：沥青混凝土路面15年4．平面设计道路平面线形、路幅按规划道路中心线和红线宽度设计。北起天目山路（设计起点坐标：X=82298.0226，Y=73676.3805），南至规划一号路（设计终点坐标：X=82042.8620，Y=73736.1785）；道路全长256m，标准段道路红线宽12m，全线导线按照规划设置，道路全线为直线段，不设转点，不设公交停靠站。5．纵断面设计全线最小纵坡为0.3%，最大纵坡为4.26%；最小坡长72.074m，最大坡长190m。道路主要设计控制标高（85国家高程）：设计起点H=4.26m桩号K0+190处H=5.065m设计终点H=7.90m6．横断面设计项目规划红线宽度为12m，规划横断面采用“一块板”形式，机动车道为双向两车道。设计横断面布置如下：2.5m（人行道）+7（车行道m）+2.5m人行道=12m（红线宽）7．路基设计设计考虑一般路段清除表层松散的杂填土和有机质含量高的生活垃圾土，苗圃地段须挖除厚约30cm的耕植土。路基采用宕渣回填，可满足设计承载力及稳定性要求。8．路面设计本项目车行道设计采用沥青砼路面结构，路面结构总厚度为92cm；人行道路面设计采用花岗岩人行道铺装。9．管线综合项目共布置六种管线，分别为给水、污水、雨水、电力、电信、燃气。管线综合设计以GB50289-98《城市工程管线综合规划规范》为依据，考虑道路建成后行车的舒适性、管道日常检修及维护对交通影响降低到最低位原则，车行道下布置雨水、污水、燃气、给水管线，电力、通信等管线布置在人行道下。10．其他设计=1\*GB2⑴无障碍设计依据JGJ50-2001《城市道路和建筑物无障碍设计规范》设计。=2\*GB2⑵道路照明设计依据《城市道路照明设计标准》设计=3\*GB2⑶交通设施设计设置交通标线、标志牌、信号灯及交通监控系统。11．项目污染源强=1\*GB2⑴污染因子分析表2-2主要污染因子一览表工程阶段污染环节污染因子备注施工期征地拆迁建筑垃圾；扬尘：TSP；噪声：Leq（A）；生态：植被、土地利用格局短期土石方弃土；扬尘：TSP；噪声：Leq（A）；生态：水土流失短期道路施工扬尘：TSP；噪声：Leq（A）；沥青烟：3、4-苯并芘、酚和THC；生态：水土流失短期施工营地生活污水：CODCr、BOD5、NH3-N、SS；油烟；生活垃圾短期运营期交通汽车尾气：CO、NO2；噪声：Leq（A）；地表径流：CODCr、SS、石油类长期=2\*GB2⑵污染源强表2-3项目建成后主要污染源强汇总表预测年份2011年2016年日均车流量（veh/d）12161568HC（t/a）0.7450.961CO（t/a）7.0099.038NOx（t/a）0.2370.153表2-4项目各评价时段交通噪声源强预测年份2012年（初期）2019年（中期）昼间（dB）51.652.7夜间（dB）4445.2三、选址周围环境及保护目标1．环境质量现状为了解项目拟建址周围环境质量现状，环评期间，委托浙江省环境保护科学设计研究院分析实验室对区域水、气、声环境进行了采样监测。=1\*GB2⑴地表水环境现状由监测结果可知，沿山河桥断面监测数据平均值中，pH、DO、BOD5、石油类能符合GB3838-2002《地表水环境质量标准》中的Ⅳ类标准限值，CODCr和NH3-N有超标，现状为劣Ⅴ类，分析主要超标原因为农居生活污水及上游农业面源污染进入河道所致。=2\*GB2⑵环境空气现状由监测结果可知，项目所在区域环境空气中的SO2、NO2日均浓度及CO小时浓度均能符合GB3095-1996《环境空气质量标准》二级标准，PM10日均浓度部分超标，超标率为28.6%，主要是附近施工场地施工扬尘所致。=3\*GB2⑶声环境质量现状从监测结果可以看出，昼间噪声值均符合GB3096-2008《声环境质量标准》中的2类标准，但1#点夜间超标，主要是受合生国贸施工噪声影响。2．保护目标项目周围环境保护目标情况见表3-1。表3-1主要环境保护目标情况序号环境敏感对象名称方位红线距离（m）规模敏感性描述1西湖区党员服务中心E531幢3层，2幢5层废气噪声2浙江省统计局家属院E892幢5层建筑，共计40户3．规划选址项目道路位于杭州市西湖区留下镇。根据《杭州市主城区生态环境功能区规划》，该区域属于“西溪湿地外围水网保护生态环境功能小区，序号Ⅰ1－40106B03”，为限制准入区，调整后为优化准入区。本项目属于交通运输业，为该生态功能区促进发展的配套设施。该道路的建设主要是沿线企业、市政公用设施、周边商业服务设施提供方便，营照环境优美、生活工作舒适的环境。另外，项目建设施工期、营运期拟采取各项污染防治和生态保护措施，项目采取各项措施后，对周围水、大气、声、生态环境影响不大，能够达到相应功能区要求。因此项目建设能够符合生态环境功能区规划要求。项目涉及占用0.1941ha的农用地，根据杭州市国土资源局《关于留下单元合生路（暂定名）工程项目建设用地的预审意见》，建设单位应按规定上报办理农转用，并落实相应的补充资金。农转用后，用地可符合规划。另外，根据杭州市西湖分区留下单元控制性详细规划，项目实施地属于详规中的规划道路，因此项目符合留下单元控制性详细规划。四、环境影响预测主要结论1．环境空气影响评价结论本项目建成运营后，近、中期CO、NO2对周围空气环境的影响范围主要集中在道路红线范围内，对周围空气环境及敏感点的影响可以达标。2．声环境影响评价结论本项目运营期噪声初期昼夜排放均可以达标，中期在沿线的夜间会出现超标，但超标值较小，且不会增加现状声环境强度，对敏感点无影响。五、对策措施本项目污染防治措施清单详见表5-1、表5-2。5-1施工期污染防治措施防治类型施工期废气1、严格执行《杭州市城市扬尘污染防治管理办法》，道路挖掘施工工地周围应当设置不低于2.1m的硬质密闭围档。2、施工便道和未完工路面经常洒水，保持路面湿润，抑制道路扬尘污染。3、工地内应当根据行政主管部门的要求，设置相应的车辆冲洗设施和排水、泥浆沉淀设施，运输车辆应当冲洗干净后出场，并保持出入口通道及道路两侧各50m范围内的整洁。4、施工建筑垃圾、渣土及时清运，在施工场地内设置临时性密闭堆放设施进行存放或采取其他有效防尘措施。5、不得自行设置沥青拌合站，路面沥青拌合材料废水1、施工营地设置需远离水体，洗涤废水和生活污水需设简易化粪池进行处理，处理后接入污水管道，不得直接排放水体。2、道路施工废水含泥沙较多，应设置临时沉淀池，经沉淀后排入污水管道。噪声1、合理安排施工时间，避免夜间施工，必须夜间施工的，应由环保部门批准。2、采用低噪声机械，禁止超过国家标准的机械入场施工，做好设备的保养。3、合理布置设备，远离敏感点，并在沿线两侧设置彩钢板等防护装置。4、做好施工人员的个人防护。固废1、建筑垃圾，应充分利用，不可利用的建筑垃圾可运至指定地点或垃圾填埋场作填埋处理，遵守《杭州市城市扬尘污染防治管理办法》相关规定。2、施工人员的生活垃圾需纳入杭州市环卫部门的生活垃圾收集系统，由环卫部门统一收集后送垃圾填埋场作填埋处理。生态1、合理安排施工时间，挖填施工尽可能安排在非雨汛期，并缩短挖填土石方的堆置时间；道路路基开挖的土石方需集中堆置，不占用工程用地以外的植被等土地。随时与气象部门联系，以便在雨季前做好防护措施。随时保持施工现场排水设施的畅通。2、不设采石场，石料场的生态恢复和水土保持设施需由石料场业主负责解决。3、路面排水工程和修路同步进行，预防径流冲刷坡面引起水土流失，并采用绿化工程措施防止水土流失。表12-2运营期污染防治措施防治类型运营期废气1、加强道路清扫，保持道路的整洁，路面破损及时修补，减少道路扬尘的发生。2、做好沿线绿化带的绿化工作，并做好绿化工程的维护。噪声1、完善道路警示标志，设立禁鸣、禁停等标志。2、限制车辆行驶速度，最高行驶速度不超过30km/h。3、加强道路的维修保养，保持路面平整。固废在道路两侧人行道上的合理位置设置分类垃圾桶，收集日常生活垃圾，由环卫部门定期清运，对于道路路面翻修时产生的废弃物，应当加以综合利用，不能利用的作为建筑垃圾合理处置。生态加强道路的绿化，建设单位应委托有资质的绿化设计单位对本规划道路的绿化方案进行设计。六、环境可行性及评价结论1、产业政策符合性分析根据国家发展和改革委员会第40号《产业结构调整指导目录》（2005年本），本项目不属于国家发展和改革委员会第40号禁止、淘汰类建设项目范围。根据杭州市2010年产业发展导向目录，项目属于鼓励发展类中基础设施“交通运输：城市道路和外围公路接口工程”，因此本项目符合国家和地方产业政策。2、选线合理性分析项目道路位于杭州市西湖区留下镇。工程建设符合城市总体规划、杭州市西湖分区留下单元控制性详细规划及《杭州市主城区生态环境功能区规划》，农用地办理农转用后，可符合用地规划。合生路为城市支路，用于连接天目山路及规划一号路，可以完善区域路网、改善周边地块道路交通条件，为道路两侧商住、企事业单位创造良好的道路交通条件，具有明显的社会效益。道路线路选择基本合理。3、环境现状质量评价结论根据现状监测结果，环境空气中的SO2、NO2日均浓度及CO小时浓度均能符合GB3095-1996《环境空气质量标准》二级标准，PM10受附近施工扬尘影响日均浓度有超标，但超标程度较小；附近地表水体沿山河桥断面监测数据平均值中，CODCr和NH3-N略有超标，现状为Ⅴ类，分析主要超标原因为农居生活污水及上游农业面源污染进入河道；声环境昼间符合GB3096-2008《声环境质量标准》中的2类标准，夜间中段有超标，主要是受天目山路交通噪声影响。4、污染物排放达标性工程废气为通过的汽车尾气，属无组织排放，排放量小，在路侧可以达标；工程无废水产生，地表径流经雨水管收集后排放；车辆通过时的噪声可以做到达标排放。5、公众参与编制期间，按规范分别进行了公众参与调查表和两次公示。公众调查表明，100%的团体和88%个人（