汽车工程汽车发动机技术练习题库

汽车工程汽车发动机技术练习题库姓名_________________________地址_______________________________学号______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------线--------------------------1.请首先在试卷的标封处填写您的姓名，身份证号和地址名称。2.请仔细阅读各种题目，在规定的位置填写您的答案。一、选择题1.发动机的工作循环包括哪几个过程？

A.吸气、压缩、做功、排气

B.吸气、压缩、冷却、排气

C.压缩、做功、排气、再循环

D.吸气、做功、冷却、排气

2.涡轮增压器的工作原理是什么？

A.利用发动机排出的废气驱动涡轮旋转，从而带动同轴的压气机工作

B.通过电磁力驱动压气机，增加进气压力

C.通过发动机曲轴直接带动压气机工作

D.通过燃油喷射驱动压气机工作

3.发动机的燃油喷射方式有哪些？

A.化油器喷射、电控化油器喷射、缸内直喷

B.柴油喷射、预混合喷射、多孔喷射

C.喷射泵喷射、电磁喷射、机械喷射

D.点火喷射、电子点火喷射、直接点火喷射

4.发动机冷却系统的组成部分有哪些？

A.冷却液、水泵、散热器、风扇、温度传感器

B.冷却液、风扇、水箱、膨胀罐、冷却液泵

C.冷却液、水泵、散热器、风扇、压力传感器

D.冷却液、散热器、水箱、风扇、温度控制器

5.发动机润滑系统的功能是什么？

A.减少发动机零件间的磨损、冷却发动机零件、清除发动机内部的污物

B.提高发动机效率、增加发动机动力、降低发动机噪音

C.传输发动机能量、控制发动机振动、增加发动机使用寿命

D.减少发动机油耗、提高发动机扭矩、改善发动机功能

6.发动机的排放控制技术有哪些？

A.三元催化转化器、颗粒捕集器、选择性催化还原（SCR）

B.发动机燃油直喷、高压共轨喷射、涡轮增压

C.涡轮增压器、中冷器、废气再循环（EGR）

D.多点电喷、节气门体、燃油泵

7.发动机的排放标准有哪些？

A.欧洲排放标准（EU）、美国排放标准（US）、中国排放标准（CN）

B.节能排放标准、环保排放标准、新能源排放标准

C.轻型车排放标准、重型车排放标准、非道路移动机械排放标准

D.燃油质量标准、排放检测标准、尾气处理标准

8.发动机的燃油经济性指标有哪些？

A.油耗率、燃油消耗量、燃油转化率

B.燃油效率、燃油消耗率、燃油经济性指数

C.燃油消耗速度、燃油经济性评分、燃油使用频率

D.燃油成本、燃油效率指数、燃油经济性比率

答案及解题思路：

1.A发动机的工作循环包括吸气、压缩、做功、排气四个基本过程。

2.A涡轮增压器通过利用发动机排出的废气驱动涡轮旋转，进而带动同轴的压气机，提高进气压力。

3.A发动机的燃油喷射方式包括化油器喷射、电控化油器喷射和缸内直喷等。

4.A发动机冷却系统由冷却液、水泵、散热器、风扇和温度传感器等部分组成。

5.A发动机润滑系统的功能是减少零件磨损、冷却发动机和清除内部污物。

6.A发动机的排放控制技术包括三元催化转化器、颗粒捕集器和选择性催化还原（SCR）等。

7.A发动机的排放标准包括欧洲排放标准（EU）、美国排放标准（US）和中国排放标准（CN）等。

8.B发动机的燃油经济性指标包括燃油效率、燃油消耗率和燃油经济性指数等。二、填空题1.发动机的工作循环包括吸气、压缩、______、排气四个过程。

答案：做功

解题思路：发动机的工作循环是一个周期性的过程，四个基本过程分别是吸气、压缩、做功和排气，其中做功是发动机输出动力的关键阶段。

2.涡轮增压器的作用是提高发动机______。

答案：进气压力和进气效率

解题思路：涡轮增压器通过增加进气压力，从而提高空气密度，使得进入燃烧室的空气更多，这样可以提高发动机的功率和效率。

3.发动机的燃油喷射方式主要有______和______。

答案：直接喷射和间接喷射

解题思路：燃油喷射方式是指燃油喷射到燃烧室的直接与否，直接喷射是指燃油直接喷射到燃烧室内，而间接喷射则是喷射到进气道或燃烧室的特定区域。

4.发动机冷却系统的组成部分有水泵、散热器、风扇、节温器等。

答案：正确

解题思路：这些组件共同构成了发动机冷却系统，保证发动机在运行过程中不会过热。

5.发动机润滑系统的功能包括______、______、______。

答案：减少磨损、散热、清洁

解题思路：发动机润滑系统通过提供润滑油来减少零件间的直接接触和磨损，同时帮助散热和清除沉积物。

6.发动机的排放控制技术有催化转化器、颗粒过滤器等。

答案：正确

解题思路：这些技术是现代发动机为了满足排放标准而采用的控制污染的方法。

7.发动机的排放标准有欧洲排放标准、美国排放标准等。

答案：正确

解题思路：不同的地区和国家有不同的排放标准，这些标准旨在减少汽车尾气对环境的污染。

8.发动机的燃油经济性指标有油耗、二氧化碳排放等。

答案：正确

解题思路：燃油经济性是衡量发动机效率的重要指标，包括单位距离油耗和二氧化碳排放量等。三、判断题1.发动机的吸气过程是通过进气门和排气门的开闭来实现的。（×）

解题思路：发动机的吸气过程实际上是通过进气门的开闭来实现的，排气门是用于排气过程的。进气门打开时，空气或混合气进入气缸；排气门打开时，燃烧后的废气排出气缸。

2.涡轮增压器可以提高发动机的扭矩和功率。（√）

解题思路：涡轮增压器通过利用发动机排气的能量来驱动涡轮，从而增加进气量，提升发动机的进气压力，进而提高扭矩和功率。

3.发动机的燃油喷射方式对发动机功能没有影响。（×）

解题思路：发动机的燃油喷射方式直接影响到燃油与空气的混合效果，进而影响燃烧效率，对发动机功能有显著影响。

4.发动机冷却系统的水泵主要负责循环冷却液。（√）

解题思路：水泵在冷却系统中负责将冷却液从冷却液储液罐吸入，经过散热器进行冷却，然后循环回到发动机内部，保持发动机的温度在适宜的工作范围内。

5.发动机润滑系统的机油泵负责将机油输送到发动机各个润滑部位。（√）

解题思路：机油泵是润滑系统的心脏，负责将机油从油底壳吸入，并通过油道输送到发动机的各个摩擦表面，以实现润滑和冷却作用。

6.发动机的排放控制技术可以有效降低发动机排放的污染物。（√）

解题思路：排放控制技术如三元催化转化器、颗粒过滤器等，能够有效转化或捕获有害气体和颗粒物，减少排放污染。

7.发动机的排放标准对发动机设计和制造没有影响。（×）

解题思路：排放标准对发动机的设计和制造有直接影响。为了满足更严格的排放标准，制造商需要采用更先进的技术和材料。

8.发动机的燃油经济性指标越高，燃油消耗越少。（√）

解题思路：燃油经济性是指单位燃油量能驱动的距离，燃油经济性指标越高，表示单位燃油量可以行驶更远的距离，因此燃油消耗越少。四、简答题1.简述发动机工作循环的四个过程。

解答：

发动机工作循环通常包括以下四个过程：

1.吸气过程：活塞向下运动，进气门开启，空气（或混合气）被吸入气缸。

2.压缩过程：活塞向上运动，进气门关闭，气缸内的空气（或混合气）被压缩，压力和温度升高。

3.作功过程：燃料在气缸内燃烧，产生高温高压气体推动活塞向下运动，转化为机械能。

4.排气过程：活塞再次向上运动，排气门开启，燃烧后的废气被排出气缸。

2.简述涡轮增压器的作用和工作原理。

解答：

涡轮增压器的作用是提高发动机进气压力，从而增加进气量，提升发动机功能。

工作原理：涡轮增压器由涡轮和涡轮叶轮组成，废气通过涡轮叶片时产生旋转力，推动涡轮叶轮，进而驱动同轴的空气压缩机叶轮，增加进气量。

3.简述发动机燃油喷射方式的优缺点。

解答：

优点：

1.提高燃油燃烧效率。

2.实现精确控制燃油喷射量和喷射时间。

3.减少排放。

缺点：

1.喷射系统复杂，成本较高。

2.系统维护要求严格。

4.简述发动机冷却系统的组成和功能。

解答：

组成：

1.水泵。

2.水散热器。

3.温度传感器。

4.冷却风扇。

5.管道及接头。

功能：

1.通过循环水吸收发动机热量，降低发动机温度。

2.防止发动机过热，保护发动机部件。

5.简述发动机润滑系统的组成和功能。

解答：

组成：

1.油泵。

2.油滤清器。

3.油底壳。

4.油道和油管。

5.润滑油。

功能：

1.为发动机各运动部件提供润滑，减少磨损。

2.冷却发动机部件，降低温度。

3.清洁发动机内部，防止沉积物。

6.简述发动机排放控制技术的原理和应用。

解答：

原理：

1.减少有害气体的，如催化转化器通过化学反应转化有害气体。

2.减少排放物的排放量，如废气再循环（EGR）减少氮氧化物的排放。

应用：

1.催化转化器。

2.废气再循环（EGR）。

3.转子泵。

4.优化燃烧过程。

7.简述发动机排放标准的制定和实施。

解答：

制定：

1.考虑环保要求、技术可行性、成本效益等因素。

2.结合国内外技术标准，制定合理的目标值。

实施：

1.通过法律法规强制执行。

2.对不符合排放标准的车辆进行处罚。

8.简述发动机燃油经济性指标的测量方法。

解答：

测量方法：

1.轮胎滚动阻力试验。

2.实际道路测试（WLTC）。

3.车辆排放测试。

4.节油比赛。

通过这些方法可以评估发动机的燃油经济性，并制定相应的优化措施。五、论述题1.论述发动机工作循环对发动机功能的影响。

解答：

发动机工作循环是指发动机在完成一个工作循环时，活塞从上死点移动到下死点，再返回到上死点的过程。这个过程包括进气、压缩、做功和排气四个阶段。发动机工作循环对发动机功能的影响主要体现在以下几个方面：

a.做功效率：工作循环的效率直接影响到发动机的热效率，从而影响其功率输出。

b.燃油消耗：工作循环的设计优化可以降低燃油消耗，提高燃油经济性。

c.排放功能：工作循环的设计也会影响发动机的排放功能，通过优化燃烧过程可以减少有害物质的排放。

d.发动机寿命：合理的工作循环设计有助于减少发动机内部的磨损，延长发动机的使用寿命。

2.论述涡轮增压器在提高发动机功能方面的作用。

解答：

涡轮增压器是一种利用发动机排气的能量来驱动涡轮，从而增加进气压力的装置。它在提高发动机功能方面的作用包括：

a.提高进气压力：通过增加进气压力，可以使更多的空气进入燃烧室，从而提高燃烧效率，增加发动机功率。

b.增加扭矩：涡轮增压器可以使发动机在较低转速下产生较高的扭矩，提高车辆的加速功能。

c.提高燃油经济性：在某些情况下，涡轮增压器可以提高燃油经济性，尤其是在低负荷运行时。

d.改善排放功能：通过优化涡轮增压器的设计，可以减少氮氧化物的排放。

3.论述发动机燃油喷射方式对发动机燃油经济性的影响。

解答：

发动机燃油喷射方式对燃油经济性的影响主要体现在以下几个方面：

a.喷射时机：先进的喷射时机可以优化燃烧过程，提高燃油效率。

b.喷射压力：高压喷射可以提高燃油雾化质量，使燃油更充分地燃烧，从而提高燃油经济性。

c.喷射模式：如直喷和多点喷射，不同的喷射模式对燃油经济性有不同的影响。

d.喷射控制：精确的喷射控制可以提高燃油利用率，减少浪费。

4.论述发动机冷却系统在保证发动机正常工作中的作用。

解答：

发动机冷却系统在保证发动机正常工作中的作用包括：

a.控制发动机温度：通过冷却液循环带走发动机产生的热量，防止发动机过热。

b.提高燃烧效率：适当的冷却可以保持发动机在最佳工作温度，提高燃烧效率。

c.延长发动机寿命：有效冷却可以减少发动机部件的磨损，延长发动机使用寿命。

d.保证发动机功能：冷却系统的不当会导致发动机功能下降，甚至损坏。

5.论述发动机润滑系统在保护发动机部件方面的作用。

解答：

发动机润滑系统在保护发动机部件方面的作用主要包括：

a.减少磨损：润滑剂在发动机内部形成油膜，减少金属部件之间的直接接触，降低磨损。

b.防止腐蚀：润滑剂具有防腐蚀作用，保护发动机内部金属部件。

c.排除杂质：润滑系统可以帮助排除发动机内部的杂质，保持发动机清洁。

d.传递动力：在发动机内部，润滑系统还起到传递动力的作用。

6.论述发动机排放控制技术对环境保护的意义。

解答：

发动机排放控制技术对环境保护的意义体现在：

a.减少污染物排放：通过控制技术，可以减少发动机排放的有害物质，如氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物。

b.优化空气质量：减少排放有助于改善城市空气质量，减少雾霾等环境问题。

c.促进可持续发展：排放控制技术的发展有助于推动汽车行业的可持续发展。

7.论述发动机排放标准对汽车行业发展的影响。

解答：

发动机排放标准对汽车行业发展的影响包括：

a.技术创新：为了满足排放标准，汽车制造商需要不断研发新技术，推动行业技术进步。

b.成本增加：排放控制技术的研发和应用可能会增加汽车的生产成本。

c.市场竞争：排放标准的变化会影响汽车的市场竞争格局，促使企业提高产品质量和服务水平。

d.政策导向：排放标准是调控汽车行业的重要手段，对行业发展具有重要的导向作用。

8.论述发动机燃油经济性指标对消费者购车决策的影响。

解答：

发动机燃油经济性指标对消费者购车决策的影响主要体现在：

a.经济成本：燃油经济性好的车辆可以降低长期使用成本，吸引消费者。

b.环保意识：环保意识的提高，越来越多的消费者会考虑车辆的燃油经济性。

c.使用场景：不同使用场景下，消费者对燃油经济性的需求不同，这会影响购车决策。

d.购车预算：燃油经济性是消费者在购车时考虑的重要因素之一，尤其是预算有限的消费者。六、计算题1.已知发动机的转速为3000r/min，计算发动机的每分钟吸气次数。

解答：发动机每分钟吸气次数=转速（r/min）/每个工作循环的冲程数

公式：吸气次数=3000r/min/2（四冲程发动机每两个转完成一个工作循环）

计算：吸气次数=3000/2=1500次

2.已知发动机的排量为2.0L，计算发动机的每分钟吸气量。

解答：每分钟吸气量=排量（L）×吸气次数

公式：每分钟吸气量=2.0L×吸气次数

计算：每分钟吸气量=2.0L×1500=3000L/min

3.已知发动机的燃油喷射压力为300bar，计算燃油喷射量。

解答：燃油喷射量=燃油喷射压力（bar）×喷射时间（s）/喷油压力转换系数

公式：燃油喷射量=300bar×喷射时间（s）/10^5（1bar=10^5Pa）

计算：燃油喷射量=300×喷射时间（s）/10^5

4.已知发动机的冷却液温度为90℃，计算冷却液的循环流量。

解答：冷却液循环流量=冷却液体积流量系数×发动机排量×发动机转速×冷却液温度系数

公式：循环流量=V×2.0L×3000r/min×T

计算：循环流量=V×2.0×3000×T（V为体积流量系数，T为冷却液温度系数）

5.已知发动机的机油压力为0.4MPa，计算机油泵的输出流量。

解答：机油泵输出流量=机油压力（MPa）×机油泵排量（mL/r）×发动机转速（r/min）/1000

公式：输出流量=P×Q×N/1000（P为压力，Q为排量，N为转速）

计算：输出流量=0.4×Q×3000/1000

6.已知发动机的排放量为150g/km，计算发动机的排放标准。

解答：排放标准=排放量（g/km）/标准值（g/km）

公式：排放标准=150/标准值

计算：排放标准=150/标准值

7.已知发动机的油耗为8L/100km，计算发动机的燃油经济性。

解答：燃油经济性=油耗（L/100km）×100

公式：经济性=8×100

计算：经济性=800（单位为L/100km）

8.已知发动机的功率为100kW，计算发动机的扭矩。

解答：扭矩=功率（kW）×1000/额定转速（r/min）×9.55

公式：扭矩=P×1000/N×9.55（P为功率，N为转速）

计算：扭矩=100×1000/3000×9.55

答案及解题思路：

1.吸气次数：1500次

解题思路：四冲程发动机每两个转完成一个工作循环，因此每分钟吸气次数为转速除以2。

2.每分钟吸气量：3000L/min

解题思路：计算每分钟吸气量需要乘以排量和每分钟的吸气次数。

3.燃油喷射量：需给定喷射时间

解题思路：根据燃油喷射压力和喷射时间计算燃油喷射量。

4.冷却液循环流量：需给定体积流量系数和冷却液温度系数

解题思路：使用冷却液循环流量公式，根据已知参数计算流量。

5.机油泵输出流量：需给定机油泵排量

解题思路：根据机油压力、排量和转速计算机油泵输出流量。

6.排放标准：需给定标准值

解题思路：将排放量除以标准值得到排放标准。

7.燃油经济性：800（L/100km）

解题思路：将油耗转换为燃油经济性。

8.扭矩：需给定额定转速

解题思路：使用扭矩公式，根据功率和转速计算扭矩。七、应用题1.分析影响发动机功能的因素，并提出相应的优化措施。

题目：某小型汽油发动机在高速工况下功率输出不足，请分析可能的影响因素，并提出相应的优化措施。

答案：可能的影响因素包括燃烧效率低、空气流量不足、点火时机不当等。优化措施包括调整点火时机、优化燃烧室设计、改进燃油喷射系统等。

解题思路：分析发动机在高速工况下的工作原理，找出功率输出的关键环节。结合实际情况，分析可能导致功率不足的因素，并针对性地提出解决方案。

2.分析发动机排放污染物的来源，并提出相应的控制方法。

题目：针对某新型柴油发动机，分析其排放污染物的主要来源，并提出相应的控制方法。

答案：主要来源包括氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）、颗粒物（PM）等。控制方法包括采用选择性催化还原（SCR）技术、燃油喷射优化、颗粒捕集器（DPF）等。

解题思路：了解柴油发动机的燃烧过程和排放物形成机理。针对排放污染物的主要来源，研究相应的控制技术，并提出具体实施方案。

3.分析发动机燃油经济性的影响因素，并提出相应的改进措施。

题目：针对某小型汽油发动机，分析其燃油经济性不佳的原因，并提出相应的改进措施。

答案：燃油经济性不佳的原因可能包括燃烧效率低、空气流量不足、传动系统损耗大等。改进措施包括优化燃烧室设计、改进燃油喷射系统、优化传动系统等。

解题思路：分析发动机的燃油经济性评价指标。找出影响燃油经济性的关键因素，并针对性地提出改进措施。

4.分析发动机冷却系统故障的原因，并提出相应的解决方法。

题目：某轿车发动机在高温状态下频繁