2025年高级车辆钳工（三级）技能认定理论考试指导题库（含答案）

PAGEPAGE12025年高级车辆钳工（三级）技能认定理论考试题库（含答案）一、单选题1.制动机常见的密封元件材料是（）。A、氟橡胶B、丁腈橡胶C、石棉橡胶D、铜片答案：B2.列车顶部的水箱用重力供水，从冲水喷嘴或冲洗环冲入便斗之前，经由（）收集并加压再冲入便斗，沿便斗内侧完全冲湿内面。A、真空发生器B、污物收集箱C、冲便按钮D、便器增压器答案：D3.ST2－250型闸调器在向货车安装之前，要画出制动杠杆从新闸瓦、新车轮状态到闸瓦磨耗到限和车轮磨耗到限时的运动轨迹图，借以确定杠杆托架的（），避免使用中发生抗托。A、高度B、长度C、位置尺寸D、长度及位置尺寸答案：D4.SP2型单元制动缸具有制动间隙（）作用。A、控制B、调整C、检测D、防滑答案：B5.客车群板腐蚀超过（）时截换或更换。A、0.5B、0.4C、0.3D、0.2答案：A6.客车段修周期：走行公里和时间周期（）为准，时间周期计算到月。A、以走行公里B、以时间周期C、以先到者D、以走行时间答案：C7.侧架立柱磨耗板安装时，转8A、转8AG、转8G、转8AB、转8B、控制型要采用平头铆钉液压热铆；转K2、转K4、转K5、转K6型要采用折头螺栓紧固，折头螺栓要折断，并使用扭矩扳手校核，紧固力矩要达到：转K2、转K6型为（），转K4、转K5型为530N•m～660N•m。A、300N•m～450N•mB、400N•m～550N•mC、500N•m～550N•mD、550N•m～600N•mE、转8系列转向架属于淘汰配件答案：C8.SP2型单元制动缸有效直径（）。A、200mmB、150mmC、254mmD、300mm答案：C9.客车制动梁下部与缓解簧上部的距离不小于（），不良时调整缓解簧。A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm答案：C10.为保持货车运行性能，转向架要随整车进行定期检修，凡螺栓、圆销、开口销组装的配件均要分解检查和维修。转向架检修后（）。A、同一型号允许互换B、同一车种可以允许互换C、装回原车，不允许互换D、同一车型可以允许互换答案：C11.计算机中数据的表示形式是（）。A、八进制B、十进制C、二进制D、十六进制答案：C12.以下各种化工产品不用轻油罐车运输的是（）。A、汽油B、煤油C、苯D、润滑油答案：D13.G17DK型车罐体加温套须进行压力为（）的水压试验，检查罐内罐体下部，裂纹时须割开加温套，焊修罐体。A、50kPaB、60kPaC、100kPaD、150kPa答案：B14.客车同一制动梁水平高度差不超过（）。A、11mmB、12mmC、13mmD、14mm答案：B15.管系敲击检查时使用（）软木锤对管系连接部位进行敲振，各连接部位敲击不少于三次。A、0.2KgB、0.3KgC、0.4KgD、0.5Kg答案：D16.SW-160转向架组装时横向缓冲器与摇枕每侧间隙：（）。A、25±2mmB、26±2mmC、27±2mmD、28±2mm答案：A17.客车在侧门靠构架中心方向（200±20）mm的车顶雨檐下平面至侧墙板下边缘测量车体左右倾斜，不大于（）mm。A、5B、30C、20D、10答案：B18.铁路货车段修时，转向架中心销直径磨耗超过（）mm时焊修后加工或更换。A、1B、2C、3D、4答案：B19.制动机缓解状态下，闸瓦应离开（）（无缓解簧者除外），不良时调整闸瓦托调整弹簧或缓解簧。A、轮轴B、轮缘C、踏面D、轮辋答案：C20.空间利用率最低的限界是（）。A、静偏移限界B、动态限界C、无偏移限界D、动偏移限界答案：C21.车钩缓冲装置主要配件的故障包括（）。A、钩尾框的磨耗和裂纹B、从板、钩尾销、钩舌销横裂纹C、车钩摆块、摆块吊裂纹和磨耗及钩尾销裂纹或磨耗过限D、ABC三项答案：D22.每辆车装有（）SP2型单元制动缸。A、4个B、8个C、6个D、10个答案：B23.制动装置组装后，须进行单车试验。过球试验、制动管漏泄试验、全车漏泄试验及制动、（）可在整车落成前进行。A、缓解感度试验B、制动安定试验C、制动缸缓解试验D、加速缓解阀试验答案：A24.当视图中轮廓线与重合断面图的图形重叠时，原轮廓线的画法是（）。A、仍应连续画出，不可间断B、一般应连续画出，有时可间断C、应断开，不连续画出D、断开后，按重合断面的轮廓线画出答案：A25.所谓遵章，实质上是要尊重（）。A、主观想法B、领导讲话C、客观规律D、别人的各种要求答案：C26.新车型、新零部件检修以及（），应编制检修、加装改造作业指导书。A、铁路货车加装改造前B、铁路货车加装改造后C、铁路货车厂修前D、铁路货车厂修后答案：A27.所谓双管制列车，其中一根为制动管，另一根则为。（）A、电讯管B、总风管C、取暖管D、输水管答案：B28.处理制动故障时，要先关闭（）后，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。A、风缸排水塞门B、折角塞门C、缓解阀D、截断塞门答案：D29.列车制动时纵向力的传导顺序是（）。A、车钩→前从板→缓冲器→后从板→牵引梁→后从板座B、车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁C、车钩→缓冲器→前从板→后从板→牵引梁→后从板座D、车钩→缓冲器→前从板→后从板→后从板座→牵引梁答案：B30.客车风挡扁簧安装牢固，裂纹、折损时更换，（）时调整或更换。A、变形B、扭曲C、衰弱D、错位答案：D31.球墨铸铁中的石墨为（）。A、粒状B、片状C、球状D、团絮状答案：C32.铁路货车段修时，冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的（）时焊修，大于时更换。A、0.2B、0.3C、0.5D、0.6答案：C33.新装磨耗板与侧架的间隙，转K6型用0.8mm（顶部用1mm）塞尺插入磨耗板与侧架立柱的间隙，任一处插入深度不允许大于（）mm。A、10B、13C、15D、5答案：B34.铁路货车段修时，敞车侧墙板内凹、外胀大于（）时调修。A、10mmB、20mmC、30mmD、50mm答案：C35.段修作业时制动主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接接触，间距不小于（）mm。A、2B、3C、4D、1答案：B36.AM96型转向架空气弹簧充风与排风时空气弹簧盖板(包括调整板厚度)距轨面高度差为30～（）mm。A、30B、35C、40D、45答案：B37.两级刚度弹簧装置在承受不同等级的载荷时，或单圈承载、或双圈同时承载，从而得到不同的（）。A、刚度反应B、柔度反应C、挠度反应D、硬度反应答案：A38.按运行里程结合运用时间检修的铁路货车，检修周期以运行里程为主、兼顾运用时间，实行“（）”原则。A、先到为准B、时间为准C、里程为准D、后到为准答案：A39.SP2型单元制动缸杠杆夹钳孔中心孔距（）。A、250～350mmB、150～250mmC、100～200mmD、250～450mm答案：A40.CW-200K转向架抗侧滚扭杆装置扭杆弯曲超过（）时须校直，进行热处理后须进行再次探伤。A、7mmB、8mmC、9mmD、10mm答案：B41.选用合理的车辆制动率应从车辆处于（）时来考虑。A、空车状态B、重车状态C、制动状态D、缓解状态答案：A42.ST型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满（）时须大修。A、5年B、6年C、8年D、9年E、属于淘汰配件答案：B43.15号车钩由钩头作为实现车辆相互连接的主要部分，有钩腕、（）和钩耳等部分。A、钩头B、钩腔C、钩身D、钩尾答案：B44.石砟、矿石漏斗车底门与流砟板间隙大于（）时，可在底门包板处焊装钢板条，两面交错对称段焊。A、4mmB、5mmC、6mmD、8mm答案：C45.客车实行寿命管理的配件，根据剩余寿命情况，确定（）或继续使用。A、更换B、报废C、退换D、销毁答案：A46.车钩的闭锁位：机车车辆连挂后的车钩位置；两车钩全是闭锁位时才能()。A、传递牵制力B、传递牵引力C、传递牵扯力D、传递牵动力答案：B47.检修合格的制动装置零部件的油漆喷涂须在（）完成。A、装车后B、装车前C、整车喷漆时D、配件检修前答案：B48.客车15号系列车钩钩尾框（）四个弯角处及销孔边缘须进行探伤检查。A、前后B、左右C、上下D、内侧答案：C49.铁路货车制动主管端接管长度为（）mm～400mm。A、200B、250C、280D、300答案：B50.当制动缸内漏风沟过长时，有可能造成制动机（）。A、自然制动B、缓解不良C、不起制动D、以上三种情况都有可能答案：C51.上作用车钩钩提杆左、右横动量均为（）。A、30～50mmB、20～40mmC、30～40mmD、45～55mm答案：A52.段修作业时链式连接结构链蹄环腐蚀、径向磨耗不大于（）mm。A、3B、2C、1D、1.5答案：A53.制动管螺纹采用聚四氟乙烯薄膜沿螺纹方向缠绕，不得超过管件端部，旋入长度不少于（）扣。A、2B、4C、3D、5答案：B54.大多数车轴疲劳断裂是由（）逐渐发展而来的。A、裂纹B、磨耗C、腐蚀D、超限答案：A55.当15号车钩处于闭锁状态时，应()。A、动作灵活B、将锁提（推）销卡死不能活动C、保证各部无间隙D、具有防跳作用答案：D56.早期生产的锻造钩尾框标记不清时，制造时间按照（）计算。A、2005.06.01B、2005.09.01C、2006.06.01D、2006.09.01答案：A57.脱轨制动装置利用脱轨时（）的相对位移，顶断制动阀杆后，沟通主风管与大气的通路，引起列车发生紧急制动作用。A、车体与车钩B、侧架与轮对C、摇枕与轮对D、车体与轮对答案：D58.()不属于车钩的三态作用。A、闭锁B、开锁C、防跳D、全开答案：C59.膨胀水箱是独立温水取暖装置中不可缺少的部件，它的作用是：容纳取暖系统中受热膨胀出来的水，避免系统承受水膨胀的（），防止水溢出而浪费燃料和用水。A、压力B、内力C、应力D、拉力答案：A60.向高度调整阀内注硅油时，须添加到于阀杆水平保持（）左右为宜。A、±5mmB、±10mmC、±15mmD、±20mm答案：A61.客车中双层软卧车用（）基本符号表示。A、SRWB、RWC、RYZD、RZ答案：A62.段修作业时转K3型转向架制动梁安全托磨耗板磨耗不大于（）mm。A、5B、3C、2D、1答案：B63.铁路货车段修时，罐车排油管盖链环磨耗直径小于（）时更换。A、4mmB、5mmC、6mmD、8mm答案：A64.客车制动盘段修时，盘面上距内、外边缘＜10mm的热裂纹长度须小于（）。A、50mmB、55mmC、60mmD、65mm答案：A65.提高缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差（），从而减小列车的纵向动力作用。A、缩小B、增大C、延长D、缩短答案：D66.16Mn钢可用来制造（）。A、容器B、刀具C、曲轴D、弹簧答案：A67.装用转K6型转向架的铁路货车上旁承调整垫板的厚度须符合（）。A、2～20B、2～25C、2～30D、2～35答案：B68.在电气化铁路上，下列设备部件中（）不带高压电。A、接触网及其相连接的部件（包括导线、承力索）。B、电力机车主变压器的一次侧。C、车辆的车体钢结构框架。D、接触网悬挂线答案：C69.（）是供运输重量特大或长度特长的货物的特种车辆，供装运通用货车不能装运的长大重型货物用。A、敞车B、棚车C、专用车D、长大货物车答案：D70.以下不属于实行寿命管理配件的是（）。A、钩舌B、心盘磨耗盘C、钩舌圆销D、轴端螺栓答案：C71.电控气动塞拉门门关闭过程中，施以（）N的阻力，门须自动返回，延时10s后，门须重新自动关闭。A、50～100B、50～200C、60～150D、50～150答案：C72.209HS型转向架中心销橡胶套橡胶老化、裂损或与金属件脱胶影响作用时更换，组装时橡胶套距中心销座上平面距离：（）。A、42±4mmB、43±4mmC、44±4mmD、45±4mm答案：C73.209HS落成找平后，同一轴箱弹簧高度差不大于（）mm，同一转向架轴箱弹簧高度差不大于（）mm。A、3、5B、1、3C、6、8D、5、7答案：C74.单车试验完成后在压紧式接头螺母与接头体外表面上沿着管件轴线方向，用红色油漆划上1条粗约（）㎜边缘整齐的线条。A、2B、3C、1.5D、2.5答案：B75.脚蹬下平面至轨面的垂直距离须为（）。A、400～450mmB、400～500mmC、350～500mmD、300～400mm答案：B76.钩舌销和钩尾销有裂纹时（）。A、焊补B、焊补后打磨加工C、更换D、加工消除答案：C77.客车为旅客服务类车辆包括餐车和()。A、邮政车B、发电车C、硬座车D、公务车答案：C78.车钩的全开位：()，准备挂钩时的位置。A、车钩钩舌闭而不锁B、车钩钩舌开而锁闭C、车钩钩舌闭而锁紧D、车钩钩舌完全张开答案：D79.装用转K4、转K5型转向架时，上下旁承须接触，弹性旁承体与旁承体下部间距为（）mm。A、9±1B、5±1C、7±1D、6±1答案：A80.平车纤维增强复合地板使用寿命为（）年。A、9B、10C、6D、8答案：A81.铁路货车新造120／120-1型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器自制造完成之日起至装车使用的贮存期不得超过（）。A、3个月B、6个月C、9个月D、12个月答案：D82.钩锁铁下脚弯曲过限会导致车钩()。A、闭锁位置不良B、开锁位置不良C、全开位置不良D、防跳作用不良答案：B83.寿命期限以零部件制造时间为准，时间统计精确到（）。A、年B、季C、月D、日答案：C84.橡胶油封式轴箱检修时，橡胶油封分解后应（）。A、检测B、试验C、报废D、加修答案：C85.在车窗两侧滑道加装限位止挡，下拉上开式车窗控制开度在200-250mm间,上推下开式车窗控制开度在（）mm,同一车厢安装高度应保持一致。A、200-350B、200-300C、100-150D、200-250答案：C86.车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时()。A、焊修后加补强板B、焊修后退火处理C、焊修后回火处理D、报废答案：D87.旋压密封式制动缸制动不起作用，首先最可能的是（）出现故障，其次就分解检查活塞是否出现质量问题，活塞如果出现质量问题可导致橡胶密封圈出现偏磨，同时检查是否活塞有裂纹，203F254旋压密封式制动缸的活塞就曾出现大量的裂损。A、橡胶密封圈B、油脂变质C、制动缸体D、活塞杆砂孔答案：A88.钩头各配合零件磨耗过限未予焊修，会导致车辆（）。A、在直道运行时自动脱钩B、在编组时解钩不良C、在编组时连挂不良D、在弯道运行时自动脱钩答案：D89.铁路货车段修时，13系列车钩上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于（）时更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B90.G70K型铁路罐车罐体材质选用（）。A、Q295A低合金钢板B、Q345A低合金高强度钢板C、22mm厚16MnR钢板D、09CuPTiRE耐候钢答案：A91.清除切屑要（），不得直接用手拉、擦或用嘴吹。A、干净正确B、戴上手套C、注意安全D、使用工具答案：D92.客车转向架是由轴箱装置、构架、中央悬挂装置和基础制动装置等组成的一个（）的结构。A、完整B、单一C、独立D、组合答案：C93.13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者（）。A、须铲除B、须铲除后磨平C、须铲除后探伤D、保留磨耗板答案：B94.《中华人民共和国劳动法》规定，劳动合同的期限分为有固定期限、无固定期限和以完成一定的工作为期限。劳动者在同一用人单位连续工作满（）年以上，当事人双方同意延续劳动合同的，如果劳动者提出订立无固定期限的劳动合同，应当订立无固定期限的劳动合同。A、5B、6C、10D、20答案：C95.车体落成后，横跨梁与转向架游动杠杆及上拉杆的距离不小于（）mm。A、5B、6C、7D、8答案：B96.弹簧托板（梁）底面与安全吊的垂直距离为（），不符时调整安全吊。A、10～60mmB、20～60mmC、30～60mmD、40～60mm答案：B97.装用()型缓冲器的车辆须配套装用凹槽型冲击座。A、STB、MT-3C、MT-2D、HM-1答案：B98.209HS型转向架摇枕吊轴裂纹时更换，轴身横向锻造皱纹须消除，消除后凹入深度不得超过()。A、5mmB、3mmC、4mmD、2mm答案：D99.120型空气制动机的主阀作用部（主控机构）采用成熟的橡胶膜板加（）的结构；具有良好的作用连续性、较长的寿命、自动防止异物侵入等优点。A、金属滑阀B、塑胶滑阀C、尼龙滑阀D、胶木滑阀答案：A100.铁路是一个()，为了一个共同的目标，在内部分工合作，由点到线，由线成网，构成了一个有机的协作整体。A、国家机器B、大机器C、大联动机D、小联动机答案：C101.零部件在使用寿命期内，因内部缺陷造成事故及行车设备故障时由（）单位负责。A、配件制造B、配件检修C、配件组装D、厂修答案：A102.X70型集装箱专用平车可承载（）个国际20英尺集装箱。A、1B、2C、4D、6答案：B103.货车段修检修记录应实现档案化管理，一车一档，检修记录保存期限须（）。A、大于一个段修期B、大于二个段修期C、为一个厂修期D、大于一个厂修期答案：A104.制动装置是保证高速运行中的列车能根据需要进行减速和（）停车的装置。A、紧急制动距离B、规定的距离C、常用制动距离D、急制动距离答案：B105.铁路货车制动管系组装时，法兰规格为M12的螺栓紧固力矩为（）N•m。A、40±5B、90±10C、28±3D、45±5答案：D106.客车用压力表与标准压力表校对时，压力差不得大于（）。A、5kpaB、10kpaC、15kpaD、20kpa.答案：B107.120型空气制动机在滑阀上增设了1个在制动保压位沟通列车管和副风缸的（）的小孔，称为“眼泪孔”或“呼吸孔”，平衡主活塞两侧压力以适应压力保持操纵。A、φ0.1mmB、φ0.2mmC、φ0.3mmD、φ0.4mm答案：B108.下面关于职业选择的表述，正确的是（）。A、职业选择意味着可以不断变换工作岗位B、提倡自由选择职业会导致无政府主义C、职业选择有利于个人自由的无限扩展D、职业选择有利于促进人的全面发展答案：D109.209HS转向架上旁承磨耗板须使用（）材质。A、不锈钢B、钢制C、竹制D、木制答案：B110.CW-200K转向架空气弹簧横向变位可达（）以上。A、105mmB、110mmC、115mmD、120mm答案：B111.提速铁路货车取消（）。A、辅修、全面检查修B、辅修、重点检查修C、辅修、大修D、重点检查修答案：B112.铁路货车段修时，中梁、侧梁补角形补强板时，裂纹末端延及腹板时，须钻（）的止裂孔。A、5～8mmB、8～10mmC、5mmD、10mm答案：B113.高度调整阀检修时，硅胶垫须（）。A、添加B、缺少时添加C、清洗D、更新答案：D114.防松标记长度须覆盖整个螺母侧面，并向螺栓、被连接件各延伸（）mm，螺母侧面和螺栓上标记方向平行于螺栓轴线方向，母材上的标记方向须与螺母侧面垂直。A、2019/03/0600:00:00B、2019/02/0400:00:00C、2019/05/1000:00:00D、2019/02/0600:00:00E、答案格式有误答案：C115.120型空气控制阀用橡胶件自制造之日起至组装使用前的贮存期不超过（）。A、2年B、1.5年C、1年D、6个月答案：D116.货车转向架在运用过程中，基础制动装置的销套磨损十分严重，货车提速后，销套磨损将更为加剧。为了改善销套磨损，提高提速货车转向架销套的使用寿命，在转K2型转向架中全部采用（）销套，即采用奥-贝球铁衬套和45号钢淬火圆销，提高圆销表面硬度，同时减小销套间的间隙，提高销套装配精度，以改善销套的受力状态等。A、橡胶B、耐磨C、耐热D、塑料答案：B117.某25G型客车已累计运行120万km，这时应作（）。A、1B、A2C、A3D、A4答案：C118.滚动轴承拆卸，清洗和更换润滑剂期限，一般为（）。A、一年B、二年C、三年D、四年答案：A119.（）及以后制造的各型通用货车制动缸前、后杠杆与闸调器采用拉铆销连接。A、40422B、41153C、40330D、41061答案：A120.铁路货车轴承压装后，须在轴向推（拉）力下检测轴承的轴向游隙。A、283N～490NB、294N～490NC、295N～485ND、290N～480N答案：B121.13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于（）时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。A、68mmB、69mmC、70mmD、72mm答案：B122.MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间满（）年报废。A、15B、18C、20D、25答案：B123.弹簧的主要特性是挠度、（）和柔度。A、硬度B、刚度C、弹性D、曲度答案：B124.客车钩提杆变形时调修，腐蚀深度大于（）时报废。A、2mmB、3mmC、5mmD、6mm答案：C125.SW-220K转向架构架轮对轴箱与定位转臂采用跨接的形式，定位转臂通过4个（）的螺栓与压盖连接。A、M16B、M20C、M22D、M24答案：B126.罐车尼龙鞍座垫使用寿命为（）年。A、6B、9C、8D、10答案：D127.安装心盘磨耗盘的上、下心盘，车辆时速为120km/h的无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（）年。A、3B、5C、6D、9答案：C128.铁路货车车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ（）开口销，开口销须卷起。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm答案：C129.对机件的肋、轮辐及薄壁等，如按纵向剖切，这些结构都不画剖面符号，而用一种图线将它与其相邻部分分开，这种图线是（）。A、粗实线B、细实线C、细点实线D、虚线答案：A130.16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离段修时不大于（）。A、93mmB、97mmC、125mmD、127mm答案：B131.70t级铁路货车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（）mm。A、45B、46C、47D、48答案：B132.对F8型制动机进行单车紧急制动试验时，制动管的减压量达到80～（）kPa范围内须发生紧急制动作用。A、100B、120C、140D、170答案：B133.列车牵引时纵向力的传导顺序是（）。A、车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁B、车钩→钩尾框→钩尾销→缓冲器→后从板→前从板→前从板座→牵引梁C、车钩→钩尾框→钩尾销→后从板→前从板→前从板座→缓冲器→牵引梁D、车钩→钩尾销→钩尾框→缓冲器→牵引梁→前从板→前从板座→后从板答案：A判断题1.16型、17型下锁销杆防跳台须符合原型尺寸，下锁销组成其他部位磨耗后不能满足防跳性能或影响车钩三态作用时加热后调修。A、正确B、错误答案：B2.采用轴箱橡胶垫是转K2型转向架的关键技术之一。A、正确B、错误答案：B3.棚车车门滑轮与架抵触时调修，滑轮轴须注油。A、正确B、错误答案：B4.摆式复原装置中，摆块因受到车钩的压力随同车钩一起摆动,当客车转入直线上运行时,借重力作用使车钩恢复到原来的中央位置。A、正确B、错误答案：A5.铁路货车人力制动机以前通称为手制动机，由于脚踏式手制动机等制动机的出现对此更名，人力制动机主要有NSW型手制动机、FSW型手制动机、脚踏式制动机、链式手制动机、掣轮式手制动机等等。A、正确B、错误答案：A6.车钩受到冲击时的，受力的先后顺序为钩舌销、护销突缘、冲击突肩。A、正确B、错误答案：B7.U60wk的厂修期为9年。A、正确B、错误答案：B8.主视图的选择应与零件的工作位置（安装位置）一致。A、正确B、错误答案：A9.闸瓦压力过大会发生滑行现象。A、正确B、错误答案：A10.TFX－1型电子防滑器的速度传感部分是通过速度脉冲信号发生器，采集车辆速度信息，并传输给主机。A、正确B、错误答案：A11.120型空气制动机主要由120型控制阀、制动缸、降压风缸、副风缸、加速缓解风缸、球芯截断塞门和组合式集尘器、缓解阀等7个零部件组成。A、正确B、错误答案：A12.制造顺序号码是表示按预先规定的规则而编排的某一车种的顺序号码，用大阿拉伯数字表示，记在基本型号和辅助型号的右侧。A、正确B、错误答案：A13.16型钩舌鼻部厚度磨耗大于5mm或钩舌销孔内径磨耗大于3mm时更换。A、正确B、错误答案：B14.NSW型手制动机具有制动、缓解、调力制动和锁闭的功能，制动力大、结构紧凑、重量轻等特点。A、正确B、错误答案：A15.自备铁路货车段修应执行三检一验制度。A、正确B、错误答案：A16.SW-220K转向架构架主要有侧梁、横梁、纵向辅助梁、空气弹簧支撑梁和定位臂等组成。A、正确B、错误答案：A17.电子防滑器的显示器上面显示的故障代码为“1.1”第四位轴排风电磁铁故障。A、正确B、错误答案：B18.铁路货车段修时，罐车罐体凹凸量大于50mm/m2时调修。A、正确B、错误答案：A19.货车段修检修记录应实现档案化管理，一车一档，检修记录保存期限须长于一个厂修期。A、正确B、错误答案：B20.CW-200K转向架中央悬挂装置两侧设两个横向减振器，两个横向挡，横向挡与小纵向梁的间隙为46±2mm。A、正确B、错误答案：B21.转K4型转向架主摩擦面为高分子复合材料，提高减振装置的使用寿命。A、正确B、错误答案：A22.新品E型密封圈应标记清晰、工作面光洁平整无缺陷、自生产之日起不超过12个月。A、正确B、错误答案：B23.车窗各部须清除污垢，安装牢固，活动窗开闭灵活，窗锁作用良好，胶条无老化、缺损、脱落，密封良好。A、正确B、错误答案：B24.TFX1型防滑器的“诊断”、“显示”两按钮除了具有本身的功能外，还具有接通电源的功能。A、正确B、错误答案：A25.铁路货车段修时，车钩钩舌销与钩耳孔长径方向的间隙不大于6mm。A、正确B、错误答案：B26.转K5型转向架侧架中央方框下弦杆处为一腔形结构，用以安装摇动座。A、正确B、错误答案：A27.棚车车门处脚蹬原为铆结构者可换为螺栓连接。A、正确B、错误答案：B28.PW-220K型转向架轮对提吊与定位转臂间隙不大于35mm。A、正确B、错误答案：B29.转向架是一种独立的不能相对车体回转的走行装置。A、正确B、错误答案：B30.KZW系列空重阀抑制盘触头组成减摩垫露出高度小于2mm时更换，无减摩垫的触头组成更换为有减摩垫的触头。A、正确B、错误答案：B31.客车固定轴距不宜过大或过小，一般取2400mm-2700mm。A、正确B、错误答案：A32.车轮踏面圆周磨损，是指踏面在列车运行中，沿车轮半径方向尺寸的减小。A、正确B、错误答案：A33.PW-220K转向架轴端接地装置是为了防止轴承发生电蚀。A、正确B、错误答案：A34.金属焊接是指通过适当的手段，使两个分离的金属物体（同种金属或异种金属）产生原子（分子）间结合而连接成一体的连接方法。A、正确B、错误答案：A35.SW-160转向架中央悬挂采用无摇动台结构。A、正确B、错误答案：A36.制动倍率过小时，为保证必要的制动力，需加大副风缸容积或增加制动缸直径。因此制动倍率不可过大或过小，应在适当范围内为宜。A、正确B、错误答案：A37.()下锁销组成补充新品时，配件材质须为C级钢，并有制造厂代号及材质标记。A、正确B、错误答案：B38.制动装置在落成试验时，只需作空气制动的单车试验。A、正确B、错误答案：B39.KMIS系统工位层由各子系统的智能化机电设备或工位工作站组成。A、正确B、错误答案：A40.AM96转向架二系悬挂装置就是连接轮对轴箱装置和转向架的装置。A、正确B、错误答案：B41.640型自密封式空气弹簧由上盖、下座、橡胶垫、橡胶堆等组成。A、正确B、错误答案：B42.104型制动机中间体中紧急室容积最大。A、正确B、错误答案：B43.C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后调修。A、正确B、错误答案：A44.车辆在曲线上的偏移量与曲线半径的大小和车辆的长度有关，曲线半径越小或车体越长，则偏移量越小。A、正确B、错误答案：B45.铁路基本限界可分为机车车辆限界和建筑限界两种。A、正确B、错误答案：A46.104型分配阀紧急阀由上部的紧急活塞、紧急弹簧、下部的放风阀部以及紧急阀盖和密封圈等组成。A、正确B、错误答案：B47.车辆纵向是车辆位于平直线路时，沿车辆前后的连接方向；车辆横向是与车辆纵向相垂直的水平方向。A、正确B、错误答案：A48.防火板为平板型或曲折型，其厚度应为2～3mm。A、正确B、错误答案：A49.锻造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。A、正确B、错误答案：B50.《铁路运输安全保护条例》规定，国务院铁路主管部门负责全国的铁路运输安全监督管理工作，国务院铁路主管部门设立的铁路管理机构负责本区域内的铁路运输安全监督管理工作。A、正确B、错误答案：A51.转8AB侧架与转8B侧架导框都为箱型断面。A、正确B、错误答案：B52.钩尾销插托裂纹时焊修或更换；焊修磨修平整后即可装车使用。A、正确B、错误答案：B53.SW-220K转向架构架侧梁的中部为凹形，横梁的内腔与空气弹簧支撑梁的内腔组成空气弹簧的附加空气室。A、正确B、错误答案：A54.铁路货车车钩磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩50mm处。A、正确B、错误答案：A55.装用转K2、转K5、转K6型转向架的铁路货车，上旁承横向中心线至上心盘中心距离应为（760±2）mm。A、正确B、错误答案：A56.209HS转向架牵引装置：采用枕梁上的中心销穿入装于摇枕中部的橡胶堆，实现弹性牵引。A、正确B、错误答案：A57.普通平键的规格选择，宽度与厚度主要是由轴径决定。A、正确B、错误答案：A58.铁路货车检修生产组织方式应不断向保证产品质量、提高生产效率、减轻劳动强度方向发展。A、正确B、错误答案：A59.货车交叉支撑装置组装锁紧板时，其两防松片定位孔应呈左、右位置。A、正确B、错误答案：B60.104型空气分配阀的稳定性是通过两个措施来实现的，其中之一是：压力风缸压缩空气向制动管逆流。A、正确B、错误答案：A61.经技术改造改变型号的自备铁路货车应按铁路总公司有关规定更改车型车号内容。A、正确B、错误答案：B62.由于板牙的内螺纹很难磨削，固定式板牙的内螺纹是用精铰丝锥铰制的，所以板牙热处理产生的变形无法消除。A、正确B、错误答案：A63.微机控制单车试验器机能检查时容积风缸容积为15.5L。A、正确B、错误答案：A64.机件的每一尺寸，一般只标注一次。A、正确B、错误答案：A65.铸铁折角塞门手把、套应更换为不锈钢折角塞门手把、套。A、正确B、错误答案：B66.车钩缓冲装置一般组成一个整体安装于车底架两端的牵引梁内，其从板及缓冲器卡装在牵引梁的前、后从板座之间，下部靠钩尾框托板及钩体托梁托住。A、正确B、错误答案：A67.真空集便装置各密封垫、橡胶接头、水增压器橡胶膜片状态不良时更新。A、正确B、错误答案：A68.铁路货车段修时，横跨梁托变形时调修或更换，裂纹或腐蚀深度大于20%时更换。A、正确B、错误答案：B69.转8B侧架滑槽部位采用与转K2侧架滑槽相同结构。A、正确B、错误答案：A70.25T型客车采用了弹性胶泥缓冲器。A、正确B、错误答案：A71.车钩托梁纵裂纹时焊修，横裂纹时更换。A、正确B、错误答案：A72.牵引梁及从板座磨耗、腐蚀大于2mm时焊修或更换。A、正确B、错误答案：A73.燃煤锅炉焊修后须进行100kPa水压试验，保压3分钟无漏泄。A、正确B、错误答案：B74.油压减振器A2修时，橡胶节点老化、开胶时须更新。A、正确B、错误答案：A75.与冲击座一体的车钩弹性支撑装置座腔裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。A、正确B、错误答案：B76.车钩在闭锁位置不需要具有防跳作用。A、正确B、错误答案：B77.转K1型转向架是指装用4个轴箱一系八字形橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车转向架。A、正确B、错误答案：A78.焊接件产生的应力，是因为工件局部受热温度分布不均引起的。A、正确B、错误答案：A79.车体及配件的焊修是为消除存在的裂纹、磨耗、腐蚀过限，不同材质的车体或配件采用的焊接材料和焊接工艺都是一样的。A、正确B、错误答案：B80.AM96转向架安全止挡由构架挡块和轴箱挡块组成。A、正确B、错误答案：A81.车钩中心线的高度：重车时，车钩钩舌中心线至钢轨水平面的水平距离。A、正确B、错误答案：B82.《铁路运输安全保护条例》规定，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为:(一)城市市区，不少于8米；(二)城市郊区，不少于10米；(三)村镇居民居住区，不少于12米；(四)其他地区，不少于20米。A、正确B、错误答案：B83.直径相同的联接螺纹，细牙螺纹的螺距比粗牙螺纹的螺距小，粗牙螺纹不注螺距。A、正确B、错误答案：A84.铁路货车的分类按用途可分为通用货车、专用货车和特种货车，按运用要求又可分为提速车和非提速车。A、正确B、错误答案：A85.摇枕弹簧在无负荷时，内卷弹簧应高出外卷弹簧。A、正确B、错误答案：B86.罐车罐体水压试验时装用氨水及酸碱类的罐车试验压力为250kPa。A、正确B、错误答案：A87.下作用式车钩提杆，提杆座带有扁槽，车钩连挂后，车钩提杆受柄端扁平部分安装在车钩提杆座的扁槽中，使之不能摆动。A、正确B、错误答案：A88.60t级货车更换冲压组焊结构票插时，可采用09CuPCrNi-A耐候钢材质。A、正确B、错误答案：A89.209HS转向架中央悬挂装置由摇枕装置，旁承支重装置，弹性摇枕吊装置，牵引装置，弹簧托梁装置，空气弹簧装置和横向缓冲器，油压减振器等组成。)A、正确B、错误答案：A90.16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折钎焊。A、正确B、错误答案：A91.轮对微控超声波探伤日常性能校验:样板轮上机探测一周，探伤机系统应该准确探测出样板轮上的全部裂纹。A、正确B、错误答案：A92.客车设计时，按安全及结构强度等条件所允许的车辆最高行驶速度称为车辆最高试验速度。A、正确B、错误答案：A93.无论空车或重车停在水平直线上且无侧向倾斜及偏倚时，除电力机车升起的受电弓外，该车所有一切突出部分或悬挂部分，都应容纳在机车车辆限界轮廓之内，不得超越。A、正确B、错误答案：A94.车辆制动的基础制动装置采用杠杆及拉杆传动。A、正确B、错误答案：A95.104分配阀充气部能促使副风缸的充气紧跟工作风缸的充气。A、正确B、错误答案：A96.罐车卡带裂损时截换，接口不超过2个，截换长度每段不小于450mm。A、正确B、错误答案：B97.《中华人民共和国铁路法》规定，公民有爱护铁路设施的义务，禁止任何人破坏铁路设施，扰乱铁路运输的正常秩序。A、正确B、错误答案：A98.《铁路运输安全保护条例》规定，铁路运输工作人员应当坚守岗位，按程序实行标准作业，尽职尽责，保证运输安全。A、正确B、错误答案：A99.209HS转向架摇枕吊锁紧圈须无裂损、变形，安装时无须成对使用。A、正确B、错误答案：B100.当列车施行制动时，列车管压力首先在列车后部发生减压。A、正确B、错误答案：B101.车钩钩舌加热调修变形后必须做磁粉探伤检查，不允许有裂纹出现。A、正确B、错误答案：A102.平面连杆机构各构件的运动轨迹一定在同一平面或相互平行的平面内。A、正确B、错误答案：A103.车钩提杆是为了开启车钩而设置的。A、正确B、错误答案：A104.AM96转向架一系轴箱弹簧内设有一个弹性止挡。A、正确B、错误答案：A105.车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零部件组成，在重载单元货车上用部分牵引杆代替车钩的车钩缓冲装置则被称为牵引杆装置。A、正确B、错误答案：A106.货车转向架主要由摇枕、侧架（构架）、轮对滚动轴承装置、弹簧减振装置、基础制动装置组成，目前大部分货车的走行装置由两台二轴转向架组成。A、正确B、错误答案：A107.SW-220K转向架构架为锻钢结构，平面呈H形。A、正确B、错误答案：B108.半剖视图的分界线是粗实线。A、正确B、错误答案：B109.104分配阀增压部在紧急制动时，利用容积室与制动管的压力空气差，使副风缸的压力空气进入容积室。A、正确B、错误答案：A110.中梁、侧梁补角形补强板时，以补强部位为支撑点，将修理部位调修到水平线以上。A、正确B、错误答案：A111.G75K型铁路罐车采用无中梁结构。A、正确B、错误答案：A112.钩舌圆销直径磨耗大于2mm时更换。A、正确B、错误答案：A113.在制动管发生常用制动减压时制动机不发生紧急制动作用的性能，称常用制动灵敏度。A、正确B、错误答案：B114.转K2型转向架侧架立柱磨耗板通过四个折头螺栓与侧架立柱紧固。A、正确B、错误答案：B115.实行寿命管理的零部件寿命到期时报废。A、正确B、错误答案：A116.恢复原公称尺寸的修理可使磨耗零件既恢复表面质量、几何形状，又恢复了原公称尺寸，使装配工作更为方便。A、正确B、错误答案：A117.在几个平行剖切面的剖视图中，不应画出剖切面转折处的投影。A、正确B、错误答案：A118.自备车检修原始记录的保管时间与国铁货车相同。A、正确B、错误答案：A119.现场应将待检修配件、合格配件及报废配件分区域定置存放。A、正确B、错误答案：A120.120型控制阀作用位置有充气及缓解位、减速充气及缓解位、常用制动位、保压位和紧急制动位等5个作用位置。A、正确B、错误答案：A121.TFX－1型防滑器主机面板设有三个功能按钮，即“诊断”、“显示”和“调试”。A、正确B、错误答案：B122.HMIS系统工位层由各子系统的智能化机电设备或工位工作站组成。A、正确B、错误答案：A123.罐车人孔盖折页轴须采用M（20～22）mmF（200～210）mm的螺栓组装，并将螺母与螺栓点焊固。A、正确B、错误答案：B124.我国客车可以分为运送旅客、为旅客服务和特种用途三类车辆。A、正确B、错误答案：A125.车钩钩头严重倾抖易造成两连挂车辆之钩舌销或钩尾销承受巨大的横向载荷而切断。A、正确B、错误答案：A填空题1.客车中特种用途车包括：邮政车、公务车、()、维修车、发电车。答案：试验车2.客车冲击座位于()的中部。答案：底架端梁3.客车内门通风板、防撞板使用()，厚度为1.5mm。防撞板高度不小于250mm，安装牢固，作用良好。答案：不锈钢板材质4.踏面缺损是由于()，外侧辗堆，意外打击及机械化调车作业碰撞等原因造成。答案：材质不良5.除另有规定或有设计、制造缺陷外，段修单位须对()负责。答案：整车质量解析：答案依据：在车辆段修过程中，段修单位承担着对车辆进行全面检修和维护的责任。除非有特殊规定或者车辆本身存在设计、制造方面的缺陷，段修单位需要对整车的质量负责，以确保车辆经过段修后能够安全、稳定地运行。所以应填写“整车质量”。6.按传动机构的配置，基础制动装置分为“散开式”和“单元式”两种。全车只有一个制动缸，在制动缸和各闸瓦之间有很多杠杆和拉杆联结到一起散开布置在整个车架下面的，称为“散开式”；“单元式”的特点是制动缸数量较多，各个制动缸分别设置在各个轮对的附近，制动缸和闸瓦之间杠杆很少，甚至没有杠杆，从制动缸到闸瓦组成一个个非常紧凑的()单元。答案：制动7.风挡扁弹簧安装牢固，裂纹、折损时更换，()时调整或更换。答案：错位解析：风挡扁弹簧在使用过程中，安装牢固是基本要求。当出现裂纹、折损的情况时，由于无法正常发挥作用，必须进行更换。而如果发生错位，会影响其正常的工作状态和性能，此时就需要进行调整，若调整无法解决问题则应更换。所以，答案为“错位”。8.铁路货车转向架落成时，轮对、承载鞍要正位；承载鞍推力挡肩内径与前盖、后挡最大外径间的径向间隙控制在2mm及以上；承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均控制在()mm及以上。答案：29.SFK1型油压减振器结构主要由活塞部、()部、()部、()部等四个部分组成。答案：进油阀、缸端密封、上下连接10.“关门车”指的是()被关闭。答案：制动支管上的截断塞门11.旋压密封式制动缸主要由缸体组成、活塞组成、缸座组成、()及前盖组成等构成。答案：缓解弹簧12.对零件的几何形状和表面质量进行加工，配合的工作条件通过()来解决。答案：选配13.铁路货车使用的车钩均为自动车钩，目前采用的车钩类型有16型、()型、13B型、13A型和13号车钩，以前还曾经采用过2号车钩。答案：1714.客车A2级检修作业流程，包括预检、清洗、连接件拆卸、架车、各分部检修、落车、单车试验、()、检查员落成检查、验收员落成验收。答案：防滑器静态试验15.目前，我国铁路货车的检修制度是以()为主，状态修为辅的检修制度。答案：计划预防修16.客车扶手（梯）安装牢固，破损()时更换，变形时调修。答案：严重解析：客车扶手（梯）是保障乘客安全的重要设施，若只是轻微破损，可能不影响其基本功能，但破损严重则存在较大安全隐患，必须及时更换。而对于变形的情况，通过调修有可能恢复其正常状态和功能。所以答案是“严重”。17.货车转向架下心盘组装时，须使用()或BY-B、Y-A型防松螺母。答案：FS型解析：货车转向架下心盘组装是货车制造和维护过程中的重要步骤，其关键在于确保心盘的紧固和稳定。FS型防松螺母因其具有优良的防松性能，被广泛应用于需要高可靠性和安全性的场合。在货车转向架下心盘组装时，使用FS型防松螺母能有效防止螺母因振动而松动，保证转向架的稳定性和安全性。因此，填写FS型是正确的。18.车钩缓冲装置中钩尾框托板由钢板压制而成，它是由螺栓组装在()上，用以托住钩尾框。答案：牵引梁19.检衡车是指检测轨道衡机能的特殊车辆，是()的一种检衡装备。答案：轨道衡静态实载法20.基础制动装置中的各种杠杆是用以传递和（）制动力的主要配件。答案：扩大21.104分配阀增压部由增压阀弹簧、增压阀、()和密封圈等零件组成。答案：增压阀套22.装用滚动轴承的转向架，当转向架组装后需进行电焊作业时，禁止()通过轴承，要将轮对与侧架分离。答案：电流23.新品零部件须按规定进行入库检验，使用前须按规定进行()质量检查。答案：全数外观解析：新品零部件在入库时通常需要进行一系列的质量检查以确保其符合使用要求。入库检验是初步的检查，主要验证零部件的基本性能和规格。而使用前的质量检查则更为严格，特别是“全数外观”检查，意味着需要对每一个零部件的外观进行仔细检查，确保没有任何瑕疵或缺陷，从而避免因零部件问题导致的生产中断或产品质量问题。因此，答案为“全数外观”。24.13A型、13B型钩体钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于40mm时，可在钩尾端面()或焊装磨耗板后四周满焊后磨平。答案：堆焊25.钩缓冲装置装车车前，确认车体()状态良好。答案：防跳板26.弹性旁承体及新品旁承座须有永久性()。答案：型号标识解析：为了确保弹性旁承体及新品旁承座的可追溯性和识别性，需要有永久性的型号标识。这有助于在使用、维护和管理过程中准确区分不同型号的旁承体和旁承座，方便进行质量控制、维修更换等工作，保障设备的正常运行和安全性。所以答案是“型号标识”。27.104分配阀专设()，是在发生紧急制动时起作用。答案：紧急阀28.滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体、()四部分组成。答案：保持架29.轮对微控超声波探伤机探测轴颈根部或卸荷槽部位时，轴向不小于()，周向扫描范围须大于360°。答案：40mm30.合金钢按用途分合金结构钢、()和特殊性能钢。答案：合金工具钢31.改进结构的交叉支撑装置组装时，上下扣板连接螺栓应紧固，且螺栓两侧须加装()。答案：平垫圈32.我国各型敞车下侧门结构相同，主要包括下侧门、折页、挂环、挂钩、()。答案：侧门搭扣33.()是英文ComputerAidedDesign的缩写，称计算机辅助设计。答案：CAD34.13号、13A型、13B型车钩缓冲装置组装时，钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和()开口销，螺栓紧固扭矩为40～80N.m。答案：Φ5F40mm35.社会公德是全体公民在社会交往和公共生活中应该遵循的()准则。答案：行为36.摇枕心盘安装座与心盘接触面螺栓孔周围的毛刺须清除，凸起须()。答案：磨平37.用单车试验器做“制动安定试验”时，手把应移至第()位。答案：五位38.球芯折角或直端塞门外观状态良好且()合格时，可不分解。答案：单车试验解析：球芯折角或直端塞门作为铁路车辆的重要部件，其性能直接影响到列车的安全运行。在铁路维护规程中，通常要求对这些部件进行定期检查和试验。当球芯折角或直端塞门外观状态良好，并且经过单车试验（即对单个车辆或组件进行的性能测试）合格时，表明其内部结构和性能也处于良好状态，因此可以判断其无需进一步分解检查。所以，正确答案是“单车试验”。39.修理裂纹时要根据零件的重要性、裂纹的深度、长度等，采用铲、旋、磨等方法消除裂纹，或用焊修和()等方法弥补裂损件。答案：补强40.()型转向架摇枕弹簧悬吊装置为带横向拉杆的小摇动台结构。答案：20641.转K5型转向架弹簧托板为高强度钢压型件，板厚原型为()mm。答案：1042.钩尾框内装有()和前、后从板，是传递牵引力的主要配件。答案：缓冲器43.缓解阀拉杆吊座孔边缘距离小于()时堆焊补孔或更换。答案：7mm解析：答案依据通常来自相关的技术规范和标准。在铁路车辆等领域，对于缓解阀拉杆吊座孔边缘距离有明确的规定。经过长期的实践和技术研究，当该距离小于7mm时，可能会影响部件的性能、安全性和稳定性，所以需要堆焊补孔或进行更换。44.目前我国平车主要有N17、N17K、N17T、N17G、N17GK、N17GT、N17A、N17AK、N17AT、N17Z、N17GZ、N70等车型，从车门结构上分为仅设有()门的平车以及同时设有端、侧门的平车。答案：端45.《中华人民共和国劳动法》规定，从事特种作业的劳动者必须经过()并取得特种作业资格。答案：专门培训46.转K6型转向架基础制动装置装用了()型组合式制动梁、卡入式侧架滑槽磨耗板。答案：L-A或L-B47.TYC-3000型荧光磁粉探伤机是我国近年来采用的一种车辆轮对()的专用设备。答案：车轴表面探伤48.一个完整的尺寸应包括尺寸界线、尺寸线和()三个基本要素。答案：尺寸数字49.闸调器能根据闸瓦间隙的变化，自动地使()行程保持在规定的范围内，保持闸瓦与车轮的间隙正常，确保货车制动力不衰减，有效地保证了行车安全。答案：制动缸活塞50.基础制动装置利用()原理，把空气制动机的制动缸活塞推力或人力制动机所产生的拉力，经过各杠杆、拉杆的作用，扩大适当倍数后再传到闸瓦上，使闸瓦压紧车轮而产生制动作用。答案：杠杆51.增压部的作用是在()时，提高制动缸压力，以获得更大的制动力，确保行车安全。答案：紧急制动52.货车转向架支撑座非贯通裂纹及支撑座、侧架、连接板间焊缝开裂时铲除裂纹后()。答案：焊修53.感应加热表面淬火加热温度通常靠()来判定。答案：目测火色54.客车空气弹簧差压阀试验时，要求两侧的空气弹簧压力差不得超过()KPa。答案：15055.C76型敞车下翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽度的()％时，焊修平整后补角形补强板。答案：50解析：答案依据：C76型敞车的相关维修标准和技术规范明确规定，当敞车下翼板横裂纹长度大于单侧翼板宽度的50％时，需要进行焊修平整并补角形补强板的操作，以确保车辆结构的稳定性和安全性。因此，答案为50。56.铁路货车段修时，摇枕的上平面与侧架的间隙不小于()mm，控制型侧架与摇枕斜楔槽两侧间隙之和为10mm～18mm。答案：1057.转K4、转K5型转向架在整车落成后用样板检查斜楔上移量控制在()mm以内，当样板落在斜楔肩之间，但不能接触摇枕端部上表面时，更换斜楔主磨擦板。答案：458.窗玻璃破损时更换，中空玻璃进汽、()时更换。答案：进水解析：中空玻璃是一种双层或多层玻璃结构，中间通过密封材料隔开，并填充有干燥的空气或惰性气体。当中空玻璃出现进汽或进水现象时，意味着密封材料失效，导致内外空气或水分交换，这会影响其隔热、隔音性能，甚至可能导致玻璃内部结露或发霉。因此，当中空玻璃进汽或进水时，应及时更换。59.转向架除锈时不得损伤本体、螺纹和()。答案：精装配面解析：转向架是铁路车辆的重要组成部分，其除锈过程需要特别小心以避免对关键部位造成损伤。本体、螺纹和精装配面都是转向架的关键组成部分，它们的完好性直接关系到转向架的功能和性能。本体承载着转向架的整体重量，螺纹是连接和固定各部件的关键，而精装配面则是确保转向架各部件精确配合的关键。因此，在除锈过程中，必须特别注意不得损伤这些部位。60.滚动轴承具有()，消耗功率少，启动容易等特点。答案：摩擦阻力小61.摇枕圆弹簧的主要作用是()。答案：缓和振动62.钩舌推铁：横放在钩锁腔内的轴孔中，在其下部有钩舌推铁轴和钩锁腔底面的轴孔配合，其作用是推动()张开达到全开位。答案：钩舌63.()锉刀当手锤、撬棒或冲子使用，以防折断。答案：严禁64.故障标识应在故障部位附近简要标明故障名称、()，用箭头指向故障部位。答案：施修方法65.《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位的安全生产责任制应当明确各岗位的()、责任范围和考核标准等内容。答案：责任人员66.下心盘变形时更换或调修，调平后检测心盘底面平面度不大于()。答案：1mm67.制动装置检修在客车A2级修中，须对基础制动装置、电控制动装置、分配法、折角塞门、截断塞门()、电子防滑器排风阀、总风软管总成、制动软管总成、金属橡胶软管进行换件修。答案：集尘器联合体68.104分配阀均衡部位于作用部旁，由上部的作用阀部、下部的()以及φ0.8铜质缩孔堵Ⅱ组成。答案：作用活塞部69.转K4型转向架侧架组成有侧架立柱磨耗板、侧架、()等。答案：导框摇动座70.在线路的曲线区段要加宽建筑接近限界，以使其保证有足够的()。答案：曲线限界间隙71.一般铁路货车转向架的固定轴距：21t轴重的二轴转向架为()mm，25t轴重的二轴转向架为1830mm或1800mm；三轴转向架为2400～2600mm。答案：175072.货车组合式制动梁制动位时的安全链松余量为()mm。答案：40～7073.污物箱的排放是通过()方式排出的答案：真空抽取74.客车A2级制动装置检修作业流程中包括单元制动缸、()（涉及空气制动部分）、清扫器及夹钳杠杆、手制动机、防滑器部分性能试验。答案：电控阀部分检查75.104分配阀的充气部在主阀的上盖内，它由充气阀与()组成。答案：充气止回阀76.铁路货车在运行过程中，存在()运动、摇头（蛇形）运动、侧滚运动等六个自由度的运动方式，控制好该六种运动方式，是保证运行安全、提高运行品质的基本原理。交叉支撑转向架有效地控制摇头、侧滚运动，提高了车辆车运行时的平稳性和稳定性。答案：点头77.用板牙在工件上套扣时，圆杆直径应比螺纹大径()一些。答案：稍小78.铁路职业道德的基本原则是“()”。答案：人民铁路为人民79.客车重要零部件实行质量保证、()。答案：寿命管理解析：客车作为重要的交通工具，其安全性和可靠性至关重要。客车的重要零部件不仅需要在制造过程中保证质量，还需要在使用过程中进行管理和维护，以确保其性能和寿命。因此，对于客车重要零部件，除了实行质量保证外，还需要进行寿命管理，以追踪和监测其使用状况，及时发现并处理潜在问题，保障客车的安全运行。所以，填空题的答案为“寿命管理”。80.货车制动管系组装压紧式管接头时，螺栓规格为DN15时组装扭矩值为()N•m。答案：115解析：货车制动管系组装压紧式管接头时，其螺栓规格为DN15时的组装扭矩值是根据相关的车辆制造标准和技术规范确定的。这些标准和规范经过了大量的实验和实践验证，以确保管接头的连接紧密性和安全性。在实际操作中，按照规定的115N•m扭矩值进行组装，能够保障货车制动管系的正常运行。81.实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有()和制造厂代号标记。标记应清晰，位置须在非磨耗部位。答案：制造时间82.铁路限界由()和建筑限界两者共同组成。答案：机车车辆限界83.制动缸内部漏泄的主要原因是:皮碗老化、裂损、()、活塞裂纹或气孔。答案：皮碗变形84.密接式钩缓装置通过4个M38螺栓固定在车体对应安装座上，应采用测力扳手作业，紧固扭矩为()。答案：800～900N•m85.采用侧架弹性下交叉支撑装置，提高转向架的抗菱刚度，从而提高转向架的()临界速度、提高货车直线运行的稳定性。答案：蛇行失稳86.上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时，腹板横裂纹长度小于()时焊修。答案：30mm解析：在铁路车辆或其他相关设备中，上心盘座是承受载荷和传递力的关键部位。当两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时，需要根据裂纹的长度和严重程度来评估修复方法。通常，在裂纹尚未达到一定程度时，可以通过焊修来恢复其结构完整性和强度。基于相关标准和工程实践经验，腹板横裂纹长度小于30mm时，一般采取焊修措施进行修复。因此，答案为30mm。87.104型分配阀紧急阀作用是在紧急制动时()，使紧急制动作用可靠，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速。答案：加快制动管的排风88.三大件式转向架按结构特点分为传统三大件式转向架、()、摆式转向架、其它型式转向架等。答案：交叉支撑转向架89.密接式钩缓装置的安装位置在()的专用安装座上。答案：车体牵引梁90.转向架装置检修在客车A2级修中，须对油压减振器进行()。答案：换件修91.为了减少磨耗，车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有()。答案：磨耗板92.铁路货车制动装置主要由空气制动装置、基础制动装置、()几部分组成。答案：人力制动机93.摩擦副不匹配将降低车辆的垂向和横向的振动性能，磨耗超限可能导致减振系统失效。选取不同材质侧架()磨耗板与斜楔配对使用，达到稳定摩擦特性、充分发挥减振系统作用的目的。答案：立柱94.画、读组合体视图的基本方法是()。答案：形体分析95.转向架冲洗时水温不高于()℃，冲洗后用压缩空气吹净水分，表面应无油垢及其他杂物。答案：70解析：转向架在冲洗时，水温过高可能会对其材质或零部件造成损害。根据相关工艺规范和经验，经过多次实践和测试，确定70℃为合适的水温上限，既能有效去除污垢杂物，又能保证转向架的性能和安全不受影响。所以答案是70。96.链的长度以链节数表示，一般应取为()。答案：偶数97.转K2型转向架采用内、外枕簧不同高度的()级刚度弹簧是提高空车弹簧静挠度的有效措施，即在空车时弹簧具有较小的刚度，使空车弹簧静挠度提高，而在重车时弹簧具有较大的刚度，以承受重车的载荷，这样可使货车转向架的空、重车弹簧静挠度都在合理范围内。答案：两98.铁路货车定检周期分为以时间和()结合时间两种。答案：运行里程99.翻式窗折页松动紧固。折页、()损坏时更换。答案：连杆机构100.脚踏式制动机检修时，控制棘爪、()齿尖R值的磨损大于2.5毫米时更换。答案：绕链棘爪101.上旁承焊缝开裂时焊修，磨耗板磨耗大于()或裂纹时更换。答案：2mm解析：在铁路车辆的部件维护中，对于上旁承的磨耗板有着严格的标准。2mm通常被作为一个关键的衡量数值。当磨耗超过2mm或出现裂纹时，会影响上旁承的正常功能和安全性，所以需要进行更换。因此，答案为2mm。102.钩尾框须整体复合磁化探伤检查，探伤部位为：13A型、13B型钩尾框后端上、下弯角50mm范围内及钩尾框()。答案：两内侧面103.客车复原装置分为鞍式和()两种。答案：摆式104.由两个或两个以上()组成的物体称为组合体。答案：基本体105.世界上第一台电子数字计算机研制成的时间是()。答案：1946年106.车钩缓冲装置装车前，确认车体()状态良好。答案：防跳板解析：车钩缓冲装置在装车前，为了保证其安装和后续使用的安全性和稳定性，需要确认车体的相关部件状态良好。车体防跳板能够防止货物或人员在运输过程中意外掉落，是保障安全的重要部件。如果防跳板状态不佳，可能会影响整个运输过程的安全。所以，答案是“防跳板”。107.同一辆车的承载鞍()、导框摇动座圆弧半径须分别相同。答案：圆弧半径解析：对于同一辆车的承载鞍和导框摇动座，为了保证其配合和运行的稳定性和顺畅性，它们之间的几何形状和尺寸必须保持一致。在描述两者形状的关键参数中，“圆弧半径”是核心指标，因为它直接影响到两者之间的接触面积、摩擦力和运行轨迹。因此，同一辆车的承载鞍和导框摇动座的圆弧半径须分别相同。108.脚蹬裂纹时焊修后补强或截换、()，弯曲时调修。答案：更换解析：对于填空题“脚蹬裂纹时焊修后补强或截换、()，弯曲时调修”，考虑到脚蹬在出现裂纹后，除了焊修和补强或截换这些直接针对裂纹的修复措施外，若脚蹬因裂纹或其他原因已无法继续使用，则需要进行更换。同时，在弯曲过程中若脚蹬出现变形或其他问题，也需要进行相应的调修。因此，根据逻辑和语境分析，填空的答案应为“更换”。109.《中华人民共和国安全生产法》规定，安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、()的方针，强化和落实生产经营单位的主体责任，建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。答案：综合治理110.在电气化区段内，()不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。答案：任何人111.闸调器具有根据闸瓦间隙的变化，自动地使()保持在规定范围内的优点。答案：制动缸活塞行程112.测绘螺纹先确定螺纹的旋向、公称直径、牙形、()和导程。答案：螺距113.C70型敞车侧开门主要包括上门锁组成、()、手把支座组成、锁铁组成。答案：锁盒组成114.枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面()。答案：2mm解析：在铁路车辆或其他重型设备的维修和制造中，当枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处的焊缝开裂时，为了保证焊缝的强度和连接的稳定性，通常需要将原焊波割除并重新焊接。重新焊接时，焊波的高度（即焊缝的余高）需要控制在一定范围内，以确保焊缝的平整度和强度。一般来说，焊波高于基准面2mm是一个常见的标准，这既保证了焊缝的强度，又便于后续的打磨和检测。因此，答案为2mm。115.货车制动杠杆、拉杆、圆销应()、加修。答案：集中检测解析：货车的制动杠杆、拉杆、圆销是制动系统中的重要部件，其状态直接影响制动性能和行车安全。为确保这些部件的质量和可靠性，需要进行集中检测、加修。集中检测能够统一标准，全面、系统地检查部件的各项性能和参数，及时发现潜在问题并进行针对性的加修处理，从而有效保障货车的制动系统正常运行。116.限制机车车辆横断面最大容许尺寸的轮廓图形称为()，分为上部限界和下部限界。答案：机车车辆限界117.货车段修时，转向架新组装的交叉支撑装置要符合规定，在双耳垫圈与锁紧板之间要安装标志板，止耳要翘起，至少有()个相对止耳与螺栓头部六方平面密贴。答案：两解析：答案依据：货车段修的相关技术规范和标准中明确规定，转向架新组装的交叉支撑装置在双耳垫圈与锁紧板之间安装标志板时，为保证其稳固性和安全性，止耳翘起且至少有两个相对止耳与螺栓头部六方平面密贴。这是基于长期的实践经验和安全考量所确定的标准要求。所以答案为“两”。118.轴箱定位也就是()定位，即约束()与()之间相互的位置。答案：轮对定位轮对构架119.制动缸活塞行程是自活塞筒白铅油标记()测量。答案：内端向外120.禁止借助()、副构架或弹簧托板吊装、支撑、移动转向架。答案：交叉杆解析：在转向架的吊装、支撑和移动操作中，交叉杆的结构和功能使其无法承受相应的力量，若借助交叉杆进行这些操作，可能会导致交叉杆损坏，甚至影响转向架的整体结构和性能，从而危及行车安全。所以，禁止借助交叉杆来吊装、支撑、移动转向架。121.牵引梁内侧局部磨耗深度大于()mm时堆焊或挖补。答案：3解析：牵引梁作为重要的机械部件，其内侧局部磨耗深度直接影响其结构强度和安全性。在铁路、矿山等行业中，对于牵引梁内侧的磨耗有严格的标准。当磨耗深度超过一定限值时，需要采取修复措施以恢复其强度。一般而言，当磨耗深度大于3mm时，会进行堆焊或挖补处理，以确保牵引梁的使用安全。因此，填写的答案为3mm。122.在施行常用制动后，当风表（压力表）显示出制动管达到所要求的减压量时，将自动制动阀或单车试验器手把移到保压位置，停止()，这时分配阀就处在保压位置。答案：制动管减压123.客车上旁承须()光洁，安装牢固。答案：保持解析：客车旁承在车辆运行中起着重要作用，为了保证其正常工作和客车的稳定性，旁承需要处于良好的状态。“保持”一词能准确表达出客车上旁承应一直维持光洁且安装牢固的要求，强调了持续性和稳定性。所以，答案是“保持”。124.以里程结合时间确定定期检修周期的铁路货车分为大修（A级）、()修（B级）、重点检查修（C级）。答案：全面检查125.《中华人民共和国铁路法》所称铁路，包括国家铁路、地方铁路、()和铁路专用线。答案：专用铁路126.化学成分和()是影响铸铁石墨化的主要因素测试法。答案：冷却速度127.车钩缓冲装置的从板安装在钩尾框内，于缓冲器前后各()块。答案：1128.裂纹判断有疑问的摇枕、侧架和一体式构架须对存疑部位进行()。答案：磁粉探伤解析：裂纹是金属材料中常见的缺陷之一，特别是在铁路车辆的摇枕、侧架和一体式构架等关键部位。为了确保这些部件的安全性和可靠性，当裂纹判断存在疑问时，必须采用无损检测方法进行进一步检测。磁粉探伤是一种常用的无损检测方法，它利用磁粉在磁场中的聚集效应来检测铁磁性材料表面的裂纹和其他缺陷。因此，对存疑部位进行磁粉探伤是合理的选择。129.104分配阀局减部由局减阀、()、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成。答案：局减活塞130.凸轮机构主要由凸轮、()和机架三个基本构件组成。答案：从动件131.209型客车转向架，每套摇枕弹簧装置由两组并列的内外两圈弹簧组及一个油压减振器组成，圆弹簧组由上下两夹板中间穿以螺栓呈()。答案：预压缩状态132.敞车撑杆变形大于()时调修。答案：100mm简答题1.NSW型手制动机有哪些配件组成？有哪些功能及特点？答案：NSW型手制动机由箱壳、底座、手轮、功能手柄、主动轴、卷链轴、棘轮、大齿轮、小齿轮、离合器、链条、锁闭机构等组成。NSW型手制动机具有制动、缓解、调力制动和锁闭的功能，具有制动力大、结构紧凑、重量轻等特点。2.请简述HMIS应用及管理的分类？答案：HMIS应用及管理分为国铁集团、铁路局集团公司、车辆段大三级系统和车辆段、车间、工位小三级系统。3.何谓车钩缓冲装置？车钩缓冲装置主要由哪些部分成?答案：车钩缓冲装置是指具有使车辆与车辆（或机车）相互连接、牵引及缓和列车运行中的冲击力等作用性能的装置。车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、钩尾框、从板、钩尾销等5种零部件组成。4.请简述检修单位标记的涂打要求？答案：1.检修单位简称按规定涂打，段简称为3个字时可不涂打局简称，但段简称为2个字及以下时须涂打局简称。2.铁路货车定期检修标记涂打段简称，零部件检修标记涂打检修车间简称。5.各型钢质摇枕弹簧、减振弹簧满足什么条件时需进行报废？答案：1.折断、裂损时；2.自由高低于规定的下限时；3.弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的8%时；4.弹簧支承圈不足5/8圈时。6.转K5型转向架主要由哪几部分组成？答案：该转向架主要由侧架、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、承载弹簧、减振装置、轮对和轴承、基础制动装置及常接触式弹性旁承等组成。7.请简述17型车钩裂纹焊修的基本要求？答案：裂纹焊修：1.焊前开坡口，两边10～20mm范围内须清除水分、铁锈、油污等杂物,将裂纹彻底清理干净。2.施焊处须用氧—炔焰局部烘烤进行预热，预热温度为300℃～400℃。局部正火处理:1.对该配件裂纹焊修处四周50mm范围内加热，加热温度为850～900℃，2.加盖石棉粉等保温材料，保温1h以上，然后缓慢冷却至室温。8.简述640型自密封式空气弹簧组成？答案：640型自密封式空气弹簧由上盖组成、下座组成、(2分)橡胶囊、橡胶堆、节流阀、(2分)O型密封圈等组成。9.简答209HS型转向架弹簧托梁检修要求。答案：1.弹簧托梁连杆裂纹时更换，腐蚀深度超过20%时