汽车维修技术发动机原理及应用知识考点

汽车维修技术发动机原理及应用知识考点姓名_________________________地址_______________________________学号______________________-------------------------------密-------------------------封----------------------------线--------------------------1.请首先在试卷的标封处填写您的姓名，身份证号和地址名称。2.请仔细阅读各种题目，在规定的位置填写您的答案。一、选择题1.发动机的工作循环包括以下几个阶段：（）

A.吸气、压缩、做功、排气

B.压缩、做功、排气、吸气

C.吸气、做功、排气、压缩

D.压缩、排气、吸气、做功

答案：A

解题思路：发动机的工作循环是一个连续的过程，包括吸气、压缩、做功和排气四个阶段。在这个循环中，活塞首先吸入混合气（汽油和空气），然后压缩混合气，随后在压缩冲程的末端点燃混合气使其爆炸，推动活塞做功，最后将废气排出气缸。

2.发动机中的混合气是指：（）

A.空气和汽油

B.空气和柴油

C.汽油和空气

D.柴油和空气

答案：C

解题思路：混合气是指在汽油发动机中，汽油和空气按一定比例混合的气体。这种混合是为了在发动机内部燃烧时产生最大的能量输出。

3.发动机的功率输出取决于：（）

A.压缩比

B.气门间隙

C.气缸容积

D.发动机转速

答案：D

解题思路：发动机的功率输出与发动机转速直接相关。转速越高，单位时间内完成的循环越多，功率输出也就越大。压缩比和气缸容积虽然影响发动机功能，但不是决定功率输出的主要因素。

4.发动机的点火时刻是指：（）

A.气缸压缩结束时

B.气缸压缩到一定程度时

C.气缸排气结束时

D.气缸进气结束时

答案：B

解题思路：点火时刻通常发生在气缸压缩到一定程度时，也就是压缩冲程即将结束时。这个时刻点火可以使燃料混合物在最合适的状态下燃烧，产生最大的推力。

5.发动机的扭矩输出取决于：（）

A.压缩比

B.气门间隙

C.气缸容积

D.发动机转速

答案：C

解题思路：发动机的扭矩输出与气缸容积有直接关系。更大的气缸容积可以提供更大的空气和燃料混合物，从而在燃烧时产生更大的爆炸力，进而产生更大的扭矩。

6.发动机中的燃油喷射器的作用是：（）

A.将燃油喷入气缸

B.将空气喷入气缸

C.将汽油喷入柴油

D.将柴油喷入汽油

答案：A

解题思路：燃油喷射器的作用是将燃油精确地喷入气缸内，以便与空气混合并在压缩冲程中点燃，从而产生动力。

7.发动机中的冷却系统的主要作用是：（）

A.降低发动机温度

B.提高发动机温度

C.保持发动机温度稳定

D.提高发动机转速

答案：A

解题思路：冷却系统的主要作用是通过冷却液循环带走发动机工作时产生的热量，从而降低发动机温度，防止过热损坏。

8.发动机的燃烧效率取决于：（）

A.压缩比

B.气门间隙

C.气缸容积

D.发动机转速

答案：A

解题思路：燃烧效率是指燃料在发动机内燃烧时能量转化的效率。压缩比越高，燃料在燃烧时产生的压力和温度也越高，燃烧越充分，燃烧效率也越高。二、填空题1.发动机的工作循环包括____吸气____、____压缩____、____做功____、____排气____四个阶段。

2.发动机的点火时刻通常在____压缩行程末尾，即将进入做功行程时____。

3.发动机的燃烧效率取决于____混合气的质量、点火时机、燃烧室设计等因素____。

4.发动机中的冷却系统的主要作用是____维持发动机在正常工作温度范围内，防止过热____。

5.发动机的功率输出取决于____燃烧的效率、燃油喷射系统、空气流量等因素____。

答案及解题思路：

答案：

1.吸气、压缩、做功、排气

2.压缩行程末尾

3.混合气的质量、点火时机、燃烧室设计等因素

4.维持发动机在正常工作温度范围内，防止过热

5.燃烧的效率、燃油喷射系统、空气流量等因素

解题思路：

1.发动机的工作循环是指活塞在一个工作循环内所经历的四个过程，依次为吸气、压缩、做功、排气。

2.点火时刻通常选择在压缩行程末尾，此时混合气已经达到较高的压力和温度，有利于火花塞点火，使混合气迅速燃烧。

3.燃烧效率受到多种因素的影响，包括混合气的质量（如燃油与空气的比例）、点火时机（点火过早或过晚都会影响燃烧效率）和燃烧室设计（燃烧室形状和尺寸会影响燃烧的均匀性和效率）。

4.冷却系统的主要作用是保证发动机在正常的工作温度范围内运行，过热会导致发动机功能下降甚至损坏。

5.发动机的功率输出受到燃烧效率、燃油喷射系统的精确性以及空气流量等因素的影响，这些因素共同决定了发动机在特定工作条件下的功率输出水平。三、判断题1.发动机的压缩比越高，功率输出越高。（）

2.发动机的点火时刻越早，燃烧效率越高。（）

3.发动机的扭矩输出与发动机转速成正比。（）

4.发动机的冷却系统可以防止发动机过热。（）

5.发动机中的燃油喷射器的作用是将空气喷入气缸。（）

答案及解题思路：

1.发动机的压缩比越高，功率输出越高。（√）

解题思路：压缩比是指气缸在压缩行程结束时，气缸内气体体积与吸入气缸时体积的比值。压缩比越高，气体在燃烧时受到的压力越大，燃烧效率越高，从而提高功率输出。

2.发动机的点火时刻越早，燃烧效率越高。（×）

解题思路：点火时刻是指火花塞产生火花的时刻。点火时刻过早会导致燃烧不完全，产生爆震，反而降低燃烧效率。点火时刻需要根据发动机的转速和负荷调整，以达到最佳的燃烧效率。

3.发动机的扭矩输出与发动机转速成正比。（×）

解题思路：发动机的扭矩输出与转速之间存在一定的关系，但不是成正比。在低转速时，扭矩输出较高；转速的升高，扭矩输出会下降。这是因为发动机在不同转速下，燃油和空气的混合比例、燃烧效率等因素都会发生变化。

4.发动机的冷却系统可以防止发动机过热。（√）

解题思路：发动机冷却系统通过冷却液循环带走发动机工作时产生的热量，保持发动机温度在正常工作范围内，防止发动机过热。

5.发动机中的燃油喷射器的作用是将空气喷入气缸。（×）

解题思路：发动机中的燃油喷射器的主要作用是将燃油以雾状形式喷入气缸，而不是空气。燃油与空气的混合物在气缸内燃烧，产生动力。四、简答题1.简述发动机的工作循环。

发动机的工作循环包括进气、压缩、作功和排气四个过程。具体步骤

1.进气：活塞从上止点向下止点运动，进气门开启，空气和燃料混合物进入气缸。

2.压缩：活塞从下止点向上止点运动，进气门关闭，气缸内混合物被压缩，温度和压力升高。

3.作功：火花塞点燃混合物，产生高温高压气体推动活塞向下运动，转化为机械能。

4.排气：活塞从下止点向上止点运动，排气门开启，将燃烧后的废气排出气缸。

2.简述发动机点火系统的作用。

发动机点火系统的主要作用是保证混合气在压缩行程结束时产生电火花，点燃混合气，使燃烧迅速而充分。其具体作用包括：

1.控制点火时刻：通过调整点火提前角，保证在最佳的燃烧时刻点燃混合气。

2.提供点火能量：点火系统通过高电压产生火花，将混合气点燃。

3.提高发动机功能：优化点火系统，可以降低发动机油耗，提高功率和扭矩。

3.简述发动机冷却系统的作用。

发动机冷却系统的主要作用是保持发动机在工作过程中的温度在正常范围内，防止发动机过热。具体作用

1.吸收热量：冷却液在冷却系统中循环流动，吸收发动机热量。

2.蒸发散热：冷却液在散热器表面蒸发，将热量传递给周围空气。

3.防止过热：通过调节冷却液的流量和压力，保持发动机温度在正常范围内。

4.简述发动机燃油喷射系统的作用。

发动机燃油喷射系统的主要作用是精确地将燃油喷射到燃烧室内，保证燃油与空气充分混合，提高燃烧效率。具体作用包括：

1.精确控制燃油喷射量：根据发动机运行状态和负荷，精确控制燃油喷射量。

2.改善燃油喷射均匀性：使燃油喷射均匀分布在燃烧室内，提高燃烧效率。

3.降低燃油消耗：优化燃油喷射系统，减少燃油消耗，降低排放。

5.简述发动机润滑系统的作用。

发动机润滑系统的主要作用是为发动机各运动部件提供足够的润滑油，降低摩擦、磨损，延长发动机使用寿命。具体作用

1.减少摩擦：润滑油在运动部件间形成油膜，减少直接接触，降低摩擦。

2.减少磨损：润滑油具有良好的减磨功能，降低运动部件磨损。

3.防止过热：润滑油可以吸收部分热量，防止发动机过热。

答案及解题思路：

1.答案：

发动机的工作循环包括进气、压缩、作功和排气四个过程。具体步骤如上述解析。

解题思路：

理解发动机工作循环的概念，熟悉四个过程及其顺序，掌握各个过程中的动作。

2.答案：

发动机点火系统的作用包括控制点火时刻、提供点火能量、提高发动机功能。具体作用如上述解析。

解题思路：

理解点火系统在发动机中的作用，熟悉其主要功能，分析对发动机功能的影响。

3.答案：

发动机冷却系统的作用是保持发动机在工作过程中的温度在正常范围内，防止发动机过热。具体作用如上述解析。

解题思路：

理解冷却系统的作用，熟悉其主要功能，分析其对发动机过热问题的预防。

4.答案：

发动机燃油喷射系统的作用是精确地将燃油喷射到燃烧室内，保证燃油与空气充分混合，提高燃烧效率。具体作用如上述解析。

解题思路：

理解燃油喷射系统的作用，熟悉其主要功能，分析对燃油消耗和发动机功能的影响。

5.答案：

发动机润滑系统的作用是为发动机各运动部件提供足够的润滑油，降低摩擦、磨损，延长发动机使用寿命。具体作用如上述解析。

解题思路：

理解润滑系统的作用，熟悉其主要功能，分析对发动机功能和寿命的影响。五、论述题1.论述发动机功率输出的影响因素。

解答：

发动机功率输出的影响因素主要包括：

发动机的缸数和缸径：缸数越多，缸径越大，理论上功率输出越高。

发动机的转速：在一定范围内，转速越高，功率输出越高。

进气效率：良好的进气系统可以提高进气效率，从而增加功率输出。

压缩比：压缩比越高，燃烧效率越高，功率输出也越高。

燃油喷射系统的功能：喷射系统应能提供适当数量的燃油和良好的喷射质量，以提高燃烧效率和功率输出。

2.论述发动机燃烧效率的影响因素。

解答：

发动机燃烧效率的影响因素有：

燃油质量：优质的燃油有助于提高燃烧效率。

空燃比：适当的空燃比是燃烧效率的关键，过浓或过稀都会降低效率。

喷射压力和喷射角度：喷射压力和角度应优化以实现均匀混合和充分燃烧。

喷射时间：喷射时间对燃烧效率有重要影响，应与发动机工作状态相匹配。

发动机压缩比：压缩比越高，燃烧温度越高，燃烧效率也越高。

3.论述发动机冷却系统对发动机功能的影响。

解答：

发动机冷却系统对发动机功能的影响包括：

维持发动机温度：冷却系统保证发动机在适宜的温度范围内工作，避免过热或过冷。

提高燃烧效率：适当冷却有助于燃烧过程，提高燃烧效率。

延长发动机寿命：有效的冷却可以减少磨损，延长发动机使用寿命。

影响燃油消耗：冷却系统功能不佳可能导致燃油消耗增加。

4.论述发动机燃油喷射系统对发动机功能的影响。

解答：

发动机燃油喷射系统对发动机功能的影响有：

燃油分配均匀性：良好的喷射系统能保证燃油均匀分配到各个气缸，提高燃烧效率。

燃油雾化质量：雾化良好的燃油有助于快速燃烧，提高功率输出。

空燃比控制：喷射系统应能精确控制空燃比，以优化燃烧效率和排放。

排放功能：先进的喷射技术有助于降低排放，改善环境。

5.论述发动机润滑系统对发动机功能的影响。

解答：

发动机润滑系统对发动机功能的影响包括：

减少磨损：润滑系统通过提供润滑油减少发动机部件间的摩擦和磨损。

控制温度：润滑油的冷却作用有助于维持发动机温度在适宜范围内。

清洁作用：润滑油可以带走发动机内部的污垢和杂质，保持发动机清洁。

延长发动机寿命：良好的润滑系统有助于延长发动机的使用寿命。

答案及解题思路：

答案：

1.发动机功率输出的影响因素包括缸数、缸径、转速、进气效率、压缩比和燃油喷射系统功能等。

2.发动机燃烧效率的影响因素包括燃油质量、空燃比、喷射压力和角度、喷射时间和压缩比等。

3.发动机冷却系统对发动机功能的影响包括维持温度、提高燃烧效率、延长寿命和影响燃油消耗等。

4.发动机燃油喷射系统对发动机功能的影响包括燃油分配均匀性、燃油雾化质量、空燃比控制和排放功能等。

5.发动机润滑系统对发动机功能的影响包括减少磨损、控制温度、清洁作用和延长寿命等。

解题思路：

解答论述题时，首先要明确题目要求，然后根据所学知识和实际情况，逐一论述每个因素对发动机功能的影响。在论述过程中，结合实际案例和最新技术内容，保证解答的严谨性和实用性。六、应用题1.一辆汽车发动机的压缩比为10:1，求该发动机的压缩比。

解答：

压缩比是指发动机气缸在压缩行程结束时，气缸内气体体积与吸入行程时气体体积的比值。题目中已经给出了压缩比为10:1，因此该发动机的压缩比即为10:1。

2.一辆汽车发动机的排量为2.0L，求该发动机的每缸排量。

解答：

排量是指发动机每缸在一个工作循环内吸入或排出的气体体积总和。题目中给出了发动机的总排量为2.0L，假设该发动机为4缸，则每缸排量为总排量除以缸数，即2.0L/4=0.5L。

3.一辆汽车发动机的转速为6000r/min，求该发动机的每分钟功率输出。

解答：

功率输出可以通过发动机的转速和扭矩来计算。首先需要知道发动机的扭矩，然后使用以下公式计算功率：

功率(P)=扭矩(T)×转速(n)/9.550

假设已知扭矩为T，则每分钟功率输出P=T×6000/9.550。

4.一辆汽车发动机的点火提前角为10°，求该发动机的点火时刻。

解答：

点火提前角是指点火正时相对于活塞到达上死点的角度。在四冲程发动机中，点火提前角通常以曲轴转角表示。若点火提前角为10°，则点火时刻发生在活塞到达上死点前10°。

5.一辆汽车发动机的冷却液温度为90℃，求该发动机的冷却液流量。

解答：

冷却液流量受多种因素影响，包括冷却液的温度、冷却系统的设计、发动机的热负荷等。没有具体的系统参数和流量计算公式，无法直接给出冷却液流量。通常，冷却液流量需要通过冷却系统的工作压力和流量计来测量。

答案及解题思路：

1.答案：10:1

解题思路：直接读取题目给出的压缩比。

2.答案：0.5L

解题思路：用总排量除以缸数得到每缸排量。

3.答案：P=T×6000/9.550（其中P为功率，T为扭矩）

解题思路：使用扭矩和转速结合功率公式计算每分钟功率输出。

4.答案：活塞到达上死点前10°

解题思路：点火提前角定义为活塞到达上死点前的时间或角度。

5.答案：无法直接计算，需测量

解题思路：冷却液流量需要通过实际测量或系统参数计算，题目未提供足够信息。七、案例分析题1.案例分析：一辆汽车发动机启动困难，故障原因是什么？

故障原因分析：

燃油供应问题：燃油滤清器堵塞、燃油喷射系统故障、油泵故障等。

点火系统问题：火花塞老化、点火线圈故障、点火时机不准确等。

电池问题：电池电量不足、电缆连接不良等。

冷却系统问题：冷却液不足或泄漏，导致发动机温度过高影响启动。

机械问题：发动机内部磨损、气门弹簧断裂等。

2.案例分析：一辆汽车发动机油耗过高，故障原因是什么？

故障原因分析：

燃油喷射系统问题：喷射压力不均匀、喷射角度不当等。

空气滤清器堵塞：导致发动机吸入空气不足，增加油耗。

传动系统问题：传动皮带松弛或磨损，导致发动机效率降低。

活塞环磨损：导致燃烧室密封不良，增加油耗。

气门间隙调整不当：影响发动机燃烧效率。

3.案例分析：一辆汽车发动机排放超标，故障原因是什么？

故障原因分析：

催化转化器问题：催化转化器堵塞、老化等。

燃油质量差：燃油中含有较多杂质，影响催化转化效果。

空气滤清器堵塞：导致发动机燃烧不完全，增加排放。

点火时机调整不当：导致燃烧不完全，增加排放。

氧传感器故障：无法准确监控发动机燃烧状态，导致排放超标。

4.案例分析：一辆汽车发动机水温过高，故障原因是什么？

故障原因分析：

冷却液不足或泄漏：导致冷却效果下降，水温升高。

水泵故障：水泵无法正