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PAGE2/8编号：作业指导书闸瓦磨耗剩余厚度检测版本号：编制人：审核人：批准人：xx发布xx实施xx铁路（集团）公司xx车辆段修订页版本修订日期更改情况说明修订依据编制审核批准人目次一．作业介绍 1二．作业流程示意图 2三．作业程序、标准及示范 31.测量准备 32.确认防护信号 33.检查测量 34.收拾工具 45.台账记录 4四．工装设备、检测器具及材料 5一．作业介绍作业地点：xx车辆段各运用车间。适用范围：闸瓦磨耗剩余厚度检测，需测量其运用限度时，依照本指导书进行测量。人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的检车员。作业要点：现场检车员在发现闸瓦存在磨耗过限象征时，须使用随身携带的钢卷尺对闸瓦厚度进行测量；测量前须确认车列两端设有安全防护信号，测量结果需符合如下运用限度，对不符合规定的需在列车队进行更换处理。二．作业流程示意图收拾工具台账记录检查测量确认防护信号测量准备收拾工具台账记录检查测量确认防护信号测量准备三．作业程序、标准及示范1.测量准备检查钢卷尺外观技术状态良好，刻度线清晰。2.确认防护信号在进行测量前，需确认该列车两端已插设有防护信号后，方可进入钢轨内侧进行测量检测作业。3.检查测量3.1测量时测量闸瓦最薄处的尺寸（含钢背厚度），即为闸瓦的到限尺寸。3.2对须测量闸瓦厚度尺寸的车辆，先关闭该车辆的截断塞门，排除副风缸压缩空气，取下闸瓦插销环及闸瓦插销，卸下到限闸瓦。3.3用卷尺或钢直尺上的0mm刻度端放于闸瓦最薄处的平面一端，读出卷尺或钢直尺上刻度与闸瓦最薄处另一端平面对应的数值，即为闸瓦厚度尺寸，对不符合《运规》运用限度的闸瓦需进行更换处理。图示1。图1测量闸瓦厚度，不测量磨耗最薄处，易造成测量数据不准确。防止措施:测量闸瓦厚度，须找准闸瓦磨耗最薄处，再进行测量。3.4测量标准：闸瓦运用限度表单位：mm序号名称限度备注1非提速铁路货车高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度≥141.始发列车途经长大坡道区间的列检作业场闸瓦限度各局自定。2.长交路列车铁路货车闸瓦磨耗剩余厚度不小于18mm。2提速铁路货车高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度≥18大秦线、侯月线、高原铁路及C100型敞车二、三位转向架闸瓦磨耗剩余厚度≥253同一制动梁两端闸瓦厚度差≤20C100型敞车二、三位转向架同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm。4快运货物班列、货物快运列车及军运列车≥254.收拾工具要求轻拿轻放、不磕碰卷尺；擦拭完后，按规定恢复原状并放置在规定位置。5.台账记录将测量闸瓦磨耗剩余厚度的车种车型车号、定检、测量数据记录在车统-1

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